Cпоры о том, ce este mai bine benzina sau motorina, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Puțini oameni se mută dintr-o tabără în alta, dar progresul avansează și minimizează diferențele operaționale și diferențele în serviciu. Există, de asemenea, anumite tendințe pe care se bazează producătorii auto. Acestea pot fi factorii de mediu, legislația și apariția unor materiale și tehnologii mai avansate.

conținut

• 1 Diferențe în funcționare
  • 1.1 benzină
  • 1.2 Motor diesel
• 2 Diferența în funcționare
• 3 Eficiența motorului
• 4 Mentenabilitatea centralelor electrice
• 5 Funcționare zilnică
• 6 concluzie

Diferențele de lucru

Înainte de a cumpăra o mașină, trebuie să decideți dilema alegerii benzinei sau a motorinei. Într-adevăr, multe companii moderne de automobile oferă mai multe opțiuni diferite de centrale electrice pentru un model de mașină.

benzină

Trebuie să știți că principala diferență pentru motoarele cu ardere internă este modul în care amestecul de combustibil se aprinde.

Această operațiune este fundamentală în identificarea argumentelor pro și contra ale întregului design al motorului.

În motoarele care consumă benzină, formarea unui amestec de aer-combustibil are loc la sfârșitul cursei de comprimare. Aceasta formează un amestec omogen, care ocupă întregul spațiu al cilindrului. Temperatura în acest moment ajunge la 400-500C. Raportul de compresie este limitat la 9-10 unități. Acest lucru nu este suficient pentru auto-aprindere. Scânteia este formată de bujia, capul de lucru al căruia este amplasat în interiorul cilindrului.

O creștere a compresiei este împiedicată de procesele de detonare. Pentru a scăpa de ele, crește cantitatea de combustibil octanic. Cu toate acestea, care nu a reușit încă să depășească raportul de compresie de peste 11 unități. În același timp, este necesar să se asigure un raport proporțional între combustibil și aer într-un interval îngust. Excesul sau lipsa de combustibil formează un amestec slab sau re-îmbogățit, ceea ce reduce în mod clar performanța motorului.

Pentru a forma proporțiile corecte ale componentelor amestecului de combustibil, producătorii recurg la dispozitive suplimentare instalate ca distribuitoare de benzină sau aer.

Motor diesel

Centralele electrice pentru motorină funcționează pe un principiu diferit. Ele sunt capabile să furnizeze un raport de compresie în intervalul de 15-25 de unități. La cilindri se formează o temperatură ridicată de 700-900.C. Atunci când motorina este injectată într-un cilindru, se formează un amestec de gaz, care se aprinde imediat când este comprimat.

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, care motor este mai bun: benzină sau motorină. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

În compensație pentru aceste "minusuri", motorul diesel datorită presiunii înalte oferă un cuplu mai mare pe arborele cotit la aproape toate vitezele. Acest lucru oferă instalației cea mai bună tracțiune.

Diferența în funcționare

Orice mecanism bine reglat și bine ajustat va asigura performanța de înaltă calitate a atribuțiilor care îi sunt atribuite. Aceasta nu este o excepție pentru toate tipurile de motoare auto. În acest caz, chiar și pe motoare perfect echilibrate, puteți dezvălui caracteristicile dvs. operaționale.

Vezi și: Mașină mică pentru femei de până la 200 mii de ruble

Datorită temperaturilor ridicate caracteristice motoarelor diesel și a unei masivități suficiente în proiectare, sistemul de răcire ar trebui să fie mai voluminos. Funcționarea regulată a motorului nu are un impact semnificativ asupra acestui sistem în orice condiții. Problemele nu apar nici măcar pe o durată îndelungată în traficul urban atunci când unele motoare pe benzină nu se ridică. Este necesar să vă fie frică de situații de urgență.

Funcționarea unui motor pe benzină depinde de un număr mai mare de noduri vulnerabile. Setarea injecției în mașinile moderne ar trebui să fie perfect ajustată. De asemenea, ajustările necesită un sistem de aprindere, care include fire, prize, distribuitoare etc. Dacă refuzați să începeți, nu este întotdeauna posibilă identificarea rapidă a cauzei defecțiunii.

Pentru motoarele diesel nu se utilizează legarea la circuitele electronice. Punctul lor de problemă este pompa de combustibil și filtrul. O altă provocare la pornirea unui motor diesel este depășirea marelui efort inițial al starterului. Acest lucru este parțial rezolvat prin instalarea unei baterii mai puternice, care este reîncărcată de un generator mai puternic și mai mare decât cel al benzinei.

Trebuie să știți că începerea unei mașini cu motor pe benzină pe o baterie moartă este mai ușoară decât efectuarea acestei operațiuni cu un motor diesel care are nevoie de compresie ridicată pentru cilindrii săi.

Problema în acest caz poate apărea cu cureaua de distribuție. Adesea, există situații în care centura sa rupt în timpul remorcării, după accelerația artificială și prin comutarea transmisiei la transmisia manuală.

Atunci când alegeți un motorină sau benzină, ceea ce este mai bine pentru un crossover, trebuie să luați în considerare factorul sezonier de funcționare. Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică la motorina, care este capabilă să cristalizeze la temperaturi scăzute. Problemele pot începe deja cu -15C, когда топливо без специальных добавок (присадок) переходит в вязкое состояние.

La stația de benzină adesea încep să ofere solariu de iarnă capabil să transporte și -35C, dar poate exista combustibil rezidual "de vară" în rezervor cu un prag de îngheț mai mic. Acești factori trebuie luați în considerare, deoarece problemele pot începe cu o pompă de combustibil proiectată să funcționeze cu un anumit grad de vâscozitate a fluidului.

Preîncălzitoarele instalate, care oferă parametrii de funcționare necesari pentru combustibilul diesel, ajută la rezolvarea problemei. Acest echipament poate fi montat independent.

Motorul pe benzină pornește mai ușor, dar poate aduce surprize neplăcute când umiditatea crește. Microcrackurile formate în cabluri de înaltă tensiune, permit defalcarea curentului, ceea ce nu este suficient pentru a forma o scânteie de înaltă calitate. Din acest motiv, lumanarile sunt umplute cu benzina.

Eficiența motorului

La modurile apropiate de cele maxime, avantajele de eficiență ale unui motor diesel sunt greu de observat. Cu toate acestea, mașinile nu sunt folosite întotdeauna în astfel de condiții. Mai mult de 90% din durata totală a conducătorului mediu este în modul urban, ceea ce este mai puțin pretențios pentru îmbogățirea amestecurilor de combustibil.

Vezi și: Cum să alegi prima mașină pentru un începător

benzinăовый мотор вынужден использовать все время смесь с одинаковой обогощенностью, ceea ce duce la o depășire semnificativă la nivel scăzut sau inactiv. Pentru motoarele diesel, cantitatea de aer consumat este la un nivel constant, iar reglarea puterii se face prin creșterea cantității de combustibil.

Trebuie să știți că proporția optimă de benzină și de aer pentru motor este în intervalul de la 1 la 0,8-1,2, iar pentru un motor diesel, o proporție suficientă pentru consumul de carburant la ralanti este de la 1 la 15-20, ceea ce este mult mai economic.

Datorită acestui raport Eficiența Diesel este cu 10-15% mai mare cu parametrii de intrare corespunzători. În unele cazuri, inginerii de automobile pot atinge pe aceleași modele de autovehicule cu diferite motoare o economie de combustibil de până la 30% în comparație cu o unitate de benzină.

Cu toate acestea, puterea unui motor diesel poate fi mai mică fără dispozitive suplimentare. Pierderea variază în funcție de mașină și ajunge la 20%. Este posibil să se compenseze acest lucru prin instalarea de turbine și alte echipamente.

Mentenabilitatea centralelor electrice

Indicatorii teoretici sugerează că motoarele diesel au o mare resursă, iar întreținerea lor principală ar trebui să fie în principal înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrelor. Practica de funcționare își face propriile ajustări.

Proprietarii de probleme pe care le așteaptă proprietarii mașinilor cu ajutorul pompei de combustibil. Acest articol are un cost ridicat, prin urmare, necesită un tratament atent.

calitate Repararea motorinei este posibilă în majoritatea cazurilor la stațiile specializate de marcăavând echipamente de diagnosticare și reparare de înaltă calitate. De asemenea, avem nevoie de specialiști competenți care să poată aduce mașina în stare de funcționare.

Pentru motoarele pe benzină, kiturile de reparații și piesele individuale sunt mai frecvent mai ieftine în comparație cu colegii de clasă diesel. Uneori diferența de preț în repararea defectelor similare atinge 80%.

Funcționare zilnică

Cele mai multe mașini sunt operate pe o bază zilnică, astfel încât șoferul are nevoie de confort, cu condiția chiar și în lucruri mici. Prin urmare, funcționarea motorului trebuie să îndeplinească acest criteriu.

Unitățile diesel sunt considerate a fi mai zgomotoase, dar această afirmație poate fi atribuită modelelor de automobile depășite. Aceste mașini au un nivel redus de izolare fonică. Noile modele de automobile au un sunet distinctiv pentru tipul lor de motoare, dar nu este atât de evident și nu provoacă disconfort.

Cовременные motoarele diesel cu reglaje corecte și utilizarea combustibilului de înaltă calitate sunt mai ecologice, spre deosebire de benzină. Atunci când alegeți între aceste două tipuri de motoare, acest criteriu poate fi, de asemenea, luat în considerare.

Alimentarea cu gaze la stațiile de benzină necunoscute, puteți obține combustibil de calitate scăzută. Deși va afecta negativ ambele motoare, dar benzina o va lua mai puțin dureros, acest lucru este influențat de caracteristicile de proiectare ale sistemului de combustibil.

concluzie

O soluție clară în favoarea unui motor diesel sau pe benzină nu există încă. Majoritatea autovehiculelor concluzionează pe baza capacității de întreținere și a caracteristicilor necesare pentru autovehiculele lor. Alegerea opțiunii influențează și stilul individual de conducere, datorită căruia șoferul obține răspunsul dorit de la mașină.