"Samara" (VAZ 2109), în sine - masina este durabilă și fiabilă. Și dacă ceva "zboară", este de obicei rezultatul temperaturilor extreme sau al funcționării necorespunzătoare. Dar timpul nu scutește pe nimeni, nici măcar pe mașini. Prin urmare, într-o zi nu poate începe. Iar motivul pentru o astfel de defecțiune poate să nu fie în motor sau aprindere. Adesea, astfel de deteriorări conduc la defectarea supapelor.

Inspecția și reparația supapelor

Verificarea supapelor este un proces obligatoriu pentru diagnosticarea vehiculelor. Aceasta va ajuta la eliminarea unor opțiuni pentru cauzele defecțiunii.

Se întâmplă adesea ca supapa cu ac din carburator VAZ 2109 să poată fi uneori "blocată". Și asta cauzează probleme. Dacă supapa de alimentare a acului este defectă, trebuie curățată sau înlocuită.

Se întâmplă ca supapa să nu mai funcționeze în condiții foarte calde. Acest lucru poate fi exprimat prin faptul că mașina pornește, dar după zece până la douăzeci de secunde motorul se oprește. În exterior, pentru a determina cauza este foarte problematică.

Uneori, în astfel de cazuri, atingerea pe capacul carburatorului ajută, iar apoi se efectuează mai multe curse pe acționarea manuală a pompei de combustibil.

Când supapa acului își oprește funcționarea în stare închisă, atunci se pare că nu se întâmplă nimic și nu veți auzi niciun sunet. O supapă deschisă dă sunetul de benzină care umple camera flotorului.

Procesul de înlocuire a carburatorului VAZ 2109 al supapei acului

Vă recomandăm să nu bateți mașina și să înlocuiți supapa. În caz contrar, mai devreme sau mai târziu, va trebui să faceți o reparație mai serioasă a carburatorului VAZ 2109.

Atenție! Înlocuirea se face numai pe autovehiculul rece.

• Este necesar să slăbiți șuruburile care fixează cablul și prinderea "aspirației" unității. După aceasta, poate fi scoasă liber din carburator.
• Acum trebuie să opriți clemele pentru a scoate din furtunul carburatorului care aduce benzină și "retur". Puteți deconecta firul de la economizorul supapei forțate la ralanti.
• Când faceți acest lucru, trebuie să deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul carburatorului. Este foarte important să nu se deterioreze garnitura sau plutitorul. Acum puteți scoate capacul.
• Rotiți capacul, astfel încât flotoarele să fie în partea superioară. După aceasta, puteți lua un șurub și împingeți axa plutitorilor pentru a le elimina. Facem totul cu atenție, pentru a evita deteriorarea limbilor. În caz contrar, nivelul de combustibil poate fi perturbat.
• Acum scoateți vechea supapă. Cele noi sunt realizate astfel încât acul lor este, în esență, o parte separată. Acest lucru este foarte convenabil, pentru că acum, căpăstru este ușor de pus pe limba.
• Asigurați-vă că ați înmuiat un ac nou timp de zece minute în benzină, înainte de a începe instalarea unei noi supape.
• Atașați noua supapă.
• Acul este pus pe limbă cu o căpăstru. În același timp, este introdus în cazul în sine. Apoi, setați plutitorii, cu o combinație de găuri sub axa brațului și plutitoare. Vom reveni la locul potrivit pe axa plutitorilor.
• Acum capacul poate fi readus la locul său. În mod ideal, spălați și filtrul de combustibil. Pentru a face acest lucru, deșurubați fișa care se află vizavi de orificiul de admisie și scoateți filtrul. După aceea, se spală în benzină și se pune în loc.
• Rotiți șuruburile de pe capacul carburatorului.
• Ne întoarcem la locul furtunurilor și cablului, fixăm.

Articol recomandat: Automobile noi de până la 500.000 de ruble într-o configurație bună

După aceasta, problemele cu lipirea supapei nu vor fi cu siguranță. Dacă este necesar, verificați supapa solenoidală a carburatorului VAZ 2109.

Verificarea supapei electromagnetice a carburatorului VAZ 2109 și a unității sale de comandă

În carburatorul VAZ 2109 a fost instalată supapa solenoidală și unitatea de comandă a acesteia. Această unitate pornește supapa la 1900 rpm și se oprește la 2100 rev / min. De îndată ce motorul atinge viteza de rotație a arborelui cotit specificat, va apărea o pauză în circuitul de alimentare electrică al supapei electromagnetice a carburatorului VAZ 2109, iar alimentarea cu benzină se va opri.

În schimb, atunci când viteza de rotație scade la 1900 rpm, circuitul se închide din nou și alimentarea cu combustibil este restabilită. Pentru a verifica corectitudinea funcționării supapei electromagnetice VAZ 2109, urmați acești pași:

• porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare;
• atunci ar trebui să deconectați conectorul de la firul de supapă și să îl închideți la sol;
• Creșteți treptat viteza motorului la 2100 și le blocați în acest moment.
• atunci când motorul atinge 2100 rpm, veți simți apariția unui mod auto-oscilant cu o mișcare de revoluții. Acest lucru se datorează faptului că alimentarea cu combustibil sa oprit - supapa este închisă.
• de îndată ce supapa este închisă, urmează o scădere naturală și graduală a turațiilor la 1900 de rotații, iar imediat ce se atinge această marcă, supapa solenoid se deschide automat și combustibilul începe să curgă din nou în motor - revoluțiile de până la 2100 rpm încep

În majoritatea cazurilor, modul de pornire / oprire a supapei este un proces ciclic și are loc la fiecare 1-2 secunde. Deci, dacă nu ați văzut acest proces ciclic în timpul verificării, dar sunteți sigur că supapa funcționează, atunci ar trebui să vă ocupați de unitatea de comandă. Sau schimbați supapa la una nouă pentru mai multă încredere.

Articol recomandat: Tabloul de bord VAZ 2114 (denumire, descriere și diagramă)

Pentru a verifica unitatea de comandă a supapei electromagnetice a carburatorului VAZ 2109, trebuie să pregătiți un fir suplimentar, lungimea căruia ar trebui să fie suficientă de la supapa noastră la baterie, și anume la borna pozitivă. În plus, lampa indicatoare de tensiune necesară. În continuare trebuie să urmați pașii următori:

• deconectați cablul de alimentare de la supapa solenoidului carburatorului VAZ 2109 și conectați supapa la borna pozitivă a bateriei cu firul pregătit anterior fără a perturba funcționarea motorului;
• Conectați cablul de alimentare al supapei care a fost deconectat la borna pozitivă a lămpii de test și minusul la sol.
• porniți motorul și lăsați-l să se rotească la o viteză de rotație a arborelui cotit de 850-900 rotații pe minut, iar lampa de control ar trebui să fie aprinsă.
• creșteți treptat viteza la 2100 de turații și lampa se va stinge când atinge această notă, iar reducerea vitezei la 1900, va porni din nou.

În această etapă, testarea supapei electromagnetice a carburatorului VAZ 2109 se termină. Dacă se constată o defecțiune, trebuie înlocuită fie supapa, fie unitatea de comandă a supapei.