Principiul de funcționare a radiatorului de răcire a

Motoarele cu ardere internă sunt în mod necesar echipate cu sisteme de răcire. Cel mai progresiv este tipul lichidului. Acest lucru se datorează faptului că în blocul de motor temperatura poate ajunge la 1800-2000C. În același timp, doar o parte din căldură este transferată la o muncă utilă, iar energia termică rămasă nesupravegheată trebuie să fie îndepărtată în atmosferă.

Pentru a asigura îndepărtarea corectă a căldurii și performanțele componentelor individuale ale sistemului, este necesară cunoașterea structurii radiatorului de răcire a motorului și a altor elemente incluse în acest proces. Dacă nu le sprijiniți în poziția de lucru, atunci acest lucru poate afecta rapid eșecul centralei electrice și, de asemenea, implică o reparație costisitoare a motorului.

conținut

  • 1 funcționarea sistemului
  • 2 Varietate de modele
  • 3 Sistemul curent
  • 4 Proiectarea și funcționarea radiatorului sistemului de răcire a motorului
  • 5 Prezența unui termostat
  • 6 Măsuri de securitate

Funcționarea sistemului

O creștere semnificativă a temperaturii în cilindrii motorului poate duce la deformarea geometrică a pieselor, arderea lubrifianților și distorsionarea decalajelor tehnologice stabilite de producător. Ca urmare, astfel de evenimente contribuie la o creștere semnificativă a uzurii produselor de împerechere. Risc crescut de lipire sau lipire.

care este scopul radiatorului de răcire a motorului

Este important să se știe că un motor supraîncălzit contribuie la reducerea raportului de umplere al cilindrilor tuturor tipurilor de centrale electrice, iar pentru motoarele pe benzină efectul negativ este sub forma unei scăderi a arderii detonante a amestecului de combustibil-aer.

Supercoolizarea centralei electrice este, de asemenea, nedorită. Prea rece, un motor cu combustie internă își pierde calitatea de alimentare datorită pierderilor de căldură, deoarece apar următoarele procese:

  • grăsimea devine prea vâscoasă;
  • frecare crescută;
  • o anumită cantitate de combustibil este condensată, îndepărtând o parte a lubrifiantului de pe suprafețele interioare laterale;
  • datorită compușilor de sulf apar buzunare de coroziune.

Principiul de funcționare a radiatorului de răcire a motorului este acela de a menține cel mai avantajos mod termic pentru instalare. Este important să înțelegeți.

Varietate de modele

La vehiculele cu motoare cu combustie internă există astfel de tipuri de răcire, cum ar fi:

  • aer;
  • pe bază de lichide;
  • combinate.

Primul tip este considerat învechit. A fost folosit pe vechea "Zaporozhtsy", zgomotul care a fost auzit de mulți kilometri. Blocul cilindrului a fost realizat cu nervuri (zona de recul a crescut), iar fluxul de aer din ventilator a fost îndreptat spre el.

ce dispozitiv și scopul radiatorului sistemului de răcire a motorului

Sistemele lichide sunt utilizate pe toate motoarele moderne. Soluții speciale sunt folosite ca lichide circulante, de exemplu, antigel cu punct de îngheț scăzut.

În sistemele de cabluri combinate, ventilatorul instalat este suplimentat. Începe automat.

Sistemele lichide sunt deschise atunci când circulația asigură accesul la mediul extern prin utilizarea unui tub de vapori. Un circuit închis nu implică comunicarea cu mediul, ceea ce permite menținerea presiunii în interiorul presiunii atmosferice. Al doilea tip prin creșterea presiunii crește temperatura de fierbere. Ca rezultat, lichidul poate ajunge la 110-120S.

Există trei opțiuni cele mai populare pentru mutarea unui lichid de răcire:

  1. Forțată. Proiectarea implică o pompă care conduce cu forța antigel prin țevi.
  2. Termosifon. Mișcarea agentului de răcire se efectuează datorită diferenței de densitate a antigelului, amplasată în interiorul radiatorului și cea care se află în canalele cămășii. În timpul procesului de lucru, masa caldă din motor trece în zona superioară, deplasându-se în rezervorul radiatorului. Totul se răcește acolo, coeficientul de densitate crește, ceea ce îi permite să se deplaseze până la duzele de admisie ale jachetei motorului.
  3. Amestecat (combinat). În cazul elementelor mai supraîncălzite, de exemplu, capul cilindrului scade temperatura prin forță cu ajutorul unei pompe, iar cămașa motorului funcționează în modul termosifon.
A se vedea, de asemenea: Selectarea competentă a antigelului cu marca auto

Sistemul curent

Majoritatea covârșitoare a sistemelor de răcire interne și externe par a fi închise, unde lichidele sunt forțate să se miște. Principalele lor elemente sunt:

  • radiator de răcire;
  • ramificații și furtunuri de legătură;
  • cămașă (canalele tehnologice ale blocului);
  • pompă de apă;
  • ventilator multiblade;
  • termostat.

În timpul funcționării centralei electrice, antigelul din canalele mantalei primește căldură de la motor. Apoi se deplasează de-a lungul canalelor disponibile la radiator pentru a se răci și se întoarce înapoi prin celelalte canale. O pompă situată în sistem ajută mișcarea, iar un ventilator mare în spatele radiatorului contribuie la răcire. Intensitatea lucrului este corectată de termostatul încorporat și autostartul / autostopul în timp util al ventilatorului.

ce dispozitiv este radiatorul de răcire a motorului

Completați cantitatea necesară de antigel prin intermediul unui gât special în radiator. Acest lucru se poate face și prin rezervorul de expansiune. De regulă, aproximativ 6-12 litri de antigel se încadrează în sistemele moderne. Va fi posibilă înlocuirea acestuia după o scurgere completă, deșurubând capacul de pe unitate sau de la baza rezervorului radiatorului..

Proiectarea și funcționarea radiatorului sistemului de răcire a motorului

Căldura excesivă a radiatorului este îndepărtată în spațiul din jur. Acest lucru este facilitat de designul său special. Elementele principale ale produsului sunt:

  • rezervor de top;
  • rezervor inferior;
  • core;
  • Organe de asamblare.

Cele mai populare materiale pentru fabricarea radiatoarelor sunt:

  • cupru;
  • aluminiu;
  • aliaje de cupru;
  • aliaje pe bază de aluminiu.

Miezul produsului se face în diferite forme. Există un tip tubular, este o variantă de placă și, de asemenea, vine într-o formă celulară. Cel mai adesea găsiți o structură tubulară. În interior sunt tuburi verticale cu secțiune transversală în formă de oval sau cerc. Acestea sunt trecute prin rânduri de plăci subțiri montate orizontal. Sunt lipite în ambele rezervoare.

unde să vizionați dispozitivul radiatorului de răcire a motorului

Important de știut! Prezența plăcilor nu numai că contribuie la creșterea rigidității structurii, dar are și un efect pozitiv semnificativ asupra transferului de căldură.

Tuburile ovale sunt preferate. Acestea au o suprafață de răcire mărită, iar acest lucru contribuie la transferul rapid de căldură. De asemenea, dacă apare înghețarea nedorită a lichidului, ovalul este doar deformat, iar cercul este capabil să se rupă, depresurizând sistemul.

Variante de execuție lamelară se întâlnesc mai rar. În ele, lichidul de răcire se deplasează de-a lungul volumului, care este format din două plăci de fasonare lipite între ele. Partea de capăt inferioară și partea superioară sunt conectate la rezervoare. Aerul de răcire se deplasează de-a lungul părții exterioare a plăcilor. Pentru a mări suprafața de răcire, plăcile sunt făcute din carton ondulat. Astfel, este posibil să se răcească rapid decât în ​​cazul omologilor tubulari.

Cu toate acestea, există mai multe dezavantaje cu plăcile. Ele se manifestă prin poluare rapidă, necesitatea unui număr mai mare de zone sudate, utilizarea unei îngrijiri mai amănunțite.

Structurile de miez de fagure sugerează prezența tuburilor rotunde orizontale pentru aer, care sunt spălate în exterior prin antigel. Pentru a asigura o lipire confortabilă a unor astfel de sisteme, tuburile sunt arse la capete într-o formă hexagonală. Acest format oferă o suprafață de răcire mai mare decât cea analogă.

Partea superioară a butoiului, situată deasupra, este echipată cu un gât sudat. În exterior, este închis cu un dop special cu o supapă de abur. De asemenea, rezervorul se potrivește cu o conductă mică care trebuie conectată cu un furtun flexibil. Prin aceasta se livrează lichid de răcire.

În rezervorul inferior există o conductă de evacuare cu un furtun flexibil. Pentru cleme de fixare de înaltă calitate folosite. Un astfel de design permite o deplasare mică a unității în raport cu răcitorul.

A se vedea, de asemenea: Pot amesteca antigelul roșu și verde

Pluta contribuie la izolarea sistemului din mediul extern. Designul său conține următoarele elemente:

  • carcasă metalică;
  • supapă de abur;
  • ventil de aer;
  • blocarea arcului.

Cu o posibilă fierbere a sistemului de răcire crește nivelul presiunii din interiorul tuturor rezervoarelor. După atingerea unei anumite valori critice, care este stabilită de fabricant, supapa de abur se deschide și presiunea în exces se eliberează în atmosferă. Acesta este un eveniment normal.

care este scopul radiatorului sistemului de răcire a motorului

În caz contrar, supapa de aer este activată. După oprirea autovehiculului, lichidul este răcit, în timpul căruia aburul se condensează și presiunea din sistem scade sub atmosferă. Supapa de admisie de pe capacul radiatorului ajută la evitarea stoarcerii tuburilor spre interior. După deschidere, se lasă în aer în interior, asigurând un echilibru al presiunii interne și externe.

Rezervorul de expansiune ajută la compensarea volumului de lucru necesar pentru antigel. Trebuie să păstreze lichidul în cantitatea stabilită de producător. Este important să monitorizați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune.

La anumite modele de radiatoare nu există nici o duză de umplere. Adăugați antigel la volumul necesar, apoi prin rezervorul de expansiune. Controlul ocupării se face numai pe un motor rece.

Prezența unui termostat

Un rol important în sistem este atribuit și termostatului. Aceasta ajută la ridicarea rapidă a temperaturii dorite a motorului și la menținerea acestuia în timpul funcționării centralei electrice.

Cel mai adesea, acestea sunt montate într-o carcasă de răcire a capului cilindric de-a lungul căii de circulație a fluidului de la unitate la rezervorul superior al radiatorului. Sunt utilizate următoarele tipuri de termostate, care diferă în funcție de tipul de umplutură:

  • cu umplutură solidă;
  • cu umplutură lichidă.

care sunt părțile radiatorului de răcire a motorului

În prima situație, un rezervor mic de capacitate mică este încorporat în interiorul elementului, interiorul căruia este umplut cu umplutură este o masă de ceresină și pulbere de cupru. Partea superioară este sigilată cu un capac și separată de recipient printr-o diafragmă specială. În partea superioară există o tijă care afectează supapa încorporată.

La o temperatură ridicată, conținutul rezervorului este în formă solidă, iar supapa este închisă. În timpul încălzirii motorului, conținutul cavității se topește, cu o creștere a volumului, acționând asupra diafragmei speciale, a tijei și deschide supapa.

În cea de-a doua situație, setul de termostat include forma originală a unui cilindru de alamă, a corpului, a tijei și a supapei duble. În interiorul cavității se află un volum de lichid care fierbe la 72-74S. На холодном движке клапан закрыт, и тосол двигается по меньшему кругу. При нагреве обеспечивается расширение, и открытие клапана.

Măsuri de securitate

Șoferul trebuie să monitorizeze temperatura de pe scaun. Pentru aceasta, el are o scară specială, cu o săgeată care ar trebui să fie în poziția de mijloc. De asemenea, când valoarea pragului este depășită, indicatorul luminos corespunzător de pe panoul de instrumente se aprinde.

Mișcarea cu un exces semnificativ din temperatura setată nu este permisă. Trebuie să oprim și să așteptăm lichidul de răcire. Este interzisă deschiderea capacului radiatorului atunci când motorul este fierbinte, pentru a nu fi ars de abur. Completarea este necesară pentru a se efectua numai după răcirea completă a motorului.

Fără cantitatea necesară de antigel, nu mai puteți continua să conduceți. Este necesar să apelați un camion de remorcare sau să remorcați mașina la stația de service pentru a nu bloca motorul. Vă recomandăm să transportați un recipient cu mai mulți litri de antigel, calitatea căreia corespunde sezonului anului.

LEAVE ANSWER