Principala sarcină a siguranței rutiere este reducerea accidentelor. Între timp, statisticile nemiloase susțin că o mare parte din accidente apar din cauza neglijării stării mașinilor. Orice șofer, oricât de experimentat și de atent, ar trebui să cunoască axiomul - jumătate de anvelope, să-l înlocuiască cu unul nou. Mulți proprietari de mașini, în special cei cu puțină experiență în operarea autoturismelor, întreabă adesea cum să determine uzura anvelopei? Analizăm mai multe moduri.

conținut

• 1 Uzură admisibilă
• 2 Manometrul de trecere este cel mai simplu mod de a verifica
• 3 Metoda "Inginerie"
• 4 Verificați adâncimea "de la producător"
• 5 Metoda "la îndemână" utilizând o monedă

Variație admisă

Cea mai simplă modalitate de verificare a uzurii pneurilor este utilizarea unui ecartament special.

Variație admisă шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Indicatorul de treabă este cel mai simplu mod de a verifica

În zilele noastre, pe rafturile magazinelor dintr-un sortiment larg, există așa-numiți metri de rulare a anvelopei. Oricine poate profita de ele, deoarece există versiuni de dispozitive care nu numai că vor arăta valoarea numerică a înălțimii imaginii, ci și vă vor spune dacă este timpul să schimbați anvelopele. Pur și simplu atașați dispozitivul la roată (sau, mai degrabă, introduceți sonda în canelură) și va afișa adâncimea de rulare reziduală.

Metoda "Inginerie"

Primul lucru care vine în minte este măsurarea adâncimii benzii de rulare pentru persoanele cu o mentalitate tehnică - un conducător sau un etrier. Introduceți manometrul în protector (în partea inferioară a canalului) și citiți citirile instrumentului. De asemenea, această operațiune se poate face prin înlocuirea unui știft (de exemplu, un meci) și a unei rigle în locul unei sonde. Dacă aveți experiență cu uneltele de măsură, măsurați suprafața de rulare cu o riglă, iar etrierele nu vor fi ușoare.

Vezi de asemenea: Ce înseamnă indicele de viteză și indicele de încărcare a pneurilor?

Verificați adâncimea "de la producător"

Anvelopă cu indicator TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют indicatorul de uzură al pneurilor, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Un alt mod de a îngriji producătorul în privința siguranței produselor sale este de a indica valoarea kilometrajului normalizat pentru fiecare dintre modelele produse. Dar, din păcate, nu se poate baza pe aceste cifre. "Kilometrajul" unei pneuri este foarte dependent de următorii factori: condițiile de funcționare, stilul de conducere, greutatea vehiculului, performanța suspensiei și chiar tipul de transmisie (mecanică sau automată). Precizia acestei metode este de plus sau minus 10 mii kilometri.

De asemenea, pe anvelope s-au folosit alarme speciale de uzură - TWI. Acest tip de indicație este destul de comun și este o bandă îngustă care se aplică anvelopelor dintre blocurile de rulare. Pentru a observa acest dispozitiv de control, ar trebui să vă uitați la suprafața laterală a anvelopei. Puteți vedea fie sigla companiei, fie numele ei, fie săgeata. În cazul contactului acestui semn cu drumul, acesta trebuie înlocuit cu un nou cauciuc.

Unii producători sugerează că uzura anvelopelor este monitorizată utilizând un indicator digital.

Metoda "la îndemână" utilizând o monedă

Conducătorii auto din toate țările se disting prin simțul umorului, așa că au venit cu o metodă ușoară și pozitivă pentru determinarea gradului de uzură a benzii de rulare. Se bazează pe măsurarea înălțimii sale cu o monedă de un dolar. Se face astfel: o monedă cu imaginea președintelui este împinsă în protector, astfel că capul său este îndreptat în jos. Acordați atenție părului din Washington. Dacă acestea sunt vizibile, atunci cauciucul poate fi schimbat.

Vezi și: Alergarea anvelopei de iarnă cu vârfuri

Dacă nu există un dolar metalic, poate că există un cent? Dacă da, atunci Lincoln vă va ajuta. Cu aceeași schemă ca și cu Washington: coroana lui Lincoln, accesibilă pentru contemplare, indică o schimbare dorită a pneurilor. Dacă Dumnezeu doar favorizează rublele și banii, nu disperați. Veți fi asistat de un vultur mândru cu o monedă cu două ruble. Trimiteți o monedă, cu capul vulturului, în protector. Capul peste anvelopele de schimbare a anvelopei, capul pe suprafața de rulare - anvelopa va funcționa în continuare. În mod ciudat, această metodă este destul de comună. Probabil datorită faptului că există o mică problemă în orice automobilist.