Încadrarea incorectă pe un drum necorespunzător poate duce la o deformare a șnurului de pe anvelopa auto, după care partea roții în unele locuri este suflată și apare o așa-numită hernie. Dacă este posibil să conducem cu o hernie pe roată, vom vorbi în articolul nostru.

Deoarece și cele mai durabile pneuri ale unui vehicul au o resursă marginală de durabilitate, nu ar trebui să îl identificați în timp ce conduceți pe un drum asfalt rău la viteză mare. Consecințele pot fi imprevizibile, mai ales dacă problema apare cu axul frontal al mașinii.

conținut

• 1 Când apar herniile auto
• 2 Călărind cu o "lovire" pe anvelope
• 3 Ce ​​acțiuni trebuie luate
• 4 Tehnologii posibile pentru repararea conurilor
• 5 Concluzie

Când apar hernie de automobile

Deflecția laterală a anvelopei este rezultatul ruperii fibrelor sintetice, care sunt unul dintre straturile de cauciuc pentru automobile. În același timp, cauciucul în sine, care încă nu are timp să se rupă, sub presiunea aerului, care găsește puncte slabe în structura anvelopei fără tub, este întins. Un astfel de loc arata ca o ciocnire sau umflarea corpului uman.

Nu merită să ne gândim ce să facem cu o hernie pe roată pentru o lungă perioadă de timp. La urma urmei, acest punct slab a demonstrat deja șoferului că există o problemă. Acum trebuie să fie rezolvată cât mai repede posibil pentru a nu obține una nouă. O lovitură convexă nu se comportă întotdeauna în mod constant. Cel mai adesea dimensiunea crește cu viteze diferite.

Cea mai populară cauză a acestei probleme este roata lovind o gaura adanca pe trotuar în timp ce conduceți repede. De fapt, sub acțiunea întregii mase a unei mașini, o anvelopă cu viteză mare se prăbușește într-un obstacol rigid, care este partea opusă a găurii. Unghiul ascuțit se taie în panta și, dacă cauciucul rezistă, cablul interior este rupt.

Ar putea fi necesară și reparația pe roți. cu daune laterale. Acest lucru se întâmplă în timpul interacțiunii pantei cu bordurile distruse și părțile proeminente ale armăturii metalice sau pietre ascuțite situate pe marginea drumului.

Vezi și: Ce este mai bine în timpul iernii: Velcro sau piroane

Educația este posibilă cu ștergere parțială a cauciucului de pe suprafața laterală. Acest lucru se poate întâmpla fără o lovitură ascuțită, dar cu o încărcătură mare și frecare pe obiecte dure care joacă rolul de abraziv.

În momentul accidentului, o lovitură poate lovi și roata. De asemenea, poate provoca o hernie într-un astfel de loc. Acest efect este capabil să rupă cablul care formează carcasa și forma anvelopei.

Călărind cu o "lovire" pe anvelope și tuburi

O lungă conducere cu o hernie pe roată, indiferent de dimensiunea daunelor, nu este recomandată. Acest lucru este deosebit de periculos la viteze mari. Cea mai problematică poate fi numită umflare pe roțile din față. Înainte de a elimina o hernie de pe o roată, trebuie să știți că cele mai problematice bulgări sunt considerate a fi mai mari de 10-20 mm.

Dacă este posibil, rearanjați rampa deteriorată cu o ușoară umflare pe axa din spate.

Revenirea bătăilor și a dezechilibrelor apărute pot duce la consecințe triste Cel mai mare negativ va fi în situația în care problema se află pe axa din față. O mașină cu o roată deja spart va deveni incontrolabilă.

a apărut baterea poate fi chiar simțită prin volan. De asemenea, o plimbare lungă cu o astfel de hernie afectează lagărele din butuc, slăbește suspensia.

În timpul mișcării roții este încălzită, ceea ce duce la supraîncălzirea și, în consecință, chiar și mai multe conuri de suflare. Frânarea într-o astfel de situație poate duce la o ruptură într-un pneu slab. Acest rezultat poate duce la re-lovit în groapă, chiar și la viteze reduse.

Ce măsuri trebuie luate?

Atunci când în mașină există o anvelopă de rezervă pregătită și pompată. Trebuie să fie pusă imediat pe loc roata deteriorată. Dacă portbagajul este gol, îndepărtați toate loviturile de pe axa din spate și conduceți încet cu opriri regulate și verificări pentru deteriorări. Nu orice hernie poate fi fixată., prin urmare, este posibilă repararea daunelor, aceasta va fi determinată individual de către specialiștii de montare a pneurilor.

Vezi și: Cum să alegi anvelope de iarnă pentru o mașină

Dacă autovehiculul este supraîncărcat, este de dorit să se reducă greutatea totală prin transferarea încărcăturii către o altă mașină, precum și transferarea pasagerilor către un alt tip de transport care se deplasează în aceeași direcție.

Tehnici posibile pentru repararea conurilor

Leziunile minore ale rampelor scumpe pot fi fixate cu ajutorul unor patch-uri interne. O astfel de procedură nu va oferi o garanție absolută, ci va crește durata de viață a roții cu probleme, cu o manipulare atentă a acesteia înainte de a cumpăra o mașină nouă.

Reparatia incepe cu striparea si degresarea suprafetei tratate. Apoi se aplică compoziția pentru vulcanizare, care conține cauciuc brut. Apoi puneți plasturele și vulcanizați. Această metodă ajută la întărirea zonei problematice, dar nu restabilește firele deteriorate.

Caracteristicile de rezistență după reparație cresc, dar nu ating valorile care au fost înainte de hernie.

Uneori, o cameră este montată într-o anvelopă deteriorată, dar, de asemenea, aceasta nu oferă o rezistență maximă la roată. După oricare dintre opțiunile de corectare a deteriorării, roata trebuie să fie echilibrată.

concluzie

Opțiunea de a "trata" o roată cu o hernie la stație va fi destul de costisitoare, deci va fi ineficientă pentru anvelopele bugetare. Orice roată pentru a restabili rezistența la nivelul anterior nu este pe deplin posibilă. În orice caz, este necesar să se pregătească pentru achiziționarea de cauciuc nou, deoarece reparația unei roți cu hernie va întârzia numai inaplicabilitatea completă.