Prietenul de fier pe roți acționează ca un asistent indispensabil în toate situațiile. Prin urmare, șoferii încearcă să protejeze mașina de furt. În principiu, sistemul de securitate de sută la sută, care oferă o garanție completă a siguranței mașinilor, nu este, dar puteți aborda problema cu înțelepciune și puteți instala o protecție globală dovedită, care va reduce la minimum riscul de furt al unității.

Pe baza statisticilor, la fiecare 10 secunde există un furt de vehicule în lume. Cele mai multe dintre ele nu pot fi returnate proprietarilor. Experții spun că problema poate fi eludată în detrimentul asigurării sau parcării securizate, însă, după cum arată practica, proprietarii locurilor de parcare nu sunt responsabili pentru mașina furată, iar plățile de asigurare acoperă doar parțial costul mașinii. În plus, nu se poate spera pentru sisteme concrete anti-furt, deoarece nu există prea multă încredere în activitatea lor. Fiecare producător de alarme și dispozitive de imobilizare pretinde că numai dispozitivul însuși este sigur. Ca rezultat, mâinile competente ale deturnatorului le dezvăluie în cel mai scurt timp.

Deschiderea mașini

Subiectul, după cum puteți vedea, este foarte delicat și este dificil să spunem exact ce va ajuta la salvarea vehiculului de la deturnare. Unii șoferi consideră că nu există nici un sens împotriva mijloacelor moderne de apărare și își fac propriile "dispozitive secrete", în timp ce alții cred în mod orb și spun că produsele certificate care au fost testate sunt mai eficiente și mai eficiente. Alegerea sistemelor anti-furt, trebuie să știți că costul lor ar trebui să fie de cel puțin 5-10% din prețul vehiculului în sine. Puteți să le instalați singuri, să luați în considerare componentele disponibile.

conținut

• 1 Tipuri de echipamente antifurt
  • 1.1 Elemente de securitate electronice
  • 1.2 Sisteme mecanice antifurt
  • 1.3 Sisteme antiefracție prin satelit și radio
  • 1.4 Transponder și dispozitive anti-furt biometrice
• 2 Simplu anti-furt de casa

Tipuri de echipamente antifurt

În fiecare an, dispozitivele de securitate sunt îmbunătățite și modernizate, apar noi combinații mai complexe. Astăzi, următoarele tipuri sunt populare:

• sisteme electronice anti-furt (EPS);
• mecanice (autovehicule);
• satelit (ATP);
• căutare prin radio (RPS);
• biometriei;
• transponder.

Sistemele electronice și mecanice pot fi introduse personal în mașină. Ultimele patru tipuri nu pot fi setate independent. Tehnologiile sunt complexe și necesită cunoștințe în timpul instalării. Să examinăm în detaliu fiecare tip de echipament antifurt.

Nu uitați să închideți mașina

Produse electronice de securitate

EPS în toate transporturile moderne. Sunt fiabile și ușor de utilizat. Toate sistemele electronice funcționează conform aceluiași principiu - încercările de acces neautorizat sunt recunoscute. Datorită prezenței mai multor senzori EPS, acesta intervine în timp, oprește alimentarea cu combustibil sau întrerupe circuitul de aprindere. Să dai seama cum să protejezi mașina de furt? Luați în considerare următoarele instrumente electronice:

1. dispozitiv de imobilizare - un mecanism regulat care recunoaște valabilitatea codului de acces prezent pe microcip (plasat în cheie) la codul unității de comandă a aprinderii. Dacă se constată incompatibilitatea, apare un scurtcircuit de la cele trei circuite de aprindere. Dispozitivele avansate încă blochează și controlează unitatea. Există două tipuri de dispozitive - fără contact și controlate. Trebuie să o instalați corect, după ce ați selectat un loc care este neclar pentru el. De regulă, imobilizatorii de înaltă calitate merg doar pe mărcile de automobile scumpe, la fel ca și în cazul clasei de mijloc, bariera din fabrică pentru hoți este ineficientă.
2. Sistem de alarmă. Informează proprietarul despre toate efectele nedorite asupra transportului. În funcție de modelul anti-furt, notificarea are loc numai într-o formă sirenă (sirenă) sau cu o avertizare la un pager. Sistemul este ineficient, deci este mai bine să îl folosiți cu alte protecții. Cea mai fiabilă semnalizare este considerată a fi cea care are un algoritm de codificare a semnalului de dialog. Aceasta înseamnă că unitatea centrală și tastatura transmit coduri criptate reciproc. Astfel de semnale sunt greu de recunoscut datorită gradului ridicat de criptare.

   

   Mafii de mașină preferă să nu se încurce cu mașini strălucitoare

3. Comutator secret, comutator de comutare, buton - "secret". Circuit de deschidere mecanică. Opțiuni ieftine care pot fi făcute independent și, de asemenea, montate personal. Foarte eficient și ușor de operat. Sunt întrerupătoare care deconectează cablajul electric al mașinii. Destul de des, aceste "sekretki" se ascund în butoanele obișnuite ale mașinii. Când teroristul nu cunoaște locația butonului, furtul transportului este imposibil.

Unele mașini au un sistem electronic anti-furt ca standard. În plus, în cazul în care nu a existat nici un anti-furt, și mai târziu ați decis să instalați sistemul, specialiștii centrului pot recomanda funcții suplimentare de service. Acestea includ: pornirea de la distanță a contactului, controlul încuietorii de la telecomandă, activarea de la distanță a oricărui tip de lumină, deschiderea unei uși atunci când celelalte uși rămân blocate.

Sisteme mecanice antifurt

Ele se disting prin durabilitate și o varietate enormă, deși au ieșit de mult din modă, mașinile moderne fiind ambalate cu o varietate de electronice, inclusiv anti-furt. Mijloacele mecanice includ:

1. Blocarea direcției ( "Rake") Blocat cu o cheie și nu în formă masivă. La prima vedere, dispozitivul este invizibil, deoarece este montat în secret sub consola mașinii. Protecția constă în faptul că arborele de direcție este blocat și "gogoasa" nu poate fi controlată.

   

   Pot fi utilizate metode de protecție nestandard.

2. Blocarea pedalei ("capcana"). De asemenea, nu este vizibil din exterior, dar ușor de eliminat. Va fi mult mai eficient să instalați un techno-bloc plasat într-un sistem hidraulic de frâne și ambreiaj. Întreaga esență a activității unui astfel de echipament în lansarea în lanț a motorului. Când apare o intervenție, unitatea de proces se închide și pedala de frână apăsată se oprește, închizând ansamblul frânei. Deblocați încuietoarea, poate doar o cheie care există în 15 milioane de combinații.
3. Blocarea capului. Dispozitivul se ascunde sub capotă și protejează "inteligența" mașinii. Unitatea de comandă a motorului și alarma de mașină sunt întotdeauna protejate în mod fiabil, deoarece produsul creează un obstacol în calea accesului releului de blocare, al senzorilor etc. Blocarea este fixată în diferite locuri ale vehiculului și comanda este efectuată prin semnale de imobilizare sau alarmă. Dacă doriți ca aparatul să funcționeze corect, încredințați instalarea acestuia profesioniștilor.
4. Buton rotativ. Este instalat atât în ​​cutia de viteze automată, cât și manuală. Este o blocare care blochează maneta schimbătorului de viteze. Pârghia de schimbare a vitezelor în modul "P" este o parcare, care este fixată cu un știft de prindere, împiedicând trecerea de la viteză. Dezavantajul este că eficiența nu se aplică tuturor modurilor de transport. Profesioniști la un preț rezonabil și ușurință în utilizare.

Atenție! Utilizarea unui blocant este ineficientă. Este rațional să instalați mai multe instalații anti-furt de-a lungul drumului.

Sisteme antiefracție prin satelit și radio

Ambele sunt considerate produse electronice de securitate. Cu alte cuvinte, acestea sunt "bug-uri" atașate imperceptibil la scaun sau tetiere. Recepționarea și transmiterea produselor sunt controlate de un sistem electronic și păstrează controlul tuturor senzorilor. Luați în considerare diferența dintre ele.

Gestionarea prin aplicații mobile

Căutarea prin radio. Ei lucrează în mod autonom prin transmiterea unui semnal către telefonul proprietarului și către centrul de control. Această stație de identificare a direcției funcționează în permanență, monitorizând amplasarea vehiculelor. În momentul intervenției neautorizate, al semnalului primit de hacking și al locului de transport, centrul se redirecționează către serviciul poliției. Avantajul este capacitatea de a urmări pierderile în spațiile închise și parcarea subterană, precum și independența față de rețelele mobile. Minus pe o rază mică de distribuție.

satelit. Cu ajutorul unui receptor GPS, localizează mașina oriunde în lume. Dezavantajul este că atacatorii au învățat să blocheze semnalele GSM. În plus, este posibil ca sistemele prin satelit să nu vadă transportul în zonele subterane. Din acest motiv, sistemul de căutare prin satelit "AutoLocator" combinat câștigă popularitate.

Transponder și dispozitive anti-furt biometrice

Aceste sisteme funcționează pe principiul protecției electronice.

Transponder, un alt tip (EPS), și întrucât principiul răspunsului este diferit de alte produse, ele ar trebui luate în considerare separat. Dispozitivele transpondere sunt plasate direct în mașină și reacționează numai la cipul proprietarului. Un transmițător instalat, cu o frecvență constantă, transmite semnale codificate de scanare. Dacă există o nepotrivire a etichetelor cheie, sistemul blochează accesul la controlul mașinii. Microcipul este individual, iar algoritmii etichetei sunt nesfârșite. Pentru a porni motorul, este necesar să verificați microcipul și numai după ce transponderul oferă o trecere pentru a controla aparatul.

Protecție generală împotriva furtului

biometrice să efectueze accesul la gestionarea automată utilizând datele unice ale proprietarului ca un cod de identificare. Acestea pot fi: iris, retină, voce, amprentă digitală sau palmier. Cele mai obișnuite amprente digitale, care sunt montate în pixuri de mașini sub formă de scanere miniatură. Uneori aceste sisteme sunt instalate pe panoul frontal al mașinii.

Modelul actualizat al dispozitivului poate efectua acum o serie de funcții anti-efracție. De exemplu, parametrul "degetul alarmă", pentru care trebuie să programați o amprentă digitală a unui deget. Dacă proprietarul a fost atacat în mod neașteptat, el aduce la monitorul de pe scaner etichetat drept "degetul deranjant". După aceasta, există o blocare a sistemului auto pentru o vreme.

După cum se poate vedea, protecția împotriva furtului de vehicule în mod simplu nu există, chiar dacă numărul sistemelor de protecție din materialul de mai sus este impresionant! Prin urmare, întrebarea: cum să protejați autovehiculul împotriva furtului rămâne în continuare relevantă. Într-un astfel de caz, deoarece protecția mașinii împotriva furtului de "bust" nu se întâmplă. Prin urmare, la răsucirile de înaltă tehnologie nu rănește să adăugați câteva soluții auto-făcute.

Schema de alarmă automată simplificată

Simplu anti-furt de casa

Opțiunea 1. Este ușor să sperie punk-urile, dar nu este potrivit pentru atacatori cu experiență înșelătoare. Simulator alarma auto - snag. Necesită un LED, două fire și o alarmă de simulator, care are o priză sub brichetă. Instalați și porniți produsul în brichetă.

Opțiunea 2. După cum știți, imobilizatoarele și alarmele pot fi ocolite cu un grabber de cod. De aceea, a fost inventată o apărare pasivă, care a anulat tentativă de furt. Acest lucru se numește "marcarea falsă a mașinii", care este un set de numere și litere tipărite pe locurile vizibile ale vehiculului. Marcarea poate fi făcută singură și atașată cu adeziv, dacă nu aveți timp, puteți cumpăra stenciluri gata făcute. Văzând sticla marcată, farurile și alte locuri numerotate, purtătorul de cuvânt pur și simplu nu dorește să-și piardă timpul înlocuind componentele și va trece prin.

Opțiunea 3. Acest dispozitiv se bazează pe caracteristicile VAZ "clasice", adică, pompa de combustibil. Când pârghia manuală este apăsată complet, aparatul nu poate pompa combustibilul, deoarece balancerul ține diafragma în poziția sa extremă, împiedicând-o să facă o cursă de lucru. Trebuie să creați un dispozitiv care să blocheze pârghia în poziția cea mai de jos.

Schema de dispozitiv anti-furt pentru 2 relee. Unul - 5 pini, iar celălalt - 4 pini.

Opțiunea 4. O bucată de bandă de țesut este plasată în priza firului de înaltă tensiune al bobinei de aprindere. Montați firul în poziție și scoateți glisorul de la distribuitor pentru a distrage atenția. Deoarece procesul unui astfel de truc este consumator de timp, este necesar să se facă acest lucru doar atunci când planificarea parcării pe termen lung este planificată.

Opțiunea 5. Facem un "secret" al comutatorului de comutare, blocarea compartimentului motor și două fire. Achizim componentele necesare. Conectăm cablurile cu un capăt la comutator, iar celălalt cu pompa de carburant, sistemul de injecție cu bujiile, etc. După ce apăsați supapa, mașina nu pornește, chiar dacă hoțul înțelege ce se întâmplă, va exista o blocare sub capotă. Așezați butonul pentru a fi ascuns și într-un loc convenabil. În plus, puteți îmbunătăți protecția prin crearea unui lanț închis de două butoane. Unul a pus pe tabloul de bord, care include dimensiunile și farurile, al doilea set în cabină. În timpul deturnării, criminalul va apăsa butonul aflat în cabină, dar încercarea nu va fi încoronată cu succes, deoarece al doilea buton, ascuns în ochi, nu va fi activat.

Opțiunea 6. Puteți monta o macara în conducta de gaz sub capota lângă pompa de combustibil sau în apropierea rezervorului de gaz. Luați în considerare că, în primul caz, supapa se prăbușește doar în zona dintre rezervorul de gaz și pompă, deoarece presiunea benzinei în zona după pompă este ridicată - combustibilul poate scurge prin supapă. Acest dispozitiv se bazează pe faptul că atunci când conducta de admisie este conectată la atmosferă, motorul nu poate funcționa. Prin urmare, designul este o supapă montată pe peretele galeriei de admisie. Este de remarcat faptul că dimensiunile robinetului trebuie să fie de 5 mm. Când supapa este în stare deschisă, motorul nu pornește.

Secretele (Relee + Tiristoare)

Opțiunea 7. Puteți schimba firele care se potrivesc cu oricare alte lumânări. Ca urmare, la pornirea motorului nu porniți de la scânteia prematură.

Opțiunea 8. O altă opțiune este cum să protejați autovehiculul de furt cu mâinile prin simularea unei defecțiuni a motorului sau a cablului. Deschidem circuitul prin instalarea unui comutator pe releul standard. În paralel cu releul standard, instalăm relee de la cronometre. Ascundeți comutatorul sub priză sau într-un alt loc neconfundabil. Aceasta înseamnă că, atunci când porniți motorul, mașina pornește, dar după un timp se stinge, deoarece alimentarea este furnizată comutatorului închis.