Pregătirea completă a vehiculului pentru condițiile de iarnă include înlocuirea cauciucului. De cele mai multe ori, pentru acest scop sunt utilizate roți cu vârfuri încorporate, care asigură o stabilitate sporită și controlul mașinii pe suprafețe alunecoase.

Periodic există o pierdere a elementelor metalice individuale, care afectează negativ funcționarea vehiculului. Într-o astfel de situație, va fi necesar să restabiliți cu pumnii piulițele pe anvelope de iarnă pentru a readuce proprietățile originale la rampe și a nu cumpăra roți noi.

conținut

• 1 suprafață de bază
• 2 Ridicarea vârfurilor drepte
• 3 Condiții speciale
• 4 Conectați cablurile
• 5 Concluzie

Suprafața de bază

Instalarea independentă a spike-ului ar trebui să se efectueze exclusiv în anvelope de iarnă, pregătite pentru această operație de către producător. Acest lucru se datorează prezenței unui material de cauciuc dens, utilizat în fabricarea unor astfel de roți.

În autos puteți găsi pante de iarnă cu orificii de montare, care permit montarea elementelor care măresc proprietățile de frecare ale roților. Această metodă este cea mai eficientă și mai practică. De asemenea, tinerii șoferi sunt adesea interesați dacă este posibil să restabilească spikele pe anvelopele de iarnă cu propriile mâini, deoarece găurile pentru ele au crescut după plecarea vechiului spike. Pentru această situație, se folosesc kituri de reparații speciale.

Formarea găurilor pentru vârf are loc cu ajutorul unui echipament special, una dintre componente fiind un burghiu cu viteză reglabilă.

Alegeți spikele potrivite

Există multe tipuri de inserții pentru anvelope de iarnă. Atunci când le alegeți, va trebui să țineți cont de mai multe caracteristici ale produsului. Trăsăturile distinctive ale spini sunt:

• material de producție;
• forma geometrică;
• parametrul de plecare pentru planul de instalare;
• combinate sau din toată metal;
• cantitatea estimată care trebuie montată pe o roată;
• caracteristicile de putere;
• configurație de montare.

Cel mai comun tip de inserție constă dintr-o parte a corpului (cupă), care este în contact cu stratul de cauciuc al roții, și un miez. Ochelari din plastic sau metal special. Materialul pentru miez poate fi după cum urmează:

• aliaj de oțel;
• aluminiu;
• substanțe carbidice;
• polimer dur.

Vezi de asemenea: Ce să faci cu o hernie pe roată și este posibil să conduci

Coborârea din scaun se produce din diverse motive, de exemplu, o fabrica slabă sau o călătorie lungă pe un drum asfaltat. După aceasta, este posibilă pierderea unuia sau mai multor elemente, iar cuibul de aterizare crește ulterior.

Utilizarea inserțiilor de aluminiu este permisă pentru drumurile cu zăpadă sau înghețată. Atunci când conduceți pe o panza de asfalt, va exista o deformare semnificativă.

Una dintre formele populare de inserții de oțel sunt roțile cu diamante. Denumirea este luată numai datorită structurii multi-fațete a produsului, în acest caz, materialul este folosit, nu prețios, ci tradițional.

Condiții speciale

Alegerea corectă a vârfurilor de reparații trebuie să țină cont de uzura suprafeței de bază a anvelopei, astfel încât proeminența capului de lucru este de obicei 1,3 mm deasupra cauciucului.

La instalare, va trebui să respectați normele care reglementează numărul de elemente metalice în cantitate de până la 60 de bucăți pe metru liniar al roții. În ceea ce privește panta de treisprezece inci, maximul este de 90 de unități, iar pentru pantă de șaisprezece inci - o jumătate de sute.

Conectați cablurile

Munca independentă va economisi aproximativ 40 ... 50 de ruble pentru repararea unui vârf. Acest cost poate fi găsit la stațiile de service profesionale.

Pentru a lucra în garaj, puteți utiliza una dintre următoarele metode:

• Metoda manuală. Lucrarea permite utilizarea unei chei speciale pentru a accelera procesul, luăm de asemenea un ciocan, o șurubelniță și o soluție de săpun. Această opțiune bugetară maximă este potrivită pentru aproape orice automobilist. Avantajul său este că costurile sunt numai în material.
• Operație semi-automată. Pirozele sunt înșurubate cu un burghiu cu viteză mică sau o șurubelniță cu spetsnazadkoy. Productivitatea crește, totuși, trebuie să păstrați vârful în poziția corectă, astfel încât el a intrat în gaură fără distorsiuni.
• Modul automat. Pentru a lucra, veți avea nevoie de un pistol de aer. În funcția sa, el intră sub presiune înaltă pentru a înșuruba materialul în fanta de aterizare. Performanța este maximă, dar dezavantajul este costul ridicat al echipamentului, care nu se plătește în proceduri unice.

Când lucrați în vreun fel, se face o umezire preliminară a suprafeței roții cu o soluție de săpun cald pentru a facilita instalarea. Separatorul de pistol este umplut cu numărul necesar de vârfuri. În timpul procedurii, va trebui să păstrați axa sa de lucru cât mai perpendiculară pe suprafață.

Consultați de asemenea: Repararea mașinilor de bricolaj

Cu metoda manuală efectuăm o marcare independentă a punctelor la care se presupune instalarea. Este convenabil să faceți acest lucru cu cretă albă sau corector, care este vândut în orice magazin de birou de aprovizionare. Folosind hârtie abrazivă, curățăm zona cu probleme și, cu un șurub scurt, proiectăm o gaură. După udarea locului alocat cu soluție de săpun, efectuăm instalarea.

După fixarea vârfului în gaură, măsuram proeminența deasupra suprafeței cu ajutorul unui etrier, iar dacă valoarea este supraestimată cu mai mult de 1,5 mm, o planificăm mai adânc. Este convenabil să efectuați această operație utilizând o placă de aluminiu, apăsând punctul de sus prin ea.

Operația se repetă în fiecare punct. Dacă unul dintre piroane a intrat fără succes, atunci trebuie să fie îndepărtat cu clești.

concluzie

Este necesar să se țină seama de faptul că pentru reparații, în majoritatea cazurilor, sunt utilizate modele universale de prăjini, având o parte radială de lucru. Acest tip de produs își face datoria, dar eficacitatea, spre deosebire de versiunea originală, este redusă cu 10 ... 15% datorită posibilității scăzute de aderență la acoperire.

După instalarea elementelor noi, roata trebuie să rămână în repaus 10 ... 15 zilecare va oferi o acoperire maximă a suprafeței în cuib. Chiar și după instalarea roților în mașină, trebuie să treacă o perioadă de 200 ... 300 km, în timpul căreia nu se recomandă depășirea vitezei de peste 80 km / h. De asemenea, în acest moment nu trebuie să utilizați un stil de conducere intens.

Costul mediu al unui set de reparații de 100 de piese este de aproximativ 2000 de ruble. Mai puține loturi de calitate din Asia pentru 500 de piese sunt oferite la un preț de 3.500 de ruble. Cu toate acestea, durata de viață a acestora din urmă va fi mai mică. Roata renovată este, de regulă, operată eficient timp de 2-3 sezoane.