Instalați descărcătorul de flacără în locul catalizatorului

Catalizatorul este un element al sistemului de evacuare al mașinii, responsabil cu curățarea gazelor de eșapament. Cu alte cuvinte, catalizatorul arde gazele de eșapament ale unei mașini la standardele ecologice. Din păcate, la fel ca majoritatea părților mașinii, catalizatorii nu reușesc. Acest proces este adesea accelerat de deteriorarea mecanică a combustibilului substandard. Acei șoferi care nu au întâmpinat încă o problemă similară pot fi foarte surprinși: "De ce" inventezi o bicicletă ", nu este mai ușor să înlocuiști un catalizator neadecvat cu unul nou?" Ei vor spune. Bineînțeles că este mai ușor, dar ... Au existat câteva capcane aici, iar principala este prețul imens al unei noi piese de schimb. Și în unele mașini instalați mai mulți catalizatori simultan. Toate acestea îi împing pe proprietarii de mașini să caute alternative, dintre care una este instalarea unui descărcător de flacără în locul unui catalizator.

conținut

  • 1 Ce se va întâmpla dacă scoateți doar convertorul catalitic
  • 2 Instalarea unui nou catalizator
  • 3 Aplicarea unui convertor catalitic universal
  • 4 arzător de flacără în loc de catalizator
  • 5 Cum să faceți singur un dispozitiv de oprire a flăcării

Ce se va întâmpla dacă scoateți doar convertorul catalitic

arzător de flacără în loc de catalizator

În mod frecvent, proprietarii de autovehicule, ale căror vehicule sunt echipate cu mai mulți catalizatori, recurg la instalarea descărcătorilor de flacără

Întrebarea este destul de relevantă, având în vedere, așa cum sa menționat deja, costul ridicat al părții noi. Dacă nu mergeți prea adânc, se poate părea că catalizatorul poate fi pur și simplu aruncat, și în locul său, pune o conductă dreaptă dreaptă. Ne grăbim să-i deranjăm pe cei care speră. În primul rând, nivelul zgomotului va crește semnificativ și, în al doilea rând, temperatura gazelor de eșapament va crește (amintim că una dintre funcțiile convertizorului catalitic este răcirea gazelor de eșapament). Este al doilea moment cel mai periculos în funcționarea unei mașini - funcționarea pe termen lung a sistemului de evacuare la temperaturi ridicate îl poate deteriora.

În plus, mașinile care îndeplinesc standardele "Euro-4" și mai sus sunt echipate cu senzori speciali de oxigen - sonde lambda. Doar demontați-le nu vor funcționa, deoarece în acest caz, motorul mașinii poate începe să funcționeze instabil, iar tabloul de bord vă va deranja constant cu mesaje de eroare. Problema este eliminată prin intermitența unității de control electronice sau prin utilizarea unor "trucuri" speciale.

Vezi de asemenea: Ce este o curea de sincronizare

Prin urmare, concluzionăm: eliminarea catalizatorului "cu toate gingiile" nu este o idee bună. Și ce rămâne? Nu sunt atât de multe opțiuni:

  1. Puneți convertorul catalitic original.
  2. Găsiți și încercați să potriviți un catalizator universal cu mașina.
  3. Instalați un dispozitiv de oprire a flăcării.

Fiecare dintre opțiuni are o serie de avantaje și dezavantaje, respectiv. Mai jos le considerăm mai detaliate. Cu toate acestea, dacă alegerea dvs. a căzut deja asupra instalării unui dispozitiv de oprire a flăcării în locul unui catalizator necorespunzător, puteți sări peste partea care spune despre primele două puncte și mergeți direct la ultima.

Instalarea unui nou catalizator

Costul noului catalizator original este de aproximativ 700 sau chiar 1000 de dolari. Nu uitați, de asemenea, că un catalizator inițial trebuie instalat de un specialist, așa că adăugăm încă câteva sute. Ca rezultat, se acumulează o cantitate destul de mare. Instalarea convertizorului catalitic original este justificată pentru autovehiculele care sunt în garanție.

snag sonda lambda

Instalând un dispozitiv de oprire a flăcării, trebuie să aveți grijă de instalarea sondei "snag" lambda

Deci, care sunt avantajele pe care le obțineți de la instalarea pieselor originale:

  • nu pierdeți garanția pentru mașină;
  • Nu polua mediul înconjurător.

Dezavantajele includ:

  • preț ridicat;
  • scurtă durată de funcționare.

Utilizarea unui convertor catalitic universal

Este o opțiune rațională, mai ales dacă luăm în considerare o astfel de procedură din partea costului acesteia. Catalizatorul, împreună cu instalarea mașinii, vă va costa aproximativ 7000 - 8000 de ruble. Sunt de acord - diferența este izbitoare. Principala diferență a catalizatorului universal este aceea că materialele mai ieftine sunt utilizate pentru fabricarea acestuia.

Pro:

  • preț rezonabil;
  • nivel acceptabil de emisii;
  • Nu este nevoie să refaceți unitatea de control sau să setați o "evitare" a senzorului de oxigen.

contra:

  • fragilitate;
  • lipsa totală de garanții;
  • fiabilitate scăzută
catalizator universal

Instalarea unui catalizator universal - un compromis între prețuri și preocupările legate de mediu

Aparat de oprire a flacarii în loc de catalizator

Proprietarii de autovehicule cu un catalizator eșuat fac această decizie cel mai des. Această procedură este foarte ieftină (aproximativ 5000 de ruble). Dar am menționat deja că autovehiculele care îndeplinesc standardele "Euro-4" și cele de mai sus au nevoie de modificări suplimentare. Astfel de lucrări, în funcție de mașina specifică, pot costa proprietarului alte câteva mii de ruble.

Vezi de asemenea: Cum se face un motor de decuplare, fă-o singur

Avantajele descărcătorului de flacără includ:

  • cost redus;
  • durată de viață îndelungată;
  • fiabilitate ridicată;
  • protecție împotriva descărcătoarelor de flacără;
  • crește puterea motorului.

contra:

  • pierderea garanției pentru autoturisme (pentru autoturisme noi);
  • rate crescute de substanțe nocive în gazele de eșapament;
  • necesitatea unor proceduri suplimentare (unitatea de control a firmware-ului, instalarea "fraudelor").

Cum să faceți singur un dispozitiv de oprire a flăcării

În unele situații, nu este ușor să ridicați un dispozitiv de oprire a flăcării, atât de mulți proprietari de mașini trebuie să preiau mașina și să facă acest element pe cont propriu. Nu este nimic greu să faci un arrester de flacără în loc de un catalizator cu mâinile noastre, o vom dovedi cu următorul exemplu:

Gaurile de 3 mm sunt forate în tubul interior
Gaurile de 3 mm sunt forate în tubul interior
arzător de flacără cu propriile sale mâini
Pentru a umple spațiul dintre conducte, folosim plăcuțe obișnuite de spălat fier de călcat.
ansamblul descărcătorului de flacără
Sculatoarele metalice se strâng bine, umplând întregul spațiu între țevi
cuier de flacără de casă
Arrester de flacără artizanal
  1. Pentru fabricarea dispozitivului de descărcare a flăcării, avem nevoie de două bucăți de țeavă de fier. Una dintre țevi trebuie să se potrivească în diametru cu țevile de eșapament ale mașinii, iar a doua trebuie să aibă un diametru mai mare (acesta va fi cazul de descărcare a flacării). În plus, stocați-vă cu vata obișnuită de bucătărie.
  2. În tubul interior pe întreaga sa suprafață se execută găuri cu un diametru de aproximativ 3 mm. Apoi, introduceți-l în corp (țevi cu diametru mare). Vreau o parte.
  3. Aproximativ în mijlocul tubului interior se montează șaiba. Șaiba trebuie să aibă o gaură egală cu ⅔ diametrului tubului interior.
  4. În următorul pas, împingem vata de metal între două țevi (ca și cum le-am pune în interior). Impresionat strâns. Trebuie să umpleți tot spațiul de sus în jos, în exemplul de mai sus au fost luate 26 prosopuri. Suntem aproape terminați - rămâne doar să incizi marginea liberă a țevii (corpul), să o îndoiți și scalpul.

Aici, poate, asta e tot. Înlocuirea catalizatorului cu descărcătorul de flacără este finalizată, prin eliminarea de la sistemul de evacuare, de fapt, a convertorului catalitic însuși și prin instalarea în locul acestuia a rezultatului eforturilor dvs. - un dispozitiv de oprire a flăcării auto-fabricat.

LEAVE ANSWER