>

Litigiile cu privire la cele două tipuri principale de jante nu au dispărut până acum. Toată lumea încearcă să înțeleagă care dintre discuri este mai bine - turnat sau ștampilat. Fiecare dintre opțiuni are propriile sale avantaje obiective. Dar, în același timp, nu trebuie să uităm de neajunsurile evidente. Pentru a determina câștigătorul pentru tine, trebuie să dai seama de diferența dintre jantele din aliaj și roțile ștanțate. Acest lucru vă va permite să înțelegeți care mașini și în ce situații veți obține mai multe beneficii de la unul dintre concurenți. Nu există o evaluare obiectivă a acestui aspect. Fiecare șofer are propriul stil de conducere, gust și preferințe. Și nu uitați că atunci când alegeți aceste sau alte produse auto, mulți oameni se uită la preț. Prin urmare, costul este considerat un criteriu important, care uneori face necesară refuzarea unei soluții deliberat mai bune și mai fiabile. Separat, vor fi considerate discuri turnate și ștanțate.

Selectați discuri: distribuite sau ștanțate?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

arunca

În prezent, roțile turnate sunt utilizate în mod activ în industria auto, fiind folosite ca seturi standard de roți pentru autoturisme în categoria de prețuri de mijloc și de mai sus. Această decizie de automobile datorită aspectului atractiv și a caracteristicilor tehnice decente ale turnării. Dacă se compară cu discurile ștanțate, acestea sunt realizate prin turnarea în întregime folosind aliaje speciale. Datorită acestui fapt, ele pot da o formă și linii complet diferite. Atunci când alegeți între discurile turnate sau ștanțate, mulți proprietari de autovehicule care sunt gata să plătească o sumă substanțială pentru un set de roți preferă prima opțiune. Acest lucru este de înțeles, deoarece inițial acordăm atenție caracteristicilor externe. Și apoi turnarea câștigă în mod clar împingerea.

Primele roți turnate sunt turnate dintr-o formă specială, apoi tratate și lustruite. În principal pentru fabricarea unor astfel de produse se utilizează aliaje de aluminiu, magneziu și nichel. Procesul de producție este considerat dificil și costisitor, aproape în fiecare etapă necesită intervenția obligatorie a specialiștilor. Acest lucru crește în mod evident costul produsului finit. Aliajele de aluminiu sunt acum considerate cele mai relevante. Ele sunt mult mai ușor pe fundalul omologilor lor de oțel. În același timp, nu există plângeri privind rezistența și stabilitatea în raport cu încărcăturile. Pe baza aliajelor de aluminiu, acestea produc, în principal, seturi de roți destinate autoturismelor din categoria de preț mediu și ridicat.

Este imposibil să spun fără echivoc că este mai bine să folosiți roți turnate sau ștanțate pentru mașina dvs. În primul rând, trebuie să evaluați obiectiv prima opțiune, luând în considerare principalele sale puncte forte și puncte slabe.

Avantaje și dezavantaje

Vom analiza în mod separat întrebarea reală despre care unități sunt cel mai bine de utilizat pentru iarna - turnate sau ștampilate. Nu este la fel de simplu cum ar părea inițial pentru mulți. Ceea ce veti purta pe masina vara nu conteaza. În perioada de vară, mulți oameni preferă turnarea, deoarece aceste produse pot decora cu adevărat o mașină și pot oferi un aspect mai atractiv și mai atractiv. Cu toate acestea, proprietarii de mașini care au cumpărat truse de calitate nu au plângeri în ceea ce privește fiabilitatea. Comparând discurile turnate și ștanțate, trebuie să vă concentrați mai întâi asupra beneficiilor. Avantajele primei opțiuni includ:

1. Greutate redusă. Dacă vă deplasați de-a lungul unei suprafețe destul de inegale a drumului, roțile turnate vor reuși să-și restabilească rapid traiectoria corectă necesară.
2. Consumul redus de combustibil. Iată un alt punct important, decât ștampilarea diferă de turnare. Jantele din aliaj sunt capabile să consume mai mult combustibil din punct de vedere economic. Dar aici nu putem vorbi despre eșecul total al discurilor ștampilate. De fapt, consumul diferă cu numai 1 - 2 litri. Aceasta nu este o diferență atât de importantă, dar mulți sunt mulțumiți și de o mică problemă.
3. Caracteristicile de frânare și de accelerare. Turnarea are o inerție mai scăzută, datorită căreia îi depășește pe competitor. Masinile accelereaza mai bine si incetinesc mai eficient.
4. Bilanț Designul rigid și monolitic al roților turnate le permite să se mențină și să mențină o formă mai bună. Dacă cumpărați un set cu adevărat de înaltă calitate, este posibil să nu fie necesară o procedură suplimentară de echilibrare. Acest avantaj este clar vizibil în situațiile în care mașina se mișcă la viteză mare.

Astfel de caracteristici care caracterizează jantele din aliaj, permiteți-ne să vorbim despre o idee bună, inventată nu cu ani în urmă. Aceasta este mai mult decât o alternativă demnă pentru discurile ștampilate. Dar diferența reală și compararea meritelor turnării nu pot fi făcute categoric. Nu uitați de partea inversă a monedei, care este prezentă în jantele din aliaj.

O comparație obiectivă a discurilor ștanțate și a discurilor turnate relevă câteva deficiențe semnificative ale acestora din urmă.

1. Indicatori de rezistență. Cu roți din aliaj ușor, nu totul este atât de perfect. Primele versiuni, adică turnarea așa-numitei prime generații, nu au fost deloc deosebite de înaltă rezistență. Roțile arătau frumoase și originale, dar nu erau exact asociate cu fiabilitatea și durabilitatea. Da, turnarea modernă sa schimbat considerabil din punct de vedere al forței. Dar, cu șocuri grave, se arată mai rău decât ștampilarea în condiții similare.
2. Capacitatea de reparare. Această caracteristică este scăzută. Și mulți cred că turnarea nu este destinată reparației. Aceasta este, după o defalcare, acestea pot fi trimise în condiții de siguranță la un depozit de deșeuri. În realitate, lucrurile sunt puțin diferite. Dar, de fapt, cu dents semnificative puteți repara discul. Va fi dificil și scump, iar rezultatul nu va dura mult.
3. Serviciu. Aici vorbim de înlocuirea cauciucului pe turnare. În cazul ștanțării, acest lucru se face ușor și rapid. Și pentru serviciul de turnare va trebui să plătească mai mult.
4. Aplicații pentru vehicule comerciale. Dacă vă gândiți ce să luați pentru camionul dvs., van sau microbuz, puteți să uitați în siguranță cu privire la seturile de distribuție. Ele nu sunt destinate vehiculelor similare. Acest lucru se datorează faptului că produsele turnate nu pot suporta prea multă greutate. Dacă instalați aceste roți, acestea încep să se deformeze rapid și în cele din urmă să explodeze. O pierdere de bani și timpul tău.

Deja de la studiul turnării, înțelegeți că există o diferență și, în anumite momente, discurile ștampilate ar trebui să fie în mod clar mai bune decât cele exprimate. Avantajul obiectiv al roților turnate poate fi numit aspectul lor. În ceea ce privește economia de combustibil, dinamica și frânarea, ele sunt înaintea ștanțării, dar diferența nu este foarte semnificativă. Dacă cumpărați o turnare de joasă calitate, ștampilarea medie va depăși cu siguranță. Prin urmare, atunci când alegeți truse de casting, merită să cheltuiți o sumă normală, dar să cumpărați produse cu adevărat de înaltă calitate. Astfel veți putea simți toate avantajele unei astfel de decizii.

Dacă aveți o mașină străină și operează mașini în principal în oraș, jantele din aliaj vor deveni în mod obiectiv alegerea potrivită și bună. Aveți un aspect bun, o dinamică excelentă și un echilibru, un consum redus de combustibil și mai puțină stres pe suspensie cu frâne. Dar pe muncitori, adică pe vehiculele comerciale sau pe unele autoturisme cu buget, trusele turnate vor fi nepotrivite. Din punct de vedere al forței și ductilității, ele sunt în mod clar inferioare omologilor ștampilați. Concentrându-se pe avantaje, nu uita niciodată de dezavantajele jantelor din aliaj.

timbrat

În ceea ce privește puterea, ștanțarea este deja inițial înaintea concurentului său. Pentru a deforma astfel de produse, trebuie să puneți mai multă putere. Dacă doriți să rupeți discul, va trebui să încercați. Unii cred că acest lucru este aproape imposibil de făcut. Pe baza acestor puncte forte obiective, mulți nu acordă multă importanță aspectului. Este imposibil să apelați roțile ștampilate frumoase și elegante. Dar dacă partea estetică nu este în primul rând printre prioritățile voastre, atunci vă deplasați în direcția corectă. În prezent, produsele ștampilate continuă să fie cele mai populare și răspândite în rândul automobiliștilor autohtoni. Se explică prin disponibilitatea financiară banală. Pentru preț, acestea costă aproximativ 2 ori mai puțin în comparație cu seturile de distribuție.

Pentru metoda de producție folosită ștanțarea. Rimul și așa-numita placă se fac separat. Apoi, folosind sudarea prin puncte, cele două elemente sunt interconectate. În etapa finală se află prelucrarea și vopsirea. Procesul de producție al discurilor ștanțate este aproape complet automatizat. Aici participarea oamenilor este minimă, datorită cărora se percep prețurile corespunzătoare.

Avantaje și dezavantaje

Ștanțările au punctele forte și punctele slabe. Dacă vă uitați numai la avantaje, mulți vor părea că astfel de produse sunt mult mai bine distribuite și, prin urmare, ștampilarea este dincolo de concurență. Dar nu grăbiți să trageți concluzii. Beneficiile sunt următoarele:

1. Preț rezonabil. Datorită producției automate, costului redus al materiilor prime utilizate și procesului relativ mai simplu de fabricare, astfel de produse fac mult mai ieftine decât concurenții lor.
2. Capacitatea de reparare. Dacă există un proces de deformare, pentru care încă mai trebuie să încercați, atunci discul nu se va rupe. Roata este răsturnată, dar poate fi ușor restaurată. Și această procedură se repetă de mai multe ori, deoarece un set este capabil să servească de mai mulți ani.
3. Consumabile. Toate dispozitivele de fixare sunt de obicei standard, deci nu este nevoie să cumpărați un set special de elemente de fixare pentru un nou set de ștanțări. Utilizați doar cele care se potrivesc cu diametrul. Turnătoriile trebuie adesea să utilizeze corpuri originale. În plus față de discurile deja costisitoare, cumpărați consumabile suplimentare.

Avantajele sunt doar câteva, dar ele sunt semnificative. Să nu uităm de neajunsurile. Acestea sunt, de asemenea, prezente aici, și pentru mulți pot fi decisivi în alegerea între două opțiuni pentru jantele:

1. Aspect. Foarte slab forjate la fața locului. Multe dintre kituri arata groaznic. Puteți să vă uitați la ceilalți, dar este mai bine să le acoperiți cu capace decorative.
2. Rezistența la coroziune. Pe stampile ieftine, precum și pe cei care tocmai au uzat în anii de funcționare, rugină apare treptat. Nu doar strica aspectul deja plictisitor, dar lansează și procese distructive. Acest lucru este cel mai pronunțat în timpul iernii datorită contactului regulat al roții cu reactivi, sare și umiditate.
3. Greutate. În comparație cu jantele din aliaj, ștanțarea cântărește puțin mai mult. Diferența nu este mare, dar afectează dinamica și echilibrarea, precum și consumul de combustibil.
4. Echilibrare. Potrivit acestui indicator, roțile ștanțate sunt, de asemenea, inferioare concurentului lor turnat. Diferența de echilibrare poate fi văzută la o viteză mai mare de 90 de kilometri pe oră.

Pe baza celor de mai sus, putem spune că compararea a două variante ale jantelor nu poate fi considerată lipsită de ambiguitate. Totul depinde de situația specifică și de masina. Dacă pentru autoturismele urbane turnarea de înaltă calitate va fi cea mai bună alegere, atunci în cazul mașinilor de lucru, al mașinilor autohtone și al unui tip comercial de transport, este evident o alegere mai rațională Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru va fi un set de discuri ștampilate. Și nu este atât de important ca să arate mai bine sau mai rău. În cazuri extreme, dacă absolut nu vă place aspectul de ștanțare, există întotdeauna o oportunitate de a lua un set de capace decorative.

Selecție pentru iarnă

În mod separat, ar trebui să luăm în considerare întrebarea dacă este mai bine să o utilizați pentru discurile turnate sau ștampilate în timpul iernii. Mulți șoferi, având un set bun de turnare și ștanțare suplimentară, când se produce răceala pe roți ștanțate. Ei cred că această iarnă este mai preferabilă și mai sigură. Pe măsură ce argumentele oferă oportunitatea de a îndrepta loviturile în caz de daune accidentale. Plus ele sunt mai ieftine, nu sunt atât de rău. Dar există câteva subtilități care permit concluzii complet opuse.

În primul rând, ștampilarea este mai greoaie decât aruncarea. Diferența nu este întotdeauna semnificativă, deoarece uneori nu ar trebui să acordați o atenție deosebită acestei caracteristici. De asemenea, produse ștampilate mai ușor de zdrobit pentru deteriorări, șocuri puternice pe șosea. Aceasta pare a fi o mică problemă, deoarece roata poate fi îndepărtată, restaurată și folosită în continuare. Este imposibil să nu atingeți subiectul anvelopelor cu tuburi și tuburi. Acestea din urmă sunt considerate mai sigure, deoarece în cazul unei perforări, aerul iese la o viteză mai mică, ceea ce face posibilă frânarea în timp și, uneori, chiar mai departe pentru a ajunge la stația de benzină. Dar acest lucru este relevant doar în cazurile în care puncția este mică. Dar statisticile ne arată în mod clar că aproximativ 50% din cazurile cu depresurizare a roților apar datorită deteriorării jantei și nu a unei perforări a cauciucului. Și aici se dovedește că ștanțarea în combinație cu cauciucul fără tuburi este considerabil mai periculoasă.

Să încercăm să simulăm situația. În timpul iernii, o mașină se deplasează de-a lungul unui drum acoperit de zăpadă cu o viteză aproximativă de 70 - 80 km / h. Înainte este un puț cu muchii ascuțite. Fără încetinirea vitezei, mașina se apropie de groapă, șoferul încetinește, pentru că este dificil să-l observați la timp în timpul iernii. Ca urmare, dungi de cauciuc perforate pe disc, sunt zdrobite, presiunea dispare imediat, iar mașina devine aproape incontrolabilă. Apoi, totul depinde de noroc și puțin de priceperea șoferului. Imaginați-vă o situație similară, dar cu jante din aliaj. În ceea ce privește rezistența la impact, ele sunt mai bune, deoarece uneori turnarea nu suferă deloc de astfel de lovituri. Dacă se produce lovitura, discul se poate sparge. Dar zona de deteriorare va fi mai mică, deoarece produsele turnate practic nu se ridică și se sparg sau se sparg. Din acest motiv, roata va pierde încet presiunea, ceea ce va permite șoferului să apese pedala de frână în timp și să facă manevra necesară.

Și pentru a spune că astfel de situații pe rutele rusești nu se pot întâmpla, cu greu merită. Având în vedere calitatea drumurilor, numărul de găuri și stealth lor atunci când zăpada cade, acestea sunt mai mult decât întâmplări comune. Și dacă drumurile din orașul tău sunt așa, atunci obiectivul unei alegeri mai sigure pentru iarna va fi un set de jante din aliaj cu anvelope de profil înalt. Ce anume ar trebui să alegeți - întrebarea este pur subiectivă. Depinde de o serie de factori. Dar vom spune doar că este categoric greșit să începem doar din partea estetică a problemei. Trebuie să vă gândiți la securitatea dvs. și să puneți această întrebare în primul rând. Totul este secundar.