Lucrările de înaltă calitate ale mașinii depind de coerența tuturor componentelor mecanice și a sistemului electric al vehiculului. Dacă există vreun dezechilibru, atunci acest lucru afectează funcționarea vehiculului în ansamblu. De exemplu, firele de înaltă tensiune (BB) de slabă calitate vor duce la o defecțiune a sistemului de aprindere și, în consecință, vor apărea pierderi de energie și alte probleme.

В статье разберем, Care ar trebui să fie rezistența firelor de aprindere de înaltă tensiune и как выявить неисправности в этой части электрической системы. Разберем несколько способов диагностики.

conținut

• 1 Probleme electrice comune
• 2 Metode de diagnosticare
• 3 Indicatori fizici stabiliți

Probleme electrice comune

Simplitatea aparentă a problemei performanței acestor fire ascunde un număr suficient de probleme întâlnite frecvent cu ele. Defectele majore apar cu caracteristicile cablului conductiv.

Cauzele eșecului sunt următoarele:

• pierderi de tensiune prin defecțiuni ale izolației, în timp ce curentul merge în direcția greșită;
• o ruptură a apărut în nucleul prin care trece tensiunea ridicată;
• valoarea rezistenței depășite în mod semnificativ;
• Există probleme cu contactele în legătură cu o bobină sau cu lumanari.

Dacă apare o pauză în circuitul de înaltă tensiune, se va observa efectul "scânteii interne". Aceasta se manifestă sub forma unei descărcări transmise între părțile deschise. Acțiunea conduce la o scădere a tensiunii aplicate lumânării. În același timp, se formează impulsuri parazitare. Aceste fenomene sunt capabile să dezactiveze senzori importanți pentru automobile.

Cablu deteriorat

Fiecare dintre fire nu funcționează corect, poate cauza vibrații în motor și poate afecta negativ performanța centralei electrice. Datorită deteriorării, aprinderea amestecului de combustibil are loc mai târziu sau neregulat. Acest lucru duce la funcționarea asincronă a cilindrilor și a motorului ca întreg.

Metode de diagnosticare

Există mai multe moduri de a monitoriza performanța cablurilor de patch-uri, inclusiv verificarea firelor de aprindere de înaltă tensiune cu un multimetru.

Verificarea multimetrului

Luați în considerare metodele populare de verificare:

1. Inspecția vizuală se efectuează pentru deformări mecanice evidente (curbe ascuțite, crăpături etc.).
2. Sârmă este controlată de un cablu extern. Va fi necesar să se izoleze capetele firului exterior. Această experiență se desfășoară în întuneric. Fixăm un capăt fără izolație la "masă" (mai des este corpul mașinii) și trageți încet celălalt capăt de-a lungul fiecărui fir de înaltă tensiune, fără a pierde îmbinările și capacele. Defalcările vor da un scânteie slab.
3. Dacă nu există nicio sârmă liberă, este posibil să verificați prezența scântei cu scântei în întuneric. Este suficient să porniți motorul, să deschideți capota și să priviți firele de înaltă tensiune pentru o vreme.
4. Diagnosticarea cu ajutorul unui multimetru se efectuează pe firele îndepărtate. Aparatul trebuie să fie comutat în modul ohmmetru și să efectueze măsurători între extremitățile deschise.

Consultați de asemenea: Cum să reglați corect farurile

Indicatori fizici stabiliți

Pentru firele de înaltă tensiune există valori ale rezistenței fixe. Indicatorul poate varia în intervalul de 3,5-10 kΩ. Datele depind de producător. De obicei, se aplică valori fixe la izolația exterioară. Dacă informațiile sunt șterse, parametrii pot fi luați din tabel.

În cazul diagnosticării unice a firelor, datele lor de ieșire nu trebuie să se diferențieze între ele cu mai mult de 3-4 kΩ. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să se efectueze o înlocuire completă. În nici un caz nu le puteți schimba individual. Rezistența depinde de parametrii geometrici și fizici ai materialului utilizat în cablurile de înaltă tensiune.