>

Când sistemul de încălzire al unui vehicul eșuează, un radiator defect este o cauză obișnuită a problemelor. Prin urmare, este nevoie urgentă înlocuirea acestui element în mașina dvs. Procedura de schimbare a elementului de aragaz poate diferi în funcție de caracteristicile de proiectare ale mașinii. Dar chestiunea cheie aici este alegerea corectă. Principala controversă se referă la produsele din aluminiu și cupru. Nu este întotdeauna posibil să se dea un răspuns clar la care dintre radiatoare este mai bine - aluminiu sau cupru. Pentru aceasta trebuie să le studiați trăsăturile, punctele tari și punctele slabe. Acest lucru va da o evaluare obiectivă a dispozitivelor și va înțelege dacă există un lider evident între ei.

Recomandări pentru alegerea unui radiator.

Читать далее про то какой радиатор печки лучше: алюминиевый или медный-->

Cum funcționează

În primul rând, trebuie să înțelegeți cum funcționează radiatoarele încălzitorului pe mașină. Încălzirea în interiorul cabinei vine de la funcționarea motorului. Acesta este un fel de efect secundar datorat activității unității de putere. Produce căldură pe care inginerii i-au învățat să o folosească în folosul omului, adică să încălzească interiorul mașinii cu ea. Încălzirea în sine este creată ca urmare a arderii amestecului de aer-combustibil și a fricțiunii dintre suprafețele elementelor motorului. Pentru a elimina această căldură din componentele încălzite ale motorului, designul său oferă un sistem de răcire. Una dintre funcțiile sale este de a încălzi compartimentul pasagerilor.

De aici urmează o concluzie logică. Cu cât este mai fierbinte motorul, cu atât mai cald poate fi în interiorul cabinei. Lichidul de răcire devine fierbinte, cu căldură de la motor și intră în radiatorul încălzitorului. Aici intră în funcțiune un ventilator care permite aerului printr-un radiator încălzit și se răspândește în jurul mașinii. Mai precis, cabina. Soferul si pasagerii pot regla temperatura aerului cald prin intermediul unor deflectoare si a unei macarale, care se afla pe autostrada intre motorul masinii si soba. Aceasta este cea mai simplă supapă a tipului de blocare, care are un tip de acționare mecanică sau electrică. Cu ajutorul acestuia, cantitatea de fluid de răcire care trece prin sistemul de încălzire este reglată.

Dacă ridicați temperatura pe unitatea de comandă, robinetul va fi deschis mai mult. Când temperatura scade, se produce efectul opus. Funcționalitatea acestuia afectează în mod direct funcționarea mașinii de spălat. Dacă sistemul nu reușește să furnizeze o trecere completă pentru lichidul de răcire încălzit de motor, șoferul și pasagerii vor fi reci. Un rol important îl joacă temperatura exterioară. În cazul unui încălzitor care funcționează și funcționează bine, chiar dacă nu poate încălzi interiorul cât mai mult posibil, dacă temperatura exterioară este foarte scăzută. Cu cât este mai rece în afară, cu atât este mai greu ca soba să încălzească cabina.

Dispozitiv de radiator

Este important să luați în considerare faptul că există două radiatoare pe mașină deodată. Unul dintre ele intră în sistemul de încălzire și este în multe feluri similar cu cel al fratelui mai mare instalat în sistemul de răcire. Funcțiile lor sunt, de asemenea, similare. Numai radiatorul de răcire transferă practic caldura selectată în atmosferă, iar cea mică (încălzită) este destinată cabinei. Ambele dispozitive asigură prezența a 2 rezervoare, conectate între ele prin țevi. Pentru ele sunt montate plăcile necesare pentru a crește suprafața răcită. Cu cât mai multe plăci are dispozitivul, cu atât va fi mai mare rata de transfer de căldură.

Prin urmare, atunci când alegeți un radiator nou, trebuie să aveți întotdeauna atenție la numărul de plăci prezente. Dacă densitatea lor este ridicată, transferul de căldură va fi la un nivel ridicat. Principala diferență dintre ele este materialul de fabricație. Alegerea în favoarea cuprului sau a aluminiului nu este atât de clară. Este necesar să se studieze în detaliu caracteristicile și trăsăturile celor două opțiuni pentru a înțelege care dintre ele va fi mai bine să rămână în fiecare caz specific.

Avantajele și dezavantajele dispozitivelor din cupru

Să începem cu cuprul. Mulți oameni le numesc alegerea preferată deoarece au caracteristici tehnice mai bune. Dar defectele sunt de asemenea prezente aici. Să începem cu meritele. Acestea includ:

1. Conductivitate termică. Acesta este unul dintre principalele argumente care vorbește în favoarea cuprului și împotriva aluminiului. Dispozitivele cu cupru sunt caracterizate de o conductivitate termică mai mare comparativ cu cea a concurenților. După cum ați înțeles deja de la cele de mai sus, cu cât este mai mare conductivitatea termică a radiatorului, cu atât calitatea muncii sale la încălzirea cabinei este mai mare.
2. Capacitatea de reparare. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Rezervor de cupru. Pe radiatoare de cupru puneți rezervoarele de material similar. Acesta este considerat un avantaj semnificativ, deoarece astfel de caracteristici de design contribuie la îmbunătățirea performanței produsului.

Dar pentru o astfel de eficiență și adecvare pentru reparații trebuie să plătiți cu un dezavantaj obiectiv. Este în preț ridicat. Dacă comparați ambele versiuni ale structurii, cuprul va depăși în mod considerabil costul competitorului său din aluminiu. Prin urmare, atunci când alegeți de la proprietarii de automobile, această problemă este foarte acută. Nu toată lumea este gata să acorde astfel de bani, chiar și în ciuda avantajelor evidente și a celor mai importante caracteristici ale elementului.

Pro și contra radiatoarelor din aluminiu

Comparând punctele tari și punctele slabe ale dispozitivelor, puteți înțelege principalele lor diferențe. La urma urmei, diferența dintre radiatoarele de cupru și aluminiu se află în caracteristicile lor principale. Faptul că unul este considerat demnitate obiectivă, pentru celălalt este un dezavantaj serios. Uitați-vă la argumentele proaspete ale produselor din aluminiu și veți înțelege care este diferența dintre ele.

Să începem cu laturile pozitive ale aluminiului, ca material pentru fabricarea radiatoarelor auto.

1. Preț. În cazul în care costul de radiatoare de cupru legate de dezavantaje, atunci aici este un avantaj serios. Dacă comparați etichetele de preț pentru ambele produse, aluminiu va câștiga de aproximativ 2 ori. Depinde mult de producător, dar diferența de costuri rămâne semnificativă. Cumparatorul poate salva foarte mult. Din acest motiv, în principal, unitățile de aluminiu au o audiență atât de mare.
2. Transferul de căldură. Cu condiția ca numărul de plăci să fie mărit, adică zona de răcire va deveni mai mare, aluminiul nu este mult mai mic decât cuprul în ceea ce privește transferul de căldură. Prin urmare, în această componentă ele sunt aproape la fel. Dar amintiți-vă că aluminiu este mai ieftin.
3. Gama. O mare parte din mașinile moderne care au fost produse în ultimii ani, din fabrică, sunt echipate cu unități de aluminiu. Din acest motiv, numărul omologilor lor și piese de schimb originale oferite de diferiți producători crește. Versiunile de cupru au o opțiune mai modestă.

Cu beneficiile terminate. Du-te în spatele medaliei. Aluminiu nu este atât de bun. Beneficiile exprimate sunt fără îndoială. Cu toate acestea, conducătorii auto fac o alegere în favoarea cuprului după ce au studiat principalele dezavantaje ale variantei de proiectare luate în considerare.

Prin urmare, minusurile ar trebui să indice cu siguranță. Acest lucru arată clar diferențele dintre elemente. Principalele dezavantaje includ:

1. Conductivitate termică. Acesta este un dezavantaj foarte important, care în mod literal anulează toate calitățile pozitive pozitive ale dispozitivelor. Dacă șoferul trebuie să obțină cel mai eficient radiator astfel încât sistemul de încălzire să funcționeze eficient și să încălzească complet interiorul, el nu va privi spre aluminiu.
2. Capacitatea de reparare Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru. Ea este absentă în acest caz. Dacă tuburile sunt deteriorate, reutilarea lor chiar și cu participarea experților va eșua. Este necesară schimbarea simultană a întregului ansamblu. Există câteva produse care furnizează inițial piață cu crăpături în rezervoare. Acestea sunt predominant firme puțin cunoscute de origine dubioasă. În teorie, poți schimba rezervorul și această practică are loc. Dar, de fapt, astfel de manipulări sunt foarte periculoase și pot duce la spargerea sobei mașinii.
3. Coroziune. Aspectul ruginii, adică procesul de coroziune, pentru aluminiu este considerat un dezavantaj obiectiv și semnificativ. Astfel de fenomene reduc în continuare calitatea transferului de căldură, contribuie la apariția petelor și la ieșirea ulterioară a sistemului de încălzire.

Aproximativ astfel de concluzii pot fi trase cu privire la aceste dispozitive, realizate din două materiale diferite.

Ce să alegi

Problema alegerii este încă deschisă. Dar trebuie să încercați să răspundeți cât mai obiectiv posibil. În ciuda neajunsurilor exprimate, cu câțiva ani în urmă, atunci când alegeam un radiator, toată lumea ar fi stabilit cu siguranță un produs de cupru. Obiectiv, astfel de construcții au fost mai bune și ar putea oferi performanțe excelente ale întregului sistem de încălzire al mașinii. Dar acum situația este diferită. Există mulți producători, dar nu există elemente de cupru de înaltă calitate, așa cum au fost înainte. Acest lucru se datorează dorinței de a reduce costul de producție.

Ca rezultat, diferite impurități au început să fie adăugate la cupru, care afectează negativ puterea, calitatea, conductivitatea termică și alte aspecte care au fost întotdeauna considerate principalele avantaje. Prin urmare, este mai logic să faceți o alegere în favoarea aluminiului. Acest material nu trebuie să fie ieftin din cauza impurităților, prin urmare, practic își păstrează pe deplin avantajele. Și proprietarii de mașini numesc dezavantajele nu atât de semnificative, deoarece radiatorul este încă un material care poate fi schimbat la fiecare câțiva ani.

În condițiile actuale, aluminiu este în mod obiectiv mai bun decât cuprul. Dar dacă reușiți să găsiți produsul de cea mai bună calitate, acolo unde nu există impurități ale altor metale, atunci puteți opta în mod sigur pentru o sobă cu radiator de cupru. Dar din ceea ce ar trebui abandonat categoric, așa că este din radiatoarele de încălzire vopsite. Prezența unui strat de vopsea reduce semnificativ transferul de căldură. În plus, atunci când vopseaua este încălzită, începe să producă un miros neplăcut care intră în interiorul mașinii. Încercați să monitorizați cu atenție sistemul de încălzire, pentru a preveni blocarea canalelor. În cazul în care acestea se dovedesc a fi înfundate, faptul că materialele pe care aceste elemente ale sistemului de încălzire ale vehiculului sunt construite nu vor mai juca aici.

Producatori

Dacă ați reușit să determinați pentru dvs. ce radiator este mai bun, atunci rămâne să rezolvați numai problema cu producătorul. Cuprul și aluminiu sunt utilizate în mod activ la fabricarea produselor lor de către diverse firme implicate în crearea de componente pentru sistemele de încălzire auto. Există o mulțime de producători buni, dar toată lumea are experiența proprie în lucrul cu diverse plante. În mod obiectiv, cea mai bună companie nu poate fi determinată. Cineva le vorbește bine, alții nu erau deosebit de mulțumiți. Întrebarea este destul de subiectivă.

Dar dacă luăm în considerare numărul de recenzii, vânzări și opinii ale experților, atunci lista celor mai preferați producători de radiatoare de cupru și aluminiu pentru sistemele de încălzire auto ar trebui să includă:

• fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Radiator Iran;
• Oberkraft;
• DZA.

Nu încercați să economisiți mult pe dispozitive similare pentru mașina dvs. Să presupunem că ați oprit la versiunea din aluminiu, care inițial costă mai puțin decât concurentul său, dar la un preț prea mic, nu vă așteptați la performanțe ridicate sau la alte caracteristici pozitive. Radiatoarele nu sunt proiectate pentru întreaga perioadă de funcționare a vehiculului. Deoarece acest element va trebui să fie schimbat la un moment dat. Majoritatea experților sunt de acord că, pentru automobilele importate și autohtone, în ciuda neajunsurilor sale, dispozitivul din aluminiu va fi cea mai bună soluție. Astfel de unități își pot servi timpul fără a crea probleme inutile în funcționarea sistemului de încălzire.

RețineMizeria se formează în același mod în ambele variante. Și se întâmplă în interior și în exterior.

Din exterior, dispozitivul nu este atât de dificil de curățat. Este nevoie de un minim de timp și programe. Dar cu interiorul lucrurilor sunt mult mai complicate. Este dificil să cureți în mod corespunzător, nu toată lumea va fi capabilă să facă față singură. Cu condiția ca sistemul de răcire al motorului mașinii dvs. să fie curat, aveți o mașină nouă sau o revizie majoră recentă, radiatorul de cupru al sobei poate arăta perfect calitățile cele mai bune. Desigur, dacă mașina dvs. este proiectată să utilizeze astfel de elemente.

Dacă nu cunoașteți starea sistemului de încălzire și răcire, nu este nevoie să creați probleme suplimentare și să cheltuiți bani în plus. Puneți un bun radiator din aluminiu și schimbați-l la același după câțiva ani de funcționare. După cum arată practica, o astfel de ieșire din situație este cea mai eficientă și mai corectă.