>

Precursorii distribuției globale a motoarelor diesel au apărut acum 30 de ani, când automobilele europene și japoneze au început să fie echipate cu astfel de unități de putere în serie. Anterior, au fost întreprinse și încercările de a crea un vehicul diesel pentru pasageri, dar motoarele pentru acesta au fost cel mai adesea împrumutate de la camioane, supunându-le o ușoară rafinare. Astăzi, motoarele diesel au câștigat o popularitate imensă, de exemplu, în Europa, aceste motoare reprezintă 40-80% din vânzările diferiților producători. Motoarele diesel au încercat să nu fie livrate în Rusia, menționând calitatea scăzută a combustibilului și mentalitatea oamenilor. Cu toate acestea, cu câțiva ani în urmă, această barieră a fost depășită, iar șoferii ruși sunt, de asemenea, interesați de ceea ce poate fi instalat cel mai bun motor diesel pe o mașină.

Alegerea optimă

Experimentele în domeniul îmbunătățirii eficienței unităților diesel au fost efectuate mult timp. Cu toate acestea, performanțele reduse nu numai că reduc consumul de combustibil, dar, de asemenea, afectează în mod semnificativ dinamica vehiculelor, ceea ce face dificilă gestionarea. Prin urmare, experții Volkswagen pariază pe "terenul de mijloc", pe care îl consideră un motor diesel de 1.6 TDI.

Читать далее о том, какой дизельный двигатель лучше-->Этот двигатель заменил собой заслуженный силовой агрегат объёмом 1,9 л, который ранее устанавливался почти на все автомобили концерна. Благодаря увеличенному давлению в топливной рампе и иным характеристикам турбины снизить расход топлива удалось без уменьшения мощности. В зависимости от определённой модификации автомобиля, на который он устанавливается, двигатель может развивать 90–120 лошадиных сил. Наиболее мощная версия устанавливается на новейший Passat в комплектации BlueMotion.

Experții Volkswagen au numit deja o astfel de mașină cel mai economic sedan de afaceri din lume. Consumul declarat de carburant este de 3,3 litri / 100 km în cazul conducerii pe șosele. Jurnalistul britanic Gavin Conway a pus la îndoială această cifră și a decis să o testeze în practică. Dieselul său Passat, cu motor de 1,6 litri, a parcurs 2,464 kilometri, fără o singură alimentare, ceea ce corespunde traseului de la Moscova la Amsterdam. Rezultatul final al motorului diesel Volkswagen a fost un consum de carburant de 3,14 litri / 100 km. Datorită faptului că un șofer independent a participat la testarea unui sedan diesel, o astfel de înregistrare a fost introdusă în Cartea Recordurilor.

Un motor diesel de această mărime poate fi instalat pe alte modele produse de o companie internațională de automobile. În special, acestea sunt echipate cu un hatchback Golf, care arată un consum de carburant de 3,5 litri, datorită celei mai slabe aerodinamice. Un astfel de motor diesel poate fi comandat și pentru crossover-ul Tiguan. Motorul este utilizat și filialele companiei - Skoda, SEAT, Audi.

Balanță perfectă

Nu toată lumea îi place dinamica mediocră a motoarelor moderne ultra-eficiente. Acesta este motivul pentru care inginerii BMW au avut sarcina de a crea un motor diesel puternic, care ar consuma o cantitate moderata de combustibil. Ca bază, au luat un design modular, care este inerent în majoritatea motoarelor BMW moderne. Această soluție tehnică a permis creșterea eficienței unității de putere datorită utilizării componentelor testate în mod repetat și, de asemenea, a redus costul autoturismelor.

Cu un volum de 2,0 litri, motorul diesel are o putere de 190 de cai putere - această cifră este considerată incredibil de mare pentru această clasă. Motorul este instalat pe crossover-urile compacte X3 și X1, precum și sedanele tradiționale și coupe-ul BMW - din prima serie până în cea de-a cincea. Potrivit specialiștilor companiei, sa considerat că opțiunea de ao folosi în sedanul celei de-a șaptea serii a fost abandonată din motive de prestigiu.

Sedanul test 320d a arătat că consumul mediu de carburant al unui motor similar este de 5 litri / 100 km. Atunci când conduci dinamic în jurul orașului, această cifră poate crește la 6-7 litri, ceea ce pare a fi încă un indicator demn. Motorul diesel accelerează sedanul compact la 230 km / h și contribuie la colectarea primelor "sute" într-un timp de 7,5 secunde. Când vine vorba de crossover-ul diesel X3, cifrele dinamice rămân aproape neschimbate, dar consumul mediu de carburant crește cu 0,3 litri.

Cel mai puternic

La un moment dat, BMW a fost fidel conceptului "atmosferic" al producției de motoare - numai motoarele diesel ar putea fi echipate cu o singură turbină. Cu toate acestea, noile cerințe privind ecologia și economia vehiculelor au făcut ajustări ale strategiei de dezvoltare a companiei. Acum, multe motoare BMW sunt echipate cu 1-2 turbine, care permit o performanță ridicată cu un volum mic de lucru al unității. Cu câțiva ani în urmă, inginerii companiei au prezentat un motor diesel unic, care a folosit trei turbine simultan.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Este, de asemenea, construit pe baza tehnologiei modulare menționate mai sus, care implică utilizarea cilindrilor de 0,5 litri pentru motoarele diesel și benzinării. Motorul cu șase cilindri 3.0 are o performanță egală cu 381 cai putere, ceea ce face automat înregistrarea densității de putere obținută de la un centimetru cilindru de cilindri. Acest motor diesel este echipat cu seria a cincea si a saptea, precum si crossover-urile X5 si X6. Pentru coupe și cabrioletele de lux BMW 6s, puteți comanda doar un motor diesel de aceeași dimensiune cu două turbine, care oferă doar "putere" de 313 CP.

Parametrii dinamici ai mașinilor cu o unitate similară de putere sunt uimitori. Extensia "șapte", care cântărește mai mult de 2 tone, cheltuiește pe accelerație până la nivelul de 100 km / h într-un pic mai puțin de 5 secunde. Crossoverul X6 are nevoie de doar o jumătate de secundă pentru a realiza acest lucru. Consumul de combustibil al unui motor diesel variază de la 5-6 litri / 100 km, cu o mișcare liniștită până la 12-15, cu pedala de gaz apăsată "pe podea". Ultima cifră pare prea mare pentru un diesel modern, dar merită să ne amintim că vehiculele pe benzină cu dinamică similară consumă cel puțin 20 litri / 100 km. Anul viitor, ratingul celor mai puternice motoare diesel va fi actualizat, inginerii BMW pregătind deja un motor cu patru turbine - diverse surse îl numesc o putere între 390-406 cai putere și un cuplu de până la 800 Nm.

Overseas opțiune

După cum știți, americanii au fost ultimii care s-au predat sub atacul motoarelor diesel moderne - chiar și acum, multe camioane ușoare din Statele Unite sunt echipate cu unități puternice de benzină. Ford a încercat să scape de situație creând un motor turbo de mare performanță, dar preocuparea Chrysler a decis să acorde prioritate unui motor diesel de înaltă performanță. Cel mai nou motor de trei litri a primit titlul de motor diesel al anului, conform versiunii nord-americane, care ia adus imensa popularitate printre cumparatorii de pickup-uri Dodge Ram.

Cu toate acestea, motorul nu poate fi numit pur american, deoarece patria sa este ... Italia. Motorul diesel dezvoltat de FIAT, care îl instalează pe prestigiosul sedan Maserati Ghibli. Se zvonea că primul motor diesel de la Ferrari ar putea obține un astfel de motor, însă proiectul a fost închis din cauza posibilelor deteriorări ale reputației producătorului de mașini sport.

Caracteristicile dinamice ale unității sunt destul de bune - puterea este de 240 de cai putere, iar în versiunea pentru Maserati - 275 de litri. a. Consumul mediu de combustibil al unui camion este de 8,5 litri / 100 km, cu 30% mai puțin decât principalii săi concurenți. Acești parametri ai motorului diesel se realizează prin utilizarea tehnologiei de vârf:

• Capetele sunt turnate din aliaj de aluminiu "aerospațial";
• În producția blocului de butelii se utilizează fontă cu conținut ridicat de carbon;
• Combinația de combustibil este conformă cu cea mai recentă generație de Common Rail.

Avantajul unui motor diesel este, de asemenea, numit siguranța sa excepțională pentru mediu. Filtrul de particule este fabricat folosind tehnologia de curățare cu plasmă, iar sistemul de combustibil este adaptat la utilizarea biodieselului organic.

Răspuns coreean

Producătorii de mașini din Coreea nu s-au bazat niciodată pe motoarele diesel de înaltă tehnologie - au încercat să îmbunătățească unitățile de benzină, reducând costurile cu combustibilul în timp ce sporeau productivitatea. Cu toate acestea, pentru o intrare în masă pe piața europeană, Hyundai avea nevoie de un motor modern care folosește carburant greu. Unitatea, dezvoltată de inginerii concernului, a primit un volum de 1,7 litri, care corespunde unei puteri de 110-136 cai putere. În ciuda absenței aparente a performanței, acest motor are un cuplu foarte mare, care permite mașinilor să atingă aceeași dinamică ca și în cazul motoarelor pe benzină de 150-170 cai putere.

Primul vehicul care a primit cel mai recent motor diesel a fost sedanul i40, conceput special pentru clienții europeni. Masina sa dovedit a fi foarte echilibrată - viteza maximă ajunge la 220 km / h, iar accelerarea la "sute" durează aproximativ 10 secunde. Cheltuielile de combustibil sunt în concordanță cu mediile din clasa business - un sedan diesel necesită 5,5 litri de combustibil la 100 de kilometri.

Hyundai instalează acest motor diesel pe crossover-ul ix35. Există, de asemenea, planuri de utilizare a unui sistem compact de propulsie în sedanele mari Sonata și Grandeur - se presupune că flotele corporative mari vor deveni utilizatori ai unor astfel de modificări. Modelele mai tinere ale companiei au primit si alte motoare care au o capacitate de 90-126 cai putere cu un volum de lucru de 1,4-1,6 litri.

Cel mai economic

Lupta pentru titlul celui mai economic motor al timpului nostru a fost anunțată de Toyota, care a lansat unitatea compactă cu tracțiune integrală Urban Cruiser. Este echipat cu un motor diesel diesel de 1,4 cu puterea de 90 de cai putere. În ciuda unității constante a ambelor axe și a necesității de a roti cuplajul de tracțiune integrală, acest motor diesel consumă aproximativ 4,5 litri / 100 km. Chiar și condițiile urbane nu-și pot crește semnificativ "apetitul" - cifra maximă este de 5,5-6 litri.

Ca răspuns, preocuparea Volkswagen a arătat un hatchback ultra-economic SEAT Ibiza Ecomotive. Motorul său are un volum similar de lucru, dar în loc de patru cilindri este mulțumit cu trei. Puterea este de numai 75 de cai putere - dar acest lucru este suficient pentru a accelera o mașină compactă la un nivel de 175 km / h. Costul mediu al combustibilului este de 3,1 litri / 100 km, ceea ce face posibil ca mașina să fie cea mai economică disponibilă din punct de vedere comercial. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că eficiența este atinsă nu numai datorită motorului diesel unic, ci și datorită unor componente cum ar fi dopul de grilă sau anvelopele speciale.

Sa spui exact ce motor diesel este mai bun este imposibil. Companiile evită în mod intenționat utilizarea acestor unități de putere pe mașini comparabile în alți parametri. Prin urmare, Toyota a primit titlul de crossover cel mai economic, în timp ce Volkswagen ocupă primul loc printre minicar.

Eficiență și eficiență

Motoarele diesel moderne distrug treptat unitățile de benzină de pe piață, capturând o cotă din ce în ce mai mare a vânzărilor de automobile. Cu toate acestea, mai multe probleme împiedică tranziția la motorină în comunitatea auto:

• Costul ridicat al motoarelor diesel puternice;
• Mare toxicitate pentru evacuare;
• Creșterea costurilor de întreținere a vehiculelor;
• Costuri ridicate cu amănuntul ale componentelor;
• Sensibilitate ridicată la calitatea combustibilului utilizat.

Prin urmare, în viitorul apropiat să așteptați pentru dispariția completă a motoarelor pe benzină nu ar trebui, deși au început deja să renunțe la pozițiile lor la motoarele economice puternice diesel.