Repararea diy a furtunurilor servodirecției

Furtunurile de înaltă presiune sunt utilizate în construcții pneumatice și hidraulice. În industria automobilelor, acestea sunt utilizate pe scară largă în direcție. Datorită servodirecției încorporate, șoferul are ocazia de a nu pune o sarcină semnificativă pe volan când se rotește.

Cu toate acestea, în anumite condiții de utilizare sunt posibile diferite deformări ale tuburilor sau furtunurilor. Ulterior, aceasta conduce la funcționarea instabilă a unității, care poate fi fixată prin reparația furtunelor de înaltă presiune a servodirecției cu mâinile proprii sau cu ajutorul specialiștilor stațiilor de service.

conținut

  • 1 Funcționarea hidraulică
  • 2 Caracteristicile de proiectare ale furtunurilor servodirecției
  • 3 daune pretinse
  • 4 Realizarea de reparații
  • 5 Depanarea servodirecției

Lucrări hidraulice

Furtunurile, denumite în mod obișnuit furtunuri de înaltă presiune, sunt conducte flexibile, pentru care sarcina principală este pomparea fluidelor de lucru. Uleiurile de motor special preparate sau fluidele de lucru pe bază de uleiuri minerale, soluții apoase de emulsoli, glicol și lubrifianți de grăsimi acționează ca material transportat.

Fără furtunuri flexibile de înaltă calitate care rezistă presiunii necesare și un sistem extins de conducte, este dificil să ne imaginăm activitatea rapelului hidraulic. Pe lângă responsabilitatea directă pentru pomparea fluidului de lucru, aceste furtunuri acționează ca amortizoare (compensatoare), mărind perioada de funcționare a elementelor de legătură, a fitingurilor, a fitingurilor și a sistemului în ansamblu.

cum să reparați furtunurile servodirecției

Astfel de rezultate sunt facilitate de absorbția vibrațiilor prin elemente flexibile. Partea negativă a fenomenului este că necesită înlocuirea periodică sau reparația furtunurilor servodirecției în zonele uzate. La urma urmei toate frecarea sau zgârierea într-un timp scurt duce la faptul că tubul este scurgeri.

Caracteristicile de proiectare ale furtunurilor servodirecției

În plus față de lucrul sub presiune înaltă, furtunul de rapel hidraulic trebuie să aibă o sensibilitate redusă la lichidele de lucru utilizate. Datorită acestui fapt, suprafața sa interioară este realizată pe bază de cauciuc sintetic rezistent la ulei și rezistent la benzină.

Suprafața exterioară este protejată de straturi de cauciuc rezistent la uzură. În anumite condiții, acest strat joacă rolul de protecție termică. Poate avea astfel de suprafete:

  • ondulat;
  • polimer;
  • metal.

Stratul exterior și cel interior sunt împărțite de panglica metalică. Aceasta conferă întregii structuri puterea operațională necesară și rigiditatea admisă. Straturile de sârmă se alternează cu elementele cauciucate.

cât de mult este repararea furtunurilor servodirecției

Se obișnuiește separarea acestor tipuri de furtunuri:

  • Navyvochnыe. În timpul fabricării acestui produs, răsucirile sârmei sunt țesute uniform în jurul întregului perimetru.
  • furtunuri împletite. Fiecare rotire acoperă manșonul la un anumit unghi față de axa comună, astfel încât să aibă loc traversarea cu răsucirile straturilor anterioare. Această tehnologie mărește rezistența structurii și poate funcționa sub o presiune mai mare decât tipul anterior.
Vezi și: Cum să schimbi amortizoarele față cu mâinile tale

Cadrul pentru mâneci în unele modele este textile. Parametrii geometrici și fizico-chimici ai sârmei și cauciucului sunt standardizați pentru diverse aplicații.

Daune suspecte

Conducătorii auto pot întâmpina diverse tipuri de deteriorări hidraulice în timpul funcționării, după care este necesară repararea furtunurilor servodirecției. Puteți indica următoarele elemente:

  1. Căsătoria producătorului. Particularitatea este caracteristică producătorilor insuficienți de echipamente hidraulice. Eșecul se caracterizează prin presare slabă a articulației manșonului sau a racordului. Acest lucru se întâmplă atunci când hardware-ul nu este depanat sau configurat greșit.
  2. Dezvoltare operațională. Deteriorarea este cauzată de uzură în timpul funcționării mecanismului. Principalele probleme sunt pauzele de cablu, tăieturile și zonele frecate. Adesea, acest lucru se datorează ruperii furtunului datorită lungimii incorect alese.
  3. Inconsecvențe constructive. Defecțiunea apare din cauza instalării unor echipamente nepotrivite în funcție de caracteristicile producătorului de automobile. În astfel de situații, este posibilă ruperea sârmei sau ruperea fitingurilor datorită unei nepotriviri a presiunii în sistem cu o valoare valabilă pentru furtun.
  4. Temperatură sau discrepanțe chimice. Deteriorarea structurii poate apărea în timpul funcționării la temperatura ambiantă, pe care nu a fost calculat un astfel de cauciuc, precum și în timpul utilizării substanțelor chimice agresive în structura lichidului de lucru.
unde să începeți repararea furtunurilor servodirecției

Deteriorarea furtunurilor servodirecției

Toate caracteristicile și parametrii de funcționare permiși pentru fiecare furtun sunt indicați de producător în instrucțiunile de utilizare.

Defecțiuni ale sistemului hidraulic cu care nu se recomandă funcționarea ulterioară a autovehiculului:

  • fitingurile sunt afectate în mod semnificativ de procesele de coroziune;
  • ruperea semnificativă a manșoanelor;
  • o abraziune semnificativă a părții exterioare a furtunului;
  • prezența blocajei totale sau parțiale în interiorul manșoanelor;
  • lipsa compușilor de etanșare;
  • întreruperea montajului cu diametrul găurii;
  • scurgeri de lichid la nivelul îmbinărilor;
  • deformarea sau deteriorarea suprafeței interioare datorită creșterii presiunii ridicate sau a temperaturii.

cum să reparați furtunurile servodirecției

În toate cazurile, este necesară înlocuirea sau repararea manșonului.

reparații

Având în vedere natura posibilelor deteriorări, se poate presupune că reparația cea mai comună a furtunurilor servodirecției este de a fixa fitingurile sau de a înlocui părțile individuale ale furtunului. Pentru înlocuire vor fi necesare manșoane de presare.

cum să reparați furtunurile de înaltă presiune cu servodirecție

Dispozitive de auto-reparare

Lucrările de algoritm pot fi după cum urmează:

  1. Un manșon rupt trebuie să fie deconectat de la sistem.
  2. Un nou furtun va necesita aceeași lungime, astfel încât să nu creeze o cădere excesivă. Măsurarea se efectuează de la niplu la mamelon. În acest caz, selectăm un furtun care satisface toți parametrii geometrici și parametrii de presiune. Acest lucru va ajuta la marcarea indicată de producător în afara. De asemenea, va fi specificat diametrul interior.
  3. Când reparați un furtun de înaltă presiune, capetele sunt tăiate atât din exterior, cât și din interior în teaca metalică. Procedura este mai rapidă folosind mașini de decojire.
  4. Fitingurile sunt selectate în funcție de parametrii geometrici și de datele tehnologice ale firului. Măsurătorile sunt ușor de efectuat folosind etriere și manetele filetate. Asamblarea internă și cea străină poate diferi între ele prin mai multe criterii, prin urmare este recomandat să faceți singur măsurătorile.
  5. Fitingurile sunt îndoite pe echipamentul de sertizare, folosind în fiecare caz camă detașabile adecvate.
  6. Sonda de control determină calitatea muncii efectuate. La fabricile specializate această operațiune se realizează cu ajutorul unor standuri industriale speciale.
Vezi de asemenea: Ce fel de unsoare pentru rulmenți este mai bun

Pentru conexiunile non-standard este necesar să se utilizeze kituri de reparații cu fitinguri recomandate. Puteți deconecta capul vechii fitinguri dacă nu este deteriorat și lipiți-l de piesa ce trebuie apăsată. Această opțiune este utilizată în cazuri extreme, deoarece efectul acestei reparații este de scurtă durată.

Depanarea servodirecției

Deteriorarea furtunului se produce în majoritatea cazurilor datorită rotirii frecvente a volanului cu mare efort. Uzura are loc la furtunul conectat la supapa de limitare.

La instalarea și repararea furtunurilor servodirecției, trebuie avut în vedere faptul că presiunea permisă în sistem poate varia în funcție de modelele de autovehicule în intervalul 80 ... 130 kgf / cm2.

Astfel de indicatori de performanță semnificativi nu permit folosirea oricăror tipuri de cleme în timpul reparațiilor. Este necesar să alegeți opțiunea cea mai acceptabilă:

  1. Înlocuirea complet a manșonului.
  2. Înlocuirea parțială a unei zone deformate sau uzate cu instalarea de fitinguri pe un nou manșon.

cum să reparați furtunul servodirecției

Înlocuirea și instalarea noului furtun se efectuează în conformitate cu următoarele puncte:

  • cu ajutorul unui elevator sau a unui cric, axa față trebuie ridicată;
  • volanul se transformă cât mai mult posibil spre stânga;
  • un tub este plasat pe capătul seringii medicale pentru pomparea fluidului de lucru rezidual din rezervor;
  • după pomparea furtunului, este necesară deconectarea și conectarea orificiilor hidraulice;
  • un nou manșon este selectat cu caracteristici de funcționare permise pentru a nu schimba caracteristicile operaționale ale unității;
  • În locul zgurii vechi se montează un nou, după care se toarnă fluidul de lucru în sistem.

Cu o performanță corespunzătoare a funcțiilor hidraulice de lucru este complet restaurat funcționalitatea.

LEAVE ANSWER