>

Iluminarea vehiculelor are multe tipuri de becuri și fiecare are propriile funcții și scopuri. Becurile iluminează interiorul, evidențiază torpedoul, trunchiul, motorul, dimensiunile avertizează despre manevrele viitoare ale mașinii, unele fiind utilizate ca lămpi de semnalizare, dar sunt cele mai importante - pentru iluminarea farurilor rutiere. Farul este o parte a mașinii, fără de care conducerea în întuneric este aproape imposibilă. Siguranța șoferului, integritatea mașinii și păstrarea sănătății sau a vieții unui pieton depind de acest dispozitiv. Inutil de spus, calitatea carosabilului lasă mult de dorit: găurile uriașe sunt mai aproape de margine sau o mulțime de găuri mici în mijlocul drumului - ambele, în orice caz, ucid șasiul, roțile, amortizoarele. Prin urmare, trebuie să alegeți cu atenție tipul de lămpi pe care trebuie să-l puneți în farurile luminoase: halogen, xenon sau LED și care este mai bine adaptat condițiilor specifice de funcționare ale vehiculului.

Compararea diferitelor tipuri de faruri.

Читать далее про то какие фары лучше: светодиоды, галогенки или ксенон-->

Unitate de iluminare

Orice vehicul este echipat cu faruri. În funcție de dimensiunea numărului de faruri pot fi diferite:

• unul (pentru motociclete);
• două (pentru mașini, mașini mici);
• trei sau mai multe (pentru camioane imense, echipamente de construcții, vehicule cu destinație specială).

Designul farului este în esență același pentru orice tip de transport, dar nu la fel de simplu cum credeți. Farurile de automobile sunt situate pe marginile axei orizontale a mașinii. Farul este alcătuit din patru părți: emițător, reflector, difuzor, corp. Un emițător de lumină este o lampă care se află în lumina reflectoarelor, este singura sursă de lumină, iar fără ea farul nu funcționează. În funcție de materialul de bază din care este fabricat, există mai multe tipuri de astfel de lămpi:

• lampă incandescentă;
• halogen;
• xenon;
• LED-uri.

Apoi vine reflectorul. Ea reflectă lumina care emite lampa. Reflectorul vine în diferite forme și are multe variații. Totul depinde de designul mașinii, de stilul în care se face partea frontală, de localizarea farului, dar mai des și de reflectorul în formă de con. Este realizat din sticlă, plastic, alt material polimeric, pe care există un strat subțire de depunere de aluminiu. Lumina, care se încadrează într-o astfel de depunere, este reflectată de o multitudine de raze, sporind luminozitatea. Reflectoarele pot fi cele mai simple și cu ajustări specifice complexe. Conurile simple (parabolice) reflectă doar razele în direcții diferite, ele nu pot fi ajustate pentru luminozitate, intensitate, direcție.

Reflectoarele mai ușoare (forma liberă) sunt, de asemenea, statice în această privință, dar datorită împărțirii în mai multe zone și a unui proiect pas cu pas, lumina este reflectată de grinzi individuale și, prin urmare, devine mai distinctă, când este împrăștiată, nu pierde atât de mult flux luminos, Există și faruri cu lentile. Reflectoarele lor au o formă specifică eliptică și sunt echipate suplimentar cu un obturator care oprește fluxul de lumină. Adică, lumina în proiectarea farului este reflectată de mai multe ori înainte de a ajunge la lentilă și apoi pe drum.

Rolul scattererului este, de asemenea, mare. De obicei este făcut din sticlă sau polimer, în aspect și caracteristici similare cu acesta. Protejează farul împotriva eventualelor deteriorări externe, difuzează lumina și o direcționează spre punctul dorit. Pe obiectiv există serifi sau cavități, prin care puteți obține unghiul dorit de iluminare. Astfel de difuzoare sunt acum utilizate mai rar. Mai populare sunt difuzoarele simple fără adaosuri optice din plastic obișnuit. Ele nu direcționează lumina, ci pur și simplu îndeplinesc funcția de bază de protecție împotriva poluării, apei și deteriorării externe mecanice.

Principiul luminii de fundal cu halogen

Sursa de lumină cu halogen funcționează pe principiul incandescent. În interiorul acestuia se află un filament de tungsten, care este încălzit de electricitate, precum și perechi de elemente de halogen (cel mai adesea este brom sau iod). Sub influența acestor vapori, atomii de tungsten nu se așează la fel de repede ca într-o lampă cu incandescență, încep să se miște în jurul filamentului și adesea se lipesc de el. Lumina de la o asemenea lampă are o nuanță gălbuie. Funcționează bine la AC și DC.

Surse de lumină Xenon

Sursele de lumină xenon diferă de culorile cu halogen și au, de asemenea, diferențe în ceea ce privește funcționarea. Există o mare diferență în principiul funcționării - în lampa de xenon, tungstenul acționează ca un catalizator, dar la acesta este adăugat toriu, iar întregul spațiu este umplut cu xenon. Sub acțiunea electricității, în apropierea catodului apare un arc de plasmă într-o lampă cu xenon. Această lampă emană o lumină albă strălucitoare, care este la fel de aproape de lumina naturală - 3000 lumeni.

Există xenon cerc scurt, arc lung (tubular), ceramică. În consecință, lămpile cu un arc scurt, unde electrozii sunt localizați aproape unul de celălalt, iar becul este similar cu o bilă, lămpile cu un arc lung, unde electrozii se află la distanță într-un balon, mai mult ca un tub, lămpile ceramice sunt de asemenea cu un arc scurt, coajă și, prin urmare, sigur de instalat și nu necesită reglare. Pentru prima dată, astfel de lămpi au început să fie utilizate în industria automobilelor din Germania.

Lumini LED auto

LED-urile au devenit foarte populare în ultima vreme. Este un semiconductor care produce radiații optice când electricitatea trece prin el. Cristalul LED-ului emite o culoare specifică a fluxului luminos. Principiul de funcționare a unei astfel de lămpi asigură trecerea curentului printr-o tranziție specială, în care purtătoarele de încărcare dispar și apoi sunt înlocuite cu radiații fotonice. Adică, electronii se mișcă de la un nivel la altul. LED-ul este conectat direct la sursa de curent și conectat la sursa de tensiune printr-o rezistență. Este de remarcat faptul că nu se încălzesc, ci pur și simplu eliberează lumina. Dispozitivul și principiul de funcționare sunt îmbunătățite în mod activ în ultimul timp, ca tehnologia punctelor cuantice și a cristalelor fotonice.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Compararea lămpilor

Toate tipurile de lămpi pentru faruri sunt solicitate. Principalii indicatori pentru comparație sunt durata de viață, fluxul luminos, întreținerea, costul, condițiile de funcționare. Unii conducători auto aranjează întreaga serie de dispozitive de încercare pentru diferite tipuri de faruri în condiții diferite. Informațiile despre astfel de teste pot fi găsite cu ușurință pe net. În plus, aceste teste au, de obicei, o gamă foarte largă în ceea ce privește diferitele condiții de iluminare, sezon, calitatea drumurilor. De asemenea, se ține seama de modul în care se luminează marginea luminii atunci când călătoriți prin nereguli, cât de rapid se produce trecerea de la o lumină de la distanță la o lumină slabă, ce distanța maximă ajunge emisia de lumină.

Avantajele și dezavantajele lămpilor cu halogen

Este greu de spus care sunt lămpile care iluminează mai bine drumul și, în general, efectuează funcția care le este atribuită. Lampa în sine poate fi destul de bună din toate punctele de vedere, dar dispozitivul de faruri își măsoară meritele dacă este ales incorect. Galogenki - cele mai comune surse de lumină pentru faruri, deoarece au început să le utilizeze înaintea celorlalte. De fapt, ele sunt becuri incandescente avansate.

Utilizarea unor astfel de lămpi pentru mașini are mai multe avantaje:

1. Sunt ieftine. Dintre toate opțiunile posibile, lămpile cu halogen vor fi opțiunea cea mai ieftină.
2. Ele sunt ușor de înlocuit. Dispozitivul lămpii nu prezintă niciun pericol special, nu necesită condiții speciale de înlocuire.
3. Ele pot fi foarte compacte. Dacă volumul balonului este mic, crește presiunea, reducând astfel viteza de evaporare a firului.
4. Becurile răspund în mod normal la curent alternativ. Poate funcționa la un curent alternativ sau direct, fără a pierde eficiența.

Dezavantajele lămpilor cu halogen includ o durată de viață scurtă - de până la 1000 de ore, în care atât diodele, cât și farurile xenon beneficiază de ele. Acest lucru se datorează faptului că întoarcerea atomilor de tungsten la spirală are loc neuniform și depinde adesea de temperatura de încălzire, astfel încât spirala este în mod inevitabil distrusă. Nu este foarte bine ca optica să se încălzească foarte mult, să nu transmită suficientă lumină puternică și, prin urmare, să nu ilumineze drumul atât de eficient.

Pro și contra modelelor LED

Producătorii Lexus au început să utilizeze producătorii de LED-uri în 2007 în iluminatul capului. În faza lungă, astfel de lămpi pot lumina câteva sute de metri. Dar, în același timp, lumina nu împiedică orbirea viitoarelor șoferi. Proprietarii de autovehicule notează concentrația de lumină pe șosea fără dispersie sau pete.

Farurile cu LED au multe avantaje față de alte lămpi:

1. Ele sunt foarte durabile. Poate lucra de la 10.000 la 100.000 de ore. Dacă într-o zi astfel de lămpi vor funcționa 8 ore, atunci vor fi suficiente timp de 34 de ani. Este de remarcat faptul că, cu o muncă atât de lungă, cristalul își va pierde strălucirea.
2. Dioda consumă un minim de energie. Sarcina generatorului va fi plăcut scăzută, deoarece cristalul este un semiconductor.
3. Durabilitate și fiabilitate. Nu există părți sensibile cum ar fi filamentul de wolfram în structura lămpii. Prin urmare, LED-ul este foarte bine tolera temperaturi scăzute.
4. Cristalele oferă o strălucire de culoare albă, care nu poate fi comparată cu halogeni sau xenon. Culoarea nu este realizată prin filtre sau refracție, ci prin sursa însăși. Spectrul de alb - de la 2700 K la 6500 K.

Este demn de remarcat faptul că cel mai important dezavantaj al LED-urilor se numește un preț ridicat. Este imposibil să găsim oferte pe piață care să fie egale în valoare cu xenonul. Problema este, de asemenea, că proiectarea uneori nu prevede un număr suficient de lămpi pentru a obține un bun flux luminos. Și deoarece eficiența fluxului luminos nu va fi întotdeauna mai bună decât analogii.

Avantajele și dezavantajele xenonului

Lămpile umplute cu xenon sunt gaze. Prima dată când a fost folosit în concernul BMW. Sistemul acestor faruri include de obicei o unitate de aprindere și o unitate de comandă electronică. Ele oferă aspectul unei descărcări datorate unui curent alternativ de 10 - 20 kV. Adesea, aceste faruri sunt bi-xenon, deoarece nu este recomandabil să se pună separat xenonul pe faza scurtă și faza lungă.

Dilema xenonului sau a halogenului poate fi rezolvată prin luarea în considerare a avantajelor acestora. Avantajele halogenului sunt deja descrise, așa că hai să trecem la xenon:

1. Durata de viață este mult mai lungă decât cea a halogenului. Ea atinge marcajul de 3000 de ore.
2. Fluxul luminos este mult mai strălucitor decât halogenul. Spre deosebire de cei 1000 - 1500 lumeni propuși, xenonul are 2500 - 4000 lumeni. Ei bine ilumina nu numai drumul, ci bordajul.
3. Becurile consumă mai puțină energie electrică. Ei au nevoie de o descărcare mare pentru impulsul de pornire, iar apoi lampa funcționează pe curent alternativ decât să nu încarce generatorul deloc.
4. Optică redusă Se poate observa că este mai bine - xenon sau lămpi LED - va indica acest parametru. Galogenki comparativ cu ei foarte fierbinte.

Există, desigur, dezavantaje. Becurile cu putere redusă sunt destul de scumpe. Xenonul trebuie înlocuit în două faruri simultan. Mulți se tem să folosească asemenea lămpi din cauza utilizării mercurului în ele, considerându-le periculoase din cauza acestui fapt. Dar gravitatea sa specifică nu este atât de ridicată încât să dăuneze sănătății șoferului. Datorită poluării împrăștiate, farul luminează uneori, interferând cu fluxul opus sau împrăștie lumină în direcții diferite. Dar luminozitatea LED-urilor sau a xenonului poate avea performanțe egale. Luminozitatea LED-urilor depinde de numărul lor din far. De exemplu, scaunul este echipat cu diode pentru 1600 - 1700 lumeni, ceea ce este chiar mai mic decât indicatorii standard ai lămpii cu xenon.

Ce lămpi alegeți pentru o mașină?

Pentru a alege lămpile auto, trebuie să țineți cont de toate avantajele și dezavantajele produselor oferite pe piață. Există lămpi ieftine, cu performanțe bune și performanțe destul de eficiente. Mașinile moderne sunt echipate cu astfel de iluminat, ceea ce elimină utilizarea unui anumit tip de lampă.

De exemplu, dispozitivul pentru farurile cu halogen din modelul Dacia Duster are aceleași indicatori de performanță ca și farurile xenon. LED-urile au, de asemenea, o umbră plăcută și o durată de funcționare foarte lungă. Farurile Xenon cu trafic redus sunt mai luminoase decât lămpile cu LED. Prin urmare, înainte de a alege o lampă în mașină, acordați atenție dispozitivului farului propriu-zis.