>

Alegerea pneurilor bune pentru iarnă este de o importanță deosebită, deoarece încrederea în comportamentul unei mașini pe drumurile cu zăpadă și gheață depinde de anvelope. De multe ori șoferii sunt iresponsabili în legătură cu această problemă, motiv pentru care este dificil pentru ei în ultimul moment să cumpere foarte bine și potrivită pentru particularitățile automobilului sau anvelopei de stil de conducere. Automobiliștii Provident în timpul sezonului cald urmăresc tendințele pieței, studiază evaluările anvelopelor cu picior de iarnă și trag concluziile corespunzătoare înainte de a le cumpăra. Pentru a determina cele mai bune cauciucuri, au fost folosite mai multe criterii cheie. Acest lucru a permis realizarea unui top, care a inclus 10 anvelope de la diferiți producători.

Cele mai bune pneuri de iarna.

Читать далее про рейтинг лучших зимних шипованных шин-->

Criterii de selecție

Toate anvelopele studiate de iarna care au pretins a fi clasate au fost sortate conform mai multor criterii importante. Pentru a determina cele mai bune anvelope, experții s-au retras din următoarele:

1. Producator. Acest criteriu joacă un rol important, deoarece marii producători nu au doar un nume mare. Acesta este un vast personal specializat, echipamente moderne, centre proprii de cercetare, site-uri de testare etc.
2. Calitatea cauciucului. Aici, din nou, producătorul are o importanță deosebită, deoarece întreprinderile mari au posibilitatea de a cumpăra și de a folosi materii prime de înaltă calitate pentru producția ulterioară de pneuri. Calitatea finală este determinată de gradul de uzură, rezistența la temperaturi scăzute și durata de viață.
3. Stabilitatea spini. Din moment ce clasamentul din 2018 include cele mai bune pneuri de iarnă, trebuie acordată atenție comportamentului acestor elemente metalice. Se întâmplă adesea ca roțile cu vârfuri să se transforme treptat într-o velcro normală.
4. Recenzii autovehicule. Practic, cele mai bune cauciucuri de iarnă sunt determinate de utilizatorii acestui cauciuc în sine. După operare, ele formează o anumită opinie, pe baza căreia se creează ratingul final. Aici am ascultat și opinia publică, formând topul celor mai bune 10 anvelope de iarna cele mai bune în 2018.

De asemenea, este important de menționat că cele mai bune anvelope de iarnă cu vârfuri în 2018 au fost determinate din cele mai populare dimensiuni care sunt în căutare în rândul șoferilor. Prin urmare, ratingul compilat include următoarele dimensiuni:

• Rah 14;
• R15;
• R16;
• T 17.

După examinarea rezultatelor evaluării și examinarea separată a fiecărui cauciuc, puteți stabili pe cont propriu care dintre anvelopele de iarna sunt mai bine să alegeți și să vă puneți mașina.

Reprezentanții de rating

Având în vedere că au fost luate diverse criterii ca bază pentru a determina ce pneuri de iarnă cu vârfurile au fost cele mai bune în 2018, producătorii care au testat în timp au fost incluși în rating. Ca urmare a testelor riguroase și a examinării feedback-ului consumatorilor, sa constatat că cele mai bune anvelope cu capișon din acest an aparțin următorilor producători:

• Nokia;
• An bun;
• Pirelli;
• Hankook;
• Michelin;
• Continental;
• Gislaved.

Acum, să vedem ce sunt gata să ofere companiile în acest sezon și de ce anvelopele lor sunt printre cele mai bune.

X Gheață Nord 3

Cu un nume interesant, Michelin și-a lansat anvelopele de iarnă, care au fost alese de un număr suficient de mare de proprietari de automobile. Acest cauciuc a avut un predecesor, în comparație cu care noutatea a redus distanța de frânare. Potrivit inginerilor companiei, această cifră sa îmbunătățit cu 10%. Forma specială a benzii de rulare, designul special al lamelelor și vârfurile rezistente vă permit să vă lipiți ferm de suprafață, să luați gheața și să vă împingeți din drumul alunecos fără a aluneca. Anvelopele funcționează bine atunci când sunt antrenate de zăpadă, așchii și chipsuri de gheață.

De asemenea, experții remarcă faptul că aceasta este cea mai bună pneu din cauciuc în ceea ce privește distanța de frânare în condițiile de frânare pe trotuarul uscat. Prin urmare, cu astfel de anvelope, vă puteți simți încrezător în toate situațiile în care iarnă insidioasă este capabilă să se pregătească. Adăugați combinația de prețuri scăzute și performanțe relativ ridicate, care vor oferi anvelope excelente pentru mai multe sezoane de iarnă. De aceea, un loc bine meritat în clasamentul din 2018.

Formula Ice

Anvelope fabricate de Pirelli. Aici, dezvoltatorii au oferit un model special de direcție a benzii de rulare, care are o margine centrală atentă. Împreună cu vârfurile cu șase laturi, construcția creează un cauciuc stabil pe diferite suprafețe. Anvelopele au o performanță decentă. Ca parte a testelor, sa constatat că anvelopele se simt bine pe asfalt umed, pe gheață și pe secțiuni de drum acoperite cu zăpadă. Experții observă că acest cauciuc este cel mai bine instalat pentru utilizare în timpul iernii, în acele regiuni unde predomină zăpada topită și suprafețele umede pe drumuri.

Anvelopele sunt la fel de potrivite pentru autoturisme mici și SUV-uri mari. Demonstrați performanțe ridicate în mediile urbane atunci când drumurile sunt acoperite de zăpadă și trebuie să vă deplasați cu atenție în trafic intens. Cauciucul nu își pierde aderența pe trotuarul uscat, în ciuda prezenței spițelor destul de impresionante. Un alt argument serios în favoarea acestor anvelope este un preț accesibil. În multe privințe, această popularitate și o cerere ridicată pentru consumatorii de pneuri au fost astfel determinate. Aceste anvelope au intrat meritat în clasament. Deși nu este cel mai bun anvelope de iarnă cu piroane în 2018.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

Iarnă I Pike RS W419

Numele destul de complicat a fost inventat de dezvoltatorii companiei Hankook pentru anvelopele lor de iarnă. Aceasta este dezvoltarea sud-coreeană, care asigură prezența pe anvelope a unui profil de formă V și a unui model simetric. A existat un model anterior, de la care noutatea diferă într-un relief diferit al benzii de rulare. Acum, în mijlocul cauciucului există o barieră specială de împărțire cu o dimensiune destul de impresionantă.

De asemenea, dezvoltatorii au făcut mai multe blocuri de rulare, care au devenit mai mari, iar distanța dintre ele a crescut. O inovație importantă este faptul că anvelopele de iarnă împânzite au primit un număr mai mare de lamele. Pentru a-și crește densitatea, în total, inginerii au oferit peste 120 lamele. Astfel de inovații și modificări de proiectare, completate de noua compoziție a cauciucului în sine, au făcut posibilă obținerea unei elasticități excelente, a rezistenței la diferite condiții meteorologice, a unui comportament stabil asupra diferitelor tipuri de acoperiri, precum și a funcționării anvelopei pe termen lung. Nu e de mirare că Hankook a intrat în acest rating pentru anul 2018. Produsele lor au devenit în mod obiectiv mai bune.

Nord Frost 100

Anvelopele cu indicatori absolut obișnuiți în clasificarea anvelopelor cu picior de iarnă. Nu putem spune că acesta este cel mai bun anvelope. Dar chiar și printre outsideri, dezvoltarea companiei Gislaved nu poate fi atribuită. Prin urmare, ați găsit un țăran mijlocitor puternic care posedă toate caracteristicile necesare pentru funcționarea fiabilă în Rusia în condiții de iarnă. Producătorul din Suedia, reprezentat de Gislaved, este o filială a companiei Continental, care face deja posibilă înțelegerea nivelului calității.

O filială a reușit să creeze anvelope de nivel înalt. Suedezii sunt conștienți de ceea ce este o iarnă cu zăpadă, un strat de gheață pe drum și alte delicii ale sezonului de iarnă aspru. Prin urmare, atunci când dezvoltăm pneuri cu vârfuri, au luat în considerare nevoile de bază ale șoferilor. Structurally, forma protectorilor de pe cauciuc vă permite să vă lipiți cu încredere de suprafețele acoperite de zăpadă și de gheață de pe șosea. Dar pe trotuarul uscat, încrederea este oarecum redusă, care nu interferează, cu un stil de conducere adecvat, pentru a depăși în mod liber diverse secțiuni.

Prezența vârfurilor nu afectează foarte mult vibrația de zgomot. Datorită compoziției de înaltă calitate a anvelopelor, elasticității cauciucului și distribuției corespunzătoare a știfturilor, nivelul zgomotului din cabină rămâne la un nivel acceptabil. Este important să înțelegeți că spikele nu pot fi silențioase. Singura întrebare este: anvelopele vor face zgomot și vor bloca chiar și muzica sau se vor comporta calm și încrezător, ca în cazul Nord Frost 100.

Ice Arctic

Studiu de dezvoltare de la unul dintre cei mai importanti producatori de pneuri Goodyear din lume. Dezvoltatorii au aplicat o tehnologie specială menită să reducă lungimea distanței de oprire. Aceste anvelope, denumite Grip Ice Arctic, au fost create special pentru utilizarea în Ucraina, Rusia și țările baltice, potrivit reprezentanților oficiali ai companiei. Prin urmare, dezvoltatorii au ținut cont de condițiile meteorologice locale, ceea ce face posibilă vorbirea despre funcționarea în siguranță a anvelopelor pe drumurile noastre.

Proiectorul este în formă de V, unde sunt lamele și canale unghiulare. Acestea din urmă sunt concepute pentru a elimina eficient apa și umezeala de sub roți. Dar suprafața de rulare are o trăsătură importantă. Acesta constă în faptul că protectorul îndeplinește în același timp funcția de dig și de distribuitor. Toată umezeala este distribuită uniform pe suprafață și scoasă în afară, minimizând pericolul de acvaplanare.

Designul special, care a fost creat pe baza unui compus special de cauciuc, a făcut posibilă producerea de anvelope adaptate pentru a călători pe zăpadă, gheață și asfalt umed. Performanța în condiții de asfalt uscat este oarecum mai proastă, dar acest lucru nu împiedică anvelopele să aibă un loc sigur în clasamentul celor mai bune roți împletite din 2018.

Nordman 4

Calitate finlandeză excelentă în performanța companiei Nokian. Aceste anvelope sunt chiar în clasament, iar unii cred că acestea sunt cele mai bune anvelope zimțate. Dacă o astfel de declarație este adevărată sau nu, este dificil de judecat în mod obiectiv. Rețineți că astfel de anvelope se comportă mai liniștit în timp ce conduc pe asfalt, comparativ cu concurenții anteriori. Acest efect a fost atins de dezvoltatori prin folosirea pernelor de înmuiere prevăzute pe suprafața de rulare. Ele sporesc în plus rezistența șuruburilor la uzură. Deoarece pierderea primelor elemente metalice nu va începe în curând.

Loc de întâlnire la mijlocul clasamentului, ceea ce confirmă calitatea ridicată a produselor și performanțele bune. Nu a fost posibil să se obțină anvelope mai mari, deoarece, în cadrul testelor confirmate de șoferii obișnuiți, a fost identificat un punct slab. Dezavantajul este că, uneori, în zonele înghețate și pe potecile umede, anvelopele se comportă insuficient în mod constant. Spre deosebire de acest defect subiectiv, se poate aduce un argument în fața valorii democratice. Cu toate avantajele sale, acest cauciuc costă relativ puțin.

Nordman

Din nou, dezvoltarea companiei Nokian din Finlanda. Acesta este răspunsul la întrebarea ce fel de anvelope de iarnă cu vârfuri este mai bine de ales, având în vedere optimitatea raportului dintre preț și calitate. Finnii au făcut tot posibilul pentru a crea astfel de anvelope. Nu există plângeri cu privire la calitate, cauciucul are performanțe excelente de operare, care este perfect combinat cu un preț democratic. Acest raport de caracteristici atrage un număr mare de cumpărători. Este important să remarcăm o altă caracteristică pe care au inventat-o ​​finlandezii pentru anvelopele lor. Ei îl numesc gheare urs. Acesta este un element special de rulare care vă permite să vă lipiți cu încredere de suprafața drumului și să mențineți stabilitatea în mișcare, indiferent de condițiile de rulare.

Winter Ice Zero

Pneuri mari de iarnă, care se afla pe locul trei în clasamentul din 2018. Dezvoltatorii acestui proiect sunt inginerii italieni de la compania Pirelli. În această iarnă, anvelopele cu vârfuri, care se concentrează pe operarea numai cu autoturisme. Producătorul pretinde că, înainte de a intra pe piață, anvelopele au suferit teste lungi în condițiile celei mai severe iarnă. În același timp, au fost mulțumiți de rezultate, precum și de toți parametrii tehnici.

În general, trecerea la Pirelli nu trebuie să surprindă pe nimeni. De mulți ani au dezvoltat serii speciale de cauciuc pentru mașini pentru a participa la un miting profesionist. Deoarece Pirelli nu mai știe nimeni ce călătoresc în timpul iernii și stabilitatea pe drumurile cu zăpadă și gheață. Ei și-au transferat experiența de raliu la dezvoltarea anvelopelor convenționale, creând un dublu spike și sporind numărul de lamele. Profilul benzii de rulare a fost dezvoltat astfel încât anvelopele să asigure un comportament stabil pe șosea, o manevrabilitate bună și o uzură uniformă a cauciucului treptat.

Faptul că modelul este un pic zgomotos, precum și pierderea unui anumit aderență în timpul unor viraje ascuțite, nu i-a permis să crească ușor mai mult decât a treia linie de cauciuc. Aici puteți oferi un sfat important. În timpul iernii, nu încercați să vă răsuciți la viteză mare. Aici, chiar și cele mai tenace cauciucuri nu vor proteja împotriva posibilelor consecințe ale unui drift.

Conti Ice Contact

A meritat al doilea loc în cauciuc de la compania Continental. Specialiștii germani au folosit elastomeri sintetici speciali ca parte, iar spinii au fost formați ca piramide cvadrangulare trunchiate. Înainte de eliberarea acestor anvelope, predecesorii au primit vârfuri rotunde, pe care au aderat firimiturile de zăpadă, datorită cărora zona de aderență a scăzut semnificativ. Acest lucru a afectat în mod negativ stabilitatea automobilului atunci când conduceți pe zone acoperite de zăpadă și pe zonele înghețate.

Noile spikes au acum o forma imbunatatita, au primit canale speciale, care sunt scobite de gheata. În plus, au început să se fixeze pe o tehnologie complet nouă. Inserțiile de carbură pe vârfuri se fixează în mod confortabil pe suprafață, ceea ce permite mașinii să accelereze rapid și să reducă distanța de frânare. Nu e de mirare că anvelopele se numără printre liderii și ocupă merit o poziție înaltă în clasamentul nostru. Calitatea excelentă și performanța excelentă confirmă numeroasele recenzii ale proprietarilor de mașini.

Hakkapeliitta WR A4

Liderul sezonului, care a apărut recent în sortimentul Nokian. În ceea ce privește performanțele și clasamentele, compania Nokian este cel mai bun producător de pneuri pentru condițiile de iarnă. Anvelopele noi sunt fabricate dintr-un amestec special. Folosește ulei din cauciuc, silicon și canola, cu care a fost posibil să se obțină performanțe excelente. Finnii au dezvoltat o suprafață de rulare cuplată cu vârfuri, care vizează aderența cea mai densă pe suprafețe. Acest lucru permite șoferilor să manevreze în mod confident și să se miște cu viteză mare peste zăpadă, gheață, zăpadă, asfalt umed și uscat.

Compusul de cauciuc a fost foarte apreciat de specialiști și de consumatorii înșiși. Ca parte a testului, sa dovedit că finlandezii nu au exagerat, vorbind despre rezistența mărită la uzura compoziției. Astfel de anvelope sunt într-adevăr capabile să deservească mai multe sezoane fără a-și pierde caracteristicile și capabilitățile originale. Pirozele nu încep să cadă, ceea ce se explică prin tehnologia specială a atașamentului lor.

Fiecare dintre anvelopele prezentate merită locul înalt în clasament. Unii au anumite dezavantaje, care sunt greu de numit semnificative. Obiectiv, este greu de spus care este cauciucul cel mai potrivit. Deși experții și consumatorii obișnuiți au precizat că focalizarea principală pe timp de iarnă în Rusia se află pe produsele companiei finlandeze Nokian și a companiei italiene Pirelli, acest lucru nu diminuează demnitatea produselor altor producători care se află în primele 10 locuri.

Prin urmare, atunci când alegeți anvelopele, fiți ghidați de recomandările producătorului de automobile, selectați, pe baza bugetului disponibil, și încercați să nu salvați anvelopele de iarnă. Anvelopele de calitate vă garantează siguranța.