Puteți să vă pierdeți cheile în orice moment, dar ce se întâmplă dacă sunteți departe de casă și nu puteți merge pentru un kit de rezervă? Răspunsul este simplu - încercați să porniți mașina în alte moduri. Dar producătorii auto elimină în mod deliberat toate cablurile, pentru a face dificilă accesarea. Coloana de direcție este echipată cu dispozitive care asigură siguranța mașinii - este aproape imposibil să o porniți fără o cheie. Cu toate acestea, dacă vă uitați la mașinile produse înainte de mijlocul anilor 90, puteți vedea că nu au aplicat astfel de măsuri de securitate. Cunoscând trucurile mici, puteți porni motorul fără o cheie.

Rețineți că atunci când lucrați cu cablajul mașinii trebuie să aveți grijă să nu introduceți cabluri de alimentare cu peremknut. În cel mai bun caz, siguranțele vor sufla, în cel mai rău caz - stratul izolator al firelor se va topi. Priviți cu atenție marcajul de culoare, încercați să urmați toate instrucțiunile și recomandările. Și puteți porni motorul în mai multe moduri, care sunt enumerate mai jos. Unele vor fi eficiente, dar pe marginea vandalismului, iar altele vor ajuta la păstrarea integrității majorității dispozitivelor.

conținut

• 1 Metoda de pornire prin conectarea firelor de blocare a aprinderii
• 2 Metoda de găurire a știfturilor de blocare
• 3 Cum să aplicați tensiunea pe ecran?
• 4 Recomandări

Metoda de pornire prin conectarea firelor de blocare a aprinderii

Înainte de a începe o mașină prin conectarea firelor, este o idee bună să vă familiarizați cu conceptul de cablare special pentru masina ta.

Nu încercați să începeți o mașină a altora cu astfel de metode, deoarece aceasta este o infracțiune penală. Chiar și mașina nu ar trebui să înceapă dacă documentele au rămas acasă. Modul în care este ideal pentru majoritatea mașinilor autohtone și străine care au fost produse înainte de a doua jumătate a anilor '90. Cele care au fost lansate mai târziu sunt echipate cu o varietate de mecanisme de blocare care fac ca pornirea motorului să fie imposibilă. De fapt, hackezi o mașină. Ca urmare, poate fi declanșată o alarmă.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем cum să porniți mașina fără o cheie, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Înainte de a ajunge la firele care merg la contactul de contact, trebuie să scoateți capacul din coloana de direcție

Scoateți panourile din plastic din coloana de direcție pentru a asigura accesul la cablajul care merge la contactul de aprindere. Jumătățile sunt fixate fie cu șuruburi cu cap șurubelniță sau capace ascunse. Pentru mașinile mai vechi, va fi mult mai ușor să conectați o șurubelniță în blocajul de aprindere și apoi să o întoarceți. Deci, distrugeți știfturile și puteți să acționați cu ușurință și să porniți motorul. Dar dacă decideți să nu distrugeți încuietoarea, căutați un ham de cablu.

Vezi deasemenea: Este posibil să-i trișezi pe respiratore

În spațiul de sub roată există, de regulă, trei mănunchiuri:

1. Firurile merg la butoanele de comandă pentru pornirea luminilor, a controlului vitezei de croazieră etc.
2. Firurile merg la comenzile ștergătorului și șaibei, scaunele încălzite.
3. Firele care conduc la sistemul de aprindere, acumulator, starter, sunt de obicei situate în partea de sus.

Imediat ar trebui să ignorați primele două hamuri, va trebui să utilizați firele care se află în cel de-al treilea pachet pentru a începe. Bateria este alimentată de acumulator, iar atunci când cheia este rotită, se aplică tensiune circuitului, care include atât bordul și contactul, cât și majoritatea consumatorilor de energie electrică. Iar când rotiți cheia de contact până când se oprește, energia este aplicată la înfășurarea starterului. Se recomandă să consultați diagrama schematică pentru a afla care cablu se îndreaptă către baterie și ce fir se îndreaptă spre starter.

După ruperea pinilor de blocare, puteți introduce o șurubelniță în încuietoare și o puteți folosi în locul cheii

De obicei, firul din baterie este roșu, galben este circuitul care alimentează starterul, iar sistemul de aprindere este maro. Dar pe unele autoturisme, culorile pot fi folosite de alții, de aceea ar trebui să fii pregătit în avans pentru a-ți pierde cheile după ce ai aflat care fire sunt în mașină. Deci, acum trebuie să vă armonizați cu un cuțit de papetărie și o banda o bucată mică de sârmă care vine de la baterie. Când efectuați lucrările, încercați să nu permiteți scurtcircuitarea cablurilor în carcasă, deoarece acest lucru poate provoca chiar și un incendiu.

Acum întoarceți firul de la baterie la cel care alimentează sistemul de aprindere. Rezultatul nu va dura mult timp - toate luminile de pe panoul de bord vor începe să se aprindă, ca și cum ați porni cheia. Acum rămâne în cazul micilor - să se aplice tensiunea la înfășurarea starterului pentru a porni motorul. Pentru a face acest lucru, desfaceți firul care furnizează tensiune la starter. Porniți neutrul și strângeți ambreiajul, apoi conectați firul gol la cel care provine de la baterie. Când motorul pornește, deschideți aceste fire, demarorul nu trebuie să fie conectat permanent la sursa de alimentare. Este destul de simplu să opriți motorul - trebuie doar să deschideți cablul de la baterie cu cel care furnizează tensiune sistemului de aprindere.

Vezi de asemenea: Marci germane de mașini: o listă detaliată cu fotografii

Dar ghinionul - motorul funcționează, iar volanul este blocat. Astfel de dispozitive anti-furt primitive sunt disponibile pe toate autoturismele. Dar astfel de mijloace împotriva atacatorilor nu erau credibile, deoarece puteau fi sparte cu o lovitură ascuțită și puternică. De exemplu, în clasicul VAZ, încuietoarea se prăbușește în bucăți mici, dacă rotiți pur și simplu roata cu mâinile. La optari și nouă, bineînțeles, blocarea este mai puternică, trebuie să loviți cu volanul cu picioarele, așezat pe scaunul pasagerului. În lipsa acestei proceduri, riscați să intri într-un accident sau să călătoriți într-un cerc dacă există spațiu liber.

Înainte de a începe mișcarea, va trebui să rupeți mecanismul regulat de blocare a direcției

Metoda de găurire a știfturilor de blocare

Dacă, din orice motiv, prima metodă nu vă convine, luați în considerare cum să porniți mașina fără o cheie prin ruperea știfturilor de blocare. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de un burghiu și o exercițiu. Este necesar să localizați burghiul în gaura castelului de la vârf. Esența metodei este că spargeți toate pinii care vă împiedică să porniți motorul fără o cheie. Găurirea blocării trebuie executată pe lungimea cheii. Iar odată ce s-ar putea să nu fie suficient, va trebui să repetați procedura, astfel încât toate fragmentele blocării, inclusiv arcurile și pinii, să deblocheze larva. Când se lucrează, puteți pune burghiul la o parte, vă puteți arma cu o șurubelniță și încercați să rotiți grupul de contacte de blocare.

O șurubelniță este introdusă în bot ca o cheie. Singura diferență este că va fi suficient să introduceți o șurubelniță cu o treime sau jumătate din lungime, apoi să o întoarceți. Prima poziție - activați contactul, al doilea va porni demarorul și motorul. Când ați pornit mașina în acest fel, nu uitați să intrați în magazin și să cumpărați o nouă încuietoare cu un set de chei, deoarece securitatea mașinii dvs. cu o larvă ruptă este în pericol, orice huligan va fi capabil să-l deturneze.

Cum să aplicați tensiunea pe ecran?

Dar puteți folosi a treia metodă de lansare, care este, de asemenea, demnă de încredere. Sub capotă, puteți găsi o bobină de aprindere (de la care duce armătura armată la distribuitor). La motoarele V8, întregul sistem de aprindere este localizat în spate, în motoarele cu șase cilindri, fie în partea din stânga, fie în mijloc. Și în motoarele cu patru cilindri locația bobinei din partea dreaptă a compartimentului motorului. Căutați firul roșu care este conectat la bobină. Va trebui să fie alimentat de o baterie obișnuită.

Bateria trebuie alimentată direct de la bateria mașinii

recomandări

Când porniți mașina în astfel de moduri, aveți grijă, deoarece puteți provoca daune ireparabile. Doar încercați să nu pierdeți cheile pentru a evita astfel de situații. Dacă tot decideți, după oprirea motorului, nu aplicați tensiune sistemului de aprindere (nu lăsați firele conectate). Fie bateria este descărcată, fie elementele sistemului vor arde. Nici nu trebuie să încercați să începeți autovehicule cu chips-uri încorporate în contact sau în imobilizator. Unitatea de comandă fără prezența unei etichete-cheie nu va funcționa, și este destul de dificil să se eludeze un astfel de sistem viclean, chiar și cu literatură și scheme pe anumite sisteme de vehicule.