Închiderea autoturismelor - care este valoarea, de ce este nevoie și cum poate fi ajustată. În articolul nostru veți găsi nu numai răspunsuri la aceste întrebări, ci și recomandări utile, precum și sfaturi practice.

degajare (дорожный просвет) автомобилей

Garda la sol a autoturismelor - distanța dintre punctul cel mai de jos al părții centrale a mașinii și suprafața referinței. Partea centrală a autovehiculului, prin acest concept, înseamnă partea limitată de două planuri: planul paralel longitudinal și roțile auto-auto echivalente cu suprafața.

Pentru a pune în termeni simpli, distanța dintre drum și fundul caroseriei sau înălțimea obstacolelor maxime pentru care partea inferioară a autovehiculului nu se apucă în timpul călătoriei. Apropo, da, tunerul VAZ 2109 face ca clearance-ul să fie mai mic, astfel încât mașina să fie mai sportivă. Și, de exemplu, la VAZ 2106, garda la sol este potrivită doar pentru drumurile ruse dure, dar bineînțeles, parcarea la sol a SUV-ului este departe de bazine.

Care este clearance-ul

Cantitatea de clearance va afecta în mod direct stabilitatea mașinii la viteze mari, viteza de deplasare a mașinii și manevrabilitatea acesteia. O mică distanță la sol, de regulă, este caracteristică mașinilor sport.

SUV-urile au cea mai mare cantitate de gardă la sol, mai ales pentru mărcile americane de jeep-uri, au toate dimensiunile mari, iar clearance-ul este chiar mai mult. Nu este întotdeauna posibilă determinarea corectă și rapidă a punctului cel mai de jos al mașinii pentru a afla adevărata distanță la sol.

Reguli utile

În unele modele de autoturisme prezentate, punctul cel mai de jos poate fi sistemul de evacuare sau, mai degrabă, partea sa proeminentă. Există, de asemenea, mașini din Germania, unde cel mai mic punct este rezerva, atașat la partea de jos a mașinii, de regulă, acestea sunt vehicule off-road, crossovers și SUV-uri.

Articol recomandat: Ce să căutați când cumpărați o mașină uzată

De asemenea, elementele de suspensie, carterul, unele părți ale compartimentului motorului, precum și bara de protecție în sine, în special atunci când există un kit reglat pe acesta, pot fi cele mai mici cu precizie. Toate nuanțele de mai sus împiedică șoferii neexperimentați să măsoare corect clearance-ul la sol pe mașinile lor.

Nu este suficient doar să știm, de exemplu, în milimetri sau centimetri, care este cursa autoturismelor. Aceste date sunt prezentate în specificațiile unei anumite mașini. Fiecare proprietar de autovehicule ar trebui să-și imagineze vizual mărimea clearance-ului mașinilor lor.

Aceasta va fi cheia conducerii confortabile, precum și evitarea costurilor financiare inutile pentru reparațiile neprogramate, de exemplu, în timpul parcării sau în timpul conducerii prin obstacole.

Numai atunci când puteți examina în detaliu toate caracteristicile elementelor structurale ale mașinii dvs., care sunt situate de-a lungul fundului. Apoi puteți să depășiți rapid și corect obstacolele care apar pe șosea, precum și să vă parcați în siguranță în locuri nefamiliare.

Procedura de măsurare a clearance-ului

Puteți măsura cantitatea de cleme cu ajutorul unei rigle standard pe o carieră de vizionare cu rampă uniformă. Mai întâi trebuie să vă asigurați că presiunea în anvelope corespunde standardelor specificate. După aceasta, trebuie să eliminați toate lucrurile inutile și resturile mari de sub mașină. De regulă, unitatea de măsură a clearance-ului la sol este de milimetru.

Este mai bine și mai corect să efectuați măsurători în mai multe puncte simultan: clearance-ul sub carterul motorului, garda la sol sub axe, bara de protecție etc. În funcție de marca de mașină și de tipul de date vor varia.

Clearance-ul mediu

Dimensiunea medie a spațiului liber va fi valoarea de la suprafața drumului până la cel mai de jos punct al barei de protecție față:

• pentru autoturisme - de la 1400 la 2000 mm;
• crossover-uri și SUV - de la 1.800 la 2.500 mm;
• SUV-uri - de la 2000 la 3500 mm.

Articol recomandat: 2005 Suzuki Grand Vitara pe piața secundară

În primul rând se măsoară înălțimea mașinilor la nivelul barei de protecție față. Acesta este cel mai vulnerabil loc în timpul parcării sau în timpul iernii. Pentru a vă proteja de aceste probleme, este mai bine să utilizați sisteme de parcare. Ca o opțiune, puteți folosi o "fustă" din plastic sau cauciuc.

În timpul conducerii pe șosea, riscul de deteriorare sau defecțiune a tamburului carterului crește dramatic. Ar fi mai bine să instalați protecție pe motor. Gardă la sol: medie

• pentru autoturisme - de la 1200 la 1700 mm;
• crossover-uri și SUV - de la 1.700 la 2.100 mm;
• SUV-uri - din 2000 și mai mult.

Cum poți mări cleștea mașinii

Mulți proprietari de mașini au o întrebare cu privire la creșterea parcării. Uneori sună neplăcut când roțile lovi loviturile mașinii. Aripile pot pur și simplu freca constant pe suprafața drumului. Protecția motorului sau partea inferioară atinge periodic lovituri pe șosea. Poziția bună la sol va fi asistentul perfect pentru o mașină încărcată, în special pe drumurile murdare. Un exemplu de cea mai bună opțiune este eliberarea Opel Astra.

Cresterea clearance-ului la sol можно добиться пневмогидравлической или пневматической подвеской. Часто такие подвески можно встретить на элитных внедорожниках и кроссоверах. В этом случае достаточно программно выставить необходимый клиренс. В легковых авто можно использовать пневмобаллоны рукавного типа в качестве упругого пневматического элемента.

Amortizoarele vor ajuta la creșterea spațiului liber, datorită faptului că puteți ajusta această valoare.

distanțiere

Также существует простая операция по увеличения дорожного просвета при помощи проставок. Существуют алюминиевые, пластиковые и полиуретановые проставки, которые устанавливают кузовом и опорной частью стойки. distanțiere из полиуретана могут сжиматься, пластиковые наиболее стойкие к деформации, а также не поддаются коррозии в зимний период как алюминиевые.

Articol recomandat: Acordarea carburatorului Solex 21083 pentru îmbunătățirea performanțelor tehnice

Distanții pot fi de asemenea din cauciuc dur și introduși între bobinele arcurilor. În acest caz, clearance-ul va crește ușor, legătura va scădea, dar confortul se va înrăutăți, mașina va deveni mai dură.

Pe autovehiculele din spate, puteți utiliza distanțiere reglabile. Datorită acestora, curățarea autoturismelor este ușor de reglat. De asemenea, puteți regla unghiul de iluminare a farurilor, parametrii frânei și unghiul de rotație pentru roțile din față.

Unii șoferi de autovehicule pentru a mări parcarea la sol folosesc roata mai multă rază, dar în acest caz are nuanțe proprii. Așadar, anvelopele se pot freca de arcurile roților, atinge clapete de nămol etc. Cel mai bine este să reglați înălțimea la sol, dacă este necesar, pentru a nu agrava restul mașinii.

Pentru a rezuma

Garda la sol este o valoare neconstantă, poate scădea în timp datorită uzurii arcurilor, anvelopelor, arcurilor. Prin urmare, ar trebui să monitorizați acești indicatori.

Lungimea consolelor, forma barei de protecție joacă un rol important pe permeabilitatea mașinii. Cel mai bine este să acordați atenție în avans tuturor nuanțelor. Practica confirmă faptul că, uneori, masina de pasageri depășește obstacolele mult mai ușor și mai confortabil, SUV-uri și încrucișări.