Cilindrul de frână principal este proiectat pentru a transfera forța prin comprimarea fluidului de frână pe etrierul care comprimă plăcile de frână cu discuri de frână și unclenches cu frâne cu tambur.

Acesta este amplasat sub capota autovehiculului, din partea șoferului, înșurubat la rampa de aspirație. Pe partea de sus este un rezervor de lichid de frână.

Defecțiunea cilindrului principal poate fi cauzată de uzura manșoanelor din cauciuc sau de scurgeri de lichid la îmbinările conductelor de frână sau a rezervorului de lichid. Pe autoturismele Ssang Yong, este proiectat pentru kilometraj de 200 mii km.

 Înlocuirea cilindrului principal al frânei este următoarea:

• 1. pentru comoditate, scoatem bateria;
• 2. lichidul de frână este pompat din rezervorul amplasat în partea superioară cu o seringă medicală obișnuită;
• 3. tuburile sunt slăbite pe partea care se potrivește, dar nu deșurubați complet;
• 4. deșurubați cele două șuruburi de pe capacul dispozitivului de rapel cu care este atașat;
• 5. înlocuiți rezervorul sub partea laterală a tubului cu sticla lichidă rămasă din acesta și deșurubați tubul.

Cilindrul principal al frânei este scos și pregătit pentru înlocuire. Este vândut separat de rezervor, care nu poate fi schimbat, dacă este în stare bună, corpul său nu curge. Când instalați rezervorul pe un nou cilindru, trebuie să luați setul de reparare și să schimbați benzile de etanșare din rezervor și îmbinările cilindrilor.

După instalarea rezervorului, cilindrul este pus în ordine inversă, atașat în sens invers față de capacul dispozitivului de racordare a vidului, iar două țevi de frână sunt înșurubate. Lichidul de frână este turnat în rezervor.

Vezi și: Corp din aluminiu și plastic

Este obligatorie pomparea frânelor, începând cu primul circuit și terminând cu cel de-al doilea.

Ordinea de pompare:

• 1. roată din dreapta față;
• 2. din stânga din spate (acestea fac parte din primul contur);
• 3. stânga față;
• 4. dreapta din spate (al doilea circuit).

Cilindrul principal al frânei de pe SsangYong Actyon este pliabil. Dacă doriți, puteți cumpăra un kit de reparații pentru el, care constă din manșete din cauciuc și le schimbați. Această metodă este ineficientă, posibil datorită calității produselor kits.

Acesta poate fi verificat după cum urmează. Dacă din punct de vedere vizual nu există urme de pe carcasă, pe un motor în gol, fără a scurge lichidul de frână din rezervor, deșurubați cele două șuruburi cu care este atașat la dispozitivul de aspirație și îndepărtați-l. Aspectul la joncțiunea lichidului de frână indică faptul că cilindrul este intact. Nu trebuie să-și piardă lichidul.

 Simptomele eșecului pot fi:

• 1. o scădere a nivelului lichidului de frână din rezervor, deși nu există scurgeri vizuale pe cilindru, conducte de frână sau etriere;
• 2. pedala de frână la pornirea motorului a început să apese ușor sau chiar a căzut în podea;
• 3. scurgere puțin vizibilă în locurile de fixare a rezervorului sau a tuburilor.

Monitorizarea stării sistemului de frânare este obligatorie. Dacă unul din circuitele cilindrului principal de frână eșuează, mașina se va frânge cu o a doua, sănătoasă. Astfel de frânare va da de două ori mai multă eficiență.

Vezi și: Unitatea de cap Kenwood - Nou în 2018