Care sunt prețurile benzinei din lume și ce afectează costul

>

Este dificil să-ți imaginezi o persoană modernă fără mașină. Statisticile arată clar că în țara noastră aproape fiecare familie are un vehicul. Cei care nu au putut obține o mașină, merg la transportul public. În plus, toate vehiculele, atât personale, cât și publice, necesită prezența combustibilului. Există rare excepții sub formă de mașini electrice care nu au nevoie de produse petroliere. Dar totuși marea majoritate a mașinilor rulează pe benzină. Fiecare țară are posibilitatea de a achiziționa petrol, pe baza căruia se produce ulterior benzină. În plus, impozitele și alte taxe sunt adesea introduse în stat, ceea ce implică o creștere a prețurilor combustibililor și formarea unui decalaj semnificativ între prețurile din diferite țări.

Comparația prețurilor la gaze din lume

Compararea costului benzinei din lume.

Интересен и тот факт, что развитые страны сильнее повышают внутренние налоги, нежели бедные государства. А потому и богатые платят за бензин больше, а бедные меньше. Но это условное обозначение, поскольку в каждой, даже самой развитой стране, существуют разные слои населения. Единственным исключением из правила можно назвать Соединённые штаты Америки. Экономика у них очень хорошо развита, но при этом они могут устанавливать довольно низкие цены на горючее. И не все понимают, почему у одних бензин дешёвый, а у других невероятно дорогой. Ведь при этом стоимость нефти для всех одинаковая. В этом вопросе следует разобраться. А также стоит рассказать об актуальных ценах на бензин в разных уголках мира.Читать далее про сравнение цен на бензин в мире-->

Factorii de preț

Cineva va spune că în Rusia prețul benzinei și al aceluiași motorină este foarte mare. Dar, în comparație cu alte țări, se pare că aceste etichete de preț sunt departe de a fi mari. Toată lumea vrea combustibil ieftin. În același timp, nu toată lumea înțelege ce influențează costul final în interiorul țării și dacă este posibil să se realizeze într-un fel o scădere reală a prețurilor. Există mai mulți factori principali care afectează în mod direct creșterea costurilor de combustibil la benzinării. Și ele sunt relevante pentru orice stat. Doar în diferite țări sunt implementate oarecum diferit.

  1. Prelucrabilităii. Aici vorbim despre nivelul tehnologic de procesare a produselor petroliere achiziționate sau extrase. Tehnologiile sunt în continuă evoluție, se introduc soluții inovatoare, dar acest lucru nu se întâmplă tuturor. Multe întreprinderi care se ocupă de rafinarea petrolului, pur și simplu nu dispun de suficiente soluții noi, echipamente proaspete destinate îmbunătățirii eficienței instalației. Dacă produsele petroliere sunt prelucrate pe echipamente învechite, eficiența producției va scădea. Prin urmare, optimizarea costurilor nu este în discuție aici. Pentru a lucra la echipamentul vechi, trebuie să cheltuiți mai mulți bani și să cheltuiți mai mult ulei pentru a obține o anumită cantitate de produs finit sub formă de benzină. Întreprinderile moderne cu instalații noi sunt capabile să transforme rapid și eficient petrolul în benzină excelentă. Atunci va fi mai ieftin.
  2. Companiile petroliere, în special politicile și statutul lor. Dacă este o companie mare de producție de petrol și de rafinare a petrolului cu un nume mare pe piață, atunci produsele sale vor costa mai mult. Această situație este similară cu multe produse fabricate, unde consumatorul plătește nu numai pentru o calitate superioară, ci și pentru marca. Dar, în cazul benzinei, nu puteți obține un statut ridicat cu publicitatea obișnuită. Aici rolul cheie este jucat de calitatea reală a rafinării petrolului.
  3. Locul amplasării benzinăriei. În multe țări, costul combustibilului pentru acestea depinde de amplasarea benzinăriei. Mai departe de așezările mari și de locurile cu un potențial mare flux de clienți este alimentarea cu combustibil, prețurile mai mici vor fi pe aceasta. Acest lucru îi încurajează să viziteze, chiar și în ciuda distanței. Locul amplasării benzinăriei.
  4. Sezonalitatea. Statisticile arată în mod clar că majoritatea șoferilor își exploatează mai activ vehiculele în primăvară și vară, iar în toamnă și în toamnă activitatea scade. Prin urmare, în sezonul de vârf, companiile cresc de obicei costul combustibilului pentru a obține profitul maxim.
  5. Monopoliști. Dacă țara are un monopol în domeniul rafinării petrolului, costul benzinei va depinde în mod direct numai de acesta. Dar prezența companiilor de concurență, a societăților pe acțiuni și a companiilor subsidiare vă permite să răspundeți cererii și ofertei, să reglați prețurile combustibililor după cum este necesar. Acest lucru obligă o serie de întreprinderi să se refere mai bine la prețuri, în caz contrar, consumatorii merg pur și simplu către cei care au benzină mai ieftină.
  6. Politica de țară. În țările care exportă petrol, prețul la combustibil este aproape în întregime dependent de stabilitatea economică a pieței interne. Prin urmare, la calcularea costului, este necesar să se ia în considerare o creștere sau o scădere a exporturilor de petrol, o reducere a livrărilor interne și o serie de alți factori.
  7. Gama de combustibil. Pentru a face un anumit tip de combustibil, trebuie să cheltuiți o sumă diferită de resurse. Prin urmare, producția unui anumit tip de benzină costă diferit. Deoarece prețul va diferi, de asemenea, în cadrul statului și dincolo de acesta. Aproximativ, producția de AI-95 este mai scumpă decât AI-92, din cauza căreia compania nu le poate pune aceleași etichete de preț atunci când le vând la benzinării.

Prin urmare, se pare că prețul benzinei într-o țară este semnificativ diferit de politica prețurilor într-un alt stat. În plus, situația se schimbă în mod constant, afectată de diverși factori interni și externi, fluctuațiile economiei, problemele cu cursul de schimb și schimbările în strategia politică a unei anumite țări. Prețul benzinei nu poate fi numit stabil. Deoarece trebuie să monitorizați cu atenție situația de pe piață, urmăriți schimbările actuale și încercați să obțineți beneficiul maxim la cel mai mic cost. Nu este un secret că, în principiu, prețurile depind de politica țării și de întreprinderile implicate în extracția și rafinarea petrolului. Și șoferii obișnuiți pot accepta și cumpăra doar gaz pentru banii pe care îi cere această stație de plată.

realimentare

Modalități de reducere a costului

Impozitele pe benzină în unele țări sunt pur și simplu uimitoare. Se poate imagina doar că în Italia, Norvegia și Olanda (Olanda) pentru fiecare litru de taxă pe benzină este mai mult de 50%. Aceasta este politica internă a acestor state. Și nu putem afecta în nici un fel. De asemenea, vânzătorii de benzină nu sunt încântați de creșterea costului, deoarece acest lucru are un efect negativ asupra fluxului de clienți către benzinării. Pentru a stimula cumva conducătorii auto, se dezvoltă diferite modalități de a atrage cumpărători. Cele mai relevante metode de reducere a prețurilor sunt:

  • Extinderea domeniului. Fiecare stație de benzină este gata să ofere un set standard de tipuri de combustibil pe care îl are fiecare. Dar ele adaugă opțiuni noi și alternative de combustibil, diferite în ceea ce privește compoziția, aditivii și alte avantaje. Un exemplu frapant este aspectul biodieselului;
  • Sisteme de bonus și metode de plată fără bani. Pentru a nu lucra în pierdere, dar în același timp oferă clienților un anumit profit, vânzătorii folosesc programe de bonus și abilitatea de a plăti prin diferite metode. Unii au acumulat puncte, alții doar fac reduceri la clienții obișnuiți. Cineva oferă o recompensă celor care cumpără combustibil ecologic. Depinde deja de rețeaua specifică de stații de benzină;
  • Instrumente de plată. Un alt instrument de reducere a costului benzinei este utilizarea banilor electronici, a cardurilor de retragere, a cardurilor de combustibil și a cupoanelor;
  • Evitarea monopolului. Mai mulți concurenți de pe piață, cu atât mai mic puteți seta etichetele de preț pentru combustibil. Șoferii se confruntă cu o mare problemă în acele țări în care un monopol își dictează propriile condiții. Sau statul intervine direct în stabilirea prețurilor. Deși aici, uneori, este numai pentru beneficiul oamenilor, deoarece autoritățile îi obligă pe companiile petroliere să reducă și să restrângă creșterea prețurilor.

Putem spune că vânzătorii și cumpărătorii de benzină sunt interesați să reducă costul. Dar pentru a afecta în mod semnificativ situația din țară este dificil pentru consumatorii obișnuiți.

Compararea prețurilor în lume

După cum era deja posibil să aflăm, inițial aproape toate țările sunt în condiții egale. Dacă vorbim despre cei care cumpără petrol și îl procesează pentru vânzarea ulterioară pe piața internă. Prețul de cumpărare este aproape același. Dar, în cele din urmă, costul benzinei din țară poate fi semnificativ diferit de etichetele de preț din statul învecinat. Diferența se datorează diferitelor impozite și subvenții. Dacă vă uitați la evaluările curente privind costul benzinei din diferite țări, diferențele vor fi impresionante și, uneori, șocante.

Cel mai ieftin combustibil este vândut în țările sărace și afirmă că extrag și exportă în mod independent petrol pe teritoriile lor. Dar țările bogate și dezvoltate fără propriul petrol sau cu rezerve mici, care sunt suficiente doar pentru a acoperi nevoile interne, stabilesc de obicei etichete de preț mai mari. Prețul mediu actual pentru 1 litru de benzină în lume este de aproximativ 1,16 de dolari. Este imposibil ca prețurile să fie exprimate în mod literal în toate statele. Deoarece ratingul va fi împărțit în 3 părți:

  • țările cu cele mai mici prețuri;
  • ratele medii;
  • state cu cel mai scump benzină.

Fiecare categorie va fi luată în considerare separat.

Compararea prețurilor benzinei

Țări cu benzină ieftină

Să începem cu țările în care șoferii plătesc cea mai mică sumă de bani pentru a-și alimenta vehiculul.

  • Liderul necontestat este Venezuela, unde aproximativ 1 cent american ar trebui plătit pentru 1 litru;
  • În Iran, care se afla pe locul al doilea în clasament, prețul pentru un litru va fi puțin mai mic de 30 de cenți;
  • Sudanezii plătesc 34 de cenți pe litru de combustibil;
  • În Algeria, prețul actual este de 35 de cenți;
  • Politica Kuwait privind prețurile la benzină este similară cu Algeria, sau 35 de cenți;
  • În Ecuador, doar 39 de cenți sunt plătite;
  • Turkmenistanul și Egiptul au aceleași prețuri la benzinării Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, unde 1 litru de combustibil va costa 43 de cenți;
  • Kazahstanul ocupă poziția onorabilă în clasament cu 49 de cenți pentru 1 litru;
  • Bahrain, Malaezia, Bolivia și Arabia Saudită oferă rezidenților să cumpere un litru de gaz pentru 54 de cenți.

Este sigur să spunem că aceste prețuri sunt mai mult decât adecvate și accesibile. Dar este important să se țină seama de nivelul de trai în multe dintre aceste țări, unde nu toată lumea câștigă mai mult de 100 de dolari pe lună. Prin urmare, pentru ei, chiar și 50 de centi pe litru de benzină pare a fi un preț extrem de ridicat.

Benzinării în Turkmenistan

Costul mediu

Apoi, prezentăm un rating comparativ al țărilor în care prețurile benzinei pot fi numite media, având în vedere indicatorii globali.

  • În SUA, reușește să mențină prețurile la 83 de cenți pe litru de benzină de înaltă calitate;
  • În Georgia, 1 litru va costa 95 de cenți;
  • Costul actual al benzinei în Ucraina a depășit pragul de 1 $, iar în prezent se ridică la aproximativ 1,07 $;
  • Africa de Sud oferă benzină de la 1,08 USD pe litru;
  • În Turcia și Canada, benzina costă la fel, adică 1,12 dolari;
  • În Bulgaria, sosirea la benzinărie va costa 1,3 dolari pentru fiecare litru de benzină;
  • Japonezii plătesc acum 1,35 dolari pe litru;
  • În Cipru, benzina costă 1,52 de dolari.

Aici prețurile sunt deja mult mai mari. Orice surplus de 1 USD este considerat a fi grav pentru populația locală a oricărui stat cu un nivel mediu de economie. Dar oamenii încă nu refuză mașinile, deși trec treptat la tipuri alternative de combustibil.

Benzinării în Japonia

Cea mai scumpă

În ceea ce privește țările cu cele mai mari prețuri, iată câteva exemple. Și anume:

  • Estonia vinde benzină la aproximativ 1,56 dolari pe litru;
  • În Noua Zeelandă, benzina mai ieftină de 1,58 dolari este puțin probabil să fie găsit;
  • Țările europene cum ar fi Croația, Elveția, Slovacia, Germania, Irlanda, Suedia și Belgia pot vinde benzină la benzinării locale la prețuri cuprinse între 1,6 și 1,76 USD;
  • Franța pune acum prețul la 1.77 dolari;
  • În Portugalia, costul este chiar mai mare, la 1,82 dolari;
  • Israelul, Italia și Danemarca nu se pot lăuda cu combustibil ieftin, pentru că aici un litru de benzină va costa cel puțin 1,85 dolari;
  • În Monaco, doar un litru de gaze costă aproape 1,9 dolari;
  • Dacă nu ar fi fost liderul ratingului, Islanda cu 2.09 dolari pe 1 litru de benzină ar fi lovit pe toată lumea;
  • În prezent, titularul de înregistrare este o regiune administrativă specială în China, cunoscută tuturor ca Hong Kong. Petrolul este cel mai scump aici și costă 2,15 USD.

Cel mai scump benzină

Prețurile sunt de 20 august. Se pot schimba în fiecare zi, astfel încât țările nu pot primi un anumit loc în clasamentul mondial. Faptul că prețul combustibilului din lume crește treptat. Pentru a opri acest proces este aproape imposibil în situația actuală. Dar acest lucru nu oprește industria automobilelor și proprietarii auto înșiși. În ciuda creșterii costului de combustibil, oamenii continuă să-și exploateze în mod activ vehiculele. Deși problema economisirii, cumpărarea de mașini mai eficiente și dezvoltarea unor tipuri alternative de combustibil devine din ce în ce mai acută. Nu este surprinzător că cererea de mașini electrice în fiecare an este mai mare și mai mare.

LEAVE ANSWER