На техническом языке коробку передач автомобиля можно охарактеризовать, как один из элементов трансмиссии авто. С ее помощью можно изменять крутящий момент в широком диапазоне. Cutie de viteze необходима для изменения скорости автомобиля и его курса движения. Она позволяет авто не только сдвинуться с места, но и двигаться задним ходом.

Alocarea cutiei de viteze

Datorită faptului că caracteristicile de putere ale motorului cu combustie internă și ale motorului electric sunt diferite (acestea din urmă au cel mai bun), designerii au trebuit să inventeze un dispozitiv care ar putea schimba cuplul motorului cu combustie internă. Acest dispozitiv a devenit o cutie de viteze.

Pentru a schimba magnitudinea cuplului, există mai multe trepte de viteză. Fiecare pereche are propriul raport de transmisie, care asigură funcționarea vehiculului în diferite situații. Dacă puneți o treaptă suplimentară (intermediară) între o pereche de trepte de viteză, puteți schimba direcția și veți obține transmisia de mers înapoi a mașinii.

Sarcina principală a cutiei de viteze este menținerea optimă a motorului în orice condiții de conducere, care se realizează prin schimbarea raportului de transmisie. Fiecare cutie de viteze are trepte inferioare și mai înalte.

Cuplul ridicat este utilizat atunci când porniți mașina din staționare, la viteze reduse, când vă ridicați viteza și când conduceți off-road. În aceste moduri de mișcare utilizate unelte inferioare, acestea au un raport de viteză mare. Dar chiar și la viteze rapide ale motorului, transportul se va mișca încet.

Pentru a conduce la viteze mari a fost uniformă, este necesar să se mărească numărul de rotații ale roților. Motorul trebuie să continue să funcționeze optim. Aceasta va ajuta viteza de top cu un raport de transmisie mai mic. O astfel de transmisie va permite unei mașini cu viteză mare să meargă la viteze normale ale motorului. În acest mod, mașina nu poate să meargă încet sau să se deplaseze din locul său datorită incapacității de a dezvolta un cuplu suficient.

Articol recomandat: BMW trei în partea din spate a E90 2005-2012 pe piața secundară

Transmisia directă are un raport de transmisie egal cu unul. De obicei, aceasta este a treia treaptă. Valoarea numărului mai mică decât una este tipică pentru uneltele de accelerare (de la 5 și mai mult). O astfel de transmisie este excelentă în condiții bune pe șosea și economisește consumul de combustibil și uzura motorului. Se realizează atunci când roțile de antrenare nu necesită o forță de împrăștiere mare.

Tipuri de PPC

Din modul în care lucrarea este implementată în PPC și numărul de pași, acestea sunt:

• pas. Aveți un mecanic de antrenare;
• fără trepte. Transmisia este implementată utilizând etape mecanice și hidraulice. Schimbarea cuplului în acest caz se face fără a schimba poziția pedalei de gaz;
• combinate.

Transmisia în ansamblu depinde direct de principiul cutiei de viteze. Prin modul în care cuplul este transmis la motor, cutiile sunt mecanice și hidromecanice. În primele cifre de afaceri se realizează cu ajutorul uneltelor. Transmisiile manuale pot fi simple și planetare.

Ele sunt de asemenea împărțite prin comutarea vitezei:

• mecanice;
• automată.

Механические PPC управляются при участии водителя и в свою очередь подразделяются на следующие типы: непосредственного действия, сервоприводы. Первые работают только при воздействии на них водителя. А вторые управляются с помощью водителя и специального сервоустройства. В данном случае большую часть нагрузки берет на себя данной устройство, водителю остается только управлять им.

Ступенчатые коробки передач довольно часто устанавливаются на автомобилях. Количество ступеней зависит от количества валов. Например, часто применяются трехступенчатые коробки. Таким образом, PPC классифицируются и по количеству ступеней (передач).

Также можно различать коробки передач по количеству ходов (шестерен). Название таких PPC соответствует количеству ходов.

Articol recomandat: Curea de distribuție sau lanțul - ce este mai bine pentru mașina dvs.?

Типы PPC

Patru tipuri de cutii de viteze sunt instalate în prezent pe mașini. Aceasta este o cutie de viteze robotizată, mecanică, cu viteză variabilă, automată.

Cutia manuală este implementată în cutia manuală. Avantajele utilizării sale sunt funcționarea fiabilă, designul simplu și posibilitatea controlului manual în toate modurile de deplasare a vehiculului. Mecanica stă pe VAZ 2109, de exemplu.

Cutia robotică este o transmisie manuală automată în care operația de schimbare a ambreiajului este automatizată. Există avantaje: consumul economic de combustibil, proprietăți dinamice bune în timpul accelerării. În cutia CVT transmisia este implementată fără probleme. Aceasta este o cutie pas cu pas.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе механику и автомат. У нее может быть от семи и выше ступеней. Плюсы такой PPC – это плавное переключение, надежная работа. И несмотря на более высокий расход топлива и меньшие динамические характеристики при разгоне, такие коробки переключения передач не теряют своей актуальности.