Mecanism de distribuție a gazelor (ГРМ или система газораспределения) необходим для своевременного обеспечения подачи топливно-воздушной смеси или воздуха в цилиндры двигателя, а также для выпуска из цилиндров газов, которые уже отработаны. Механизм реализации построен на своевременном закрытии и открытии клапанов. Клапанные механизмы используются на самых распространенных двигателях – четырехтактных, поэтому рассмотрим ГРМ именно на их примере.
Dispozitiv general de distribuție a gazelor de dispozitiv
Dispozitivul de distribuție include următoarele componente: supape, acționarea supapei, arborele de distribuție și transmisia arborelui cu came. Supapa care alimentează aerul la cilindri constă dintr-o tijă și o placă.
Supapele sunt amplasate în capul cilindrului, iar locul unde supapa este în contact cu capul cilindrului se numește un scaun. Supapele sunt admisie și evacuare. Diametrele plăcilor acestor supape sunt diferite. Aceasta se face pentru a asigura o umplere mai completă a cilindrilor.
Arcul menține supapa în stare închisă și apăsând tija în aer liber. Arcul este fixat pe tija cu ajutorul unei plăci. Pentru a evita rezonanța oscilațiilor pe supape, este posibilă instalarea a două arcuri cu un coeficient de rigiditate mai mic și o înfășurare opusă. Marea majoritate a motoarelor cu combustie internă au în dispozitivul lor o pereche de evacuare și o pereche de supape de admisie pentru fiecare dintre cilindri.
Cu toate acestea, există un mecanism de distribuție a gazelor al motorului cu trei prize de admisie și două supape de evacuare. Numărul de supape este direct proporțional cu dimensiunea și complexitatea motorului.
Mecanismul de distribuție a gazului deschide supapa și asigură că forța este transferată la supapă din arborele de distribuție. Există două tipuri principale de acționări: pârghiile cu role și presele hidraulice.
Brațele cu role sunt preferabile deoarece au o eficiență mai mare, deoarece pierderile prin frecare și greutatea relativ mai mică sunt reduse la minimum.
Articol recomandat: Cum se repară un carburator VAZ 2109Pârghia rolei are două suporturi: pe de o parte tija supapei, pe de altă parte, compensatorul hidraulic sau rulmentul cu bile, în funcție de model. Compensatorul hidraulic constă dintr-un cilindru, o supapă de reținere, un piston cu arc și canale de ulei.
Arborele cu came
Există două opțiuni pentru amplasarea arborelui în capul blocului: scheme cu un singur arbore și cu două arbori. Preferința este dată celui de-al doilea. În plus, în motorul cu ardere internă în formă de V este instalat 4 arbori - o pereche pentru fiecare rând. Arborele cu came acționează asupra acțiunilor arborelui cotit datorită angrenajului care se rotește la jumătate din viteza arborelui cotit.
În rolul distribuției arborelui de antrenare se poate utiliza lanțul, cureaua și transmisia angrenajelor. Primele două tipuri utilizează un arbore cu came, care este situat în capul cilindrului, iar al treilea - situat în blocul cilindrilor.
Lanțurile și curelele de transmisie sunt utilizate la sincronizare cu aceeași frecvență. Cureaua de distribuție este mai puțin fiabilă și, prin urmare, este mai puțin durabilă. Cu toate acestea, lanțul este mai greu decât centura și, prin urmare, necesită tensiune suplimentară. Acest lucru se realizează prin instalarea de cilindri de tensiune și amortizoare, care atenuează vibrațiile.
Lanțul mecanismului de distribuție constă dintr-un lanț cu role cu un singur rând și cu două rânduri. Lanțurile de angrenaje care interacționează cu dinți speciali câștigă popularitate. În plus față de arborele cu came, mecanismul lanțului este utilizat pentru a acționa arborii de echilibrare și pompa de ulei.
Cureaua de distribuție nu necesită lubrifiere, respectiv este instalată pe roți în mod deschis. Proeminențele de pe suprafața interioară a benzii se angajează cu dinții de pe scripeți, ceea ce creează rotația. Uneltele eliptice utilizate pe motoarele TDI pot fi utilizate pentru a reduce efortul de tracțiune, precum și pentru a reduce vibrațiile de torsiune ale arborelui de distribuție.
Articol recomandat: Noua mașină de până la 800.000 de ruble: o revizuire a mai multor modele
În plus față de arborele cu came, o pompă de ulei și pompă de combustibil și o pompă de răcire sunt acționate de un mecanism de angrenare. De asemenea, este necesar să spunem că centura de distribuție are o resursă limitată - 100-150 mii km. La resursa VAZ 2106 va fi chiar mai puțin.
Dar videoclipul despre momentul:
