Înlocuirea în timp util a uleiului din transmisia automată de pe Hyundai Solaris este una dintre cele mai importante etape ale întreținerii vehiculului. De la calitatea sa depinde de eficiența cutiei automate, starea și durata de viață a convertizorului de cuplu, componentele ambreiajului și celelalte elemente structurale

 Perioadă de înlocuire

O înlocuire parțială a lichidului de transmisie este recomandată după 50-60 mii de drumuri, cu o rulare de 120 mii km, ar trebui înlocuită complet. Rularea, la care are loc necesitatea unei schimbări de ulei, ar trebui redusă la 20-30 mii km atunci când operează o mașină în condiții dificile, de exemplu atunci când conduceți pe drumuri murdare, în zone montane, cu remorcă tractată etc.

Criterii de selecție a produselor petroliere

Pentru umplerea cutiei de viteze este mai bine să utilizați uleiul original, marca pe care producătorul o indică adesea pe jojă. Pentru transmisia automată Hyundai Solaris, puteți lua și SK ATF SP-IV, DIAMOND ATF SP-II sau Mobile 0W-40. Pentru o înlocuire completă, veți avea nevoie de 8 l de ulei, pentru o cantitate suficientă parțială de 3 l. Și totuși, atunci când cumpărăți produse petroliere, asigurați-vă că acordați atenție datei de fabricație. Proaspătul de ulei este un factor important pentru timpul de transmisie a autoturismelor acestui brand.

instrumente

Dacă decideți să efectuați în mod independent această procedură tehnică, pregătiți în prealabil un set de instrumente și accesorii. Aceasta ar trebui să cuprindă:

• un set de chei;
• pâlnie;
• otvёrtki;
• cârpe curate;
• capacitatea de scurgere a uleiului.

Instrucțiuni pas cu pas pentru o schimbare completă a uleiului

Controlul nivelului de ulei poate fi efectuat utilizând sonda. Trebuie să fie îndepărtat, șters și uscat și pus înapoi în duza până când se oprește. Rezultatul exact va fi obținut în urma extragerii ulterioare. Dacă se dovedește că nivelul a scăzut sub semnul "Hot", trebuie adăugat urgent ulei, dacă culoarea se întunecă sau există un miros neplăcut de ardere, înlocuiți-l.

Vezi de asemenea: Automatic DSG (CVT), argumente pro și contra

• Așezați mașina pe o suprafață plană și fixați-o bine.
• Porniți motorul și încălziți cutia la temperatura de funcționare.
• Opriți motorul și după 5 minute, după ce lichidul sa deplasat în tava de ulei a carterului, scoateți joja din partea dreaptă sub capotă.
• Deșurubați fișa de golire cu o cheie fixă ​​pe 17.
• Scurgeți uleiul într-un vas preparat.
• Înșurubați șurubul înapoi în orificiul de scurgere.
• Instalați o pâlnie în conducta sondei și completați ½ din lichid proaspăt.
• Scoateți pâlnia, înlocuiți joja.
• Porniți motorul timp de 2-3 minute, în timp ce acesta funcționează, comutați fiecare roată de câteva ori cu pauze de 5-10 secunde.
• Scurgeți acest lichid și completați cu ulei complet nou (până la marcajul F).
• Porniți din nou motorul și schimbați cutia de viteze prin cutia de viteze.
• Verificați cu nivelul uleiului pentru jet de ulei.

O astfel de procedură necesită un consum mai mare de lichid de transmisie, dar va servi drept garanție a transmisiei automate de înaltă calitate și de durată.