În automobilele moderne, producătorii instalează sisteme suplimentare pentru a oferi o mai bună manipulare a vehiculelor. În acest scop, mașina are un servodirecție. Cu aceasta, la viteză redusă, volanul se rotește mult mai ușor.

Cu toate acestea, unitatea poate fi uzată datorită utilizării intense. În astfel de cazuri, va trebui fie să contactați centrul de service, fie să reparați pompa servodirecției cu propriile mâini. Dacă piesele rupte se dovedesc a fi întreținute, șoferul va primi o unitate de lucru după restaurare și în același timp va economisi bani.

conținut

• 1 Operațiuni pregătitoare și demontare
• 2 Defecțiuni comune
• 3 Demontarea și repararea independentă a servodirecției

Operațiuni pregătitoare și demontare

Înainte de îndepărtarea și demontarea, este necesar să vă familiarizați cu proiectarea pompei, deoarece dacă ansamblul este necorespunzător după finalizarea reparației, este posibilă și obținerea unei unități rupte. Mizeria și resturile nu trebuie să cadă în interiorul unității, pentru că aceasta este spălată în exterior. O seringă mare este utilizată pentru pomparea excesului de lichid din sistem.

Demontarea începe prin desurubarea șuruburilor de ambreiaj de pe arborele de direcție. Este necesar să rețineți sau să schițați aspectul cuplajului față de arbore. Este permisă deplasarea, dacă folosiți bara de prindere, împingând-o de-a lungul sloturilor.

Tijele de direcție sunt deconectate de la bipod cu un dispozitiv de derulare. Apoi, ridicăm roata din față a șoferului și îl scoatem pentru a avea acces la nod. Repararea servodirecției cu mâinile proprii trebuie efectuată cu siguranță. Pentru a face acest lucru, masina este blocata cu ajutorul reculului.

Booster-ul de putere fixă ​​este slăbit prin rotirea șuruburilor care îl fixează pe elementul lateral. Cel mai adesea va fi nevoie de un cap hexagonal cu capac pentru 15. O pereche de șuruburi poate fi îndepărtată complet, iar pe celelalte elemente de fixare realizăm deconectarea de la furtunuri. Sub nod se instalează un rezervor larg pentru colectarea mineritului, iar după ce furtunurile și fitingurile sunt deconectate, așteptăm lichid de sticlă în exces.

După ce ați închis cu o cavitate de cârpă curată, deșurubați șurubul rămas. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, astfel încât cutia de viteze să nu cadă. Acum puteți spăla nodul înainte de reanimare.

Defecțiuni comune

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем cum să reparați pompa servodirecției, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

• uzură mecanică sau deteriorare;
• probleme hidraulice.

A se vedea, de asemenea, a existat un thud în suspensie față pe umflături - ce să fac?

În primul caz, vinovații sunt goluri mari care încalcă integritatea, spargerea pompei sau dezvoltarea elementelor individuale. În cel de-al doilea caz, atenția este schimbată în funcție de proprietățile fluidului, de pierderea caracteristicilor sale operaționale și de nivelul insuficient al sistemului.

În timpul funcționării vehiculului cu servodirecție deteriorată sau inoperantă, sunt posibile diferite manifestări ale acestei probleme. Luați în considerare cele mai populare și unele metode de depanare.

Când conducătorul auto este forțat să depună mai mult efort decât de obicei atunci când volanul este rotit în una din laturi, aceasta este cauza defecțiunii pompei. Pentru a elimina necesitatea de a înlocui garniturile sau de a repara pompa.

Aspectul șocurilor inverse indică o tensiune slabă sau uzură a centurii de pe unitate. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea centurii sau prin creșterea tensiunii.

Dacă volanul se rotește strâns în ambele direcții, acest lucru este adesea rezultatul nivelului redus al lichidului, fie a vitezei de ralanti insuficiente, a presiunii scăzute a pompei sau a aerului în sistem. Transmisia centurii libere este, de asemenea, posibilă. În unele cazuri, este necesară curățarea filtrului rezervorului de umplere.

În timpul unei operații de direcție strânse în poziția de mijloc, cauza cea mai probabilă este o defecțiune mecanică a direcției. Este, de asemenea, necesar să verificați funcționarea pompei.

Apariția zgomotului caracteristic din coloana de direcție poate indica un nivel scăzut de lichid în sistem. Poate trece prin supapa de siguranță. Performanța slabă a acestuia din urmă este observată de un fluier audibil din compartimentul motorului în poziția extremă a volanului. Valva non-funcțională poate fi schimbată separat de pompă sau cu ea.

Când în timpul mișcării există o vibrație clară, motivul constă în blocajul de trafic aerian apărut. Este necesar să se scape de el și, de asemenea, să se elimine cauza apariției aerului în sistemul hidraulic.

Demontarea și repararea independentă a servodirecției

Pentru diferite mărci de autoturisme, producătorii folosesc diferite tipuri de boosters în proiectarea lor, astfel încât există câteva caracteristici pentru a restabili performanța acestui site. Cu toate acestea, există probleme similare care pot fi rezolvate prin aceleași metode.

Eliminarea producției cu o mașină de găurit și șmirghel

Merită să evalueze riscurile asociate faptului că în timpul muncii independente crește șansele de deteriorare a acestui produs. Este rezonabil să le evalueze capacitățile, deoarece unele lucrări pot fi efectuate de un specialist mai experimentat al unei companii de reparații auto.

Vedeți de asemenea: Cum să schimbați amortizoarele frontale cu propriile mâini

Demontarea va necesita un chei și un recipient adecvat în care să fie posibilă scurgerea lichidului rămas. Fitingul este eliberat din dopuri și este întors peste bloc, astfel încât sticla este rafinată din acesta. Apoi, scoateți bipodul arborelui și deșurubați șuruburile plantate pe unsoare specială. Va fi nevoie de ceva efort pentru a le "perturba" de la fața locului.

Vom scăpa de piulița de blocare, scoatem bipodul și arborele, care cedează efortului împreună cu capacul. În absența unei reacții evidente, bipodul poate rămâne în poziție și este de dorit să schimbe manșeta în orice caz.

Deșurubați dopul supapei de reținere, trageți ușor arcul de sub ea. Cu capacul deșurubați șuruburile și nu deșurubați piulița. Introduceți o mică șurubelniță în slot, fixați capacul și trageți-l cu pistonul. Acum poți să faci piulița.

Blocați piulița și demontați rulmentul. Dezasamblam rulmentul și piulița din piston, care este fixată de muchie. Deșurubați șuruburile și demontați firul cu bilă.

Cum să curețe burții

Se consideră că unele operațiuni de reparații sunt mai receptive la autoservire în garaj. Acestea includ următoarele lucrări:

• curățați filtrele în rampa hidraulică și înlocuiți-le cu cele noi;
• înlocuirea epiploanelor și manșetelor;
• înlocuirea supapei de siguranță;
• controlul curățeniei, umplerea la nivel și înlocuirea fluidului de lucru;
• înlocuirea furtunurilor pe agregate;
• îndepărtarea aerului din sistem;
• îndepărtarea bursturilor, murdăriei și rugozității;
• înlocuirea rulmentului uzat.

După curățarea, refacerea și înlocuirea elementelor individuale, executăm ansamblul în ordinea inversă a dezasamblării.

Trebuie să știți că în timpul funcționării este important să controlați nivelul fluidului de lucru din sistem. Când este contaminat, este necesar să îl înlocuiți cu cel recomandat de producătorul de automobile.