Gidrokompensator — выполняет роль недопущения появления зазоров между распредвальными кулачками и клапанами, т.е. они компенсируют зазоры клапанов.

Principiul de funcționare a compensatorului hidraulic

Când motorul funcționează, acesta nu umple partea interioară a compensatorului hidraulic, după care, datorită unei schimbări constante de presiune, pistonul se mișcă ciclic, prevenind astfel formarea de goluri în mecanismul de supapă, menținând astfel contactul cu came și arborele cu came.

Un astfel de comportament, hidrojackeri mult mai ușor de reparat și întreținerea motoarelor cu combustie internă, reglarea precisă a supapelor în timpul reparațiilor își pierde nevoia. Trebuie spus că compensatorul hidraulic este foarte sensibil la calitatea uleiului.

Locații și tipuri de compensatoare hidraulice

Compensatoarele hidraulice sunt împărțite în două tipuri, și anume pentru motoare precum DOHC și SOHC. În structura lor, nu se deosebesc prea mult între ei. Compensatorul hidraulic este un sistem destul de "subțire", plasat într-o capsulă sigilată. În motoare precum DOHC este instalat în prize, care sunt situate în blocul de cilindri. Ei bine, motoarele, cum ar fi lifturile hidraulice SOHC, în cricurile brațelor.

Dispozitiv de compensatoare hidraulice

Sistemul dispozitivului hidrocompensatorului, deși "un lucru subțire", nu este deloc complicat. Compensatorul hidraulic constă dintr-o supapă, un piston, un piston, o carcasă și un inel de reținere. Când motoarele funcționează, cama arborelui cu came se află în partea superioară a mișcării, cu partea din spate a compensatorului.

Ca urmare, compensatorul hidraulic nu face nici un efort, ceea ce permite ca arcul intern să stoarcă pistonul, datorită căruia spațiul dispare. Uleiul intră în spațiul care a apărut sub ștecher prin robinet. După umplerea completă a compensatorului hidraulic cu ulei de motor, presiunea din interiorul motorului și presiunea compensatorului hidraulic sunt comparate și supapa se închide.

Vezi și: Scoaterea și curățarea clapetei de accelerație: cauze de poluare

Când camele arborelui cu came se îndreaptă către compensatorul hidraulic cu o parte convexă, acesta începe să-l împingă sub forță. Compensatorul umplut cu ulei de motor are o rigiditate suficientă pentru a transfera efortul fără pierderi la arborele cu came în mișcare și, la rândul său, la cureaua de distribuție. În acest proces, o mică parte din ulei iese din compensatorul hidraulic, rezultând un mic decalaj, care a fost la începutul întregului ciclu.

Principiul de funcționare al hidrocompensatorului vă permite să împiedicați golurile de lucru ale motorului cu combustie internă și, de asemenea, să nu permiteți goluri chiar și atunci când motorul este fierbinte și golurile asociate uzurii cronometrului.

Semne și cauze ale întrerupătoarelor

Primele motive ale defectării compensatoarelor hidraulice sunt uleiurile de calitate slabă, care, la rândul lor, înfundă canalele de ulei și uzura ridicată a suprafețelor de lucru ale supapei de reținere și ale pistonului.

Primul simptom al unui hidrojammer defect este sunetul caracteristic al motorului, atât la rotații, cât și la ralanti. O astfel de problemă poate fi cauzată de prezența aerului în cavitatea compensatorului hidraulic (de obicei, cu un nivel insuficient de ulei în motor sau în cazuri rare, cu un timp de așteptare îndelungat al mașinii cu o polarizare mare). Uleiul de motor care nu este înlocuit la timp afectează de asemenea performanțele compensatoarelor hidraulice. Și, desigur, ridicatoarele hidraulice nu sunt eterne. Ei pot eșua din cauza duratei lor de viață destul de lungi.

Motivul pentru baterea hidrocompensatorului pe un motor cald:

• Operarea incorectă a filtrului de ulei;
• Uleiuri de motor de calitate slabă;
• Pompa de ulei defectă;
• Nivelul uleiului este minim sau uleiul este peste normal;
• Locul de aterizare al compensatorului hidraulic este "rupt";
• Самоизнос гидрокомпенсаторов;
• Compensatoarele hidraulice nu obțin uleiul de motor la presiunea corectă;
• Canalele de petrol sunt înfundate.

Vezi de asemenea: Înlocuirea filtrului de particule diesel

Depanarea

Uneori este posibil să eliminați o astfel de defecțiune cu propriile mâini în garaj. Puteți încerca spălarea lifturilor hidraulice și asigurați-vă că ați curățat canalele de ulei. Dar, mai întâi, verificați nivelul uleiului de motor, dacă este necesar, aduceți-l la nivelul corespunzător. Pentru a scăpa de aerul din compensatorul hidraulic, porniți motorul și accelerați-l cel puțin de zece ori.

Dacă baterea este încă prezentă, verificați starea compensatoarelor. S-ar putea să observați următoarele daune:

• Coroziunea pe suprafața pistonului;
• Purtați corpul corpului;
• Greu de împingere greu.

Desigur, este mai bine să faceți o astfel de lucrare la atelier, pot exista multe motive pentru acest lucru și, din păcate, nu se poate face fără instrumente și abilități speciale.