Каждый автомобилист знает, что от правильно подобранных расходников зависят эксплуатационные характеристики автомобиля, а также срок службы транспортного средства. Особую роль в подобной ситуации играет моторное масло. Оно оказывает непосредственное влияние на параметры двигателя. В связи с этим автомобилистам должна быть известна decodarea etichetelor de ulei de motor, чтобы выбрать оптимальный по своим свойствам продукт.

conținut

• 1 Lubrifianți clasici clasici
• 2 Utilizarea standardului SAE
• 3 Etichete de ulei de motor și decodificare API
• 4 Marcarea pe ACEA
• 5 Standardul de stat al Federației Ruse
• 6 Marcarea conform ILSAC
• 7 Reguli de certificare

Lubrifianți clasici clasici

Informațiile despre compoziția lichidului de lubrifiere pe motor sunt aproape complete. Cu toate acestea, este adesea scris într-o anumită formă, sub formă de simboluri, abrevieri și abrevieri. Descifrarea rapidă a etichetelor de ulei de motor vă ajută să navigați produsele oferite și să cumpărați lichide cu performanțe optime. Acest lucru va permite extinderea semnificativă a duratei de viață a motorului și asigurarea funcționării sale normale.

Principala diferențiere a uleiurilor este efectuată în funcție de criteriile legate de standardele stabilite în lume și care funcționează în diferite regiuni ale planetei. Cele mai relevante și îmbunătățite în mod constant sunt următoarele tipuri:

• SAE - dezvoltarea clasificării americane de la Asociația automobiliștilor locali;
• API este un sistem introdus de Institutul American Petroleum;
• Standardele ILSAC de la Comitetul Internațional de Standardizare și Testare a Uleiurilor, controlată de experți americani și japonezi;
• Standardele ACEA ale producătorilor europeni de automobile, utilizate de companiile de frunte pe acest continent;
• GOST - standardele de stat care sunt obligatorii pentru Rusia și unele țări din fosta Uniune Sovietică.

Trebuie să știți că etichetarea uleiului auto este utilizată atât pentru centralele diesel, cât și pentru motoarele pe benzină.

De asemenea, există fluide universale care sunt proiectate să le utilizeze în diferite tipuri de motoare. Compoziția finală a producătorilor de petrol este pregătită pe o bază diferită:

1. Minerale. Lichidul este obținut după prelucrarea țițeiului prin metoda pirolizei, împărțind acesta în fracțiuni. Rezultatul este un material relativ accesibil, care se comportă bine în sezonul cald, dar viscozitatea acestuia crește semnificativ pe măsură ce temperatura scade. De asemenea, consumul de material este mai mare decât cel al analogilor.
2. Sintetic. Material derivat artificial din diverse hidrocarburi. După fabricare, se adaugă aditivi care îmbunătățesc caracteristicile produsului inițial. Uleiurile sunt bine curățate din carbon, promovează o mai bună aderență și minimizează caracteristicile de coroziune.
3. Semisintetică. Are caracteristicile ambelor tipuri de fluide anterioare. Are avantaje pentru utilizarea pe tot parcursul sezonului.

Во время выбора товара стоит учесть, что стоит брать в расчет valoarea de etichetare a uleiului de motor, относящихся к группам API, SAE и ГОСТ, так как именно они являются наиболее распространенными в нашей стране. Fanii transportului japonez sau european sunt recomandați să acorde atenție ILSAC sau ACEA.

Utilizarea standardului SAE

În acest sistem, decodificarea uleiurilor de motor pentru motoarele cu combustie internă se bazează pe vâscozitatea materialului sursă. Rezultatul este de trei grupe de produse:

• Soiuri de iarnă. Obiectivul principal al acestei varietăți este acela de a asigura un grad ridicat de fluiditate la temperatură ambiantă scăzută. Acest lucru facilitează pornirea motorului "rece". În etichetă există un simbol W și numere care reglează temperatura de funcționare. Este destul de simplu să se determine minimul admis, deoarece 35 ar trebui să fie scăzut de la valoarea specificată. În consecință, fluidul cu marcajul W10 este capabil să își păstreze parametrii, nu mai mici decât la -25C și W15 este proiectat pentru -20C. Pentru perioada fierbinte, astfel de soiuri nu ar trebui să fie turnate, deoarece nu vor economisi motorul de la supraîncălzire.
• Soiuri de vară. Conceput să funcționeze la o temperatură ambiantă pozitivă. Ei au o viscozitate mai mare decât omologii lor de iarnă, ceea ce le permite să nu se răspândească în timpul căldurii, ci să se mențină pe suprafețele dorite. Pentru SAE, etichetarea unui astfel de produs nu conține o literă W sau o altă literă, ci doar o denumire digitală, de exemplu, 40, 30 sau 20
• Soiuri universale. Acestea sunt solicitate printre pasionații de mașini care trăiesc în regiuni cu un climat de iarnă mai puțin sever. Această etichetare diesel sau benzină include în mod necesar două valori numerice separate de simbolul W. Un exemplu este 15W-40, 10W-40 sau 15W-30. Lichidele se comportă în mod adecvat ca la o temperatură redusă și în timpul perioadei calde.

Vezi de asemenea: De ce aveți nevoie de o ondulare a tobei de eșapament și cum să o schimbați

În cazul mașinilor relativ noi de până la 3-4 ani, cu kilometraj redus, merită să folosiți gradele de lubrifianți recomandate de companiile auto. Pentru autovehiculele cu un kilometraj îndelungat, ar trebui să acordați prioritate lichidelor cu vâscozitate ridicată. Acest lucru se datorează creșterii decalajelor tehnologice datorate dezvoltării elementelor de îmbinare, uscarea glandelor și uzura garniturilor. Acest lucru minimizează scurgerile de ulei și reduce consumul.

Etichetele uleiului de motor și decodarea API

În sistemul actual de clasificare a uleiului din sistemul de clasificare a motorului API, se propune divizarea grupurilor de fluide în funcție de tipurile de motoare pentru care sunt destinate. De asemenea, este luată în considerare perioada de eliberare a transportului, condițiile de funcționare și parametrii uleiului însuși.

Diferența dintre etichetarea produselor pe benzină și motorină constă în utilizarea literelor S și C. Atunci când se diferențiază prin parametrii de funcționare, diviziunea se realizează după cum urmează:

• pentru materialele de economisire a energiei, ES este utilizat;
• când cifrele romane urmează valorile literale, atunci este posibil să navigați prin ele în economie de combustibil atunci când umpleți acest lichid
• pentru simbolurile care definesc tipul de motor (diesel sau benzină), este un clasificator al caracteristicilor de performanță de la A (nivel minim) la N (clasa cea mai înaltă).

Produsul universal are o etichetă care indică două categorii, separate de o bară, de exemplu, API SL / CF. În uleiurile diesel, producătorii folosesc de obicei diferențe de 2 sau 4 pentru a indica plantele de putere în doi timpi și în patru timpi.

Dacă utilizați un lubrifiant din propria categorie, veți putea să reduceți uzura, să minimalizați riscul de defectare a motorului, să nu depozitați cilindru, pistoane și supape, să economisiți combustibil, să reduceți zgomotul, să optimizați parametrii de funcționare și să prelungiți durata de viață a sistemului de curățare și a catalizatorului.

Marcarea pe ACEA

Producătorii europeni au organizat pentru companiile lor de automobile propriul standard pentru lubrifierea fluidelor. Decodificarea acestuia include proprietățile fizico-chimice, scopul și categoria stabilită. Divizarea lichidelor este asumată în funcție de trei categorii și de o duzină de clase:

• De la A la B se folosesc autoturisme și microbuze, indiferent de tipul de benzină / motorină;
• Marcajul C este relevant pentru autovehiculele cu catalizatori;
• E pentru camioane echipate cu motor diesel.

Vezi de asemenea: Instrucțiuni de utilizare Webasto

În plus față de clase ale căror parametri pot fi învățați din tabelul ACEA corespunzător, explicația descrie anul intrării în vigoare, precum și numărul de ordine al unei publicații particulare.

Standard de stat al Federației Ruse

Este important de știut că producătorii autohtoni sunt ghidați de standardul GOST 17479.1-85, care determină marcarea uleiurilor. În acest caz, informațiile deschise pentru cumpărători trebuie să conțină următorii parametri:

• Nivelul vâscozității cinematice. Pe baza acestui criteriu, uleiul aparține tipului de iarnă, vară sau universal. Valorile sunt valori de vară chiar și în intervalul 6-16, precum și 20, 24. Parametrii de iarnă sunt de la 3 la 6. Tipul universal este descris de două valori (vară / iarnă), împărțite printr-o bară.
• Domeniul de aplicare. Acest marcator împarte uleiul în șase grupe, care sunt marcate în chirilică de la A la E. Aceasta indică tipul de instalație electrică din desemnare, unde 1 - pentru motoarele pe benzină și 2 - pentru motoarele diesel. Atunci când această valoare este absentă, produsul este permis pentru utilizare în ambele tipuri de motoare.

Un produs intern poate avea mai multe marcaje, ambele în conformitate cu GOST și în conformitate cu standardele internaționale europene sau americane.

Marcarea conform ILSAC

Producătorii din Japonia sau America aderă la această certificare. În acest sens, produsul este mai relevant pentru brandurile noastre populare de automobile, produse în Japonia, de exemplu, Honda, Suzuki, Mitsubishi etc. Parametrii de bază ai celor cinci standarde prezentate sunt identice cu criteriile API. În același timp, ILSAC are caracteristici de economisire a energiei și se aplică tuturor lubrifianților sezonului.

Grupul JASO DX-1, solicitat de motoarele cu combustie internă cu turbocompresoare, a fost alocat unei clase independente. Lubrifierea specială este utilă pentru șoferi, de asemenea, datorită performanțelor de mediu ridicate.

Reguli de certificare

Pentru sistemele ACEA și API există mai multe cerințe obligatorii care se obțin în acorduri reciproce între producătorii de automobile și companiile implicate în eliberarea de combustibil și lubrifianți. Uneori companiile auto emite prescrise clienților lor, recomandând anumite mărci de uleiuri.

Astfel de recomandări se formează în timpul testelor empirice ale autoturismelor. Anterior, producătorii trimit aplicații cu produsele lor pentru testarea întreprinderilor auto. Procesul de monitorizare identifică următoarele criterii operaționale preferate:

• - viscozitatea filmului format;
• tipul de bază (apă sintetică / minerală);
• ce efect are lubrifierea asupra motorului cu combustie internă;
• reacția produsului la fluctuațiile de temperatură.

Admiterea pentru anumite mărci de autovehicule a anumitor grupe de uleiuri este eliberată de tipul certificatului stabilit.