Întreținerea de înaltă calitate a componentelor auto contribuie la prelungirea duratei de viață a întregii mașini. Acest lucru este deosebit de important pentru frecarea suprafețelor. Utilizarea uleiurilor speciale cu aditivi ajută la reducerea uzurii din interacțiunea dintre acestea. Cele mai populare în acest caz sunt înlocuirea uleiului în cutia de viteze și uleiul de motor.
Există multe modalități de a diagnostica starea sistemului de lubrifiere în a doua versiune, dar modul de control al lubrifiantului de transmisie nu este întotdeauna clar. Mașinile moderne sunt echipate cu sonde confortabile. Cu ajutorul lor, se dovedește nu numai nivelul uleiului din cutie, ci și calitatea acestuia. La mașinile mai vechi cu acest control este mai dificil.
conținut
- 1 Cum se schimbă uleiul cutiei de viteze
- 2 Uleiul care se toarnă în cutia de viteze
- 3 Adaptor automat în cutia de viteze manuală
Cum se schimbă uleiul cutiei de viteze
Pe autoturismele noi, proiectanții oferă prize de scurgere convenabile în paletele transmisiilor manuale. Datorită acestei soluții, proprietarii de mașini au simplificat mult munca.
Frecvența acestei proceduri depinde de mai mulți factori:
- masina de fabricat;
- tipul de transmisie;
- gradul de producție a pieselor CAT;
- modele de conducere;
- condițiile rutiere;
- recomandările producătorului de automobile.
Pe modelele clasice de VAZ, producătorul recomandă schimbarea uleiului pentru o transmisie manuală după fiecare 70-80 mii de kilometri.
Algoritmul de înlocuire a lubrifiantului de transmisie în mașinile autohtone constă în următoarele puncte:
- Este necesar să începeți fuzionarea nu mai devreme de o oră după o călătorie. Dacă autovehiculul se află timp îndelungat, puteți să conduceți câțiva kilometri și apoi să vă întoarceți la scurgere.
- Mașina este așezată într-o poziție orizontală pe o carieră de vizionare, pe un pasaj superior sau pe o suprafață plană.
- Realizăm controlul nivelului lichidului printr-o gaură specială.
- Desurubăm ștecherul din orificiul de umplere a uleiului pentru a elimina rapid exploatările din sistem.
- Înlocuiți rezervorul pentru minerit sub gaura de scurgere a uleiului și deșurubați capacul. Așteptăm ca toate lucrările să aibă loc.
- Răsuciți dopul în tigaie. Este de dorit să verificați forța filetului cu ajutorul unei chei dinamometrice, pentru a nu întrerupe firul sau a slăbi tensiunea.
- Folosind o seringă medicală mare și un furtun, umpleți uleiul până la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere.
- Răsucem dopul, controlând forța cu o cheie dinamometrică.
- Pasul 1. Scoateți protecția pentru paleți
- Pasul 2. Deșurubați dopul
- Pasul 3. Scurgeți turnarea în recipientul pregătit
- Pasul 4. Instalați dispozitivul de umplere a uleiului
- Pasul 5. Umpleți uleiul și colectați designul
Pentru mașinile străine, principiul este la fel. Există opțiuni cu înlocuirea metodei de completare, unde, în loc de seringi, se extinde pâlnia cu un furtun și se toarnă ulei direct din recipientele din plastic. Într-o astfel de situație, verificați uleiul din cutie de viteze pentru a completa cantitatea de minereu drenat.
Ce petrol se toarnă în PPC
Mașinile mai vechi cu tracțiune spate au cel mai adesea nevoie de ulei de transmisie minerală. Nu are proprietăți suplimentare de auto-curățare, prin urmare frecvența lor de înlocuire rar depășește 35-40 mii de kilometri. Mai mare decât alte mărci de ulei, vâscozitatea vă permite să rămâneți pe suprafețele lubrifiate, dar acest fluid are o sensibilitate semnificativă la schimbările frecvente ale temperaturilor de funcționare.
Pentru autoturismele bugetare cu tracțiune față, semisinteticele ar fi preferabile. Proprietățile sale sunt păstrate pentru 45-50 mii km până la înlocuire. Dacă automobilele stabilesc kilometraj mai mic, atunci astfel de recomandări reprezintă o prioritate. Aceste fluide conțin aditivi chimici care reduc uzura pe suprafețele de frecare ale angrenajelor și arborilor. Acest lucru reduce nivelul de contaminare a lichidului.
Autovehiculele premium moderne folosesc uleiuri sintetice în cutii mecanice. Aceste lichide conțin o cantitate mare de aditivi de compensare și de curățare. Cu ele, unitatea de transmisie va lucra cu succes cu 60-70 mii km înainte de a fi nevoie să înlocuiți întreaga cantitate de ulei din cutie de viteze.
Trebuie să știți că există mașini care nu asigură schimbarea uleiului în transmisia manuală. Resursa unui astfel de lichid este proiectată pentru întreaga viață a vehiculului.
Există cinci clase principale de uleiuri de transmisie de către API:
- GL-1 - ulei mineral fără utilizarea aditivilor;
- GL-2 - conține componente anti-fricțiune;
- GL-3 - conține un număr mare de aditivi și are proprietăți mai bune de protecție împotriva uzurii decât în clasa anterioară;
- GL-4 - conține aditivi anti-seiz de mare eficiență;
- GL-5 - conține aditivi care conțin fosfor.
Clasa a șasea nu găsește aplicații în nodurile automobilelor.
Adaptor automat în cutia de viteze manuală
Producătorii de uleiuri de motor și de transmisie se străduiesc să îmbunătățească calitatea produselor prin intermediul aditivilor chimici. Astfel de aditivi au un efect pozitiv asupra proprietăților de frecare ale părților structurii. Una dintre cele mai populare este Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, care acoperă suprafețele de împerechere, scade temperatura în timpul frecării și, de asemenea, reduce uzura.
Aditivi pentru uleiul de transmisie
Acțiunea componentelor chimice ajută la atenuarea schimbărilor de viteze și asigură buna funcționare a întregului amplasament. Cel mai adesea, aditivul este eficient în vechiul CAT. Este suficient să adăugați 20 ml pentru 1 litru de lubrifiant pentru a finaliza lucrarea.
Ca o caracteristică pozitivă, se observă o scădere a nivelului de zgomot în timpul funcționării transmisiei. Producătorul vă permite să utilizați acest supliment cu cele mai populare uleiuri. Efectul cererii devine vizibil după 200-300 km.