Consecințele grave pot duce la supraîncălzirea motorului, eliminarea cărora ar implica costuri mari atunci când vizitează un serviciu specializat pentru reparații auto. Este suficient să urmați reguli mici, iar această problemă vă va ocoli. Trebuie doar să monitorizați starea motorului, a nivelului lichidului de răcire și a senzorilor de temperatură.
De ce motorul se supraîncălzește
Absolut toate părțile metalice ale motorului sunt destul de sensibile la temperaturile în creștere. Când este încălzit, metalul se extinde și își pierde dimensiunea originală. Cu o încălzire moderată, rețeaua metalică revine treptat la starea inițială. Și deja cu o supraîncălzire puternică, are loc deformarea și distrugerea zăpezii de cristal, ceea ce implică o schimbare a formei părților motorului mașinii. Primele care suferă de supraîncălzire sunt pistoanele, blocul de cilindri și capul cilindrului.
Cauze exterioare ale supraîncălzirii motorului
• Scurgeri antigel (antigel). Lipsa unui răcitor îndepărtează motorul din starea normală de funcționare. În cazul scurgerilor interne, antigelul intră în carter și, de regulă, diluează uleiul de motor. Acest lucru este mai probabil să ducă la o eșec al muncii exacte a calendarului și la ciocanul cu apă. Deteriorarea garniturilor de cauciuc, a furtunurilor și a garniturilor de etanșare - aceasta este cauza scurgerii antigelului în carter.
• Defecțiunea termostatului. Depozitele acumulate în termostat îl dezactivează adesea. Ca urmare, elementul mobil este rupt, circulația merge greșit, ceea ce duce la supraîncălzirea unității de alimentare.
• Radiatorul contaminat. În timp, murdăria, praful și insectele se acumulează pe aripioarele radiatorului. Acest lucru duce la suflare inadecvată a motorului. De asemenea, ventilatorul poate eșua.
Vezi și: Curățarea carburatorului cu mâinile tale• Creșterea încărcării motorului. Când remorcați o altă mașină sau când mergeți în sus, motorul nu primește răcire suficientă, ca urmare a fierbei.
• Defecțiune de aprindere sau injecție de combustibil. Acest lucru se întâmplă atunci când setările din fabrică nu reușesc. Consecința este o creștere critică a temperaturii gazelor de eșapament. Ca urmare a supraîncălzirii, capul cilindric încălzit face ca lichidul de răcire să fiarbă.
Cauzele interne ale supraîncălzirii motorului
Supraîncălzirea internă a motorului cu combustie internă, comparativ cu cea externă, este aproape imposibil de observat. Proprietarii de autovehicule pot repara numai motorul după o astfel de defecțiune.
• Formarea de funingine în camerele de combustie. Bidoanele uzate determină un consum mare de ulei, care pur și simplu nu are timp să ardă o sută la sută, lăsând depozitele sub formă de funingine în cavități. De la conducta de eșapament cu această problemă începe să apară fum gri.
• Depunerea de săruri minerale în sistemul de răcire. În acest caz, calitatea răcitorului scade, ceea ce duce la disiparea insuficientă a căldurii.
• Datorită aditivilor din uleiul de motor, conductivitatea termică a cilindrilor este redusă. Unele substanțe adiționale pot forma un strat cermet pe cilindri, care acționează ca un izolator termic.
Semne ale supraîncălzirii motorului
Unul dintre primele semne de supraîncălzire este citirea critică a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (120-130 grade Celsius). Indicațiile externe includ:
• Apariția aburului sub capotă;
Vezi și: Filtru de combustibil pe Chevrolet Lacetti• Reducerea puterii motorului;
• Motor de lovit metalic.
Când apar aceste semne, este necesar să opriți imediat, lăsați motorul să se răcească și numai atunci deschideți capota și identificați defecțiunile. Nu este întotdeauna posibilă rezolvarea acestei probleme pe cont propriu. Priviți mai întâi la nivelul lichidului de răcire, dacă este necesar, adăugați-l la rezervorul de expansiune și verificați dacă secțiunile sistemului de răcire sunt depresurizate.
Cum să protejați motorul împotriva supraîncălzirii
Pentru a preveni supraîncălzirea motorului, permiteți-i să existe timp de mulți ani. Urmați regulile mașinii. Aveți un stil de conducere rezonabil, înlocuiți în timp util părțile uzate ale unității de alimentare și urmați nivelurile constante de lichid stabilite în rezervorul de expansiune.
Consecințele supraîncălzirii motorului
Dacă supraîncălzirea motorului a fost cauzată de scurgerea răcitorului și motorul nu a fost supus unor sarcini prelungite la o temperatură critică, atunci problema poate fi rezolvată cu ușurință. Dacă continuați să mutați o distanță lungă pe un motor supraîncălzit, pregătiți-vă să înlocuiți părțile unității cilindru-piston. Anume, aceste probleme pot apărea cu ușurință:
• depresurizarea camerei de ardere;
• defectarea capului cilindrului;
• topirea pistoanelor;
• Curbura sau fisura arborelui cotit.
