10 cele mai puternice motoare de mașini din lume

>

Sentimentele de a conduce o mașină puternică și de mare viteză nu pot fi exprimate în cuvinte. Strângerea pedalei până la capăt și rularea de-a lungul drumului cu o viteză de peste 400 km / h este visul fiecărui motorist. Cei mai buni ingineri din industria de automobile înțeleg entuziaștii de mașini și în fiecare an lansează noi motoare care au lovit șoferii din întreaga lume. Desigur, astfel de mașini costă o mulțime de bani, iar unele nu sunt încă disponibile pe piață și sunt făcute la comandă. Ele arată nu numai pasiunea pentru viteză, ci și consistența șoferului.

Originea motoarelor cu combustie internă

Majoritatea șoferilor le place să discute cu prietenii puterea vehiculelor lor, precum și să citească articole relevante și evaluări ale studiilor. Cu toate acestea, nu toată lumea știe cum și în ce formă au existat motoare diesel și pe benzină.

motor cu combustie internă

Tipul motorului cu combustie internă

Istoria motoarelor cu combustie internă datează de la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Deci, în 1799, francezul Philippe Lebon și-a patentat invenția - un motor care funcționează pe gaze de la un gaz, de asemenea un inginer deschis. De atunci, multe studii au urmat (mai ales nereușite) și o serie de invenții, datorită cărora motorul a devenit cel pe care îl cunoaștem.

Читать далее о самых мощных автомобильных двигателях-->Первый бензиновый двигатель появился после череды испытаний и предложений от инженеров того времени — они искали новые виды топлива. В числе прочих смесей был испробован керосин, но он отличался тем, что плохо испарялся. На замену ему пришёл бензин, ранее известный только домохозяйкам — он продавался в аптеках как чистящее средство. В 1888 году россиянин Огнеслав Костович посетил Департамент торговли и мануфактур с просьбой выдать разрешение на использование нового двигателя. «Усовершенствованный, действующий керосином, бензином, нефтью, светильными и прочими газами и взрывчатыми веществами» — этот мотор стал основополагающим в современном производстве. Разрешение Костович получил только в 1892 году. За срок 4 года он успел запатентовать изобретение в Великобритании и США.

Motor pe benzină Огнеслав Костович изобрёл не для того, чтобы облегчить жизнь автомобилистов, а для создания своего дирижабля с инновационной конструкцией, в том числе типом питания. Проект так и не увидел свет, но мотор отлично подошёл для наземных транспортных средств. Двигатель Костовича имел систему водяного охлаждения, электрическое зажигание и оппозитное расположение цилиндров.

Primul motor diesel, a cărui tehnologie este și astăzi larg răspândită, are un istoric de origine mai popular. Rudolf Diesel, cunoscut de mulți, la creat - tehnologia și tipul de combustibil este numit după el. În 1890, Diesel a dat ideea că, pentru o mai bună economie de combustibil, trebuie să aplicați tehnologia de compresie rapidă. În 1893, Rudolph a primit un brevet pentru un motor diesel, 4 ani mai târziu, eliberând primul prototip de lucru. Motorul a fost distins prin eficiență ridicată, dar a fost prea mare, astfel încât pentru o lungă perioadă de timp prioritatea era unitățile de benzină.

Ce determină puterea motorului

Pentru o mai bună înțelegere a nevoii de a ști cum să calculeze potențialul său șasiu. În primul rând depinde de cantitatea de cai putere. Acest termen este introdus lui James Watt - inventator scoțian și inginer. A fost necesar să se calculeze numărul echivalent de cai necesari pentru a trage motorul cu aburi - și proiectul Watt. În 1789, inventatorul a realizat o serie de calcule matematice, cercetarea posibilitatea de cal, în medie pe o perioadă mare de timp. De exemplu, un cal putere a fost echivalentă cu 735 wați. Este demn de remarcat faptul că sistemul de măsurare a puterii în wați (W, W), a fost numit în onoarea lui James Watt 64 de ani de la moartea sa.

Într-un fel sau altul, puterea motorului este variabilă. Depinde de viteza motorului. Puterea maximă a motorului mediu este de aproximativ 6000 de rotații pe minut. Desigur, nimeni nu conduce astfel de viteze - atunci când se deplasează în jurul orașului, tahometrul arată aproximativ 3000 r / m. Când conduceți cu un indicator egal cu jumătate din potențialul motorului, puterea sa este de asemenea înjumătățită. Pentru a crește numărul de rotații necesare pentru a reduce transmisia transmisiei.

Setul de revoluții durează ceva timp, ceea ce nu permite mobilizarea instantanee a tuturor puterilor. În setul de rotații corespunde cuplului - al treilea indicator, care determină puterea efectivă a motorului.

Astfel, puterea efectivă a motorului depinde nu numai de cantitatea de cai putere. Un factor la fel de important este numărul de revoluții, permițând realizarea potențialului, precum și cuplul, care determină timpul petrecut în acest scop. În plus, puterea depinde de greutatea mașinii - numărul de litri. a. pe tonă de greutate se numește "indicator specific".

Evaluarea a zece mașini pe care sunt instalate cele mai puternice motoare din lume

9ff F97 A-Max

Unitatea instalată pe mașină de la 9ff din 2013 a deschis cele zece cele mai puternice motoare din lume. Această companie se ocupă cu tuningul mașinilor Porsche, transformându-le în vehicule pentru curse legale de stradă. Modelul F97 A-Max atinge o viteză de 403 km / h, accelerând la o sută în 2,4 secunde. Puterea motorului instalat în mașină este de 1400 cai putere - 333 pe litru de volum, care este de 4,2 litri, precum și 966 litri. a. pe tona de greutate. Motorul instalat în mașină este unul dintre cele mai puternice din gama companiei. Cuplul său este de 1250 Nm - de aici viteza de accelerare. A durat mai mulți ani pentru a-l dezvolta, iar acum vă permite să mergeți pe autostradă cu o briză la o viteză uluitoare.F97 A-Max

9ff GT9 Vmax

În al nouălea loc este mașina din același studio de tuning. Acest model a apărut cu un an mai devreme decât A-Max - în 2012. În primul rând, hypercarul diferă de caracteristicile sale dinamice relative. Deci, viteza maximă este de 437 km / h, iar accelerarea la o sută durează 3,1 secunde. Greutatea masinii este de 110 kilograme mai mica decat cea care urmeaza, ceea ce ofera o putere specifica de 1045 cai putere pe tona. Are același număr de "cai" sub capota - 1400. Particularitatea modelului este că, în ciuda dinamicii inferioare, are un potențial de viteză mai mare, dezvoltând o viteză de 33 km / h mai mult. Cuplul cu un indicator de 1160 Nm își petrece puțin timp pentru a se dispersa, dar fanii "zboară" pe autostradă nu consideră acest lucru un dezavantaj.

GT9 Vmax

Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana

În al optulea loc este hypercar de la Nissan. Motorul din corp permite masina sa atinga o viteza de 400 km / h. Puterea unității este de 1400 cai putere - ca și mașinile anterioare în clasament. În același timp, comparativ cu acestea, puterea specifică a automobilului are un indicator de 784 cai putere pe tonă. Katana are o greutate relativ mare - 1786 kilograme. Oricum, acest lucru nu împiedică motorul său de 3,8 litri să dezvolte 100 km / h în doar 2,5 secunde. Densitatea de putere a mașinii îi permite să ocolească produsele 9ff.Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Hennessey Venom GT Spyder

Noua mașină de la Hennessey, compania hipercarioasă, a fost lansată în 2016 și este o modificare a versiunii anterioare, care are mai multe premii mondiale pentru viteza sa. Spre deosebire de predecesorul său, modelul are un roadster pentru corp, care se reflectă în greutatea automobilului și, prin urmare, în caracteristicile sale dinamice. În plus, un nou motor este instalat în roadster. Încă mai are un volum de 7 litri, dar puterea a crescut semnificativ - până la 1.470 de cai putere față de vechiul 1244. Hypercar accelerează la sute în 2,5 secunde. Masa relativ mică (1245 kg) și cuplul excelent (1566 Nm) vă permit să dezvoltați rapid una dintre cele mai înalte viteze din lume - 440 km / h.Hennessey Venom GT

Bugatti Chiron

Motorul de opt litri al acestui hipercarcar este unul dintre cele mai voluminoase din clasament. Puterea este de 1500 de cai putere. Viteza maximă a lui Bugatti este de 420 kilometri pe oră și până la o sută accelerează în 2,5 secunde. Cuplul are un indicator de 1600 Nm. Toți acești indicatori permit automobilului să aibă una dintre cele mai mari limite de viteză, în ciuda faptului că greutatea sa este de 2 tone în clasament.

Bugatti Chiron

Nissan GT-R AMS Alfa 12

Un altul, al doilea în clasificarea GT-R, care de această dată ocupă locul cinci printre cele mai puternice mașini din lume. Masina, luată ca bază, a primit o creștere aproape de trei ori a puterii - această cifră a atins cifra de 1500. Masina are o viteză maximă de 370 kilometri pe oră, petrecând până la 2,4 secunde pentru a accelera. Capacitatea motorului de 4 litri are un cuplu de 1375 Nm. Mașina este echipată cu transmisie automată. Potrivit producătorilor, la sosire, pentru a testa viteza maximă, roțile mașinii s-au deplasat la treapta a patra.Nissan GT-R AMS Alfa 12

Lamborghini Aventador Mansory Competition

În al patrulea rând este mașina, care este un alt experiment din studioul de tuning Mansory. Ei au lucrat la Avendator pentru ca în 2014 să dezvăluie lumii o nouă versiune a hipercariei - Concurență. În interiorul mașinii nu este mai puțin atractivă decât în ​​exterior: un motor de 6,5 litri cu 12 cilindri oferă 1600 cai putere și cuplu de 1200 Nm, ceea ce vă permite să accelerați la o sută în 2,1 secunde. Viteza maximă a unei mașini de 1,6 tone este de 370 kilometri pe oră. Este posibil să se depășească versiunea anterioară a mașinii datorită unui design complet modernizat al motorului, care are, de asemenea, două compresoare și un turbocompresor.Lamborghini Aventador Mansory Competition

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

În ciuda faptului că modelul nu este disponibil acum, putem vorbi despre el ca o mașină reală - producătorii intenționează să revigoreze linia în curând. Brabus, care se ocupă în principal de tunarea autoturismelor Mercedes, a făcut o treabă excelentă pe model, echipând-o cu un motor V10 de 8,4 litri (cel mai voluminos în clasament), care oferă 1600 cai putere și are un cuplu de 2800 Nm. Accelerarea la o sută pe o astfel de mașină durează doar 2 secunde, ceea ce reprezintă, de asemenea, cea mai scurtă perioadă de timp în clasament. În ceea ce privește viteza maximă, această cifră este de 350 de kilometri pe oră și este cea mai mică în partea de sus, producând 20 km / h doar pentru trei modele.

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Această mașină din anul 2014 de lansare are motorul, identic cu competiția relativă. Singura diferență care permite acestei mașini să se situeze pe locul doi în clasamentul celor mai puternice mașini din lume este greutatea redusă a corpului Carbonado - doar 1555 kilograme. În rest, performanța de conducere este similară competiției.Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Koenigsegg Regera

Numele mașinii din limba suedeză se traduce ca "domnie". Acest lucru este simbolic, deoarece motorul său este cel mai puternic dintre toate automobilele din lume. Cu un volum de 5 litri, acesta produce 1.790 de litri. pp., care este suficient pentru a sparge o sută în 2,7 secunde - un indicator nu este cel mai bun, dar suficient. Viteza maximă este de 410 km / h, cuplul - 2083 Nm.

Koenigsegg Regera

Rezultatul

Pentru cei 128 de ani care au trecut de la inventarea primului motor familiar pentru noi, industria auto a făcut progrese mari. Puterea motoarelor moderne a depășit o mie și nu se va opri.

LEAVE ANSWER