>

Dacă sunteți interesat de alegerea unui astfel de instrument ca aditiv pentru compensatoarele hidraulice, înseamnă că ați auzit zgomot și bate din această parte a mașinii de mai multe ori. Desigur, este mai bine să contactați imediat un centru de service auto, unde profesioniștii vor afla cauza bătăilor și vor recomanda cea mai bună cale. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibilă intrarea în reparație imediat după începerea loviturii. Prin urmare, putem încerca să rezolvăm problema singură. Acest lucru va necesita acest foarte aditiv. Dar ce să alegeți, dacă acum există mai mulți producători și branduri? În plus, fiecare produs promite să se potrivească perfect cu mașina și să rezolve toate problemele cu compensatoarele hidraulice.

Aditivul pentru compensatoarele hidraulice vă permite să scăpați de batere

В этой статье постараемся рассмотреть наиболее популярные присадки в масло, чтобы вы смогли легче определиться с выбором. Но для начала нужно узнать, почему гидрокомпенсаторы, вообще, могут стучать и из-за чего.Читать далее о том, как правильно выбрать присадку для гидрокомпенсаторов-->

Cauzele compensatoarelor knock-out

Pentru a înțelege cum funcționează un aditiv în ulei, este necesar să înțelegeți de ce ciocanele hidraulice bat. Principalele cauze ale loviturii pot fi împărțite în două tipuri:

• Primul poate fi atribuit cauzelor de natură mecanică: dacă există defecte pe suprafața compensatoarelor hidraulice sau se murdărește, se produce o pereche de pistoane, supapa de alimentare cu ulei se lipsește. Aceasta poate include și penetrarea aerului în compensatorul hidraulic, deși acest lucru poate rezulta fie din cantitatea insuficientă de ulei, fie direct de la mecanismul compensatorului hidraulic.
• Al doilea tip de cauze de batere în HA este asociat cu o schimbare în formula uleiului, care poate varia în funcție de condițiile climatice în care este folosit; cu canale de ulei contaminate și filtru; supraîncălzirea motorului; probleme cu pompa și așa mai departe.

Bateia se poate opri după încălzirea motorului. Dar adevăratul motiv pentru apariția sa, precum și de a determina ce fel de compensator bate, poate numai calificat competente. Dacă nu este posibil să vă îndreptați acum, puteți folosi aditivi speciali pentru o vreme. Și apoi, ei vor ajuta doar dacă problema este într-adevăr o vană înfundată sau un filtru de ulei, iar piesele în sine nu sunt complet uzate.

Pentru ce sunt folosiți aditivii?

După cum sa menționat mai sus, dacă auziți o lovitură asupra compensatoarelor hidraulice, atunci este logic să folosiți un aditiv. Cu toate acestea, eficiența utilizării acestor fonduri este încă dezbătută în mod firav. Cineva vorbește despre beneficiile lor indiscutabile și cineva consideră, în general, o adăugare inutilă. Hai să mergem și vom încerca să înțelegem necesitatea de a folosi aditivi.

În cazul în care baterea este cauzată de unele motive ne-grave, de exemplu, contaminarea filtrului sau lipirea canalului de alimentare cu ulei, acesta poate fi eliminat prin utilizarea unui aditiv. Folosindu-le, puteți prelungi durata de viață a compensatorului hidraulic.

Aditivul este adăugat uleiului

Aditivul este un lichid special care este adăugat uleiului. Îndepărtează toate depozitele din canalele de ulei din interior, datorită cărora există o lovitură. Utilizarea acestui instrument vă permite să clătiți părțile HA și, pe de altă parte, face uleiul mai puțin vâscos. Datorită modificării formulei, uleiul într-o stare mai lichidă trece mult mai ușor prin canalele HA. Oponenții utilizării aditivilor spun că un ulei mai lichid va purta cu el toată murdăria pe care aditivul le-a îndepărtat de pe suprafață. În consecință, toată murdăria va intra în GC.

Din acest punct de vedere, aditivul trebuie considerat doar ca un ajutor, care este proiectat pentru a preveni lovirea GK înainte de timp. Dacă utilizați ulei de calitate superioară, acesta va conține deja toți aditivii necesari. Dacă uleiul nu are o calitate foarte ridicată, atunci utilizarea aditivilor este de înțeles.

În cazul în care baterea a început deja și decideți să utilizați un aditiv, este mai bine să efectuați în prealabil o demontare completă a sistemului și o curățare completă. Numai în acest caz va fi posibil să vedem adevărata cauză a loviturii. Dacă motivul a fost uzura pieselor sau apariția unor defecte pe suprafața lor, atunci nu, chiar și cel mai scump și aditiv de înaltă calitate nu va ajuta la corectarea situației.

Prezentare generală a mai multor aditivi populare

Sintetic curățitor Fenom (Fenom). În conformitate cu producătorul, acest aditiv include componente care îmbunătățesc semnificativ calitatea uleiului de motor, precum și îmbunătățirea mobilității inelelor de piston. Nu distruge garniturile, garniturile și neutralizatoarele. Studiile au arătat că acest produs curat este clasificat ca fiind organic. Se compune din fosfor, zinc, calciu și magneziu. Aplicați-l după cum urmează: încălziți bine și opriți motorul, turnați curățitorul în raport de 1 pachet de aditiv la 3 (maximum 5) litri de ulei. După aceea, trebuie să porniți motorul timp de cincisprezece minute, să goliți cel vechi și să umpleți noul ulei după schimbarea filtrului de ulei.

Fenom sintetic de curățare (Fenom)

Liqui Moly Ol noroi filare. Производитель обещает, что эта присадка идеальна для работы с разными типами двигателей, улучшает качество масла, качественно, но при этом мягко очищает от загрязнений. Содержит в составе кальций, который хорошо снимает грязь, и фосфор с цинком, которые отвечают за противоизнос деталей. Такая присадка часто используется для автомобилей, которые длительное время заправляли низкокачественным маслом, если в масляную систему попала вода, при наличии большого количества загрязнений, для авто, которые длительное время простаивали, а также при появлении стука в гидрокомпенсаторах.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru Liqui Moly Ol noroi filare

Motorul cu 10 viteze min. Este destinat înlocuirii uleiului după 10 minute de funcționare a motorului la ralanti. Un pachet este suficient pentru a curăța 4-5 litri de ulei. Nu distruge capacele, garniturile și sigiliile.

Hi-Gear Motor Flush

EP (ER). Adaos foarte eficient, în special pentru mașini vechi și uzate. Este un ordin de mărime mai scump decât opțiunile de mai sus, dar vă permite să prelungiți semnificativ timpul dintre schimbarea uleiului și reducerea consumului de combustibil. În plus, utilizatorii acestui aditiv notează îmbunătățirea frecării între părți.

După cum puteți vedea, există atât de mulți aditivi diferiți pentru diferite mașini și la un cost diferit. Desigur, nu merită să așteptați un miracol de la un astfel de instrument, deoarece pot exista multe motive pentru apariția unui knock-out al unui hidrocompensator. Problema nu se referă întotdeauna la apariția poluării. Dacă ați auzit un ciocnire neobișnuit la conducere - cel mai bine este să contactați un specialist care va elimina HA, curăța-l, scurge uleiul și în cele din urmă va determina problema principală cât mai curând posibil. Dacă motivul poate fi eliminat de un aditiv - dați prioritate brandurilor bine cunoscute și nu alergați pentru produse ieftine. Ce aditiv folositi? Credeți că este înțelept să folosiți astfel de produse sau este mai bine să folosiți inițial numai ulei de calitate superioară? Puneți-vă părerea în comentarii!