Sistemul de răcire a motorului este proiectat să efectueze răcirea diferitelor componente ale motorului care se încălzesc în timpul funcționării. În plus față de funcția principală, sistemul de răcire efectuează o serie de altele, cum ar fi încălzirea aerului pentru sistemele de încălzire, aer condiționat și ventilație.
Există trei tipuri de sisteme de răcire care diferă în funcție de tipul de răcire, și anume: un sistem de tip închis (lichid), un sistem de tip deschis (aer) și un sistem combinat.
Într-un sistem de răcire de tip deschis (lichid), căldura din părțile încălzite ale motorului este îndepărtată furnizând un flux de lichid. În sistemul de răcire cu aer a motorului se utilizează, respectiv, debitul de aer. Sistemul combinat de răcire a motorului combină principiile de funcționare a sistemelor de aer și lichid.
Cel mai comun sistem de răcire lichid. Acest lucru se explică prin faptul că asigură o răcire uniformă și mai eficientă, pe lângă faptul că generează mai puțin zgomot, dar când este utilizat, spălarea sistemului de răcire a motorului este obligatorie. Prin urmare, principiul sistemului de răcire îl considerăm ca fiind un exemplu al unui sistem lichid. Un astfel de sistem funcționează în toate VAZ-urile, inclusiv tuningul VAZ 2106.
Schema sistemului de răcire a motorului
La început, este de remarcat faptul că designul sistemului de răcire al unui motor pe benzină este similar cu sistemul de răcire al unui motor diesel. Structura generală a sistemului este următoarea: radiatorul sistemului de răcire, radiatorul de ulei, schimbătorul de căldură de încălzire, rezervorul de expansiune, termostatul, pompa centrifugală, ventilatorul radiatorului, conductele de ramificație, elementele de comandă, jacheta de răcire a motorului.
1 - rezervor de expansiune; 2 - radiatorul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; 3 - schimbătorul de căldură al încălzitorului; 4 - senzor de temperatură a lichidului de răcire; 5 - pompă de răcire; 6 - senzorul de temperatură a lichidului de răcire la ieșirea radiatorului; 7 - termostat; 8 - răcitor de ulei; 9 - pompă de răcire suplimentară; 10 - radiator de sistem de răcire.
Radiatorul este necesar pentru răcirea cu un flux de lichid de aer care a fost încălzit în timpul funcționării motorului. Radiatorul are un dispozitiv special de tip tubular pentru a crește transferul de căldură. Împreună cu radiatorul principal, sistemul de răcire poate include un radiator de ulei, precum și un radiator care recirculă gazele de eșapament.
Articol recomandat: Sistemul de frânare din mașină este o necesitate.
Un răcitor de ulei este necesar pentru răcirea uleiului. Radiatorul de recirculare a gazului răcește gazele în sine, reducând astfel temperatura. Funcționarea acestui radiator este asigurată de o pompă de circulație. În plus, radiatorul este un element indispensabil în ceea ce privește spălarea sistemului de răcire a motorului.
Funcția opusă radiatorului este schimbătorul de căldură al încălzitorului. Aerul este încălzit prin schimbătorul de căldură. Pentru un efect mai mare, este instalat în apropierea orificiului de răcire.
Rezervor de expansiune
Rezervorul de expansiune este instalat pentru a compensa modificările nivelului lichidului de răcire. În plus, sistemul de răcire este umplut cu fluid prin rezervor.
Pompă centrifugă
Pompă centrifugă обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он может иметь несколько вариантов приводов: ременной, шестеренный и другие. На двигателях, имеющих турбонаддув, устанавливается ещё один насос циркуляции. Кроме того, на них может использоваться двухконтурная sistemul de răcire a motorului.
termostat
termostat регулирует количество жидкости для охлаждения, которая проходит через радиатор. То есть он обеспечивает оптимальную температуру в охлаждающей системе. Находится он в патрубке, который в свою очередь расположен между «рубашкой охлаждения» и радиатором. Мощные двигатели внутреннего сгорания оборудуются термостатом с электрическим подогревом, обеспечивающим регулирование температуры в два этапа.
Ventilator răcire motor
Un alt mod de a crește răcirea este ventilatorul de răcire a motorului. Poate avea trei tipuri de acționări: hidraulice, electrice și mecanice. Cea mai obișnuită unitate electrică, oferă mai mult spațiu pentru ajustare.
Comenzile tipice de sistem de răcire
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire citește datele privind temperatura. De asemenea, pentru a îmbunătăți performanțele sistemului de răcire a motorului, există un alt senzor de temperatură pentru răcire pentru răcirea ieșirii radiatorului.
În plus, există un senzor care indică faptul că este necesară spălarea sistemului de răcire a motorului. Datele citite de senzori sunt transmise unei unități de control electronice, care le transformă în acțiuni care, la rândul lor, controlează servomotoarele.
Pe lângă cele de mai sus, pentru o funcționare mai eficientă a sistemului de răcire pot fi utilizate următoarele dispozitive: un releu pentru o pompă suplimentară de lichid pentru răcire, un încălzitor termostat, un sistem de control al ventilatorului de sistem.
