Во время эксплуатации авто, даже самый аккуратный водитель не застрахован от сколов и царапин. Эти мелкие неприятности появляются из-за отскакивающих камушков с дорожного полотна, веток и высокой сухой травы. Ситуация не из приятных, так как гравий не только вредит lacокрасочному покрытию, но и оголяет заводскую грунтовку иногда до самого метала, где потом на его поврежденной структуре появляются очаги коррозии, ведущие к более плохим последствиям. Чтобы поправить ситуацию, вовсе не обязательно ехать в сервис и прибегать к перекрашиванию. В зависимости от степени повреждения, при наличии терпения можно провести локальный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками.

Zgârieturi auto

Daunele sunt împărțite în trei niveluri, diferențele lor constând în adâncimea și suprafața pagubelor. Zgârieturile stratului superior de vopsea, așchii la nivelul grundului și deteriorarea metalului. Fiecare nivel necesită o abordare proprie. Tehnologia de reparare a caroseriei face posibilă eliminarea tuturor deteriorărilor fără urmă. Produsele inovatoare pentru mascarea zgârieturilor destul de mult, toate sunt rezistente la umezeală, la lumina soarelui și la temperaturi extreme. Găsiți un mijloc de a elimina efectele mediului agresiv în orice magazin auto.

conținut

• 1 Informații generale
• 2 local ремонт сколов и царапин
• 3 Post-reparații defecte de vopsea

Informații generale

Dacă sunteți interesat de întrebarea cum să eliminați chips-uri pe caroserie cu mâinile dvs., înainte de a analiza procesul de reparare, trebuie să vă familiarizați cu câteva reguli:

• revizuiți reglementările de siguranță înainte de recuperarea caroseriei. Vedeți cum să pregătiți corespunzător suprafața în care să efectuați lucrarea, să studiați criteriile pentru selectarea materialelor;
• inspectați suprafața și evaluați gradul de deteriorare. Uneori, totul costă un creion cosmetic sau poloneză de culoare corespunzătoare;
• atunci când alegeți materiale, nu este necesar să salvați, este mai bine să alegeți compozițiile producătorilor bine-cunoscuți, astfel încât riscul de a achiziționa un produs de calitate slabă va fi minimizat

  

  Îndepărtarea se desprinde

• Înainte de a cumpăra vopsea, este necesar să determinați indicele vopselei care acoperă mașina. Numărul este indicat de producător, acesta poate fi găsit pe stâlpul ușii, în portbagaj sau sub capotă într-o placă neagră. Codul este situat, de regulă, deasupra și începe cu denumirea C / TR (culoarea principală și interioară este Color / Trim). Dacă căutările nu au avut succes, atunci puteți găsi indicele de vopsea prin codul VIN prin programul ETKA;
• Puteți să contactați întotdeauna experții care vor analiza culoarea vopselei și vă vor ajuta să alegeți culoarea potrivită. Nu este necesar în acest moment să conduceți mașina în funcțiune, să luați capacul rezervorului de vopsea;
• utilizați și amestecați formulele achiziționate strict în conformitate cu instrucțiunile;
• materiale pentru lucrarea care merită să aibă același brand;
• folosiți spottoare pentru mașini de sudură, mașini de lustruit și alte dispozitive;
• Există truse gata făcute pentru lucru.

Cu cât veți ajunge mai devreme la afaceri, cu atât mai puțini bani pentru reparații vor costa. Amintiți-vă că o mărime mică de cipuri de doar câțiva milimetri poate crește de mai multe ori pe an, obținând rugina de-a lungul drumului.

local ремонт сколов и царапин

Repararea vopselelor este împărțită în:

1. complex. Este necesar atunci când o zonă mare a caroseriei este grav afectată.
2. local ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля. Просто обновляет небольшой поврежденный участок, максимально сохраняя первичный lacокрасочный слой. Появляются новые технологии, вместе с ними и совершенствуются методы борьбы с повреждениями. После проведения локального ремонта даже не видно перехода в цвете на месте дефекта.

   

   Lustruirea suprafetelor

Materiale necesare pentru muncă:

• degresant;
• chit;
• undercoat;
• spray-ul sau creionul;
• lac;
• dacă nu doriți să luați totul în mod individual, puteți cumpăra kituri de reparare gata фlacонов с кисточками.

Etape de lucru:

1. Înainte de efectuarea reparațiilor, este necesar să pregătiți camera astfel încât lumina directă a soarelui să nu cadă pe trenuri.
2. Înainte de a începe procesul, se recomandă să pulverizați apă în interiorul încăperii și să închideți ușile - acest lucru va reduce anumite fluxuri de praf.
3. Uită-te cu atenție la locurile rănite. Ciocul și partea din față a capotei suferă de obicei. Acest lucru se datorează faptului că această parte este "la marginea" mașinii și face majoritatea loviturilor în timpul deplasării vehiculului.
4. Vehiculul trebuie spălat în prealabil cu detergenți pentru autovehicule de tip spirtoase de culoare albă.
5. Pentru confortul restaurării, este posibilă dezmembrarea unei părți cu deteriorări.
6. După uscare, suprafața în loc de zgârieturi trebuie curățată cu hârtie de șlefuit și îndepărtați praful. În primul rând, este tăiat cu granulație grosieră și apoi fin, principalul lucru nu este să-l exagerați. Dacă există rugină, trebuie să fie curățată cu un cuțit sau un fișier și apoi tratată cu un convertor chimic de coroziune.
7. Apoi, locul de expunere trebuie tratat cu degresant.

   

   Mijloace de eliminare de jetoane și zgârieturi

8. Приступаем к грунтовке. Предварительно ее нужно развести по инструкции. Чаще всего undercoat попадается двухкомпонентной, где необходимо смешивать составы с соблюдением определенных пропорций. Изъян необходимо сровнять и просушить. Если требуется можно нанести несколько слоев с просушкой каждого. Когда undercoat нанесена неправильно, убрать ее можно при помощи бензина, если она не успела высохнуть.
9. Când zgârietura este adâncă, trebuie să utilizați un chit. Aplicați-l cu o spatulă din cauciuc.
10. Du-te la tablou. Dacă utilizați o cutie, mențineți-o vertical. Distanța dintre suprafață și pulverizator este stabilită de producătorul vopselei și prescrisă pe recipientul de pulverizare. Când vopseaua este aplicată incorect, aceasta este curățată cu o cârpă uscată. Pentru a obține o acoperire netedă, este posibilă cu ajutorul mai multor aplicații de vopsire. Amintiți-vă că fiecare strat aplicat de vopsea trebuie să fie uscat. Atunci când aplicați vopseaua cu o perie, asigurați-vă că picăturile nu se întind pe vopseaua înconjurătoare, distribuindu-le uniform pe crater. Aliniați stratul cât mai clar posibil în jurul marginilor pentru a îmbunătăți efectul vizual.
11. В завершение наносим lac, если это требуется. Можно пройтись восстановительной полиролью, которая придаст блеск и создает защитную пленку. Рекомендуется дать автомобилю постоять сутки, чтобы покрытие хорошо схватилось.

Există mijloace cum ar fi "bastoane de ceară" sau "corectori", pot elimina cu ușurință și rapid jetoanele, unde se atinge solul, totuși ele nu sunt potrivite pentru toate cazurile. Există două tipuri de remedii:

• unul umple zgârietura cu un compus de ceară, care apoi se întărește și zgarieturile devin invizibile. Valabilitatea unei astfel de compoziții este scurtă, iar zgârieturile în sine sunt ușor susceptibile la coroziune. Când ați despicat așchii, trebuie să îndepărtați rapid excesul de materiale de pe o suprafață din apropiere;
• al doilea se aseamănă cu un stilou cu vârf de pâslă, cu o textura de heliu. Interacționând cu aerul, compoziția aplicată este polimerizată. Deși creionul creează un strat subțire, acoperirea însăși este durabilă. Pentru a alege culoarea potrivita pentru culoarea masinii nu este usor.

  

  Creion de restaurare

Post-reparații defecte de vopsea

Dacă în timp ați îndepărtat chipsurile de pe corp, ați neglijat regulile general acceptate și dovedite de mult timp ale tehnicilor de pictură, atunci la sfârșitul lucrării veți întâlni cu siguranță consecințe precum:

• polenizat - când se aplică un nou strat de vopsea pe stratul anterior uscat. Eliminat prin măcinare;
• așezarea prafului. Так как полностью избавится помещение от пыли нереально, то исправляют пылевой дефект после полного высыхания lacокрасочного покрытия, шлифуя верхний слоя lacа;
• vopsea uscată neuniform;
• bule apare după uscarea vopselei, cel mai adesea este cauzată de acțiunea solventului sau a fost utilizat un diluant cu acțiune rapidă. De asemenea, reacția ar putea fi accelerată dacă ați fi uscat cu un uscător de păr. Bulele sunt curățate prin măcinare;
• peeling sau shagreensprobabil datorită unei soluții groase sau a vâscozității slabe a vopselei. Shagreen poate fi eliminat prin măcinare profundă și lustruire;
• riscuri și caneluri под lacом, возникают после грубой шлифовки или использования только крупнозернистого абразива, который оставил глубокие следы. Исправить можно полировкой, если слой ЛКП достаточно толстый;
• suprafața sa dovedit a fi un efect mat. Возможно, причина в повышенной влажности воздуха или в завышенной доли отвердителя в lacе. Чтобы избежать такого эффекта, нужно разводить краску строго по инструкции. Убрать оплошность можно шлифовкой и полировкой;
• pete sau petearătând prin vopsea;
• au existat picături sau picături lac. Acest lucru se întâmplă de obicei dacă stratul de vopsea anterior nu se usucă sau vopseaua în sine este foarte lichidă în compoziție. De asemenea, motivul poate rezulta în procesul de aplicare propriu-zis, când pistolul de pulverizare sau pulverizarea este adus prea aproape. În general, puteți elimina picăturile, precum și efectul mat, dar dacă acestea sunt foarte mari, trebuie să ștergeți totul și să lucrați la cel nou;

  

  Scratch Creion

• grăsimi și reziduuri de silicon. Pentru a le evita, înainte de a începe lucrul, degresați suprafața și tratați cât mai mult cu un compus anti-silicon. Corectați eroarea poate fi, dacă petreceți din nou pictura;
• suprafața nu a pătat, se întâmplă în locuri greu accesibile. Este corectată numai prin reparații.

După cum puteți vedea, unele erori sunt greu de repara, în timp ce altele nu sunt deloc posibile. Trebuie remarcat că chiar și lucrările de cea mai înaltă calitate efectuate pentru a elimina zgârieturile pe cont propriu sunt inferioare serviciilor. Trebuie să înțelegeți reparațiile locale independente, doar o măsură temporară. Desigur, cea mai bună opțiune ar fi acoperirea zonei hotei cu un film special anti-pietriș sau altă compoziție protectoare. În ceea ce privește filmul, vine în varianta de vinil sau poliuretan. Stratul său de 100-200 microni creează un "scut" care protejează mașina de daune minore de mai mulți ani.

Alte opțiuni de protecție împotriva zgârieturilor:

1. Poleiala, în funcție de tipul de polimer, există teflon, epoxi și nanopolymer.
2. Deflectoare din plastic, cu excepția reflectorilor. Se montează de obicei peste marginea din față a capotei și peste ferestrele laterale.
3. Formulări lichideacelași adeziv silicat. Stratul invizibil de sticlă lichidă cade pe vopsea.
4. capac pe bază de țesături. De obicei, merge pe capotă.