>
Motorul cu combustie internă are nevoie de lubrifiere de înaltă calitate. Un număr de proprietăți de performanță depind de acest sistem, cum ar fi consumul de combustibil, numărul de kilometri parcurși între revizii și așa mai departe. Eficiența reducerii fricțiunii depinde în mod direct de starea sistemului de motor, precum și de tipul și calitatea uleiului utilizat în el. Producătorii de componente consumabile creează diferite tipuri de petrol care sunt necesare într-o anumită situație. Companiile de automobile, la rândul lor, indică cu ce componentă funcționarea mașinii va fi cea mai bună.
Uleiul bun este o garanție a duratei lungi de viață a motorului.
Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->
Ce kilometraj este considerat mare
În primul rând, este necesar să se determine terminologia. Expresia "kilometraj ridicat", desigur, este relativă. Este necesar pentru conceptul de cât de des trebuie revizuit motorul și la ce nivel de kilometraj este expus riscului de uzură. Nu există nicio cifră în cifre - este imposibil să spunem exact ce kilometraj este grozav pentru motoare în general. De regulă, pentru o unitate de origine internă, kilometrajul ridicat este de la 100.000 kilometri. În același timp, dacă vorbim despre unele motoare japoneze, atunci chiar și 1.000.000 de kilometri pot afecta greu starea lor. În medie, motoarele importate pot călători de la 150 la 200 mii kilometri, fără a fi nevoie de reparații majore și de riscul de defecțiune din cauza uzurii. Dacă un motor fabricat în străinătate are probleme cu o astfel de rulare, atunci este foarte probabil să se opereze incorect - fie se toarnă ulei rău, fie procedura însăși este greșită.
Caracteristicile utilizării uleiului în motoarele cu kilometraj ridicat
Pentru a înțelege ce se întâmplă în sistemul de rulare a unei mașini cu un kilometraj ridicat, precum și pentru a alege compoziția potrivită într-o astfel de situație, este necesar să cunoaștem principiul lubrifierii în motor. Acest lucru este important mai ales dacă mașina are un kilometraj ridicat.
În motorul, care funcționează mult timp, detaliile încep să se uzeze.
În primul rând, se referă la grupul cilindru-piston. Uzura sa afectează compresia, reducând, astfel, eficiența combustibilului motorului. Pentru a menține aceeași dinamică, este nevoie de mai mult și mai mult combustibil. În astfel de situații, este permisă trecerea la uleiurile sintetice, deoarece acestea au o rezistență mai mare la temperaturile ridicate și se evaporă și mai lent. Compoziția lor asigură o mai bună compactare - un astfel de film permite reducerea impactului negativ al uzurii, normalizarea consumului de combustibil.
În plus, atunci când sistemul purtat cu piston-cilindru crește numărul de produse de ardere din cameră în carter. Compoziția sub influența temperaturii înalte și a interacțiunii cu substanțele agresive începe să se oxideze (mai ales dacă șoferul folosește ulei și combustibil ieftin), ceea ce duce la pierderea eficacității aditivilor. Motorul începe să acumuleze produse de ardere și apare coroziunea. Uleiurile sintetice oferă protecție împotriva oxidării - mai bună și mai lungă decât cea organică.
Uleiurile sintetice ajută la rezolvarea problemei cu pornirea "la rece" a motorului. Proprietățile de temperatură ale unor astfel de lubrifianți permit lucrul cu un sistem rece - fluiditatea lor mai mare decât cea a unei mașini organice și vâscozitatea mai scăzută la temperaturi scăzute permit arborelui cotit și altor părți ale sistemului de combustibil să-și îndeplinească mai ușor rolul. Uleiurile sintetice economisesc combustibil la pornire și vă permit să faceți mai repede. În plus, pornirea motorului înainte de încălzire este unul din motivele principale pentru uzura sa rapidă. Se știe că toate motoarele au mai multe etape de uzură:
- Perioada de lucru;
- Stare staționară;
- Starea de urgență
Motoarele cu kilometraj ridicat sunt aproape de starea de urgență - uzura se dezvoltă ca un bulgăre de zăpadă, ceea ce face ca o defalcare rapidă să fie inevitabilă. Pentru aceste motoare au fost dezvoltate aditivi speciali care se adaugă la uleiul de motor. Ele au un rapel anti-uzură care vă permite să creșteți grosimea filmului de ulei care protejează piesele și separă suprafețele în mișcare. Această tehnologie oferă cea mai bună protecție împotriva uzurii. În acest caz, pierderile prin frecare sunt reduse datorită unei scăderi a vâscozității în limitele acceptabile.
Nagar, care se formează în motor, duce în timp la o deteriorare a mobilității părților interne. În cel mai rău caz, se poate forma un tromb, care paralizează complet funcționarea motorului. În alte situații, consumul de combustibil va crește de mai multe ori, iar puterea va scădea. Unele uleiuri de motor conțin aditivi care împiedică formarea de depozite. De asemenea, vă permit să spălați sedimentele existente. Substanțele active ale aditivilor sunt reținute în ulei, rămânând pe pereții mecanismelor. Utilizarea unor astfel de uleiuri sintetice permite economisirea mai mare a aceluiași volum, mai puține ori care necesită reumplere.
În viitorul apropiat, automobilele care au un sistem de reducere a toxicității deșeurilor ar trebui să apară pe piața auto. Desigur, pentru punerea în aplicare a acestei tehnologii necesită o cantitate mare de ulei de motor - printre altele, trebuie să conțină aditivi adecvați. Instrumentele avansate ale Shell asigură controlul filtrului de particule, care reduce deșeurile în atmosferă.
Cum se prelungește durata de viață a motorului cu un ulei special
Mulți șoferi care dețin mașini cu kilometraj îndelungat, sunt interesați dacă este posibil să prelungească durata de viață a motorului cu ajutorul unui compus special. Desigur, nimeni nu este mulțumit de perspectiva unei revizuiri rapide și înlocuirea șasiului. Din păcate, nu există nici un "medicament anti-îmbătrânire" pentru motoare - acesta este răspunsul tuturor companiilor care produc ulei de motor. Singurul sfat care poate fi dat proprietarilor de autoturisme cu un kilometraj ridicat și un motor uzat este utilizarea unui lubrifiant cu o viscozitate mai mare. Astfel, dacă manualul pentru motor asigură utilizarea uleiului 5W-40, este permis să îl înlocuiți cu 5W-50. În orice caz, această decizie va fi doar un compromis temporar care va ajuta doar la normalizarea funcționării motorului, dar nu și a stării acestuia.
Ulei semisintetic
Schimbarea uleiului într-unul mai vâscos are avantaje și dezavantaje atunci când motorul este foarte uzat. Această procedură vă permite să protejați părțile de fricțiune din motor, fără a crea o peliculă groasă. Cea mai bună protecție este asigurată de compoziția cea mai "durabilă", nu de "cea mai groasă". În piața modernă de produse puteți găsi uleiuri cu aditivi care fac filmul de neșters. Ele datorează proprietățile lor unor esteri complexe, care, la rândul lor, au proprietăți magnetice naturale, oferind un film puternic.
În același timp, trebuie să se toarne o compoziție mai vâscoasă, având în vedere că spațiile în perechi de frecare sunt mărite. Dacă vărsați unsoare cu proprietăți necorespunzătoare, atunci acesta va fi folosit pentru deșeuri. Coeficientul de vâscozitate a uleiului trebuie schimbat ca uzură a motorului. Din acest motiv, niciun producător de mașini sau motoare nu specifică cifre specifice - intotdeauna vorbim despre gama de coeficienți de vâscozitate. Se recomandă insistent să nu depășiți limitele prescrise de producător. Fiecare motor este proiectat pentru a lucra cu un anumit ulei, astfel încât utilizarea greșită poate deteriora sistemul și chiar poate opri funcționarea acestuia.
Ulei sintetic
Cu toate acestea, unii experți consideră că utilizarea unei compoziții mai vâscoase duce la întreruperi în funcționarea motorului. O pompă care pompează un lichid nu este pregătită să funcționeze cu un lubrifiant cu o vâscozitate diferită, așa că începe să se uzeze. În plus, acest lucru creează riscul de foamete asupra uleiului în anumite zone ale motorului, ceea ce duce la defecțiuni și defectarea motorului. Aceste argumente sunt exprimate de oponenții schimbării vâscozității uleiului în timpul funcționării mașinii. În primul rând, este necesar să vă asigurați că acest ulei sau acel ulei este aprobat pentru utilizare de către producător. În plus, în toate compozițiile calitative din epoca noastră se folosesc aditivi care protejează sistemul de combustibil de uzură și deteriorare - se manifestă în mod egal în motoarele noi și în cele care au un kilometraj ridicat.
Cum să alegeți motorul pentru un motor cu kilometraj ridicat
Pentru a determina ce lubrifiant este cel mai adecvat pentru un anumit vehicul, este mai întâi necesar să studiați cerințele producătorului mașinii. Manualul vehiculului trebuie să conțină informații privind specificațiile, coeficienți de vâscozitate acceptabili și alte proprietăți. Astfel, primul pas este de a examina manualul.
Tip de ulei de motor
Conform principiului de producție, lubrifianții sunt împărțiți în trei tipuri:
- Minerale (organice);
- sintetice;
- Semisintetică.
Ultimul tip combină componente organice și anorganice. Cel mai adesea, uleiurile semisintetice sunt folosite în țările post-sovietice.
La alegerea tipului de compoziție trebuie să se ghideze după recomandările producătorului de echipamente. Fiecare motor are un design individual și un principiu de funcționare, ceea ce înseamnă că înlocuirea chiar și cu un ulei sintetic scump și de înaltă calitate nu numai că nu poate da avantaje, ci și distruge motorul.
În ceea ce privește compoziția semisintetică, de asemenea, nu este adecvată pentru utilizarea în fiecare motor. Alegerea în favoarea sa se face din cauza calității superioare, dar are și o fluiditate mai mare. Această proprietate poate afecta negativ motorul, în care nu este prevăzută utilizarea semisinteticelor. Criteriile deosebit de importante vor fi consecințele pentru motoarele cu kilometraj ridicat.
Ulei mineral
Pentru motoarele care au un kilometru de aproximativ 100.000 kilometri (mai ales dacă unitatea este internă), se recomandă utilizarea compoziției minerale. În plus, acesta are un preț mai mic - vă permite să salvați la completarea frecventă, pe care motorul vechi are nevoie.
Aditivi pentru uleiul de motor
Aproape toate lubrifianții moderni pentru motoare sunt disponibili cu conținutul anumitor aditivi. 
Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% 
adom.ru. Pentru motoarele cu kilometraj ridicat, disulfura de molibden și analogii săi se potrivesc cel mai bine pentru a reduce gradul de uzură al unității. Disulfura de molibden este capabilă să umple spațiul din motor la temperatura normală de funcționare a acestuia din urmă. Orificiile formate în timpul funcționării motorului sunt compensate de aditiv. În plus, se recomandă utilizarea compoziției împotriva uzurii chiar și în cazul mașinilor noi, adăugându-se înlocuirea fiecărui al patrulea sau al cincilea.
Aproape toți producătorii moderni au uleiuri cu disulfură de molibden sau analogii săi. Cu toate acestea, pentru o utilizare mai sigură se recomandă utilizarea produselor de marcă renumită. Ele sunt mai ușor de verificat pentru calitate.
Marcarea pe ambalajul uleiului de motor
Este dificil de determinat care marcaj corespunde celui mai bun ulei pentru un motor cu kilometraj ridicat. Pentru a face acest lucru, puteți studia manualul, care descrie nuanțele funcționării unui motor. Este necesar să căutați recipiente de grăsime cu marcajul corespunzător situației.
La marea majoritate a cutiilor și cutiilor se indică doi parametri - indicele de îngroșare și indicele de vâscozitate. De exemplu, luați în considerare etichetarea SAE 10W-30. Primul număr determină îngroșarea uleiului. Cu cât valoarea este mai mică, cu atât este mai mică temperatura ambientală permisă pentru funcționare. Al doilea număr determină gradul de vâscozitate, compoziția arată la o temperatură de 100 de grade Celsius.
Un alt standard comun pentru lume este API. Indicele său este format din două litere ale alfabetului latin, primul din care este invariabil S. Cu cât este mai mare numărul de serie al celei de-a doua litere, cu atât este mai bună calitatea uleiului. Deci, pentru motoarele cu kilometraj înălțime recomandat standard SF.
Rezultatul
Alegerea celui mai bun ulei pentru un motor cu kilometraj ridicat este o procedură complexă și ambiguă. Trebuie avut în vedere că nici o compoziție nu poate readuce starea veche la un motor uzat, dar poate să-și normalizeze funcționarea (inclusiv consumul de amestecuri) pentru un timp.
