Și astăzi vom avea un subiect foarte interesant: sistemul de frânare al mașinii. Sistemul de frânare - una dintre cele mai importante componente ale dispozitivului mașinii. Fără aceste mecanisme, șoferii nu ar fi capabili să controleze viteza de mișcare și să oprească transportul în timp.
Sistemul de frânare, de la apariția sa, a suferit în mod repetat schimbări majore. La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, în momentul eliberării primilor reprezentanți ai industriei automobilelor, nu era de încredere și pietonii au devenit adesea victime ale accidentelor rutiere, deoarece șoferul nu avea ocazia să oprească traficul în timp util.
De-a lungul timpului, design-ul a fost imbunatatit, masinile au ajuns imediat la cateva sisteme complementare. Acestea nu numai că oferă o frânare în timp util, ci și că lucrează la un anumit moment (vehicul suplimentar), în caz de defecțiuni ale sistemului principal (sistem de rezervă) sau sunt utilizate în parcare (frână de parcare clasică).
Principiul sistemului de frânare al autovehiculului este de a redirecționa forța de la pedala de frână către dispozitivul care vă permite să blocați deplasarea roților la momentul potrivit. Luați în considerare acest mecanism mai aproape.
Seamănă cu sistemul de frânare al unei mașini convenționale.
Sistemul de frânare în general
Arată ca o diagramă a sistemului de frânare
Luați în considerare aceste mecanisme puțin mai mult. În acest automobil din Germania (Volkswagen Golf) sunt instalate frâne cu disc clasic, pe care le puteți vedea în figură sub numărul 1. Frânele spate sunt, de asemenea, discuri, acestea fiind numite și frâne cu tambur. În figura 3, această diagramă arată cilindrul principal al frânei și rapelul hidraulic. 4 - aceasta este notorietatea "frânei de mână", 5 - sistem antiblocare. 6 - servodirecție.
Sistemul anti-blocare (ABS) poate fi găsit întotdeauna în mașinile moderne
Sistem de frânare antiblocare
Sistemul antiblocare (ABS) a fost creat pentru a salva șoferii de la probleme cum ar fi schimbarea traiectoriei traficului, ca urmare a blocării complete a roților.
Articol recomandat: Ce ar trebui să fac în cazul în care nu funcționează VAZ 2109 (carburator)?В целом, sistem de frânare разных автомобилей имеет много общего, хотя, может отличаться. Сейчас существует множество различных видов систем торможения. И для любителей тюнинга и доработки ВАЗ 2106 есть отличная возможность подобрать тормозную систему по-серьезнее: например, Брэмбо.
În plus, există o serie de alte sisteme care pot facilita în mod semnificativ durata de viață a șoferului. Acestea includ sistemul antiderapant. Se mai numeste si sistemul de control al tractiunii. Acest sistem este excelent în cazurile în care aderența roților la sol sau asfaltul este redusă. Se poate întâmpla în ploaie. Sistemul urmărește vitezele de rotație atât pentru roțile de acționare, cât și pentru cele antrenate. Și în cazul alunecării sclavului, reduce cuplul sau încetinește, ceea ce reduce și viteza de rotație.
Sistemele de frânare ale transportului auto de marfă
În general, camioanele nu sunt echipate cu discuri clasice și frâne cu tambur, ci cu un sistem ușor diferit.
Aici este o diagramă a sistemului de frânare, care este utilizat pe camioanele moderne.
Pentru camioane a fost creat un sistem separat de frânare care funcționează pe aer comprimat.
Companiile care dezvoltă sisteme de frânare
În 2012, a fost realizat un sondaj care a arătat care companii pot fi considerate în mod obiectiv cei mai buni producători de sisteme de frânare pentru autoturisme.
În sondaj au participat nu numai șoferii, ci și mecanicii profesioniști, angajații întreprinderilor de automobile, angrosiștii de piese de schimb, angajații magazinelor auto.
Ca rezultat, a fost obținută o listă cu cele mai bune zece companii care produc aceste mecanisme. După cum se poate observa din numărul de puncte, TRW, care a produs aceste sisteme începând din 1901, a condus cu o mare marjă.
Articol recomandat: Reglarea corectă a motorului Chevrolet Niva va crește puterea cu 30%
