>

Odată ce mașinile erau puține. Pentru a le obține nu a fost ușor, într-o oarecare măsură au servit drept indicator al statutului. Timpurile s-au schimbat. Nu există cozi, bani economisiți - ați cumpărat o mașină. Și dacă, mai devreme, alegerea era limitată doar la produsele industriei auto autohtone, acum zeci de mărci diferite vin din țări diferite. Ce brand preferați este o chestiune de gust. Care, după cum știm, este individual. Dar când ne gândim la ce motor este mai bun, întregul "gust" ar trebui să fie lăsat deoparte și să fie ghidat doar de calculul la rece.

Nu pentru nimic, motorul este chemat«сердцем автомобиля»

Ведь двигатель является важнейшей частью автомашины. Именно он осуществляет преобразование энергии топлива (в качестве которого может выступать электричество, бензин, дизельное топливо или газ) в механическую. Затем эта энергия передаётся к колёсам посредством трансмиссии. От двигателя зависит: с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль, какой у него будет «аппетит», динамические характеристики. Любая поломка мотора делает невозможной эксплуатацию авто. Недаром двигатель называют «сердцем» автомобиля.Читать далее о том, какой двигатель лучше-->

Care sunt motoarele?

Există o alegere? În principiu, există deja mașini electrice. "Inima" lor, așa cum sugerează și numele, este motorul electric. Din punct de vedere al mediului, această mașină pare fără cusur, pentru că nu există emisii în atmosferă. Dar există dezavantaje care nu pot fi eliminate în această etapă în dezvoltarea civilizației. Electricitatea nu poate fi turnată într-un rezervor, iar bateriile (în unele cazuri, celulele de combustie) oferă o rezervă de putere de doar câteva zeci de kilometri. Apoi, acestea trebuie să fie reîncărcate, ceea ce nu este, de asemenea, un proces instantaneu. Mare și costul unei astfel de mașini. Din cauza acestor minusuri, mașinile electrice nu sunt încă răspândite. Dar, în viitor, un motor electric ar putea deveni cel mai bun motor pentru o mașină.

Autovehiculele cu motor electric nu sunt încă la nivelul corespunzător.

Există opțiuni pentru centralele electrice hibride. În ele, un generator acționat de un motor cu combustie internă generează un curent care este alimentat de motoarele electrice. Dar chiar și aici, complexitatea designului, împreună cu costul ridicat, nu permit mașinilor hibride să se răspândească pe scară largă.

În majoritatea cazurilor, motoarele cu piston cu ardere internă sunt montate pe autovehicule de producție. În funcție de tipul de combustibil utilizat, acestea sunt împărțite în gaz, benzină și motorină.

Motorul pe gaz

Autovehiculele care folosesc combustibil gazos devin tot mai mari în fiecare zi. Numai în țara noastră există deja aproximativ 1,5 milioane. Motivul pentru aceasta este prin utilitate - ieftină. Pentru a nu se întâmpla în țară și combustibilul continuă să crească. Dar după ce mergem la gaz, kilometrajul pentru aceiasi bani poate fi majorat de cel puțin două ori. Acest lucru este deosebit de mulțumit de inima proprietarilor de mașini străine, care sunt forțați să toarne combustibil scump cu cifră octanică în rezervor.

Din ce în ce mai mulți șoferi se îndreaptă către gaz

În cazul conducerii pe gaz, nu există detonare (numărul său octanic este de 105), ceea ce are un efect foarte pozitiv asupra durabilității motorului. Durata de viață a acestuia crește și arderea instantanee a amestecului de gaz-aer în cilindri. Nu există o astfel de îmbinare pe pistoane și pe capul blocului. Economiile la petrol (nu mai pot fi schimbate) și lumanari. Pentru bucuria ecologiștilor, emisiile sunt mult mai mici. În plus, este necesar să se țină seama de faptul că nu vor fi necesare modificări majore ale sistemului de alimentare cu combustibil, ceea ce înseamnă că mașina va putea lucra cu gaz și cu benzină la alegerea conducătorului auto. Dacă se va desfășura concursul "Cele mai bune motoare de autoturisme", motorul cu gaze naturale nu va fi pierdut pe fundalul rivalilor.

Există un gând involuntar despre faptul că, cu astfel de virtuți, nu toate mașinile au trecut la gaze? Și lucrurile sunt defecte, până acum fără ele. În primul rând, este necesar să cheltuim bani pentru achiziționarea de echipamente de gaz și pentru instalarea sa. Acest lucru, desigur, se va achita, dar nu imediat. Un set de echipamente va crește greutatea mașinii. Suferi și volumul trunchiului, pentru că va exista un balon. Motorul va pierde puțină putere. Cu toate acestea, destul de puțin.

Atunci când realimentarea unei astfel de mașini trebuie să fie deosebit de atentă și să lăsați în rezervor aproximativ 20% din rezervă pentru extinderea gazului cu temperatură în creștere. În plus, realimentarea va dura mai mult timp. Și în timpul iernii când porniți motorul va trebui să treacă la benzină, altfel nu veți porni.

Video despre cum funcționează HBO:

Rezumă. Avantajele ICE pe gaz:

• combustibil ieftin;
• fără detonare;
• crește durata de viață a motorului;
• mai puțin carbon pe pistoane și bloc;
• economii de petrol și lumânări;
• emisiile nocive în atmosferă sunt reduse semnificativ;
• motorul poate funcționa atât pe gaz cât și pe benzină.

Și contra:

• costul ridicat al echipamentelor și instalarea acestora;
• greutatea mașinii crește;
• volumul trunchiului redus;
• puterea este pierdută;
• realimentarea necesită mai multă atenție și durează mai mult;
• dificultate la pornirea motorului în timpul iernii.

Motorul pe benzină

Primul motor eficient cu combustie internă pe benzină a fost creat în secolul al XIX-lea. Pentru a fi perfect precis - în 1883. "Părinții" lui au fost Julius Daimler și Wilhelm Maybach. Motorul era foarte imperfect, a funcționat instabil. Și numai invenția inginerului Donat Banks carburator (acest eveniment a fost în 1893) a permis să-l aducă "în minte". Carburatorul pregătea un amestec aer-combustibil, care a fost aprins în cilindri cu ajutorul lumanarilor. Carburatorul a fost folosit în mașini timp de aproximativ o sută de ani, acum este aproape complet înlocuit de injector.

Motor pe benzină

În țara noastră, motoarele pe benzină au fost în mod tradițional considerate cele mai bune motoare pentru autoturisme. Au existat motive serioase pentru acest lucru. ICE de acest tip este ușor de a începe în timpul iernii. Pentru țara noastră de nord este foarte important. Comparativ cu un motor diesel, motorul pe benzină nu este atât de pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, uleiul din acesta poate fi schimbat mai rar. Da, și reparați-l, caz în care va fi mai ieftin. Aderenții de motoare pe benzină la cumpărare vor avea o alegere mai largă decât "operatorii diesel".

Cel mai mare dezavantaj al motorului pe benzină este, desigur, "voracitatea" acestuia. Și consumă benzină scumpă. Un dispozitiv mai complex (sistemul de aprindere) cauzează o mai mică fiabilitate. Putere mai mică comparativ cu motorina.

Video despre cum funcționează un motor cu ardere internă:

Deci, avantajele unui motor pe benzină:

• ușor de a începe în timpul iernii;
• nu atât de pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului;
• schimbarea rară a uleiului;
• reparații relativ ieftine;
• selecție largă.

contra:

• consumă mai mult combustibil decât motorina;
• utilizează benzină scumpă;
• mai complexe și, prin urmare, mai puțin fiabile;
• are mai puțină putere.

Motor diesel

Motorul diesel cu combustie internă este de fapt același cu benzina. Rudolf Diesel a depus un brevet pentru tipul de motor pe care la inventat în 1893. De atunci, motorina serveste cu credinta omenirea. Particularitatea sa este că, cu un volum mai mic, produce mai multă putere decât o benzină. O tracțiune bună "pe fund" vă permite să utilizați cu succes un motor diesel pe tractoare, camioane, vehicule de teren. Dieselul este economic, iar combustibilul utilizează combustibil diesel ieftin. Deoarece amestecul de combustibil este aprins în timpul procesului de auto-detonare, motorul diesel nu are nici un sistem de aprindere, nici un distribuitor. Și cu cât dispozitivul este mai simplu, cu atât mai puțin se rupe.

Motor diesel cu combustie internă

Un dezavantaj semnificativ îl reprezintă îngroșarea combustibilului la rece. Trebuie să folosim motorină cu aditivi speciali. Uleiul trebuie schimbat de două ori la fel de des ca motorul pe benzină. Da, iar reparațiile diesel în medie sunt mai scumpe. Motorul diesel solicită calitatea combustibilului. Acesta este unul dintre motivele principale pentru care în Rusia mașinile cu ea sunt mult mai puțin comune decât în ​​Europa.

Video despre modul în care funcționează motorul diesel:

Să rezumăm. Avantajele motorinei vor fi:

• putere mare;
• tracțiune bună;
• eficiență;
• combustibil ieftin;
• simplitatea dispozitivului;
• durata lungă de viață a motorului.

contra:

• dificil de a începe în timpul iernii (îngroșarea motorinei);
• frecvente schimbări de ulei;
• reparatii costisitoare;
• cerințele privind calitatea combustibilului.

Dacă faceți clasarea celor mai bune motoare pentru autoturisme în ceea ce privește prevalența, atunci primul loc va fi, fără îndoială, luat de motorul pe benzină. Dar motorul pe gaz și motorina, probabil, vor împărți a doua și a treia locație.

Fiecare tip de motor are avantaje și dezavantaje. Care motor este mai bine sa alegi? Putem doar să subliniem argumentele pro și contra. Alegerea finală este a ta.