>

Mașina, despre care se poate spune că este puțin adaptată, dar cusută destul de ferm. Și într-adevăr, pentru a satisface Hyundai Elantra este necesar nu de haine, ci de minte - sau mai degrabă, în termeni de fiabilitate și de manevră bună. Articolul nostru este dedicat acestei mașini coreene, care este destul de ieftin să se mențină. Vom afla dacă merită să cumpărați un Hyundai Elantra folosit, care sunt avantajele și dezavantajele unei mașini și ce componente și mecanisme sunt cele mai predispuse la uzură.

Masina Hyundai Elantra

По сути, Hyundai Elantra – это надежный автомобиль, способный перевезти вас и ваших пассажиров из одной точки в другую. С другой стороны, для автогурманов такая машина выглядит немного пресной и скучноватой. Узнаем же, есть ли у Хендай Элантры другие достоинства?Читать далее о том, как выбрать подержанный Hyundai Elantra-->

În aparență

Aspectul nu se deosebește în mod special. Spuneți mai multe - mașina este fără față, dar pentru majoritatea cumpărătorilor, acesta este ceea ce aveți nevoie. De ce să ieșim? Este posibil ca un astfel de "dezordonat" chiar la intrare pentru noapte, fără teamă de consecințe. Într-adevăr, în rândul hoților de mașină, cu siguranță această mașină nu se bucură de popularitate.

Dar această mașină coreeană este apropiată de mașinile noastre interne - consumă puțin combustibil și nu necesită întreținere costisitoare. Hyundai Elantra este proiectat pentru rezidenții noștri de vară și familiile de 5/7 persoane. În cabină pentru șapte locuri destul, și asta spune multe. În ceea ce privește călătoria, pe care oamenii se plâng de multe ori la vârstă, în Elantra cu siguranță nu ezită și călătoresc chiar și cu cele mai îndepărtate distanțe, cu mult confort.

Masina Hyundai Elantra: вид сбоку

Hyundai Elantra este o mașină mică care are un singur dezavantaj semnificativ - costul său, care este prea mare. Aceasta, desigur, despre noul Hyundai Elantra. Prin urmare, cumpărarea unui Hyundai Elantra folosit din punct de vedere al bugetului este mai profitabilă, dar este într-adevăr așa?

Rândul motorului

Această mașină a fost echipată cu motoare "patru" de 1,6 și 2,0 litri. Capacitate, respectiv - 122 litri. a. și 143 de litri. a. Ambele motoare interacționează bine cu o transmisie manuală cu 5 trepte și transmisie automată în 4 trepte. Mai mult pentru modificările motorului din Rusia nu au fost intenționate. Și în Europa a existat o altă versiune - cu un motor turbo diesel de 2,0 litri și o capacitate de 115 litri. a. Și chiar a existat încă un hibrid de Elantra, dar astăzi nu este posibil să o găsim pe piața secundară a țării.

Caracteristicile tehnice ale Hyundai Elantra

Anul fabricației	2006	2010
tip de corp	limuzină	limuzină
lungime / lățime / înălțime, mm	4505/1775/1480	4505/1775/1480
baza mm	2650	2650
tip de unitate	din față	din față
capacitatea de bagaje, l	460	460
rezervor de combustibil, l	55	55
greutate, kg	1250	1290
PPC	5 manual / 4 automat	5 manual / 4 automat
capacitatea motorului, cm3	1591	1975
puterea maximă, l. a.	122	141
viteza maximă, km / h	189	200
timpul de accelerație 0-100 km / h, s	10,8	9,6
consumul de combustibil, l / 100 km	5,8/9,4	6,5/9,9

Hyundai Elantra a fost întotdeauna vândut în țara noastră sub numele de Elantra New, pentru a nu confunda mașina cu predecesorul său - Elantra XD din generația anterioară, care a fost colectat atât în ​​Ucraina, cât și în TagAze.

Interiorul "coreeanului" este proiectat într-un stil moale și rotund. Este frumos, mai ales când vă acordați atenție detaliilor cabinei, realizate din materiale de înaltă calitate. Nu există plângeri privind ergonomia, ușurința de îmbarcare și debarcare, precum și vizibilitatea.

echipament

Хороша Хендай Элантра и в оснащении. Да и что тут удивляться – все «корейцы», как известно, оснащались достойно. Этот limuzină уже в базовом исполнении оснащенный двигателем на 1,6 л, имеет фронтальные подушки безопасности, кондиционер, АБС и его наделяют системой распределения тормозных усилий. Есть и еще много чего. Одним словом, оснащен он так, как продвинутые версии более именитых производителей. А это базовая версия, которая стоит недорого.

În ceea ce privește versiunea GLS, în afară de opțiunile enumerate, există un aparat de înregistrare cu magnetofon autoradio care citește CD-uri, un computer de bord, oglinzi electrice și încălzit.

Dar Elantra de 2.0 litri a fost echipat, așa cum am menționat mai sus, cu o transmisie automată și un sistem de stabilizare.

Из-за высокой стоимости корейского limuzinăа любители покупали в основном его модификации с двигателем на 1,6 л. Они стоили дешевле. И сегодня на б/у рынке нашей страны эти модификации занимают лидирующие позиции. Их около 95 процентов, тогда как остальные 5 процентов составляют версии с агрегатом на 2,0 л с автоматом.

Folosit oase Hyundai Elantra

Nu este un secret faptul că zilele în care automobilele coreene au fost tratate cu o anumită suspiciune, considerându-le a fi depășite din punct de vedere structural, au dispărut de mult. Motoarele pentru Hyundai asamblate sub licența Mitsubishi - ar trebui să vorbească deja despre ceva. Astazi, motoarele Elantrei sunt folosite si pentru sistemul de schimbare continua a fazelor de sincronizare. Acest lucru mărește puterea motoarelor cu 1,6 litri și, în același timp, reduce consumul de combustibil al motoarelor cu 2,0 litri. În plus, datorită acestui sistem, motoarele au devenit mai ecologice și îndeplinesc standardele Euro 4.

Masina Hyundai Elantra: вид сзади

Experții văd acest lucru ca un truc. Adevărul este că, pentru a se asigura că acest nivel de protecție a mediului al motorului la ralanti ar trebui să aibă o valoare de 590 rpm. În cabină, în timpul unor astfel de revoluții, vibrații ușoare, dar iritante, prea nervoase și pretențioase, sunt simțite. Și asta nu e tot. Din cauza acestor vibrații periodice, monturile motorului nu reușesc înainte. Inițial, acestea ar trebui să dureze mai mult, dar nu întindeți 70 mii kilometri de mașină revendicați. Prețul suporturilor este de 3,5 mii de ruble. Nu așa de rău. Există o modalitate de a vă ajuta să scăpați de vibrații și, în același timp, să creșteți ritmul. Acesta este oferit la dealeri neoficial - aceasta este o clipire a software-ului motorului. Dar această metodă are un dezavantaj semnificativ. Respectarea regulilor Euro 4 dispare complet.

Lanțul metalic al motoarelor Hyundai Elantra pare de încredere. Nu a existat încă o înlocuire și este puțin probabil ca un astfel de lanț să fie supus uzurii. Conform mecanicii, un astfel de lucru se va întinde pe toate cele 200 mii km, și poate chiar mai mult. Doar proprietarul mașinii trebuie să monitorizeze, în timpul fiecărei inspecții, rola de presiune și amortizorul.

"Coreeană" nu pare prea pretențios în ceea ce privește combustibilul. Este specificat în datele pașaportului - AI-91-95, ceea ce înseamnă permisiunea de a turna atât 92nd, cât și 95th. Benzina noastră nu va conduce la nici un efect advers al motorului, deși pe combustibil bun, mașina încă trage mult mai bine.

S-au identificat deficiențe în motoare. Dar, în timp, bobinele de aprindere nu funcționează împreună cu regulatoarele de debit de aer. Costul este de 1,6 mii de ruble și, respectiv, de 4,2 mii de ruble. În scopul prelungirii semnificative a duratei lor de viață, se recomandă umplerea cu benzină de bună calitate, vizitând numai stațiile de benzină dovedite.

МPPC считаются долговечными. Они способны протянуть вплоть до 300 тыс. км пробега, но за этот период времени придется перебрать механизм кулисы рычага коробки. Такая процедура обойдется в 3 тыс. рублей. Что касается замены масла, то ее нужно проводить несколько раз в течение этого срока (300 тыс. км пробега).

АPPC тоже потребуется замена масла, но почаще – каждые 60 тыс. км. Если грамотно и своевременно ухаживать, такая коробка проживет до 200 тыс. км. После этого обычно проводят капитальный ремонт коробки передач, которая обойдется в 50 тыс. рублей. Это довольно дешево, что можно объяснить простой конструкцией 4-скоростной коробкой автомат, отличающейся завидной ремонтопригодностью и умеренным расходом в обслуживании. С другой стороны, эксперты такую коробку называют архаичной.

Hyundai Elantra interior auto

Acum, suspensia Hyundai Elantra, dotată cu struturi din față de la MacPherson. Spatele este un fascicul semi-dependent. Este, de asemenea, fiabil și ieftin de operat, ca și față.

Ahead se epuizează periodic la fiecare 30 mii km de stabilizator, la un preț de 950 de ruble. Pentru a doua oară, acestea vor trebui să fie actualizate împreună cu bucșe de stabilizator în valoare de 350 de ruble.

Amortizoarele amortizoare din față Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru poate "arata" 100 mii km de rulare fara probleme. După aceasta, ele vor trebui înlocuite cu altele noi (2,5 mii de ruble fiecare).

Amortizoarele de șoc din spate funcționează la fel, dar dacă le urmăriți mai atent, acestea pot chiar mai mult. Principalul lucru este să încerci mai rar să conduci drumuri de țară și drumuri proaste cu gropi.

În cele din urmă, manșonul din spate al roții din spate se folosește după o rulare de 120.000, iar înlocuirea sa va costa de la 3.5 mii de ruble.

Sistemul de direcție Hyundai Elantra este, de asemenea, sigur. Dar, după o scurtă durată, sfaturile ar trebui să fie înlocuite cu cele noi (1,5 mii de ruble fiecare). Dar feroviar în sine servește mult mai mult - 150 mii km. Costuri noi 22 mii. Puteți face altfel - schimbați șina uzată la reparat și plătiți numai 9,5 mii de ruble. Multe stații de service moderne oferă acest lucru.

Recenzie video a unui automobil uzat Hyundai Elantra:

Sistemul de frânare este caracterizat de etrierele slabe, care sunt în principal în spatele lor.

Corpul Hyundai Elantra merită doar laudă. Se păstrează bine și este protejat de o bună compoziție împotriva coroziunii. Dar vopseaua însăși este aplicată prost - în timpul funcționării, chips-urile apar în principal în partea din față a corpului. În plus, după un timp de utilizare a mașinii în condiții rusești, farurile încep să devină tulbure, componentele șasiului sunt expuse la rugină.

concluzie

Hyundai Elantra second-hand se va potrivi cu acei cumpărători care preferă un cost moderat. Pentru un pic de bani, vor primi o mașină cu o marjă de siguranță decentă. Interiorul acestui sedan este spațios, tragând bine mașina.

Iată avantajele sale:

• Cost redus (modelele utilizate).
• Fiabilitate.
• Echipat cu motoare economice, dar în același timp puternice.
• Interior spațios și spațios.
• Este ieftin să întrețineți și să vă reparați. Componentele sunt foarte ușor de găsit.

Dar defectele, așa cum a promis:

• Nu există nicio modalitate de a găsi modele uzate cu motoare diesel.
• Izolarea zgomotului nu este de până la par.
• ACCP arhaic.
• Aspectul mașină inestetic.
• Vopseaua este rău.

Pe scurt, principalul avantaj al lui Elantra - disponibilitatea în exploatare și reparații poate fi o scuză pentru alegerea unui model utilizat. Totul devine mai devreme sau mai târziu în dezavantaj - fie că este vorba de un lucru nou sau de unul vechi. Este necesar să se monitorizeze mașina și să se înlocuiască periodic piesele uzate - acesta este principalul sfat pentru cei care au decis să devină proprietarul unei mașini bune cu un aspect inestetic.