>

introducere

Chiar înainte de a intra în unitatea de alimentare, aerul trebuie curățat cu atenție, ceea ce contribuie la filtrul care este proiectat să extindă funcționarea normală a oricărui motor. Este de remarcat faptul că importanța unui astfel de nod este extrem de ridicată în dispozitivul de lucru al întregului motor, deoarece calitatea aerului depinde de acesta.

Каждый автолюбитель, который хочет приобрести не только высоконадёжный и качественный воздушный фильтр, но и наиболее подходящий для определённой марки авто, должен внимательно изучить все технические характеристики и устройство предлагаемого на авторынке или автомагазине элемента. Рассмотрим наиболее популярные и производительные фильтра, которые предлагают зарубежные производители на российском рынке.Читать далее о лучших воздушных фильтрах-->

Test de fitness

Filtru de aer pe ulei

Nu este un secret faptul că majoritatea șoferilor preferă filtrele de ulei, printre consumatorii ruși se află pe locul al doilea după filtrele de hârtie obișnuite. Dispozitivul are câteva avantaje importante - este cea mai simplă formă și design. Elementul de filtrare a unei astfel de unități este uleiul mineral, care este amplasat într-o carcasă specială, prin care curge aerul mai târziu, iar toate particulele în acest moment rămân "scufundate" în ulei. Contaminarea acestui tip de filtru este verificată de gradul de contaminare a uleiului de motor. Un avantaj semnificativ al unității este posibilitatea utilizării repetate. După un timp, filtrul murdar se poate spăla, se toarnă o nouă parte a uleiului în el și se poate continua să se utilizeze în scopul propus. Cu toate acestea, în majoritatea autoturismelor moderne, astfel de structuri nu mai sunt utilizate, datorită acestor proprietăți de curățare prea scăzute ale fluxului de aer.

Verificarea designului uleiului

Pentru a testa funcționalitatea filtrelor de ulei, vom opri alegerea doar a câtorva dintre cele mai populare modele, expunându-le la un simplu test. În partea de ieșire a fiecărui filtru, cu ajutorul unui anumit dispozitiv, a fost injectat aer, a cărui presiune nu depășea 1 atm. Dispozitivul pe care a fost efectuat testul a fost întotdeauna plasat în sus cu o placă cu găuri. În orificiul de admisie a primit orice ulei lichid, cu eliberarea bulelor de aer strict fixate. Un astfel de test vă permite să determinați partea din structura de unde provine fluxul de aer. Trebuie remarcat faptul că în unele modele ale supapei sau în carcasă există scurgeri, datorită cărora aerul scurgeri de la orificiul de admisie a uleiului sau de la golurile din carcasă.

Orice scurgere, chiar minoră, poate scurge sistemul de lubrifiere, deoarece uleiul se varsă în carter, iar acest lucru, la rândul său, duce la arderea prelungită a lămpii de presiune uleioasă a uleiului. Toate acestea într-un coupe afectează negativ resursa unității de alimentare.

Evaluarea celor mai bune unități petroliere

Deci, după terminarea testului, puteți selecta mai multe modele care au prezentat cele mai bune rezultate.

Cel mai bine a trecut filtrul de ulei de testare Bosch P3274 de la producătorul german. Principalul avantaj al acestui dispozitiv este capacitatea de a instala pe aproape orice unitate de alimentare. Datorită faptului că este combinat cu toate tipurile de motoare, el are parametri perfect echilibrați, ceea ce nu se poate spune despre o unitate. Cu toate acestea, Bosch P3274 este departe de costul optim.

Clasamentul celor mai bune filtre de ulei a fost adăugat lui Mahle OC384, cel care a câștigat primul loc. Dispozitivul este de 1,5 ori mai ieftin decât predecesorul său, are o origine europeană, un aspect atractiv, are fiabilitate ridicată și un preț bun. Funcționalitatea bună este datorată straturilor uniforme de hârtie de filtru și unui cartuș plat. Unitatea are cea mai bună resursă, potrivită pentru mașinile premium. Cu toate acestea, calitatea de filtrare a Mahle OC384 lasă mult de dorit.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Третье место в рейтинге занимает Livny 2105-1012005. Своим высоким местом агрегат обязан большой площади фильтрации. Бумажная прослойка этого устройства в два раза превышает количество слоёв в любой другой типовой конструкции. Однако, несмотря на хорошие технические характеристики, во время вскрытия конструкции была обнаружена слишком слабая «начинка» и простейшая техника изготовления. Несмотря на высокий ресурс, превышающий возможности европейских фильтров, слабый уровень изготовления не позволяет назвать его лучшим.

Pentru a afla în practică ce filtru de aer este mai bun între producătorii autohtoni, ar trebui să achiziționați filtrul Nevsky NF-05-M. Designul este echipat cu un număr mare de hârtie cu pereți groși, cu o densitate ridicată. În ciuda faptului că acest lucru contribuie la o reducere semnificativă a presiunii, în același timp crește calitatea filtrării. Avantajele acestui dispozitiv sunt costuri rezonabile, bune funcționalități, versatilitate. Este adevărat că unitatea nu are o resursă semnificativă.

Завершить рейтинг пятёрки лучших масляных устройств удаётся Delphi FX0019. Агрегат обладает оригинальным внешним видом, свидетельством чего являются габариты конструкции, устройство картриджа и необычное исполнение перепускного клапана. Delphi FX0019 является непревзойдённым лидером для авто премиум-класса. Он имеет не только отличный ресурс, но и невысокую цену. Однако регулярная езда по бездорожью негативно может сказаться на длительности его работы, бумажная «прослойка» европейского производителя не имеет хорошей плотности в укладке.

Filtre de rezistență zero

Unitățile de acest tip sunt instalate în principal pe mașinile sport. Prin designul lor, acestea nu se deosebesc de dispozitivele obișnuite de hârtie. Cu toate acestea, ele au o diferență fundamentală față de predecesorii lor - inserțiile elementului de spumă sunt elementul de filtrare. Din acest motiv, fără întârziere, este furnizată "pomparea" unui număr mare de fluxuri de aer, unitatea de alimentare este saturată cu un volum mare de aer într-o perioadă scurtă de timp. Astfel de dispozitive de filtrare sunt instalate exclusiv pe autovehicule cu motoare forțate și turbo. Principalul dezavantaj al acestui tip de unități - zgomot ridicat în timpul funcționării motorului. Cu toate acestea, atunci când forțați unitatea, acest criteriu este nesemnificativ, mai ales că, împreună cu acesta, proprietarul masinii primește un filtru foarte eficient care mărește puterea motorului.

Pentru a testa structurile de filtrare de anduranță cu rezistență zero, au fost utilizate o mașină cu motor de 1,5 litri și o putere de măsurare puternică a standului Bosch. Aproape toate rezultatele obținute sunt aproape de cele așteptate. Filtrele cu rezistență redusă sunt capabile să mărească puterea mașinii cu doar 6-9%, iar autovehiculul își va pierde puterea în "partea inferioară". Din punct de vedere fizic, nimeni nu poate simți diferența într-o creștere atât de mică a puterii, care nu depășește 5 litri. a. De fapt, costul unui astfel de dispozitiv este disponibil pentru orice entuziast auto care este gata să plătească o sumă de șapte ori mai mare decât costul unui dispozitiv standard pentru un filtru de rezistență redusă. În plus, cumpărarea unei unități "sportive" va trebui să spală bine structura la fiecare 5000 km, să o impregneze cu o anumită compoziție, care costă o mulțime de bani și să instaleze corect elementul filtrant, altfel nerespectarea tuturor regulilor va crește consumul de combustibil.

Тест прошло большое количество воздушных фильтров, самыми лучшими характеристиками могут похвастаться агрегаты K&N RC2600, JR CR07301, Pro Sport, Pipercross PP43 и Pipercross PK003VR.

Фильтр K&N RC2600, имеет максимальную мощность 73,9 кВт/л. с., прирост мощности составил 7,1%. Стоимость устройства 40 у. е.

Filtrul JR CR07301 are o putere maximă de 74,4 kW / l. cu., creșterea puterii a fost de 7,8%. Costul dispozitivului este de 60 y. e.

Filtrul Pro Sport are o putere maximă de 75,2 kW / l. cu., creșterea puterii a fost de 8,9%. Costul dispozitivului este de 85. e.

Filtrul Pipercross PP43 are o putere maximă de 73,5 kW / l. cu., creșterea puterii a fost de 6,5%. Costul dispozitivului este de 40 y. e.

Filtrul Pipercross PK003VR are o putere maximă de 73,3 kW / l. cu., creșterea puterii a fost de 6,23%. Costul dispozitivului este de 75. e.

Filtrele "admisie scurtă a berbecului"

Relativ recent, au apărut unități de aprindere scurte pe piața auto - modele cu sisteme scurte de admisie. Elementul de filtrare din această unitate este o țeavă din aluminiu cu un filtru "uscat". Instalați un astfel de dispozitiv este simplu, va trebui să fie montat sub compartimentul motorului. Unitatea de alimentare încălzită în timpul funcționării ajută la încălzirea fluxului de aer care intră în cilindri. Toate acestea îmbunătățesc foarte mult funcționarea unității de alimentare. Aproape orice mașină va putea instala sistemul fără prea multă dificultate, cartușul situat deasupra tubului este ușor accesibil, elementul filtrant poate fi înlocuit în 5-10 minute. Mai mult, unitatea nu are dezavantaje semnificative.

Filtrul din această clasă este deosebit de demn de remarcat pentru acei proprietari de automobile care sunt forțați să instaleze termostate specializate în compartimentul motorului cu o capacitate de 5-7 litri. Astfel de modele simple acumulează lichid de răcire fierbinte, care este necesar pentru pornirea secundară a motorului. În acest caz, utilizarea filtrului "admisie scurtă a berbecului" va fi pur și simplu necesară.

Alegerea celui mai bun filtru de aer

Pentru a alege cel mai bun filtru de aer, ar trebui să luați în considerare tipul de mașină, de exemplu, pentru camioane, cum ar fi Gazel, un filtru standard de aer lichid este perfect. Având un aspect simplu (un cerc în care se toarnă uleiul), unitatea nu necesită investiții materiale mari, deoarece pentru funcționarea normală are suficient ulei mineral pentru a fi utilizat de unitatea de alimentare. În același timp, conduceți o mașină va fi garantată mult timp.

În cazul mașinilor de pasageri situația este oarecum mai complicată, pe piața rusă există o mare varietate de dispozitive de filtrare a aerului "uscate", principala diferență fiind elementul principal de filtrare, realizat din cauciuc spumant sau hârtie de diferite tipuri și densități.

Testul, care a suferit toate filtrele cu straturi de hârtie, a arătat că majoritatea oferă o garanție ridicată, debitul de aer care intră în motor este 99% curat.

Nu neglijați modelele de curățare a spumei, avantajul lor principal fiind capacitatea mare de producție, datorită căruia o cantitate mare de aer curge spre motor într-o perioadă scurtă de timp. Formula de cauciuc cu spumă va permite șoferilor să mărească puterea motorului, dacă la fiecare 5000 km va fi efectuată o unitate de spălare majoră. Această condiție simplă este garantată pentru a adăuga cel puțin 5% la puterea standard a mașinii.

Nu orice proprietar de mașini are capacitatea și dorința de a avea grijă și în mod regulat să aibă grijă de dispozitivul de curățare, astfel de șoferi pot prefera filtrele de admisie a aerului rece. În plus, ele aproape că nu au nevoie de îngrijire, filtrul funcționează cât mai curând posibil chiar și în sezonul rece, din moment ce aerul este mai rece, cu cât dispozitivul de filtrare va reacționa mai repede.

Filtru de aer

Este mai bine să se decidă care filtru de aer ar trebui să fie decis direct de proprietarul mașinii dacă toți cei care se îndoiesc înainte de cumpărare vor acorda atenție unui test care va ajuta la înțelegerea principiului și la testarea performanțelor unor unități de filtrare străine cunoscute. Cu siguranță, se poate spune că orice filtru produs astăzi are avantaje și dezavantaje, însă prezența acestuia va facilita în mare măsură funcționarea unității de alimentare. În caz contrar, cei care neglijează un design atât de important pot întâmpina în curând probleme legate de funcționarea motorului.

Testul efectuat a arătat că și cele mai ieftine și mai simple unități de filtrare sunt capabile să curățe fluxul de aer de admisie. În ciuda faptului că filtrează doar o treime din masa totală de aer, motorul va fi mai ușor dacă nu primește doar 100% aer cu praf, ci doar 65-70. Chiar și particulele de praf de dimensiuni microscopice se încadrează în golul aflat în mijlocul cilindrului și al pistonului, se amestecă cu uleiuri minerale și acționează pe căptușeli și arbori ca un material abraziv.

Praful nu este posibil numai, dar este de asemenea necesar să se sintetizeze și să se elimine cât mai mult posibil. În industria internă, filtrul a fost instalat de mult timp pe Zhiguli, VAZ, unele modele de Moskvich.

În plus față de modelul de filtru, trebuie să acordați atenție dimensiunilor dispozitivului achiziționat, modelele prea mici, de până la 60 mm, nu vor funcționa suficient de fiabil pentru a apăsa pe partea inferioară a unității de alimentare. Designul filtrului poate "spune" foarte mult viitorului proprietar, suprafața totală a straturilor de hârtie de filtru depinde de numărul de onduleuri ale elementului filtrant. Cu cât suprafața "perdelelor" este mai mare, cu atât unitatea va putea funcționa mai eficient.

concluzie

Înainte de a opta pentru un anumit model de filtru de aer, ar trebui să aflați despre toate caracteristicile și beneficiile dispozitivelor de curățare. Testul a arătat că astăzi există o mulțime de modele atractive în ceea ce privește prețul și caracteristicile din lume. Proprietarul mașinii, care are grijă de funcționarea normală a unității sale de putere și, în general, cu întreaga mașină, trebuie să monitorizeze constant starea filtrului de aer și, dacă este necesar, să îl înlocuiască sau să-l spele.