>

Imaginați-vă o situație în care ați uitat de realimentarea regulată a unei mașini cu motor diesel și ați întâmpinat o alegere dificilă. Nu există multe opțiuni - să apelați la prima stație de benzină care vine în mână, să vă uitați la calitatea combustibilului sau să căutați pe cineva care poate ajunge la mașina de realimentare a mărcii.

Sunt de acord, a doua opțiune este mai puțin de preferat, deci va trebui să rezolvați consecințele utilizării combustibilului diesel de calitate inferioară - pornirea dificilă a motorului, gazele de evacuare de la țeava de eșapament, precum și uzura accelerată a părților motorului. Pentru a preveni acest lucru, merită folosirea aditivilor speciali pentru combustibilul diesel, care optimizează compoziția sa chimică - îi vom examina în articol.

Читать далее, какие присадки для дизельного топлива лучше-->Кроме того, стоит рассказать об очистителях топливной системы дизельного двигателя и о такой присадке, как антигель — она помогает заводить мотор при низкой температуре, отрицательно влияющей на физические свойства горючего.

Catalizatori diesel

Ce puteți face dacă nu puteți ajunge la reîncărcarea mărcii? La urma urmei, cele mai moderne automobile diesel nu pot lucra cu combustibil de calitate scăzută, care este oferit de cele mai multe benzinării care nu aparțin companiilor mari de rețea. Pentru a normaliza compoziția chimică a combustibilului și pentru a obține arderea completă a acestuia, este necesar să aveți o sticlă de mijloace speciale-catalizator. Este foarte simplu de folosit - este suficient să se toarnă volumul necesar în rezervor și să pornească motorul, iar amestecarea va avea loc automat.

RVS-Master FuelEXx Diesel

Instrumentul intern numit FuelEXx Diesel constă dintr-o combinație de alcooli diferiți, care permit normalizarea compoziției chimice a motorinei, optimizând procesele de combustie. Testele arată că utilizarea sa permite creșterea valorii numărului cetanic al combustibilului. Ca urmare, este posibil să se obțină o creștere a puterii motorului, precum și curățarea inelelor sale de piston și a camerelor de combustie. În plus, aditivul ajută la evitarea acumulării combustibilului ars pe vane și în sistemul de evacuare, ceea ce reduce în mod semnificativ costul de reparare a autovehiculului după o funcționare pe termen lung pe combustibil de calitate scăzută.

Mijloacele de la RVS-Master separă apa de motorină, permițându-vă să evitați înghețarea combustibilului la temperaturi ambientale scăzute. Desigur, nu permite obținerea aceluiași efect ca un aditiv deprimant-dispersant, dar încă facilitează în mod semnificativ pornirea motorului la o temperatură de 0 ... -12 grade. Avantajul instrumentului este capacitatea de turnare în combustibil, care conține deja antigel. Datorită acestui fapt, chiar și cea mai severă iarnă nu va fi o problemă pentru o mașină diesel. Costul aditivului pe litru de combustibil este de 2,3-3 ruble - gama de prețuri se explică prin prezența în vânzarea de sticle de diferite mărimi.

Liqui Moly

Немецкий концерн, известный широким ассортиментом автохимии, решил вывести на российский рынок сразу несколько присадок, которые позволяют оптимизировать химический состав дизельного топлива. Среди них есть как депрессорно-диспергирующая присадка, так средство для очистки форсунок, но сейчас речь пойдёт о высокоэффективных катализаторах. Наиболее популярным средством для дизельных двигателей, выпущенным этой компанией, является суперкомплекс Aditiv diesel de viteză.

Este capabil să separe apa de combustibil, să lege mineralele străine care sunt adesea prezente în combustibil de calitate scăzută și să aibă și următorul efect:

• Creșteți puterea motorului și preveniți arderea supapelor prin creșterea numărului de cetan;
• Reduceți viteza de înfundare a filtrului de particule;
• Îmbunătățirea performanței de mediu a gazelor de eșapament;
• Pentru a reduce uzura, pentru a preveni ruperea grupului cilindru-piston. Pompa de carburant și alte componente specifice;
• Îndepărtați depozitele de pe suprafața duzelor.

Cu toate acestea, costul unui astfel de supercomplex pentru motorină este suficient de mare - chiar și cu achiziționarea de cutii mari, costul său pe litru de combustibil va fi de 3,2-3,8 ruble.

Dacă mașina dvs. are nevoie de asistență de urgență în domeniul alimentării cu combustibil de calitate inferioară, preferați să utilizați mijloacele speciale ale Speed ​​Tec Diesel. Un astfel de aditiv conține o doză de încărcare de substanțe care normalizează compoziția motorinei și mărește eficiența combustiei. Datorită acestui fapt, este posibilă transformarea chiar și a motorinei de joasă calitate, vândută la stațiile de benzină din provinciile rusești, în combustibil excelent, care va oferi parametri dinamici excelenți ai mașinii și nu îi va polua motorul.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Acesta vă permite să curățați duzele, să împiedicați formarea depunerilor pe inelele pistonului și prizele strălucitoare, precum și arderea tobei de eșapament, dar nu este capabil să se ocupe cu apă și particule solide în combustibil de calitate slabă. Costul acestui instrument este foarte ridicat - 8 ruble pe litru de combustibil, dar este mai bine să-l purtați doar în caz de alimentare cu combustibil, în loc să îl folosiți în mod constant.

Dacă motorul diesel începe să fumeze puternic, atunci ar trebui să căutați cauza în combustia incompletă a combustibilului, precum și în colmatarea puternică a injectoarelor. Testele arată că unul dintre cele mai bune mijloace pentru a face față formării unei cantități mari de fum este Liqui Moly Diesel Russ-Stop. Spre deosebire de aditivii descriși mai sus, acesta are un efect foarte ușor și vă permite să obțineți duzele de curățare și optimizarea proceselor de ardere, în loc să creșteți în mod serios puterea unității de alimentare.

Cu toate acestea, aditivul Diesel Russ-Stop poate fi de asemenea utilizat în cazul alimentării cu combustibil de calitate scăzută, deoarece crește numărul de cetan și permite stabilizarea motorului. Costul instrumentului este foarte ridicat - până la 12 ruble pe litru de combustibil diesel, însă producătorul recomandă utilizarea acestuia doar de 1-2 ori pe an.

Totek

На рынке представлено достаточно много средств, использующих «нанотехнологии» — производители обещают, что они могут заменить собой и средства для очистки форсунок, и даже зимний антигель. Однако тесты показывают, что большая часть этих «наноприсадок» не даёт ровным счётом никакого эффекта — они не соответствуют заявленным параметрам и иногда даже вредят мотору, нарушая нормальные процессы горения в его цилиндрах. Единственным действительно качественным средством является присадка Totek Евро-4, которая производится в США и разливается в России. Она на самом деле оптимизирует процессы горения и повышает цетановое число, не нанося никакого ущерба топливной системе мотора, фильтрам и другим компонентам.

Cu toate acestea, din acest instrument nu trebuie să se aștepte alte efecte - nu va ajuta la curățarea duzele și nu va facilita pornirea motorului în timpul iernii. Sticla obișnuită de la Totek merită să fie pusă în portbagaj numai în cazul alimentării cu combustibil de calitate scăzută. Costul aditivilor pe litru de motorină este de 2,1-2,5 ruble, ceea ce îl face unul dintre cele mai accesibile instrumente de pe piață. Deși se pune întrebarea dacă trebuie salvat, dacă un RVS-Master oferă un aditiv ușor mai costisitor, ceea ce vă permite să obțineți multe efecte pozitive.

Înghețată de iarnă

Cea de-a doua intrebare importanta este ce trebuie sa faceti daca combustibilul este vara si se ingroasa rapid pe masura ce temperatura mediului ambiant scade? Veți ajuta un aditiv special de deprimare-dispersant, cunoscut de majoritatea soferilor ruși sub denumirea de "antigel". Teama de utilizarea acestor fonduri nu merită. Doar 20% din motorina de iarnă produsă la rafinăriile rusești își poate păstra inițial proprietățile la temperaturi deosebit de scăzute. Majoritatea combustibilului suferă procedura de modificare cu ajutorul acestor fonduri, achiziționate de întreprinderi industriale în cantități mari.

Liqui Moly

Preocuparea germană a decis din nou să ne surprindă întreaga gamă de produse chimice pentru automobile, eliberând aditivii de iarnă pentru motorină. Un instrument numit Diesel Fliess-Fit folosește un principiu de funcționare standard - acoperă particule mici de parafine în motorină, împiedicându-le să formeze ciorchine mari. În plus, antigelul previne înghețarea apei conținute în combustibil, datorită căruia este posibil să se obțină absența completă a cristalelor de gheață care pot înfunda linia de combustibil.

Producătorul promite că aditivul său deprimant-dispersant va asigura filtrarea normală a motorinei la temperaturi de peste -31 grade. Cu toate acestea, rezultatele studiului arată că înghețarea are loc deja la o temperatură de -26 ... -28 grade. Dar antigelul va ajuta în continuare să pornească mașina chiar și într-o iarnă aspră - dacă nu vorbim despre regiunile de nord și de nord-est ale țării noastre. Costul aditivului pe litru de combustibil este de 6 ruble. De asemenea, puteți achiziționa un concentrat într-o bancă mică - este dificil de eliberat, dar vă permite să reduceți costul procesării unui litru de combustibil la 3 ruble.

Astrohim

Если вы не хотите тратить много денег на нормализацию состава топлива, то вам лучше выбрать продукцию российского завода Astrohim. Его депрессорно-диспергирующая присадка содержит уникальный комплекс на основе органических спиртов, разработанный немецким концерном BASF. Благодаря этому антигель способен поддерживать топливо в жидком состоянии даже при температуре воздуха, равной -31 градусу. Кроме того, производитель допускает даже добавление этого средства в зимнее топливо — при высокой концентрации спиртов в горючем запуск мотора можно произвести даже в случае снижения температуры до -57 градусов.

De aceea, un astfel de aditiv deprimant-dispersant trebuie să fie în mod necesar prezent în trunchiul unei mașini într-o iarnă aspră. Cu toate acestea, este mai bine să fiți atenți atunci când îl aplicați - producătorul nu recomandă turnarea produsului după fiecare umplere, așa că după adăugarea acestuia în rezervor este mai bine să găsiți o stație de benzină de marcă. Producția antigel de uz intern este estimată la 2-2,5 ruble pe litru de combustibil tratat. Cu toate acestea, puteți economisi bani achiziționând un aditiv într-o canistră de tablă - în timp ce costul său va scădea la 1,2-1,5 ruble.

Hi-Gear

Aditivul american deprimant dispersant numit Diesel Antigel vă permite de asemenea să îmbunătățiți performanța combustibilului fără costuri suplimentare. La prelucrarea combustibilului de vară, este posibil să se obțină un punct de curgere de -27 grade, iar atunci când este adăugat la un motor diesel de iarnă -51 grade. Mai mult, aceste rezultate sunt confirmate de numeroase teste independente, ceea ce ne permite să recomandăm achiziționarea unui astfel de aditiv șoferilor ruși.

În plus, antigelul nu numai că reduce în mod semnificativ temperatura de filtrare a combustibilului în timpul iernii, ci și îmbunătățește proprietățile sale de lubrifiere, încetinind uzura pieselor. Spre deosebire de varianta considerată mai sus, aditivul american deprimant-dispersant poate fi adăugat în rezervor destul de des, fără amenințarea cu defectarea motorului, ceea ce poate fi numit un avantaj semnificativ. Antigelul este estimat la 0,7-2,5 ruble pe litru de combustibil tratat, în funcție de concentrație - volumul aditivului adăugat la rezervor, în funcție de nivelul temperaturii, este indicat pe recipient cu agentul.

Mașini de curățat diesel

Luați în considerare cel de-al treilea caz - după umplerea combustibilului de calitate scăzută pe care ați ajuns la stația de benzină de marcă și apoi acasă. Cu toate acestea, motorul este încă instabil, enervând începutul dificil, formarea unei cantități mari de fum negru și vibrații puternice. Problema este blocarea injectoarelor cu produse de combustie sau incluziuni minerale prezente în combustibil slab curățat. Pentru a curăța injectoarele și alte componente ale motorului, trebuie să folosiți un instrument special care conține o cantitate mare de detergenți.

RVS-Master

Instrumentul fabricat de ruși, numit Injection Pump Dp3, vă permite să obțineți nu numai curățarea injectorilor, ci și îndepărtarea depunerilor de gudron, funingine și minerale din alte părți ale sistemului de combustibil - inclusiv pompa de înaltă presiune. Datorită curățării delicate a perechilor de pistoane, este posibil să se obțină o creștere a presiunii în conductă, ceea ce contribuie la o creștere a puterii motorului. În plus, aditivul de la RVS-Master ajută la reducerea consumului de combustibil cu aproximativ 15%.

Aditivul conține o cantitate mare de silicați de magneziu - săruri active, care ajută la formarea unui film subțire pe suprafața pieselor metalice în mișcare, ceea ce reduce frecarea. Stratul său inferior se întărește treptat, creând o acoperire cermetă care umple microfragurile, cavitățile și multe alte defecte rezultate din uzura grea. Desigur, unealta nu poate restabili starea inițială a tuturor pieselor, dar poate crește semnificativ durata de viață a pompei de injecție, precum și grupul cilindru-piston și duzele. Costul unei sticle de astfel de fonduri este de 1200 de ruble și poate fi utilizat numai dacă este necesar - un tratament vă permite să obțineți un efect pe termen lung.

Liqui Moly

Un alt instrument eficient pentru curățarea duzele este Liqui Moly Diesel Spulung. Un astfel de aditiv a fost inițial dezvoltat pentru spălarea tuturor componentelor sistemului de combustibil, astfel încât acesta constă într-un număr suficient de mare de solvenți. Îndepărtează reziduurile de produse de ardere de pe suprafața injectoarelor și, de asemenea, vă permite să scăpați de reziduurile de gudron organic în conducta de combustibil și în canalele interne ale pompei de combustibil de înaltă presiune. În plus, compoziția fondurilor din concernul chimic german include substanțe anticorozive care împiedică distrugerea sistemului de combustibil sub influența apei, prezentă întotdeauna în motorina.

Interesant este faptul că, în plus față de curățarea duzele, aditivul ajută la normalizarea compoziției combustibilului, precum și la creșterea numărului cetanic. Datorită acestui fapt, se împiedică formarea repetată de funingine pe injectoare, precum și arderea supapelor și amortizorului, cauzată de pătrunderea reziduurilor de combustibil pe ele. Instrumentul este recomandat să se adauge la cerere, dar nu mai mult de o dată în 3-4 mii de kilometri. În ciuda calității înalte, nu dă un efect pe termen lung, deoarece nu conține componente de reparații. Costul aditivului este de 800-900 ruble - un indicator suficient de ridicat pentru fondurile care trebuie să fie adăugate în mod constant la combustibil.

CUNOSCUT PROFESIONAL

Acești aditivi au apărut relativ recent pe piața rusă. Baza pentru ele este produsă în Germania, dar concentratul este diluat și turnat în cutii de conserve în țara noastră. Producătorul promite o gamă foarte largă de efecte pozitive din utilizarea unui astfel de instrument - efect anti-coroziune, reducerea cantității de sedimente, pornirea mai ușoară a motorului, reducerea fumului și multe altele. Testele arată că aditivul într-adevăr vă permite să curățați duzele, să îndepărtați depozitele de carbon și să facilitați pornirea motorului, dar acest lucru poate fi numit singurul său avantaj.

Produsul nu include componente de reducere sau eficiență anti-coroziune. Ca rezultat, este posibilă doar o ușoară încetinire a uzurii pompei de injecție și a liniei de combustibil, dar pentru a prelungi în mod semnificativ durata de viață a întregului sistem de alimentare nu va funcționa. În plus, aditivul nu poate optimiza compoziția chimică a combustibilului și nu-și mărește numărul cetanic. Costul fondurilor este egal cu 500-600 de ruble, dar merită să economisiți dacă, cu o suprataxă relativ mică, puteți achiziționa fonduri foarte eficiente de la RVS-Master și Liqui Moly?

Trebuie să folosesc aditivi?

Majoritatea experților susțin că, fără necesitatea inutilă de a folosi diferiți modificatori de motorină, nu ar trebui să fie. La umplerea combustibilului de înaltă calitate, acestea își pot schimba foarte mult compoziția, ceea ce va duce nu numai la optimizarea procesului de ardere, ci și la deteriorarea motorului. În mod similar, antigelurile ar trebui tratate - adăugarea lor la combustibil în timpul verii nu va da decât efecte negative.

Detergenții cu o cantitate mare de solvenți nu sunt, de asemenea, destinați utilizării frecvente - se recomandă adăugarea lor în rezervor atunci când apar semne de funcționare instabilă a agregatului. Cu toate acestea, toate tipurile de mijloace considerate trebuie să fie întotdeauna în mașină - la urma urmei, vă puteți găsi într-o situație dificilă, fără să-l așteptați.