În trecutul îndepărtat, când Toyota Land Cruiser 200 a intrat în vânzare, generația anterioară Land Cruiser a devenit mai ieftină. Dar după un timp, prețurile Land Cruiser 100 revenit la nivelul său anterior.

Și tocmai pentru că în Land Cruisers din anii 200 au fost descoperite unele probleme în mecanismul de direcție și în transmisie. Și cel de-al 100-lea Land Cruiser este încă considerat un punct de referință al fiabilității, la fel ca predecesorii săi.

Land Cruisers 100, de asemenea, sunt diferite: există țesătură, și există o sută și cinci. Versiunea 105 este un Land Cruiser modernizat din seria 80, care a fost produs din 1990. Versiunea a 105-a a fost produsă până în 2006, dar designul este același ca și al 80-lea: puntea față continuă și același motor.

dar Land Cruiser 105 o masina destul de rara, a fost dobandita, mai ales de iubitorii de condus off-road. În cele mai multe cazuri, pe piața rusă puteți găsi Land Cruisers din seria 100 cu plăcuța VX din spate. Hayonul variantei sute este dublu-aripit, divizat orizontal, iar barele de protecție sunt vopsite în culoarea caroseriei. De asemenea, utilizează un cadru rigid și suspensie frontală cu 2 brațe.

Motoarele sunt, de asemenea, diferite: cel mai popular motor din Rusia este pentru modelul VX V8, care este de 4,7 litri. Același motor a trecut apoi la cel de-al 200-lea Land Cruiser. Există, de asemenea, un motor din seria 2UZ, care servește de foarte mult timp, deși se întâmplă uneori că după 150 000 km. poate arde manifoldele de evacuare ușoare, fiecare dintre acestea costând 500 de dolari. În majoritatea cazurilor, o astfel de problemă se întâmplă în cazul mașinilor aduse din America. Înlocuirea unui colector din stânga va costa 600 USD.

dar кроме этого, с машиной больше нет никаких проблем – водяной насос, вискомуфта вентилятора охлаждения служат более 200000 км. Бензиновые 6-ти цилиндровые модификации 105-го Ленд Крузера также служат очень долго. Этот мотор, с кодом 1FZ, легко выдерживает 500000 км. В приводе клапанов даже нет гидрокомпенсаторов, да и этот motorul rareori necesită ajustarea supapei.

Modelul 105 are încă același motor nemaipomenit cu atmosferă cu 6 cilindri diesel 1HZ, a fost instalat pe anii '70 ai Crucișătorilor din anii '90. Acest motor rulează liniștit în jur de 700.000 km. Nu este foarte solicitant pentru calitatea combustibilului. În unele țări versiunea vândută cu pompă de injecție in-line, a cărei capacitate este de 120 de litri. a. Această versiune este de asemenea nepretențioasă.

На Land Cruiser 100 устанавливаются более современные модификации 1HD, с 4-мя клапанами на 1 цилиндр, непосредственным впрыском и турбонаддувом. dar у этого дизельного мотора есть и некоторые проблемы: эти моторы более требовательные к качеству масла, да и при замене требуется 12 литров масла. Качество сорярки тоже должно быть высоким. На этих дизельных моторах установлены топливные насосы высокого давления Nippon Denso, управляемые электроникой, но они частенько выходят из строя уже после 150000 км. И отремонтировать их нельзя, а замена обойдется в 5000 долларов. Jeturile se înfundă destul de repede, iar în timp este necesar să se ajusteze distanțele supapelor.

Зубчатый ремень привода ГРМ надо менять, и об этом напомнит сигнал на бортовом компьютере. Обычно на рядных дизельных силовых агрегатах надо менять ремень каждые 120000 км. dar сама работа по замене ремня не сложная и стоит всего 140 долларов. А вот на моторах V8 работа по замене ремня стоит в 3 раза дороже, да и времени займет немало, но зато служит этот ремень дольше – 150 тыс. км. А на 6-ти цилиндровых бензиновых моторах стоит цепь, которую менять вообще не нужно.

Articol recomandat: Test drive-ul noului Mitsubishi Pajero Sport 2017

Există modificări ale Land Cruiser 105 cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, care a fost instalată pe cea de-a 80-a versiune. La versiunea a 100-a, aceeași versiune a fost instalată, doar ușor modernizată. Toate aceste cutii sunt de încredere, servesc în liniște 400000 km. Ambreiajul este suficient pentru 200.000 km.

Există casete automate. Până în 2002, au fost instalate mașini automate fiabile în 4 trepte, iar după 2002, au fost instalate noi versiuni VX pe versiunile VX, care, de asemenea, au durat mult timp.

Apropo, modelul 100 Land Cruiser a fost restabilit de doua ori - in 2002, cand aparitia masinii a fost schimbata in mod semnificativ, a aparut o noua tabla de bord, perdele de siguranta gonflabile si un climat separat, a aparut si o transmisie automata cu 5 trepte actualizata; și în 2005, când nu au existat aproape modificări externe, dar a apărut un motor mai puternic - volumul a rămas același - 4,7 litri, iar puterea a crescut la 275 de cai.

În anii '80 și '90, Cruisers a instalat o transmisie permanentă cu patru roți, cu un diferențial central de blocare și un reductor.

Dacă mașina este utilizată activ în timpul iernii, după câteva ierni, mecanismele de pornire a blocării diferențelor de osie sunt supuse coroziunii. Și, de asemenea, poate scurge fișa de golire pe carcasa de transfer și ulei în poduri și caz de transfer trebuie schimbate la fiecare 40.000 km. Dar nu trebuie să fiți prea zeloși când deșurubați acest dop, deoarece pot apărea crăpături în carcasa subțire a prospectului. Există cazuri în care, după 70 mii de kilometri, motorul electric de blocare eșuează, iar repararea va costa aproximativ 1000 de dolari.

În 1999 a fost armatura din față Land Cruiser 100, iar după aceea problemele cu el au dispărut pentru totdeauna. Dacă luăm mașina din primii ani de eliberare, atunci când conducem în afara drumului, dinții dințate sunt tăiați de la uneltele principale. Land Cruiser 105 după 150.000 km. uneori puntea din față trebuie să fie cernută, iar un astfel de lucru va costa aproximativ 3.000 de dolari.

De asemenea, trebuie să introduceți arbori cardanici cu fiecare dintre acestea. Vizionate pe toate versiunile Land Cruiser, acestea vor servi cu ușurință 200.000 km. Și dacă mașina are roți cu un diametru mare, atunci înainte de timp toate cele 4 cruci vor eșua, fiecare dintre acestea costând 90 $, precum și rulmenții de roți, care costă 40 $. De asemenea, trebuie să aibă grijă - o dată la fiecare 50.000 km. trebuie să schimbe lubrifiantul. De asemenea, nu uitați să curățați orificiile de aerisire de pe cutiile de viteze ale osiei, dacă nu se realizează acest lucru, etanșările arborilor osiei pot apărea.

suspensie

Dar nu trebuie să ne facem griji de suspendare, suspendarea dependentă este deosebit de bună pe Land Cruiser 105, nu este nimic de rupt. Este după 40.000 km. trebuie să schimbați bucșe de stabilizator uzatecare sunt destul de ieftine. Amortizoarele servesc în liniște la 150.000 km. Și când vine timpul să înlocuiți, trebuie să cheltuiți aproximativ 150 de dolari pentru fiecare amortizor. În ceea ce privește mecanismele de direcție, acestea servesc cel puțin 200.000 km.

Articol recomandat: Subaru Forester cu un motor plat de 210 cai putere pe piața secundară

La Land Cruiser 100 există o suspensie independentă, în care rulmenții cu bile nedemontabile se uzează, astfel încât atunci când schimbați amortizoarele după 150.000 km, trebuie să actualizați și brațele inferioare, care costă câte 300 USD fiecare. Dacă de multe ori cădeți în gropi, atunci pârghiile vor trebui să fie schimbate după 70.000 km. Când rulmenții sunt uzate, nu apar bate și este necesar să se schimbe faptul că este timpul să le schimbați cu ajutorul unui știft cu bilă orientat în jos, aceste suporturi uzate trebuie schimbate, deoarece acestea vor accelera uzura întregii suspensii. Direcția la Land Cruiser este de 100 de rack-uri, feroviare în sine pot rezista în siguranță în cel puțin 150.000 km. Noul mecanism de rafturi va costa 1000 $, dar pentru cei care doresc să economisească bani, puteți repara pur și simplu vechea cale ferată, costurile de reparare a acesteia fiind de aproximativ 500 $.

Cel de-al 100-lea Land Cruiser poate avea doar probleme serioase cu o suspensie hidraulică, echipată cu un sistem de reglare a rezistenței la amortizoare și un sistem automat de reglare a spațiului la sol.

Suspensia hidraulică este coborâtă cu 5 cm, iar când motorul este oprit și după ce motorul pornește din nou, mașina se ridică din nou până la 22 cm, exact așa se face clearance-ul la sol al Land Cruiser. Există o astfel de funcție pentru condusul pe șosea că distanța la sol poate fi mărită la 27 cm, dar pentru asta trebuie să mergeți în prima treaptă, principalul lucru nu este să permiteți mașinii să alunece, deoarece mașina va trece la treapta a doua și clearance-ul va fi din nou de 22 de centimetri.

Printre alte mici probleme posibile - senzori de înălțime a corpuluicare poate eșua dacă utilajul este umed pentru o perioadă lungă de timp. De asemenea, poate putrezi cablajul pentru acești senzori. În plus, există și 3 senzori de drum care costă câte 400 USD, dar nu trebuie să cumperi altele noi, poți repara doar cele vechi.

Nu uita că la fiecare 100 mii Km. Este necesară schimbarea uleiului în sistemul hidraulic. Apropo, amortizoarele cu dispozitive hidraulice sunt mai scumpe (aproximativ 100 de dolari mai scumpe decât cele obișnuite) servesc la fel de mult ca amortizoarele pe o suspensie convențională. Se intampla ca timpul sa inceapa sa curga la suspensie, apoi pompa hidraulica este oprita si masina treptat coboara si devine mai putin moale. După 250.000 km. hidroacumulatoarele pot să nu reușească, există doar 3 bucăți, fiecare costând 300 de dolari. De regulă, se rup în cazul în care mașina conduce adesea pe teren accidentat. În general, o suspensie hidraulică este mai costisitoare pentru servicii, costă aproximativ 2.000 de dolari pentru ao rezolva complet. Prin urmare, pentru a salva, puteți merge la amortizoarele obișnuite.

Dacă alegeți un Land Cruiser 100, este recomandabil să nu cumpărați o mașină după gărzi, care de obicei conduc mașina șefului lor. Cu o astfel de plimbare, Land Cruiser funcționează la limita capacităților sale; perna corpului și colapsul corpului. Pentru a restaura o astfel de mașină, aveți nevoie de o sumă considerabilă de bani. Dar astfel de autoturisme sunt ușor de identificat - au întregul front cu mașini de sablat în față. De asemenea, pe astfel de mașini puneți frâne mai eficiente.

Nu cumpărați versiuni, colectate în Africa sau în țările arabe. У этих машин свои особенности – нет печки, есть еще один контур кондиционера, чтобы охлаждались пассажиры. dar через несколько зим дюралевые трубки этого кондиционера начинают гнить. На южных версиях нет защиты от коррозии, а также на них слабая краска. Более слабый аккумулятор, стартер, а сальники не рассчитаны на морозы. В общем, многие элементы системы охлаждения не такие, как на европейских версиях.

Articol recomandat: japonezii vor pune un nou sedan Toyota pe piata auto chineza

De regulă, pe piață majoritatea mașinilor au fost cumpărate noi de la dealerii autorizați. În principiu, acestea sunt versiuni pe benzină cu motor VX, acum le puteți cumpăra pentru aproximativ 1.500.000 de ruble. Turbodieselul Land Cruiser este de aproximativ 15%, dar costa mai mult de 70.000 de ruble pe benzină.

Și acest lucru nu este foarte ieftin, ca pentru o astfel de mașină veche, aproximativ 7-8% din costul inițial Cruiser pierde un an. Și acest lucru nu este un accident, pentru că mașina este într-adevăr foarte fiabilă, din punctul de vedere al rezistenței, Land Cruiser 100 nu are aproape nici un competitor. Dacă luați o copie bine păstrată, atunci următorii câțiva ani vor trebui cheltuite doar pe benzină, ulei și asigurări.

Desigur, Land Cruiser are și defecțiuni, dar sunt mult mai mici decât cele ale SUV-urilor similare.

Senzațiile de a conduce un Toyota Land Cruiser 100 cu un motor V8

Când apăsați gazul de pe Toyota Land Cruiser 100, atunci imediat mașina începe să accelereze, un răspuns mare la pedala de gaz, accelerația în timpul kick-down este simțită mai ales. Mașina intră în colțuri cu încredere, te face să vrei să treci la viteză mare. Și, în general, mașina are o greutate și o dimensiune considerabilă, dar deține bine drumul.

Versiune de lux a Land Cruiser

Există, de asemenea, o mașină mai scumpă, construită pe baza modelului Land Cruiser - Lexus LX470. De fapt, acesta este același Land Cruiser 100, primul care a apărut în 1998, iar în Rusia au început să vândă aceste Lexuses în jurul anului 2002. Diferențele în designul exterior nu sunt atât de multe - o altă bara de protecție frontală, faruri, capota. De asemenea, în Lexus mai mult crom decât în ​​Land Cruiser. Interiorul pare mai scump, deoarece pielea de înaltă calitate și lemnul sunt folosite, sistemul audio este mai scump.

Motor Lexus LX470 – 8-ми цилиндровый с объемом в 4,7 литра. suspensie здесь тоже гидравлическая, рулевой механизм такой же, как и на Ленд Крузере. Поэтому в техническом плане Лексус такой же надежный, как и его более дешевый брат.

Dar aceste mașini nu au o diferență semnificativă de preț - noul Lexus a fost mai scump decât Toyota cu aproximativ 20.000 de dolari, iar la mâna a doua - mai mult de 15 mii de ruble.

Și pentru cei cărora le-a plăcut articolul, poate fi interesant să vezi un nou videoclip despre alegerea și cumpărarea unui automobil Land Cruiser 200. Veți avea o analiză detaliată detaliată a mașinii din exterior și din interior: