>

Analogia dintre un motor de mașină și o inimă umană, deși percepută de mulți ca o ștampilă, este, în esență, foarte precisă. Același lucru se poate spune despre ateroscleroza și coroziunea - ambele procese acționează distructiv. În primul caz - în ceea ce privește mușchiul inimii, în al doilea - în raport cu unitatea de putere.

Aditivi motor necesari

Pentru a încetini uzura naturală a miocardului folosind medicamente adecvate. Există astfel de medicamente și motoare - aditivi auto. Ele efectuează o funcție multifuncțională a benzii de rulare, protejând motorul de orice fel de impact negativ, prelungind în mod semnificativ durata serviciului său fără probleme.

Din păcate, în țara noastră atitudinea față de aditivii auto este ambiguă și este destul de dificil să explicăm de ce se întâmplă acest lucru. Poate că motivul pentru neîncrederea unor astfel de aditivi în ulei este gândirea inertă a multor proprietari de automobile, care este alimentată de povestirile de "experiență" despre presupusa bustă a motorului datorită utilizării aditivilor notorii. Fie ca atare, în vest, acestea sunt o parte indispensabilă a culturii automobilelor, iar tinerii noștri nu sunt departe, folosindu-i în mod activ unde sunt necesari și unde nu este nevoie.

Ce sunt aditivii, la ce sunt folosiți, ce aditiv este mai bun pentru motor - în acest articol vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări.

Varietăți de aditivi

Cu privire la nevoia de înlocuire de rutină a uleiului, fiecare șofer știe ce se numește "de pe leagăn", adică de la achiziționarea vehiculului. Este posibil ca mulți oameni să știe de asemenea că, în majoritatea tipurilor de uleiuri de motor, există deja aditivi - substanțe care îmbunătățesc anumite proprietăți ale lichidului de lubrifiere. Desigur, în timp, caracteristicile uleiului datorate condițiilor extreme de funcționare se deteriorează, ceea ce afectează injectabilitatea mașinii și consumul de combustibil. Adăugarea de aditivi în sistemul de lubrifiere vă permite să prelungiți durata de viață a motorului sau a transmisiei, dar "tratarea" unității de putere necesită cunoașterea ambelor simptome ale bolii și a medicamentelor, care vizează tratarea anumitor patologii.

Tipuri de aditivi în motor:

• conservare - utilizată atunci când se presupune că mașina nu va fi folosită pentru o perioadă lungă de timp (zeci de luni);
• reglarea valorii vâscozității uleiului într-o direcție sau alta, având o orientare sezonieră de utilizare;
• anti-coroziune, minimizând apariția coroziunii pe pereții nodurilor unităților de putere;
• aditivi care cresc compresia motorului;
• detergenții care au un efect protector împotriva oricărei contaminări, inclusiv a carbonului;
• antifricțiune, reducând frecarea și reducând rata de uzură a părților unității de putere;
• presiune extremă.

Aditivii cei mai buni pentru motor pot crește semnificativ resursele sale, însă produsele de noname de calitate inferioară, pe lângă efectul pozitiv, pot avea și un efect negativ - clorul și parafina conținută în ele se pot depune pe pereții canalelor de ulei în timp, ducând la o scădere a debitului lor. De aceea este absolut imposibil să salvați aditivii auto, dacă le folosiți activ în practica de zi cu zi.

Toate tipurile de aditivi din uleiul de motor sunt prevăzute cu compoziția chimică unică. Luați în considerare care sunt aditivii în funcție de compoziția lor chimică:

1. Compuși bazați pe pulberi minerale - acționează ca un material abraziv, creând un strat cermet pe suprafața de bază a părților motorului.
2. Bazat pe componente de polieter și parafină activă de clor. În prezent, ele sunt utilizate relativ rar, deși au avantaje fără îndoială - într-un mediu cu temperatură agresivă funcționează ca uleiul clasic de spălare, care afectează majoritatea poluanților astfel încât să se descompună în particule mai mici care sunt scoase din sistemul de lubrifiere atunci când schimbă uleiul.
3. Bazat pe componente placate cu metal. Acțiunea lor se bazează pe pătrunderea în acele locuri care sunt supuse unei uzări maxime datorate frecării. Umplerea defectelor minore, acestea contribuie la alinierea suprafeței, formând un strat termochemic de placare.

Dacă intenționați să cumpărați cu adevărat aditivii cei mai eficienți pentru motor, trebuie mai întâi să decideți în ce scop vă veți folosi: reluarea motorului după revizie, creșterea performanțelor motorului sau maximizarea duratei sale de viață.

Este necesar să se ia în considerare atât tipul de motor, cât și lubrifiantul folosit (pentru sintetice, apă minerală și semisintetice, aditivi diferiți sunt potriviți, adesea incompatibili unul cu celălalt).

Având în vedere toate criteriile de mai sus, puteți extinde durata de viață a motorului mașinii dvs.

Motorul, spre deosebire de inima omului, este, de cele mai multe ori, forțat să lucreze în condiții extreme. Este suficient să spunem că pistonul din cilindru se deplasează cu o frecvență de ordinul sutelor de mișcări în sus / în jos într-o secundă. Calitatea lubrifiantului în aceste moduri de funcționare joacă un rol crucial. Dar dacă doriți să întârzieți îmbătrânirea motorului cât mai mult posibil, utilizarea aditivilor moderni vă va permite să obțineți încă câteva mii de kilometri. Sunt de acord, de dragul că merită să cheltuiți pentru achiziționarea de aditivi chimici în motorină!

TOP 3 aditivi pentru motoare pe benzină

Deoarece unitățile de propulsie cu benzină au o tensiune termică mai mare, aditivii pentru acest tip de motor trebuie să aibă în orice caz o rezistență ridicată la căldură. Vă oferim evaluarea celor mai buni aditivi în motorină pentru motoare pe benzină:

1. Hi-Gear Acest produs chimic, fabricat în Rusia sub licența unei mărci americane celebre, este considerat cel mai bun aditiv pentru motoarele cu kilometraj ridicat. Acțiunea sa se bazează pe optimizarea forței de frecare dintre părțile supraîncărcate ale motorului. Hi-Gear SMT2 este deosebit de eficient pentru un grup de tijă de legătură / piston destul de uzat - aici, de regulă, de-a lungul timpului, se formează goluri tangibile care reduc eficiența motorului. Una dintre principalele componente ale aditivului este balsamul ultimei generații SMT2, care permite reducerea sarcinilor dinamice atribuite ansamblurilor de frecare ale unității de putere. Ca urmare a utilizării aditivului, motorul dobândește un al doilea tânăr, devenind aproape aceeași injectivitate ca în primii ani de funcționare a mașinii. După cum arată rezultatele multor studii, Hi-Gear SMT2 va prelungi viața motorului de mai multe ori. Deci, revizuirea sa poate fi amânată pe o perioadă nedeterminată. În plus față de prelungirea duratei de viață, mulți șoferi remarcă astfel de aspecte pozitive ca urmare a utilizării aditivului, cum ar fi consumul mai consumabil de combustibil și pornirea mai ușoară a motorului. În același timp, există cazuri în care efectul așteptat a fost scurt și, uneori, nu au existat îmbunătățiri în funcționarea unității de putere.

   

   O mare selecție de aditivi de la Hi-Gear

2. Liqui Moly CeraTec. Acest aditiv chimic, produs de faimoasa companie germană, este considerat cel mai bun aditiv pentru uleiul de motor, oferind protecție fiabilă pentru motoarele pe benzină. Componenta sa de bază este molibdenul - un complex organic la care se adaugă microparticule din ceramică. Se recomandă utilizarea unui aditiv în mod regulat, care permite îmbunătățirea rezistenței la uzură a tuturor părților metalice ale motorului supus fricțiunii. Efectul antifricțiune pronunțat este obținut ca rezultat al efectului de netezire exercitat de compoziția unică a aditivului în raport cu toate defectele microscopice prezente pe suprafața pieselor și componentelor motorului. Producătorul afirmă că efectul aditivului nu are o durată scurtă de viață, recomandându-l să se adauge uleiului la fiecare 50 mii de kilometri. Proprietarii de autoturisme spun că atunci când folosește Liqui Moly CeraTec, mașina nu numai că devine mai jucăușă și mai puțin viguroasă, ci și mai silențioasă. Singurul dezavantaj al aditivului este costul ridicat, dar, după cum știți, trebuie să plătiți pentru calitate. Dacă vorbim despre Liqui Moly CeraTec, atunci acesta este exact cazul.
3. Adaosul intern Suprotek Active pretinde a fi cel mai bun agent anti-uzură pentru motoare pe benzină. Având proprietăți tribotehnice, Suprotec acționează diferit decât majoritatea aditivilor clasici: nu modifică caracteristicile lubrifiantului, dar are un impact direct asupra proprietăților și condițiilor suprafețelor de lucru ale motorului supus la frecare. Producătorul clasifică acest produs ca fiind cel mai bun aditiv pentru motoarele cu un kilometraj de cel puțin 50 mii kilometri, în timp ce acesta poate fi utilizat atât de unitățile convenționale "aspirate", cât și de cele cu turbocompresoare și accelerații. Structura unică a peliculei formate de medicament, reducând frecarea în stratul de suprafață, contribuie la restaurarea parțială a suprafețelor defecte, optimizând dimensiunile golurilor, crescând în timpul funcționării vehiculului. Sa demonstrat experimental că utilizarea Suprotek Active mărește resursa motoarelor pe benzină, facilitează pornirea la rece, contribuie la o anumită reducere a consumului de ulei de motor, precum și combustibil - benzină sau gaz.

Suplimentele de uz intern din categoria Suprotek Active

Aditivi optimali pentru unitățile diesel

Deși motoarele care utilizează combustibilul diesel ca combustibil, lucrează în condiții de temperatură mai puțin extreme, au o serie de alte domenii problematice:

• scăderea de compresie ca uzură a pieselor;
• zgomot crescut în timpul funcționării;
• mai mult fum și substanțe nocive emise în timpul procesului de combustie.

Dacă dețineți o mașină cu motor diesel, vă sfătuim să acordați atenție celor mai bune aditivi TOP-3 pentru motoare diesel:

1. Bardahl Full Metal - o dezvoltare inovatoare a companiei belgiene Bardahl, specializată în fabricarea de produse chimice pentru automobile. Scopul principal al Full Metal - protecția motoarelor diesel cu uzură excelentă. Prin utilizarea tehnologiei patentate Polar Plus, compania a reușit să mărească semnificativ viteza de aderență a filmului de ulei format sub influența aditivului. În consecință, nu își pierde proprietățile de protecție nici după o mașină lungă la temperaturi scăzute, protejând părți ale unității de putere prin reducerea golurilor din inimă - grupul de pistoane. Reducerea sarcinii de frecare și a altor componente importante ale distribuției motorului și arborelui cotit. Proprietarii de autovehicule care utilizează Bardahl Full Metal au observat o scădere a consumului de motorină. Conform numeroaselor teste, aditivul reduce, de asemenea, concentrația de gaze arse și de funingine. Acest lucru este chiar vizibil - fumul provenit de la conducta de eșapament are o nuanță mai deschisă. Deoarece compoziția aditivului nu conține particule solide, este absolut sigură din punct de vedere al înfundării canalelor de ulei și a filtrului de ulei. Din nou, principalul dezavantaj al lui Bardahl Full Metal este costul ridicat al acestui produs. Dar dacă vorbim de extinderea resurselor motorii, din punct de vedere economic, utilizarea unui aditiv este absolut justificată.
2. AC-627 este o dezvoltare internă ieftină de la compania ASTROhim, care poate fi utilizată ca aditiv în sistemul de lubrifiere al ambelor motoare diesel și al motoarelor care funcționează pe benzină. Acesta este, fără îndoială, cel mai bun aditiv universal din motor, care este recomandat să se utilizeze, adăugând la uleiul de automobile care au un kilometraj semnificativ. Principiul aditivului este de a reduce decalajele dintre părțile de fricțiune ale motorului care rezultă din uzura lor. Cel mai mare efect este demonstrat asupra motoarelor diesel, fiind un mijloc de lungă durată pentru etanșarea pistoanelor. Compoziția unică a dispozitivului AC-627 vă permite să restabiliți nivelul de compresie la valorile standard pentru întreaga gamă de vehicule - autoturisme și camioane, mașini, echipamente de construcții și agricole. Este permisă utilizarea unui aditiv cu toate tipurile de uleiuri, sintetice și minerale. Datorită compoziției sale optime, aditivul este capabil să exercite un efect de rulare asupra părților motorului pentru o perioadă lungă de timp, reducând consumul de ulei și motorină.

   

   Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru Înaintea companiilor Astrokim

3. Resurs Diesel este un alt aditiv de ulei din Rusia, care aparține clasei bugetare și este conceput pentru a proteja unitățile diesel. Este un remetalizator, care folosește o formulă inovatoare de componente cu adaos de particule mici de staniu și de cupru care nu afectează procesele de transfer termic din grupul de pistoane. Această compoziție este caracterizată de o rezistență crescută la efectele turbinelor, ceea ce elimină caracteristicile de frecare uscate caracteristice pentru pornirea motorului la rece sau la condusul la viteză maximă. Oferă o creștere a resurselor nu numai a motorului (în funcție de producător, cu 20 mii kilometri), ci și a turbocompresorului (timp de 1 an). Printre alte avantaje ale Resurs Diesel, se poate observa o scădere semnificativă a pierderii de lichid lubrifiant (cu un factor de 3-5), o scădere a consumului de motorină (cu 7-10%), o creștere a compresiei motorului (cu 25-40%). Aditivul este recomandat pentru utilizarea pe vehicule cu kilometraj mai mare de 60 mii kilometri.

Resurs Diesel - un aditiv bugetar pentru motoare diesel

Clasificare maximă a aditivilor cu proprietăți de etanșare

Una dintre cele mai presante probleme pe care cei mai experimentati proprietari de masini le cunosc este consumul crescut de ulei de motor. Scurgerile rezultă în mod inevitabil din uzura naturală a pieselor motorului din cauciuc, concepute pentru a asigura etanșeitatea pieselor motorului lubrifiate. O modalitate radicală de a rezolva o problemă este înlocuirea completă a acestora, care necesită dezasamblarea motorului. Opțiunea mai puțin consumatoare de timp și adesea mai ieftină - utilizarea aditivilor speciali din clasa de etanșanți.

Vă oferim un rating de aditivi pentru a restabili integritatea motorului:

1. Garnitura sigilată cu garnitură de etanșare - cel mai bun aditiv pentru etanșarea garniturilor din blocul cilindrilor și a glandelor, menționată în rețeaua de comercializare rusească "Stop-leak". Compoziția acestui aditiv este optimizată pentru a elimina efectiv scurgeri de ulei, reprezentând o formulă a componentelor polimerice care, răspândind sistemul de lubrifiere, pătrund în fisuri și găuri existente. Prin reacția cu aerul atmosferic, aceste particule polimerizează, etanșând orice defecte microscopice ale garniturilor / cutiilor de umplutură. Cu toate acestea, partea aditivului care circulă prin canalele de ulei își păstrează proprietățile până la următoarea schimbare a uleiului, împiedicând astfel formarea de noi canale de scurgere a uleiului. Cel mai bine este să folosiți opritorul "Stop-leak" cu o deteriorare puternică a garniturilor de ulei ale arborelui cotit și a aspectului de pete de ulei în locurile de montare.

   

   Garnitură de etanșare la cald Garnitură de garnitură cu garnitură de etanșare

2. Aditiv Oil-Verlust-Stop de la faimoasa companie Liqui Moly se referă la substanțele de etanșare din clasa de prețuri de mijloc. Oferă o eliminare sigură și promptă a scurgerilor de conducte de petrol ale unităților de putere de orice tip. Acest aditiv este capabil să facă față defectelor din garnituri, furtunuri de ulei și glande, face ca piesele motorului din cauciuc să fie mai elastice. Atunci când se utilizează Oil-Verlust-Stop, producătorul garantează reducerea zgomotului emis de motor (acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel), precum și o reducere a opacității motorului când funcționează la viteze mari. Acest efect se realizează printr-un impact pozitiv asupra caracteristicilor compensatoarelor hidraulice și a resturilor de ulei. Efectul unei reduceri considerabile a scurgerilor de ulei se manifestă pe deplin după 500-800 de kilometri. Desigur, cu defecte mari (de exemplu, bucăți de furtunuri de ulei) fără aditivi, sigiliile nu se pot descurca.
3. Printre aditivii care ajuta cu adevărat motoarele cu combustie internă, este imposibil să nu mai vorbim de etanșantul rus AC-625. Principalul său avantaj ar trebui să fie considerat accesibilitatea și capacitatea de a elimina rapid scurgerile de ulei în zonele problematice ale unității de alimentare. Aditivul poate fi utilizat în motoare diesel, benzină, atmosferice sau turbocompresoare. Principiul funcționării AC-625 este de a înmuia produsele din cauciuc care asigură etanșeitatea conexiunilor. Nu au fost identificate efecte secundare datorate utilizării agentului de etanșare și acesta își va păstra proprietățile de protecție până la înlocuirea de rutină a uleiului. Cel mai mare efect este observat atunci când se adaugă un aditiv la noul motor în timpul înlocuirii, dar numai cu condiția ca motorul să se încălzească până la temperatura de funcționare. Tipul de ulei utilizat nu contează.

Având în vedere ce aditivi fac viața mai ușoară pentru motoarele pe benzină și diesel, putem trage concluziile următoare: pentru autoturismele noi sau vehiculele cu kilometraj redus, este de dorit să se utilizeze aditivi din grupul de geomodificatoare. Dacă unitatea electrică se află în starea "pre-infarct", cel mai bun agent terapeutic va fi un compus puternic (Bardahl sau Liqui Moly), dar trebuie remarcat că "tratamentul" nu poate fi oprit, cel puțin până la revizuirea majoră - înlocuirea motorului.