Majoritatea autovehiculelor acordă atenție calității uleiului de motor dintr-o mașină, iar schimbarea uleiului într-o transmisie automată se estompează adesea în fundal. O astfel de neglijare a unităților de transport poate duce la reparații costisitoare.

Procedura de înlocuire se efectuează la aproape fiecare stație de service. Cu toate acestea, este posibil să întâlniți lucrători lipsiți de scrupule care conduc o astfel de operațiune prost. Pentru a avea încredere în rezultat, șoferii descarcă independent capacul de lucru și umple rezervorul cu ulei curat.

conținut

• 1 Nevoia de înlocuire
• 2 Cum să alegeți uleiul pentru transmisia automată
• 3 Înlocuirea parțială a uleiului de transmisie automată
• 4 Curățarea sistemului de filtrare
• 5 Schimbare de ulei auto-completă
• 6 Concluzie

Nevoia de înlocuire

Ca urmare a funcționării cutiei de viteze, se formează produse de uzură. Când dinții de unelte se freacă una de cealaltă, particule mici de metal se desprind de suprafață și se mișcă împreună cu uleiul. Un număr mare de astfel de particule mărește treptat vâscozitatea lichidului și îl poluează. Aditivii, care au fost inițial protejați împotriva spumei, coroziunii, sunt dezvoltați treptat, iar partea mică rămasă nu mai poate face față funcțiilor lor în întregime.

Deoarece uleiul pentru o transmisie automată devine mai gros cu timpul, vasul uleios uleios este slab distribuit la punctele de lubrifiereprin urmare, rata de uzură a rulmenților și alunecătorilor, bucșă și alte suprafețe de frecare ale componentelor ACCP crește. Consecințele de lubrifiere necorespunzătoare sunt detectate de semnale indirecte, de exemplu, apar probleme cu schimbările de viteze, când apăsați pedala de frână în poziția "D", tracțiunea autovehiculului scade, etc.

Cum să alegeți uleiul pentru transmisia automată

Inițial, trebuie să aflați ce este în cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, vă puteți referi la cartea de service, instrucțiunile de utilizare a autovehiculului sau site-ul oficial al companiei auto. Când înlocuiți, puteți urma regula generațiilor de ulei. Atunci când un lichid mineral de tipul Dexron-3 a fost turnat în mașină, următoarea generație de Dexron-4 nu va face nici rău, chiar dacă noul produs este semisintetic sau sintetic.

"Automatele" din secolul trecut nu sunt atât de pretențioase în ceea ce privește marca lichidului de lubrifiere, spre deosebire de unitățile moderne cu șase trepte. În patru sau cinci etape, uneori analogi similari sunt turnate, în timp ce mecanismele digerate cu succes acest produs.

Trebuie să știți că schimbarea uleiului din cutia de viteze automată cu șase pași necesită o selecție mai atentă a fluidului decât pentru mecanismele cu pași mai puțini.

Mai multe unități moderne "capricioase" sunt proiectate pentru o gamă îngustă la alegerea uleiurilor, în special datorită setărilor unității de comandă a transmisiei (TCM), deci trebuie să urmați cu atenție recomandările producătorilor de automobile.

Diferența dintre noul petrol și rafinarea

De asemenea, nu se recomandă amestecarea fără minte a diferitelor tipuri de uleiuri, astfel încât să nu se formeze o emulsie minerală-sintetică cu proprietăți neclare. Un astfel de "cocktail" poate fi pompat rău de o pompă, ceea ce înseamnă că presiunea va scădea cu consecințe negative pentru întreaga cutie de viteze.

Vezi și: Schimbarea uleiului în mecanica cutiei de viteze

Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată pe cont propriu

Înainte de a schimba uleiul din transmisia automată, trebuie să scapi de minerit. Există două moduri de a face acest lucru: îndepărtați lichidul prin curgere gravitațională sau folosiți pomparea în vid a mașinii. În acest caz, trebuie să scoateți protecția de dedesubt și să găsiți o gaură de scurgere în paletul carcasei cutiei de viteze. Acesta este adesea închis de un dop filetat. Înainte de a fi necesar să înlocuiți un recipient pentru drenare, care va conține câteva litri de ulei vechi. Metoda permite eliminarea a 60-70% din lichidul vechi.

După îndepărtarea lichidului parțial contaminat, adăugați ulei ATF pur la nivelul cerut. Pe acest amestec puteți să conduceți aproximativ 150 km, apoi repetați operațiunea cu descărcarea și completarea. În acest fel, este posibil să se actualizeze aproximativ 80-85% din lichid în sistem. Cu toate acestea, dezavantajul acestui proces este pierderea a aproximativ 40% din uleiul de transmisie achiziționat.

Pasul 1. Încărcarea cantității necesare de ulei și filtru

Pasul 2. Deșurubați fișa de scurgere și eliminați vechiul fluid.

Pasul 3. Scoateți paleta și îndepărtați extracția reziduală

Pasul 4. Spălați cuva de murdărie cu kerosen sau benzină

Pasul 5. Scoateți magneții de la așchii de metal și filtrele de murdărie

Pasul 6. Completați puțin nou

Un pic mai eficient va fi modul de îndepărtare a paletei. Cantitatea de lichid care trebuie îndepărtată la un moment dat va fi mai mare, deși această opțiune este mai ușor de murdar să se efectueze, pierderea de ulei este de asemenea prezentă, dar într-o cantitate mai mică.

Curățarea sistemului de filtrare

Actualizările de ulei nu sunt suficiente pentru a relua complet sistemul de lubrifiere. Necesită actualizarea tuturor filtrelor. Există două tipuri de curățare a uleiului: magnetice și mecanice. În primul caz, produsele metalice care intră în lichid în timpul interacțiunii elementelor de frecare din oțel sunt eliminate. Pentru cel de-al doilea caz, o unitate de filtrare a ochiului este integrată în sistem.

Ambele filtre se deschid după îndepărtarea capacului inferior. Dispozitivele de prindere magnetice sunt situate la cele mai joase puncte ale paletei. Cel de-al doilea filtru este localizat cu caseta de comandă a supapei.

Dacă un număr mare de "arici" s-au adunat pe magneți, atunci merită să înțelegeți că transmisia automată are o uzură semnificativă a elementelor. Acesta poate fi un semnal pentru repararea majoră sau preventivă a unității. Particulele de uzură pot fi îndepărtate prin spălarea capacului în kerosen sau benzină. Filtrele de curățare reutilizabile cu ochiuri se spală și cu benzină. Pentru o curățare mai amănunțită, plasa este adesea luminată pentru a curăța interiorul și apoi se întoarce.

Dacă filtrul este disponibil, atunci acesta este pur și simplu schimbat. Perioada de înlocuire recomandată, în funcție de intensitatea funcționării mașinii, este de la 15 la 20 mii de kilometri.

După toate spălările, este necesar să se așeze tava în poziția anterioară și se toarnă ulei curat. Pentru a umple toate cavitățile și pentru a instala nivelul corect al uleiului va dura ceva timp, deci nu trebuie să planificați deplasări lungi în această perioadă, trebuie să controlați și nivelul de ulei în cutie.

Pomparea pompelor de vid în sistem

Metoda de control al nivelului de ulei pe diferite mărci de autoturisme poate varia. De exemplu, Toyota poate fi măsurată pe un motor în funcțiune și pe poziția comutatorului "P". Pentru Honda, nivelul corect al sondei va fi doar pe un motor amortizat. Prin urmare, este necesar să consultați manualul de instrucțiuni.

Vezi de asemenea: Ce fel de ulei se toarnă în mașina cutie

Schimbare de ulei auto-completă

De asemenea, este posibil să înlocuiți complet uleiul din transmisia automată cu propriile mâini. Metoda a fost inventată de "meșteri populari", prin urmare, este mai bine să o luăm pentru cei care sunt bine pregătiți în dispozitivul mașinii.

Mașina trebuie încălzită la temperaturi de funcționare. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți în modul silențios câțiva kilometri. Apoi, trebuie să instalați autovehiculul pe treapta superioară sau în cariera de inspecție. Apoi, scurgeți uleiul din transmisia automată prin orificiu cu un dop filetat și apoi deșurubați șuruburile de pe tavă pentru a evacua cantitatea maximă de lichid.

În etapa următoare lămurim paleta și filtrul de poluare folosind solvent sau kerosen, dacă este necesar, schimbați garnitura și asamblați structura în stare de funcționare. Acum poți turna ulei nou.

Puteți turna un pic de la nivelul maxim. Deconectați furtunul de la radiator și utilizați tuburile de prelungire pentru a direcționa fluxul în rezervor, astfel încât jetul de lichid să fie vizibil. Asistentul trebuie să pornească motorul și să aștepte oprirea motorului după ce jetul de țiței de ieșire nu este poluat, dar transparent. Acest lucru va indica acest lucru de lucru aproape extrudate din sistem.

Conducta poate fi conectată la radiator, fixată cu siguranță cu un guler și se toarnă ulei până la nivelul de lucru din transmisia automată.

concluzie

Este posibil să înlocuiți uleiul de transmisie independent fără a vizita stația de service. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți o dublare a volumului lichidului în cazul înlocuirii parțiale sau a unei mici cantități suplimentare cu înlocuirea completă. În al doilea caz, veți avea nevoie de un asistent.