În eforturile lor pentru forme perfecte și umplerea lor, preocuparea auto creează periodic noi tipuri de corpuri de mașini. Pe lângă o varietate simplă de forme pentru gama de modele, aceste tipuri de structuri vor îndeplini sarcini practice. La urma urmei, modelele diferă în ceea ce privește clearance-ul la sol, forma acoperișului, numărul de locuri pentru pasageri și alte caracteristici. Toate acestea lasă o amprentă asupra condițiilor de funcționare.

Adesea, dezvoltarea unui singur gigant auto este adoptată de alți producători de automobile. În acest fel, se formează anumite standarde în industrie, care ulterior dobândesc caracteristicile lor recunoscute de consumatori. Cu toate acestea, există și modele nereușite care sunt uitate sau renăscute în imaginea actualizată după unele îmbunătățiri.

conținut

• 1 Clasificare generală
• 2 Tipuri populare de corpuri de mașini
  • 2.1 Sedan
  • 2.2 compartiment
  • 2.3 Hatchback
  • 2.4 liftback
  • 2.5 Vagonul stației
  • 2.6 Crossover
  • 2.7 SUV
  • 2.8 Minivan
  • 2,9 pickup
  • 2.10 Convertible, rodster
  • 2.11 limuzină
  • 2.12 Van
• 3 Concluzie

Clasificarea generală

În plus față de trăsăturile distinctive specifice, există tipuri comune de corpuri de mașini. Acestea sunt de obicei împărțite în trei volume, două volume și un singur volum modificări.

1. Pentru structurile cu un singur volum, caracteristica este absența celor care favorizează în mod deosebit dimensiunile globale ale trunchiului și capotei. Inginerii iubesc acest tip de corp pentru un număr considerabil de transformări posibile ale salonului. Compartimentul de bagaje este aproape combinat cu cabina. Reprezentanți tipici ai acestei versiuni a aspectului sunt minivanii.
2. În configurația cu două volume, compartimentul motorului este adus înapoi în compartimentul motorului și nu există spațiu de bagaje proiectat în spatele acestuia. Există o ușă care se deschide cu sticlă și nu cu capacul portbagajului. Puteți învăța vagon dvuhobjemnik.
3. Corpul cu trei volume include, în plus față de cabină, trunchiul care iese în evidență în mod clar și oferă compartimentul motorului. Designul are restricții semnificative asupra transformării cabinei și a spațiului de bagaje, deși un număr mare de sedanuri cu trei volume se deplasează pe drumurile interne și externe.

Prin gradul de încărcare, autoturismele sunt împărțite în mașini cu monococ, semi-suport și cu o structură de cadru.

Tipuri populare de corpuri de mașini

Luați în considerare cele mai comune tipuri de corpuri de mașini pe drumurile noastre cu fotografii pentru fiecare dintre soiuri.

limuzină

Astăzi, vehiculele cu un tip sedan au devenit răspândite printre șoferi. Aceste mașini au două rânduri de scaune și patru uși. În spate există un compartiment izolat pentru bagaje, închis de un capac orizontal.

limuzină

Acest tip de corp oferă pasagerilor mai multe beneficii. Va fi destul de dificil să transportați în ea o încărcătură încărcată. Sedanurile de tip habitat sunt străzile orașului și drumurile de țară. Cursa relativ scăzută la sol nu va da ocazia de a cuceri pe teren. De asemenea, parcarea pentru un sedan va fi mai problematică la început decât pentru un hatchback sau un vagon de staționare, dimensiunile căruia șoferii tineri se simt mai ușor.

În diferite țări, clasificarea autoturismelor pe tipuri de corpuri poate avea diferențe în nume. De exemplu, sedanii din unele țări europene au propriile lor nume:

• Franța - Berline;
• Italia - Berlina;
• Anglia - Salonul.

Avantajele acestui tip de caroserie includ faptul că mașina nu are nevoie de un ștergător suplimentar pentru geamurile din spate, precum și în cabină există mai puțin zgomot din trunchi, mai degrabă decât un hatchback și un vagon de staționare.

compartiment

O mașină cu trei volume, cu două uși, are un aspect similar cu un sedan. Diferența constă, de asemenea, în prezența a două scaune în vehicul. Cu toate acestea, există versiuni cu o locație de 2 + 2, dar al doilea rând este destul de îngust și nu este destinat călătoriilor lungi. Dimensiunile ambelor uși sunt mărită, ceea ce conferă confort șoferului și pasagerului din față.

compartiment

Autovehiculele de acest tip sunt mai des echipate cu motoare mai puternice decât sistemele sedan. Costul mediu al acestora este, de asemenea, ușor mai mare. Deoarece cumpărătorii unui astfel de vehicul sunt mai des tineri care preferă să folosească mașini pe drumuri bune cu viteze mari, suspensia este mai strictă, garda la sol a designerilor este coborâtă, iar rigiditatea corpului este mărită.

Vezi și: Cum se utilizează sudarea la rece pentru metal

Hatchback

Principalul avantaj al acestui aspect este compactitatea. Parametrii generali ai acestui tip de autoturism sunt mai puțini decât cei ai sedanelor populare și ale vagoanelor de stații. Aceasta oferă manevrabilitate mai ușoară pentru șofer, în special în timpul parcării. În același timp, designul trunchiului suferă, care nu rămâne prea voluminos. Există mașini cu trei și cinci uși ale acestui design.

Hatchback

Numărul minim de prelungiri față și spate face ca designul să fie de neînlocuit atunci când se apropie bordurile sau alte restricții reduse. Cel mai adesea, aceste mașini sunt produse în clasa bugetară. Pentru calitățile pozitive ale hatchback-ului, cum ar fi soferii tineri și sexul mai corect.

liftback

Designul de ridicare hibrid seamănă vizual cu un sedan atunci când unghiul de înclinare a geamului din spate este menținut și există o linie orizontală proeminentă, ca și sedanele de pe portbagajul portbagajului. Dar când deschideți ușa din spate se ridică și se deschid geamul și întreaga ușă împreună.

liftback

Diferența dintre el și sedan oferă ștergătorul din spate. Avantajele designului au fost preluate de la ambii "părinți": o deschidere uriașă pentru încărcarea bagajelor ca un hatchback și trunchi spațios ca un sedan.

Vagonul stației

Producătorii de autovehicule produc modele similare pe aceeași platformă ca și sedanele, deci lungimea lor coincide deseori. Diferența constă în acoperirea extinsă a vagonului de stație și prezența unei hayonetă verticală. Acest aspect maximizează spațiul de stocare din portbagaj.

Vagonul stației

Designul practic a dovedit nevoia de viață. Dacă trebuie să transferați un frigider mare sau o mașină de spălat, atunci toate farmecele acestui corp de mașină vor fi vizibile. În acest caz, toate ușile vor fi închise.

Crossover

Un vagon sau hatchback, plantat pe o bază cu o gardă la sol mare și un motor mai puternic, va da o idee despre crossover-ele moderne. Apărut în a doua jumătate a anilor '90, aceștia câștigă în mod activ popularitate printre șoferii moderni.

Crossover

Autovehiculele au mai mult confort decât SUV-urile și sunt capabile să producă caracteristici excelente de putere pe pistă. Uneori se numesc "SUV-uri", probabil pentru aspectul înșelător al off-road-ului.

SUV

Prin proiectare, vehiculele de teren sunt, în cea mai mare parte, generaliste, dar datorită unor caracteristici precum înălțimea la sol, viteza ridicată, prezența tracțiunii pe toate roțile, creșterea puterii, parametrii generali semnificativi sunt luați în categorii separate.

SUV

Majoritatea SUV-urilor au o structură de cadru și o gardă la sol de 200 mm. Lungimea mașinii pe străzile înguste din oraș și locurile de parcare limitate creează dificultăți pentru condițiile urbane. De asemenea, majoritatea nodurilor nu sunt proiectate pentru încărcări de mare viteză pentru piste de țară. Costul mediu al acestora este mai mare decât crossoverele.

Vezi de asemenea: Cum se utilizează Navigatorul Yandex pe Android și iOS în mașină

Compact SUV-urile vin cu trei uși, cele cu cinci uși sunt tipice pentru cele de dimensiuni medii. În unele modele, inginerii includ al treilea rând de scaune. Pentru spațiu și debit, va trebui să plătiți consumul crescut de combustibil și stabilitatea scăzută în timpul virajelor ascuțite.

minivan

Aceste mașini din țările europene sau din America de Nord sunt numite familii. Capacitatea lor depășește versatilitatea, asemănătoare cu cea din design. Posibilitatea de a construi al treilea rând de scaune în aceste mașini este larg utilizată. În același timp, inginerii oferă posibilitatea de a plii rândurile din spate într-un "podea plană", ceea ce oferă un mare avantaj atunci când transportă mărfurile în comparație cu alte corpuri.

minivan

Ușa laterală este, de obicei, făcută să nu se balanseze și să alunece de-a lungul corpului. Conducătorul auto este prevăzut cu o aterizare înaltă, cu o vedere bună, ceea ce sporește siguranța conducerii. În mediul urban, minivanul nu va fi foarte confortabil, dar șoferul și pasagerii pe călătorii lungi o vor aprecia.

Dezavantajul este un centru de greutate ridicat, care va necesita o manipulare atentă a mașinii în timpul manevrelor bruște.

Pickup camion

Un amestec de autoturisme și camioane mici numite pickup. Deschiderea compartimentului pentru bagaje cu laturi dure este o caracteristică a acestor mașini. Acest model de corp este foarte popular pe continentul nord-american. Cabina confortabilă izolată vă oferă ocazia de a vă bucura de condus. De multe ori are două rânduri complete cu două sau patru uși.

Pickup camion

Designerii furnizați partea din spate a suspensiei nu sunt arcuri standard pentru mașini, dar arcuri mai puternice. Autoturismele cu tracțiune integrală sunt ușor de tras off-road cu vehicule de teren. Pentru a proteja încărcătura, sunt furnizate în mod obișnuit capace sau capace de material dens.

Cabrio, rodster

Motoarele open-top sunt mai populare în țările cu climă caldă. Deși pentru vreme rece puteți ridica un convertibil cu un acoperiș pliabil. Această mașină are două rânduri de scaune, dar a doua este de obicei îngustată, ca un coupe.

Roadster

Roadsterul are o structură similară a caroseriei, însă aceste mașini sunt produse exclusiv cu un singur rând de scaune. Caracteristicile de mare viteză ale autoturismelor cu acoperișuri pliabile fac posibilă simțirea deliciilor de a conduce pe drumurile de țară.

limuzină

Modelul slab al corpului pentru scopuri practice. De cele mai multe ori efectuează o misiune decorativă sau reprezentativă. O mașină lungă care este incomodă pe străzile mici ale orașului se remarcă prin faptul că are o perete de sticlă care separă zona șoferului de restul cabinei.

limuzină

Modelul poate fi produs la fabrica ca o masina independenta sau ca o versiune extinsa a unui sedan, SUV sau hatchback. Masina are o rigiditate scăzută a caroseriei și o manevrabilitate foarte slabă.

dubă

Cele mai multe camionete au un rând de scaune, în spatele căruia este un compartiment de marfă închis pe toate părțile caroseriei fără ferestre laterale. Adesea, sticla se află în ușa din spate. Calitatile pozitive ale unui set complet al masinii sunt capacitatea ridicata de incarcare, spatiul suficient, siguranta marfii de la factori externi.

dubă

Partea negativă poate fi considerată drept consum de combustibil, rigiditate slabă a structurii, centru de greutate ridicat, care poate duce la lovituri în timpul unor manevre bruște.

concluzie

În modelele moderne, limitele clare dintre tipurile de corpuri sunt șterse treptat. Automakers amestecă stiluri și anulează convențiile care sunt specifice definiției mașinilor. Ca urmare, apar vehicule tot mai confortabile pentru consumatori.