>

Partea principală a teritoriului Rusiei se caracterizează printr-un curs destul de sever de iarnă. O mulțime de precipitații cade, înghețurile înghețului, gheața se formează, temperatura scăzută durează până la mijlocul primăverii și chiar mai mult. În unele regiuni, iarna nu se oprește aproape întregul an.

Ce cauciucuri să cumperi pentru perioada de iarnă: vârfuri sau velcro

Отсюда возникает необходимость в наличии хотя бы одного комплекта зимней резины хорошего качества. Есть много отличных производителей, зарекомендовавших себя с лучшей стороны.Читать далее о том что лучше: липучки или шипованные шины-->

Dar controversa principală este deasupra căreia cauciucul este mai bun dacă alegeți între împânzit și neimpozat, adică frecare.

Inițial, anvelopele au fost neegalate când a venit la iarnă. Ea se descurcă bine cu zăpada, drumurile înghețate. Dar a fost înainte. Tehnologiile moderne, noile dezvoltări în domeniul proiectării benzii de rulare și o serie de alte inovații sugerează că vârfurile nu vor fi întotdeauna prima alegere.

Luați în considerare separat, discutați punctele tari și punctele slabe, apoi rezumați-le.

împânzit

În comparație cu seturile de vară, anvelopele de iarnă împăturite au o compoziție chimică mai ușoară. În același timp, este mai greu în comparație cu Velcro.

Anterior, s-ar putea învinui pe bună dreptate anvelopele împăturite pentru faptul că aceste vârfuri zboară, șterse rapid când sunt folosite pe asfalt. Dar tehnologiile moderne permit păstrarea integrității materialului din care sunt fabricate vârfurile, precum și protecția piroanelor de căderea din cauciuc în sine.

Fără spikes, este mai dificil pentru o mașină să se agațe de o suprafață de zăpadă și de gheață. În special economisesc atunci când drumul este acoperit cu un strat subțire de apă datorită încălzirii gheții. Pneurile obișnuite vor începe să alunece și să se rotească, în timp ce spikele vor trage cu încredere mașina chiar în sus.

Într-adevăr, anvelopele cu înălțime de înaltă calitate au avantaje constructive importante, prin urmare nu este surprinzător faptul că acestea sunt atât de răspândite în țările cu un climat dur de iarnă. În plus față de Rusia, sunt țările scandinave, Canada și nu numai.

Anvelope ascuțite

Avantaje și dezavantaje

Pentru a face o evaluare obiectivă și pentru a înțelege ce este mai bine între pneurile velcro și pneu, trebuie să țineți cont de punctele forte și de punctele slabe ale celor două opțiuni.

Să începem cu roți ascuțite. Beneficiile acestora includ:

• tracțiune excelentă cu zăpadă;
• performanță excelentă a gheții;
• buna manevrare;
• distanța de frânare scurtată, în comparație cu cauciucul fără vârfuri;
• permeabilitatea în zăpadă adâncă;
• încredere în fiabilitate, frânare și accelerare.

Dar spinii au defecte. Ele apar în următoarele aspecte.

1. Zgomot. Spițele, realizate în mare parte din metal, creează zgomot suplimentar. În general, disconfortul sonor apare atunci când conduceți pe asfalt. Este greu de observat în zăpadă.
2. Aderenta pe asfalt umed. Șuieratele ies în evidență în raport cu cauciucul în sine, reducând astfel zona de contact cu suprafața.
3. Dacă temperatura scade sub -20 grade Celsius, gheața devine foarte puternică. Din acest motiv, vârful nu poate străpunge gheața și începe să se scarpine și să alunece pe ea. Eficacitatea caracteristicilor de performanță a cauciucului de cauciuc scade semnificativ.
4. Consumul crescut de combustibil. În timpul iernii, consumul de combustibil crește, dar spikele îl măresc și mai mult.
5. Vibrația, care dă roata. Devine din cauza înălțimii înalte și a spărturilor.
6. Plecarea și punctul de spini. Inserțiile metalice rareori nu zboară sau nu se mănâncă pe asfalt. Acest lucru este valabil pentru trusele vechi și ieftine. Dacă cumpărați anvelope de calitate suficientă, acest dezavantaj va fi redus la minimum.
7. Durata de viață a serviciului De obicei, acestea nu funcționează mai mult de 3 - 5 sezoane, în funcție de durata și calitatea inițială a anvelopelor. În general, cauciucul devine inutilizabil datorită șlefuirii sau vârfurilor.

Da, există anumite probleme cu indicatoarele de confort atunci când conduceți pe anvelope cu picior. Dar aceste anvelope nu sunt create pentru confort. Sarcina lor este de a asigura condusul în siguranță, siguranța, manevrabilitatea și manevrarea precisă în condiții meteorologice dificile. În paralel cu aceasta, va trebui să îndurați vibrații, zgomote și alte dezavantaje.

Velcro

Fricțiunea din cauciuc nu are inserții de metal sau alte materiale. Velcro este proiectat pentru a opera vehicule în condiții de asfalt umed și pavaj înghețat.

Acest cauciuc sa confruntat cu funcțiile, anvelopele este important să se facă în același timp moale și rigide. Softness asigură aderența la suprafață. De aici și numele de Velcro. Este necesară o rigiditate pentru a menține un nivel ridicat de control. Cu alte cuvinte, la masina sa asculti cârma si sa faci ceea ce ii spui tu cu volanul.

Fricțiune felie sau ruj

Pentru asfaltul uscat de velcro uscat este contraindicat, deoarece în astfel de condiții, cauciucul se supraîncălzește, începe să înoate, modelul benzii de rulare este rupt, iar roțile pur și simplu nu fac față funcțiilor. Dacă conduceți pe trotuar uscat pentru o lungă perioadă de timp, mașina va începe să ridice viteza mai lent, cu probleme de a merge într-o întoarcere și încetinire pentru o lungă perioadă de timp.

Unicitatea velcro-ului constă în compoziția sa chimică. Când este rece afară, cauciucul devine moale, datorită căruia se asigură un control eficient. Când se încălzește, stratul de suprafață devine mai dur, permițându-vă să mențineți o bună manevră pe trotuarul uscat.

Velcroul are elemente speciale (lamele) și altele similare de ascuțire pe o parte Cu ajutorul lor, cauciucul se lipeste sau se lipeste de acoperire slaba (gheata, zapada). Datorită modelului unic, excesul de apă este descărcat efectiv, astfel încât pneul este în contact bun cu drumul.

Avantaje și dezavantaje

Dacă vorbim despre Velcro, aici este și o listă de puncte forte și puncte slabe.

Beneficiile includ:

• nici un zgomot, pentru că nu există nimic de creat (nu există spini);
• consum redus de combustibil în comparație cu omologii împovărați;
• lipsa vibrațiilor;
• stabilitatea în condițiile de asfalt umed;
• (3 - 7 ani, în funcție de calitatea cauciucului).

În ceea ce privește neajunsurile, acestea sunt, de asemenea, importante și pot fi esențiale în alegerea finală în favoarea cauciucului sau velcro-ului.

1. Cei mai slabi indicatori de controlabilitate pe suprafețele rutiere cu gheață sau zăpadă, comparativ cu anvelopele cu picior. Deoarece este important pentru mulți în timpul iernii să se simtă încrezători pe gheață și zăpadă, mulți vor numi acest dezavantaj cheia și vor avea dreptate.
2. Distanța de frânare. Este mai mult, prin urmare, este necesar să se frâneze pe velcro în avans. Este important să înțelegeți în prealabil ce cale veți avea pentru a nu începe să apăsați pedala de frână la fel cum ați obișnuit atunci când conduceți anvelope de vară sau chiar pe vârfuri.
3. Permeabilitatea în condiții de zăpadă. De asemenea, considerabil inferior competitorilor împușcați. În această componentă, Velcro pierde din nou, deși vorbim despre una dintre principalele cerințe pentru anvelopele de iarnă.

După ce spiking câștigă aproape toate elementele din punct de vedere al funcționării în timpul iernii, cine și de ce va avea nevoie de Velcro, întrebați.

De fapt, toate anvelopele au propriile lor piețe. Totul depinde de condițiile de iarnă utilizate în mod specific în țara, regiunea sau orașul dvs. Velcroul este destul de suficient în cazul în care iarnă este condiționată, zăpadă rareori scade, temperaturi scăzute pot fi observate pentru câteva zile pe întreaga iarnă, iar asfaltul rămâne în cea mai mare parte uscat sau ușor acoperit de zăpadă.

Puneți cauciucuri în aceste condiții și acestea vor fi șterse într-o chestiune de zile, toate spikele vor slăbi și veți provoca daune grave chiar pe asfaltul propriului oraș. Nu este nevoie de spikes aici.

Rezumatul tipurilor de anvelope de iarnă

Desenează concluzii

Toată lumea decide pentru sine care anvelope sunt mai bine de utilizat în timpul iernii - împânzit sau velcro.

Pentru orice anvelope din cauciuc, velcro și cu capișon, există un loc pe piață. Este imposibil să spunem obiectiv că unul este mai bun, iar al doilea este mai rău. Totul depinde de condițiile specifice de funcționare.

Dacă locuiți în sud, iarna dvs. este ușoară, rapidă și nu creează prăbușiri grave de trafic din cauza zăpezii de zăpadă, atunci Velcro va fi de ajuns. Chiar și orașe mari, cum ar fi Sankt Petersburg sau Moscova, nu necesită spini puternici. Acest lucru se datorează faptului că serviciile rutiere lucrează activ aici, îndepărtează repede zăpada, stropesc drumurile cu reactivi speciali.

Situația este destul de diferită în regiunile nordice, în orașele și orașele unde zăpada și gheața reprezintă o problemă reală. Fără spikes, va fi dificil să ieșiți dintr-o plimbare, să mergeți în jos pe un drum înzăpezit sau pur și simplu să mergeți în afara satului.

Nu ultimul rol este jucat de calitatea anvelopelor. Trusa de preț ieftină nu va oferi caracteristicile și condițiile menționate mai sus. De asemenea, Velcro pentru câteva sute de ruble este puțin probabil să facă față sarcinii impuse. Prin urmare, alegeți cauciuc de înaltă calitate de la producători de încredere. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru. În plus, practica arată că nu trebuie să fie modele costisitoare. Bazați-vă pe recomandările producătorului, privind manualul pentru mașina dvs.

Scrieți în comentariile argumentele dvs. pentru și împotriva cauciucului și velcro-ului. Este foarte interesant să știți opinia dvs. și experiența personală cu aceste două tipuri de anvelope de iarnă.

Abonați-vă și spuneți-ne prietenilor și cunoștințelor dvs.!