>

De mai bine de o sută de ani, rulmenții au fost folosiți ca suporturi pentru arborii rotativi și servesc de asemenea ca îmbinări mobile susținute. Utilizarea lor asigură durabilitatea maximă și fiabilitatea componentelor diferitelor mașini, inclusiv mașinile moderne. Desigur, designul rulmenților în fiecare an devine mai dificil, dar proprietățile și principiul de funcționare rămân neschimbate. În plus, caracteristicile de întreținere ale unor astfel de piese nu se modifică - astfel încât problema la care lubrifianții purtători este mai bună va rămâne relevantă în orice moment. Având în vedere varietatea instrumentelor prezentate pe piața rusă, merită să se menționeze nu numai principalele tipuri de lubrifianți, ci și brandurile producătorilor lor.

Rulmenti автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Precizia suedeză

În timpul reparării unei mașini moderne, trebuie să fiți sigur că materialele folosite sunt aprobate de producătorul vehiculului. Multe componente, inclusiv șasiul, direcția, motorul și transmisia, sunt umplute cu un număr mare de senzori, contacte electrice și dopuri sau capace de polimer. Toate acestea pot fi deteriorate de o alegere greșită a lubrifiantului, ceea ce va duce la costuri imense sau chiar necesitatea înlocuirii întregului ansamblu.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 este un unsoare multifuncțională pentru hub-uri și componente de acționare;
• LGMT 3 este un agent anti-coroziune multifuncțional pentru acționarea angrenajelor și a direcției;
• LGEP 2 - lubrifiant anti-seiz pentru rulmenți de acționare electrici;
• LGHP 2 - lubrifiant la temperaturi înalte pentru ventilatoare, pompe de apă, precum și motoare electrice cu încărcătură de mașini hibride;
• LGWA 2 - un mijloc pentru unitățile mecatronice (transmisii moderne, suspensii de autoturisme complet controlate, șasiu adaptabil).

Lubrifianții SKF sunt recomandați să utilizeze producători precum Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, precum și producătorii de componente auto: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Unul dintre principalele avantaje ale produselor companiei suedeze este absența nevoii de a studia compoziția lubrifianților. Pentru a selecta mijloacele necesare, este suficient doar să știm în ce nod al mașinii sau în care asamblați rulmentul este folosit - fiecare pachet este prevăzut cu explicații detaliate privind domeniul de utilizare a sculei. Bineînțeles, un astfel de lubrifiant de rulment mai bun este destul de scump, astfel încât achiziția sa poate crește semnificativ costul de reparare a unui vehicul.

Clasicul german

Dacă vă gândiți cum să lubrifiați rulmenții din mașină, asigurați-vă că aveți grijă de produsele producătorului german, vândute sub marca Liqui Moly. Se face folosind cele mai recente realizări ale științei, astfel încât cumpărătorul poate avea încredere în performanța ridicată a luptei împotriva frecării și coroziunii. În plus, toate lubrifianții Liqui Moly sunt rezistenți, astfel încât proprietarul mașinii nu va trebui să vă faceți griji cu privire la întreținerea frecventă a diferitelor părți.

Pentru a înțelege ce lubrifiant specific să utilizați, trebuie mai întâi să determinați ce parte va fi procesată de acesta. Dacă vorbim despre rulmenți de roți, este mai bine să dați prioritate compoziției de litiu, care se comportă bine cu încărcături mari și frecare. Cu toate acestea, vehiculele care funcționează în condiții foarte dure pot necesita achiziționarea de lubrifianți pe bază de disulfură de molibden anti-uzură. Are o rezistență destul de scăzută la umiditate, dar poate împiedica complet răspândirea coroziunii și formarea de cavități pe suprafața unei părți metalice ca urmare a uzurii accelerate.

Pentru a înțelege cum să lubrifiați lagărul utilizat în piesele cu viteză de rotație scăzută și foarte scăzută, ar trebui să aflați mai multe despre proprietățile lubrifianților cu aditivi poliuretanici, care sunt de asemenea prezenți în gama de modele Liqui Moly. Nu este pentru nimic că este considerată eternă - mai ales atunci când vine vorba de produsele acestei companii germane. Lubrifiantul cu aditivi poliuretanici nu este expus la temperatură, practic nu își pierde proprietățile pe termen lung, nu se teme de contactul cu apa. În sfârșit, pentru rulmenți care pot funcționa numai la temperaturi joase și moderate, Liqui Moly produce lubrifianți sintetici pe bază de silicon.

Interlocutorii interni

Merită amintit faptul că cel mai bun lubrifiant nu trebuie neapărat să aibă un cost foarte ridicat - de exemplu, produsele destul de ieftine produse în Rusia și țările CSI au proprietăți excelente. Ele sunt capabile să asigure o înaltă rezistență a rulmenților pentru automobile datorită luptei eficiente împotriva frecării și prevenirii răspândirii coroziunii. În primul rând, vorbim despre faimosul lubrifiant de litiu Litol-24, care a fost creat pentru prelucrarea lagărelor și a altor părți în noduri de mare încărcare, cum ar fi butucii, frânele și arborii de acționare a autoturismelor sau camioanelor. Singurul dezavantaj al Litol constă în rezistența sa mediocră la efectele temperaturilor ridicate și umidității care cad pe rulmenți din mediul înconjurător.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Dacă vă interesează ce lubrifiant este mai bun pentru componentele sistemului de acționare și pentru butucurile mașinilor moderne cu motoare puternice, ar trebui să acordați prioritate produselor pe bază de disulfură de molibden. Compozițiile cele mai faimoase ale produselor interne sunt Fiol-2 și Fiol-8. Acestea conțin o cantitate destul de mare din această componentă anti-uzură, care este capabilă să neutralizeze majoritatea forței de frecare. În plus, lubrifianții din grupul Fiol împiedică răspândirea coroziunii, care contribuie și la durabilitatea pieselor metalice. Dacă nu aveți o astfel de unealtă, puteți utiliza un lubrifiant universal pentru îmbinările CV produse în Rusia - este de asemenea fabricat utilizând disulfură de molibden și poate fi utilizat pentru a proteja lagărele de uzură prematură.

În plus, în produsele de uz casnic, lubrifianții pe bază de soluție de bariu spumant ar trebui să se distingă în mod deosebit. Ei au excelente agenți anti-uzură și anti-coroziune, ceea ce face posibilă obținerea unei durabilități excelente a părții tratate. În plus, aceste instrumente sunt compoziții chimice inerte diferite, astfel încât acestea pot fi aplicate chiar și la nodurile automobilelor moderne cu senzori electronici, contacte și capace de protecție din polimeri. Singura opțiune comună pentru lubrifierea cu bariu este ShRB-1. Este destul de scump și slab distribuit, prin urmare este mai bine să o căutați în cataloage electronice și nu în magazinele obișnuite de autovehicule.

Pentru regiunile reci, se produce un lubrifiant special Severol-1. În ceea ce privește proprietățile sale, este aproape identic cu Litolu-24, totuși, compoziția unui astfel de agent cu temperatură scăzută include aditivi adiționali care împiedică înghețarea acestuia la temperaturi extrem de scăzute. În plus, unsoarea Severol-1 se comportă mult mai bine cu coroziunea și cu distrugerea metalului sub influența substanțelor chimice agresive. Cu toate acestea, ca și produsele pe bază de bariu, are o distribuție destul de redusă în Rusia și se distinge prin costul său ridicat.

Cele mai bune tipuri de lubrifianți

Dacă doriți să determinați ce fel de lubrifiere să manipulați rulmenții într-o parte sau alta a mașinii, ar trebui să cumpărați uneltele produse de marile companii străine. De exemplu, SKF și Liqui Moly oferă lubrifianți care sunt proiectați pentru anumite componente, de exemplu pentru rulmenți de roți, îmbinări ale șasiurilor sau chiar pentru unități mecatronice. Avantajul acestor lubrifianți este un efect pozitiv garantat, care se realizează datorită producției lor utilizând cele mai recente realizări științifice. Cu toate acestea, majoritatea analogilor interni nu sunt mai rău decât să facă față sarcinilor lor, de exemplu, lubrifianții Litol și Fiol pot asigura fiabilitatea și durabilitatea foarte ridicată a lagărelor prelucrate de acestea. În plus, producătorii ruși produc lubrifianți specializați ShRB-1 sau Severol-1, care pot fi utilizați chiar și în cele mai extreme condiții.