Reglarea carburatorului, cum să reglați corect

Înainte ca sistemul popular de injecție să înceapă să fie utilizat în motoare pe benzină, carburatorul era unitatea principală pentru crearea amestecului de combustibil. În ceea ce privește configurarea și modul de adaptare a carburatorului, consumul de carburant, funcționarea constantă a motorului la ralanti, durabilitatea întregului sistem de combustibil și parametrii de mediu ai motorului depind de acesta.

Deoarece pe drumurile noastre există încă o mulțime de mașini autohtone cu un astfel de sistem de formare a combustibilului, relevanța acestor ajustări nu este redusă. Pentru mașinile străine, algoritmul de ajustare va fi similar, deoarece diagramele de circuite ale acestor noduri pentru modelele de mașini diferite sunt destul de apropiate.

conținut

  • 1 Principiul carburatorului și grijă pentru el
  • 2 Posibile defecțiuni
  • 3 Pregătirea preliminară și curățarea carburatorului
  • 4 Reglarea mecanismului de flotare
  • 5 Reglarea alimentării cu combustibil
  • 6 Setarea carburatorului
  • 7 Verificarea filtrului de ecran
  • 8 concluzie

Principiul carburatorului și grijă pentru el

Carburatorul face parte din sistemul de combustibil al unui motor pe benzină. În el, aerul este amestecat cu combustibil într-o anumită proporție de setări și este introdus în camerele de combustie ale mașinii. Acolo, amestecul este aprins cu ajutorul lumanarilor auto și împinge pistoanele montate pe arborele cotit. Ciclul se repetă și astfel energia exploziei este transformată în mișcare de rotație transmisă pe roți prin transmisie.

Reglarea corectă a carburatorului face posibilă livrarea unui amestec de calitate în cameră.

Proporțiile incorecte duc la detonări, care contribuie la deteriorarea rapidă a elementelor sistemului de combustibil, incapacitatea de aprindere, arderea incompletă a benzinei în timpul ciclurilor motorului și, în consecință, consumul excesiv de combustibil.

cum să setați carburatorul

Monitorizarea zilnică, reglarea și curățarea carburatorului nu este necesară. Cel mai adesea, unitatea este supusă unei astfel de proceduri la cerere după utilizarea combustibilului de calitate scăzută sau cu semne evidente de funcționare instabilă a motorului. Puteți efectua curățarea preventivă sau spălarea după 5-7 mii de kilometri.

Posibile probleme

Puteți începe să diagnosticați problemele cu carburatorul atunci când identificați probleme evidente. Cel mai adesea șoferul poate observa scurgeri de combustibil. În acest caz, trebuie să verificați nivelul presiunii carburantului. Acest lucru se poate face fie acasă cu un indicator de carburant, fie la stație pentru 200-300 de ruble. La domiciliu, este de dorit să aveți grijă de siguranța la foc și să nu pulverizați benzină în compartimentul motorului. Valoarea ar trebui să fie la nivelul de 0,2 - 0,3 atm. Parametrul exact poate fi găsit în manualul de instrucțiuni. Cu citiri satisfăcătoare, problema ar putea fi situată în camera flotorului.

cum să reglați carburatorul
Pasul 1. Scoateți capacul de admisie a aerului
cum să reglați carburatorul
Pasul 2. Reglați jeturile
cum să ajustați corect carburatorul
Pasul 3. Configurați tracțiunea

control свечей зажигания должен выявить неправильную настройку. Если на них есть нагар с явным запахом бензина, то это говорит о неотрегулированном поплавке или прогоревшем клапане.

Stabilitatea muncii la mersul liber poate fi redusă nu numai datorită lucrării carburatorului, ci și datorită lucrării cablului care leagă împingerea pe carburator cu pedala de gaz. Este ușor de identificat, pur și simplu deconectați cablul de la împingere și rotiți accelerația fără el. Dacă nu există probleme cu combustibilul, atunci motivul poate fi în transferul forței de pe pedală.

A se vedea de asemenea: Cum se scurg gazul dintr-un rezervor

Pregătirea preliminară și curățarea carburatorului

Înainte de a regla carburatorul, este necesar să îl spălați și să îl curățați. Pentru aceasta există lichide speciale.

Nu folosiți lichide uleioase pentru spălarea carburatorului.

Pentru a curăța duzele folosind un fir de cupru moale. Nu utilizați ace de oțel pentru această operație pentru a preveni deteriorarea găurii.

cum să spălați și să reglați carburatorul

Spălați carburatorul corect

De asemenea, nu îl puteți spăla cu o cârpă care poate lăsa o grămadă pe produs. Pe viitor, astfel de reziduuri sunt capabile să înfundă găurile și să creeze probleme în timpul funcționării unității.

Nagar și murdăria sunt bine spălate folosind dozatoare de aerosoli, care sunt vândute în dealeri auto. Pentru a maximiza îndepărtarea murdăriei, spălați produsul de două ori.

Ajustarea performanței mecanismului de flotare

Nivelul din camera flotor afectează calitatea amestecului de combustibil. Când se mărește, se va alimenta un amestec îmbogățit, care va crește consumul de benzină și va adăuga toxicitate, dar nu va adăuga calitățile dinamice ale mașinii.

cum să reglați carburatorul

Fără a testa performanța acestui site nu va funcționa corect ajustați carburatorul.

Procedura include următoarele operațiuni:

  • control poziții plutitoare în raport cu pereții și capacul camerei. Aceasta elimină posibila deformare a suportului, fixând plutitorul, ajutându-l să se scufunde uniform. Aceasta se face manual, stabilind suportul într-o stare echilibrată față de corp.
  • Este necesar să se ajusteze când Supapă cu ac va fi închis. Setați capacul în poziție verticală, scoateți plutitorul și înșurubați ușor urechea cu ajutorul unei șurubelnițe. Cu ajutorul acestuia, acul de blocare se mișcă. Va fi necesar să se instaleze un spațiu mic de 8 ± 0,5 mm între flotor și garnitura capului. Dacă bilele sunt încastrate, decalajul nu trebuie să depășească 2 mm.
  • proces ajustarea cu supapa deschisă începe când plutitorul este retras. Apoi, distanța dintre acesta și ac trebuie să fie de 15 mm.

Reglarea alimentării cu combustibil

Puteți regla îmbogățirea sau epuizarea amestecului de combustibil prin reglarea duzei potrivite, rotiți șuruburile de control. Dacă nimeni nu v-a făcut nici o ajustare cu aceste șuruburi, atunci acestea vor avea un presă din plastic fabricat din fabrică. Sarcina sa este de a lăsa setarea din fabrică pe dispozitiv, deși vă permite să rotiți șuruburile pentru a se adapta la un unghi mic (unghi de la 50 la 90 de grade).

cum să reglați carburatorul auto

Adesea ele sunt pur și simplu rupte în acele situații în care o rotație la unghiul permis nu aduce rezultate. Înainte de acest tip de reglare este necesară încălzirea motorului la temperaturi de funcționare.

Pentru a regla șuruburile, strângeți cantitatea și calitatea amestecului până când se oprește, dar nu strângeți cu forța. Apoi, deșurubați fiecare dintre ele câte o întoarcere înapoi. Pornim motorul și începem alternativ reducerea calității și cantității de combustibil livrate până la stabilirea unui motor stabil. Se va auzi că motorul rulează fără probleme, fără a se rupe excesiv sau rotația se produce în liniște pe amestecul care nu se epuizează.

Vezi și: Curățarea carburatorului cu mâinile tale

Viteza corectă pentru VAZ "clasic" este de 800-900 r / min. Se reglează folosind șurubul "cantitate". "Calitatea" șurubului a stabilit nivelul concentrației de CO în intervalul de 0,5-1,2%.

Setarea carburatorului

tija de reglare начинается со снятия крышки с воздушного фильтра, которая блокирует доступ для работы. С помощью штангенциркуля проверяем табличное заводское значение между наконечниками тяг. Оно должно быть 80 мм. Чтобы отрегулировать длину тяги, ослабляем зажим ее при помощи отвертки. Ключом на 8 ослабляем контргайку и меняем длину, вращая наконечник.

După aceea, fixăm toate dispozitivele de fixare și fixăm pofta în cuibul său. Prin apăsarea pedalei "gaz" vom arăta gradul de deschidere al clapetei de accelerație. Dacă nu se termină până la sfârșit, este necesar să se elimine rezerva de putere identificată. Aceasta va necesita reducerea lungimii forței. Îl scoatem și, cu ajutorul piuliței, diminuăm dimensiunile. Puneți tracțiunea în loc și efectuați testul cu pedala de accelerație apăsată din nou.

cum să ajustați rapid carburatorul

tija de reglare

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că în stare normală clapeta ar trebui închisă complet. Pentru a mări lungimea tracțiunii prin slăbirea cablului.

Verificarea filtrului de ecran

Înainte de această operație, este necesar să pompați combustibil în camera de flotor. Aceasta va oferi posibilitatea de a evalua închiderea supapei de reținere. Apoi, trebuie să mutați capacul de pe filtru și să demontați supapa. Este recomandabil să-l curățați într-o baie cu un solvent și apoi să-l uscați cu un compresor.

O alimentare necorespunzătoare a combustibilului poate fi cauzată de funcționarea incorectă a motorului, de defecțiuni frecvente și de pierderi nerezonabile de energie. Acest lucru este de remarcat și datorită răspunsului inadecvat al motorului la apăsarea pedalei de gaz.

În același timp, puteți verifica etanșeitatea acului de blocare. Operațiunea este efectuată de un bec de cauciuc medical. Presiunea pe care o dă este comparabilă cu cea pe care o produce pompa de combustibil. Când montați carcasa carburatorului înapoi, plutitorul trebuie să fie în poziția superioară. Rezistența trebuie să fie auzită în timpul acestei operații. În același timp, ar trebui să ascultați scurgeri de aer, în caz contrar, va trebui să schimbați acul.

concluzie

Practic toate setările carburatorului se pot face acasă cu un set minim de instrumente. În timpul dezasamblării unității, este necesar să vă amintiți ce părți ați fost pentru a le întoarce. Este imposibil să curățați jeturile cu ace de oțel. Uscați rapid carburatorul după clătire utilizând aer comprimat de la un compresor sau o pompă pentru autovehicule. Se recomandă ca duzele să fie contaminate în același mod.

LEAVE ANSWER