Vreau să vorbesc despre experiența mea personală de a avea o primă generație Nissan Murano, o deplasare Z50 de 3,5 litri, 247 CP. Totul a început cu faptul că am decis să schimb locurile de la sedan la un SUV sau un crossover. Vanzarea cu succes a generatiei mele Mazda 6 - 1 din 2007 mi-a oferit un salon putin cunoscut de autoturisme Nissan Murano folosite la un pret destul de mic (400 t.), Masina a fost 2006, nu pare prea frumoasa)).

Din anumite motive, nu am făcut diagnostic (aparent vânzătorul a cântat "în mod corect" în urechi. Mașina începe, merge, totul clipește, strălucește, etc. Blinded de preț și de putere, am decis să iau mașina.

Problema a început în prima săptămână. Amortizoarele de șoc amortizat ca un cărucior, în timp ce conducea pe un drum de pietriș, un bătut stătea atât de mult ca un ciocan lovit sub capotă. Ei bine, trebuie să fie reparate. Preț de emisiune 25 tr. cu munca și este 2013! Piese au asteptat o saptamana, plus sa lucreze cateva zile.

După ce am călătorit timp de încă 3-4 zile, am hotărât că "crocodilul" meu a fost alimentat în mod nebun de carburant (22-24 litri la suta), a decis să furnizeze gaz, instalând HBO pe motorul V6 din generația a patra generație. Mergem mai departe. Consumul este același, dar prețul gazului cu siguranță mulțumit. După ce mi-am răsturnat câteva mii de kilometri, am văzut o bucată pe spatele rezervorului, trebuie să schimb 100%. Din nou, am comandat pe internet autobuzul Yokohama Parada Spec-X 235/55 R18 100V pe internet la un cost de 8.000 de tr.

Vezi și: Ar trebui să cumpăr o mașină cu mâna dreaptă?

În așteptarea balonului, ne-am pus pe anvelopă și cred că "bine, totul pare a fi!", Dar nu era acolo! Serviciul de alfabetizare mi-a decis să corectez adunarea - colapsul. Cât timp nu a făcut acolo, nu știu. Ca rezultat, am distrus complet șuruburile excentrice! Comandă din nou! Stai din nou! Angajații stației de benzină au ordonat deja, de când i-am făcut să plătească pentru "jamb". Am așteptat șuruburile încă o săptămână. Părțile au venit, s-au așezat și au plecat din nou). Două săptămâni fără pauză și acum aerul condiționat a eșuat! Alimente pentru serviciu, verdict - senzorul de lichid de răcire este întrerupt. Prețul de emisiune de 3700 tr. Spat pe acest lucru, mă duc cu ferestrele deschise).

O alta saptamana si masina nu este fara motiv stinse. A început din nou, totul pare a fi bine. În fiecare zi a început să se stingă de 2-3 ori stabilă. Mai ales periculoase atunci când la intersecții în timpul întoarcerii glohla. Pentru un mic KAMAZ nu ma condus. A condus din nou la serviciu, a spus că căptușite. Am decis să reparăm și să scăpăm de mașină, de care va scăpa. Repararea mașinii ma costat 49 tr. Când a luat acest monstru japonez al adunării americane, fără regret, a pus-o în vânzare. Două săptămâni mai târziu a existat un cumpărător, deoarece prețul a fost de 400 tr. Cu un zâmbet pe suflet vândut).

Vezi și: Alegerea unei mașini pentru iubitul tău

În ceea ce privește deținerea unei mașini cu un nou proprietar, am auzit doar că în a doua zi a intrat într-un mic accident. Bara de protecție pentru înlocuire. O lună mai târziu, a schimbat variatorul, care, potrivit calculelor mele, la costat nu mai puțin de 80 tr.

Aici este o mașină urâtă. Prieteni, Înainte de a cumpăra mașini uzate, asigurați-vă că treceți diagnosticul. Cel puțin nu vei cumpăra o "pisică în pungă".

Mult noroc pe drumuri!