Este foarte dureros să reconstruiți torpilele și airbagul după ce este activat în timpul grevei pentru cei care au întâmpinat o astfel de problemă. Pentru restaurarea torpilului este nevoie de chit plastifiat, adeziv special și piele HORN. Cu aceste materiale, torpilele de tractare vor fi în dinți ai oricui. Specializate pentru acest chit are o elasticitate ridicată, precum și ușor de rupt. Pentru a lucra cu ea aveți nevoie de o atenție mai atentă.
Când se usucă, începe să semene cu spumă. Utilizarea sa contribuie la similitudinea mare cu originalul. Ușor de ruptură contribuie la funcționarea corectă a airbag-urilor. Centurile de siguranță sunt deblocate, iar airbagul se reumple din nou, ca un parașut (în mod repetat). Când utilizați un cartuș nou, trebuie să luați capacul volanului cu o nouă tăietură descendentă. Scuturile se schimbă la cele noi, unitatea de control SRS este resetată și resetată, astfel încât indicatorul pentru bordul airbag-ului se stinge.
Faceți treaba singură
Pentru restaurarea unui site torpilat rupt, pe chit se folosește spumă poliuretanică. Este mai bine să lași suprafața originală acolo unde este posibil; curățarea se face cel mai bine cu acetat de etil, care face parte și din lipici. Pentru a da o plictisire folositi abraziv P120-180. Curățați cu degresant sau acetat de etil foarte atent și cu atenție.
Ambele suprafețe lipite împreună sunt acoperite cu adeziv în 2-3 straturi. Uscarea fiecărui strat durează aproximativ 15 minute. Când se face totul, trebuie să așteptați aproximativ 30 de minute pentru a vă asigura că este complet uscat. Tractarea normală a torpilor necesită aproximativ 300 ml de adeziv. Apoi termovinil intră în curs, care acoperă treptat torpilele și este netezit de acțiunea uscătorului de păr. Încălzirea activează baza adezivă, filmul devine plastic. Încălzirea materialului pentru torpilă ar trebui să fie uniformă pentru o întindere mai uniformă și menținerea texturii.
Pentru a rezolva totul bine și garantat, puteți aplica periodic adeziv pe suprafețe dificile.
