Responsabilitatea de conducere implică nu numai concentrarea atenției din spatele roții, ci și controlul asupra stării tehnice a vehiculului. Comportamentul mașinii pe șosea depinde în mare măsură de nivelul roților de pompare. Ce presiune în anvelopele unei mașini este considerată normă, fiecare proprietar ar trebui să știe. Presiunea din roți este influențată de mai mulți factori: axa instalației, gradul de aglomerare a autovehiculului, caracteristicile climatice și starea autostrăzii. În plus, fiecare marcă are propriile indicatoare recomandate de producător. Și pe anvelope a indicat și domeniul de presiune admis. Șoferii devin confuzi adesea dacă aceste două numere nu se potrivesc.

conținut

• 1 Calcule luate în considerare
• 2 Mituri și consecințele lor
• 3 Valori variabile în timpul frigului și căldurii
• 4 Concluzie

Calcule care iau în considerare

Umflarea anvelopei trebuie să respecte recomandările producătorului auto, dar să nu depășească presiunea maximă permisă indicată pe anvelope

Piața modernă pentru anvelopele auto uimește cu o multitudine de opțiuni. După cum sa menționat deja, fiecare model de anvelope are propriile recomandări pentru pompare. Cum să alegeți cea mai bună opțiune? Principalul lucru este să țineți cont de tot ceea ce va afecta nivelul presiunii din anvelope în timpul funcționării:

1. Marca și modelul vehiculului.
2. Diametrul roților
3. Sezonalitatea cauciucului (iarna sau vara).
4. Natura suprafeței drumului, care va trebui să meargă mai des.
5. Stilul de conducere.

Dacă autovehiculul trebuie să instaleze anvelope de alt tip, atunci acestea ar trebui pompate până la valoarea maximă admisă. În cazul în care capacitatea lor de încărcare are o valoare mai mică, atunci nivelul de pompare trebuie mărit, aderând la calculele de 0,1 atmosfere per unitate de încărcare.

De regulă, producătorii de automobile recomandă pomparea roților mașinilor în intervalul de 1,9-2,2 atm. Când umflați anvelopele pe o "mașină de pasageri", nu trebuie să uitați că presiunea pneurilor situate pe aceeași axă ar trebui să fie aceeași. De regulă, anvelopele din față se umflă mai puțin decât spatele cu 0,2 atmosfere, dar această cifră nu trebuie să fie mai mare decât valoarea maximă admisă indicată pe suprafața pneului.

Vezi și: Cum să pictezi propriile roți

Alegerea presiunii corecte, trebuie să țineți cont mai întâi de recomandările producătorului mașinii, și nu de anvelopele. Deoarece anvelopele pentru automobile reprezintă componenta care trebuie selectată în conformitate cu standardele operaționale ale vehiculului. Cu toate acestea, noile modele de anvelope fabricate (de exemplu, cu profil redus) abandonează aceste standarde.

Mituri și consecințele lor

Consecințele presiunii insuficiente și excesive în anvelope

Șoferii cu experiență cu siguranță au observat că anvelopele supra-umflate facilitează procesul de conducere - mașina este fiabilă în mișcare și volanul este mai bine auzit. De aceea, presiunea în anvelope în mașinile de curse depășește cu mult norma. Există un anumit pericol în acest sens, dar profesionalismul călăreților netezește riscul.

În rândul proprietarilor de autovehicule există o percepție că presiunea crescută a pneurilor economisește combustibil. Există un adevăr în acest sens: consumul de benzină este într-adevăr descrescător, dar nu atât de semnificativ. Însă uzura cauciucului este mai rapidă - partea centrală a benzii de rulare a anvelopei este ștersă în fața ochilor. Anvelopele de pompare pentru un astfel de scop sunt o decizie extrem de irațională. Nu permiteți și presiunea scăzută a pneurilor (sub 1.9). Consecințele sale pot fi, de asemenea, destul de neplăcute:

• uzura neuniformă a suprafeței anvelopei, care determină o schimbare a unghiului roții;
• supraîncălzirea pneului și posibila sa explozie;
• cresterea suprafetei de contact a cauciucului cu drumul, ca urmare a cresterii consumului de combustibil;
• îndoirea părții anvelopei și uzura rapidă a acesteia.

Valori variabile în frig și căldură

În timpul procesului de conducere a unei mașini, chiar și presiunea de referință nu poate fi constantă. Se va schimba, iar acest lucru este adesea cauzat de fluctuațiile sezoniere ale temperaturii. Atunci când temperatura ambiantă crește, presiunea pneurilor crește. În schimb, cu cât este mai rece pe stradă, cu atât este mai mică această cifră. De exemplu, cu o serie de variații ale temperaturii exterioare de 25 grade Celsius, modificările vor fi după cum urmează:

În timpul iernii, presiunea ar trebui verificată cel puțin de două ori pe săptămână.

• la +25 ° C, presiunea crește cu 0,8 bari;
• la -25 ° C scade cu aceeași valoare a indicatorului.

Vezi și: Cum se determină uzura anvelopei

În cazul în care mașina este încărcată cu o masă semnificativă, aceste cifre se vor deosebi chiar mai mult. Acesta este motivul pentru care presiunea în anvelopele de vară și în timpul iernii este semnificativ diferită una de cealaltă. Și cu atât este mai diferită masa de presiune a pneurilor pentru o mașină încărcată.

Atunci când umflați anvelopele din cauciuc rece (când indicatorii de temperatură ai anvelopei și a mediului aproape coincid), trebuie să fiți ghidați conform normelor stabilite de producătorul unei mașini particulare. Dacă inflația anvelopei are loc în interior în timpul iernii, de exemplu într-un garaj, atunci presiunea atmosferică ar trebui să crească în medie cu 0,2 bari. Aceasta va compensa diferențele de temperatură, iar anvelopele de pe stradă vor avea presiune normală.

Ошибочно поддаваться мнению, что presiunea în anvelope în timpul iernii, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Adesea, căderea de presiune în roată este rezultatul pierderii elasticității sau depinde de compoziția amestecului de aer. Este necesar să se umfle anvelopele pentru comparație cu aerul obișnuit, dar cu azot rezistent la schimbări de temperatură, de îndată ce o perioadă mai lungă de retenție de presiune devine vizibilă.

De multe ori, producătorii se fixează pe corpul tabelului de presiune a pneurilor pentru o anumită mașină

concluzie

Drumuri în condițiile orașului - aceasta nu este o autostradă de curse, deci experimentarea cu capabilitățile vehiculului nu merită. Standardele presiunii în anvelope specificate de producători nu au fost luate din plafon - calculele sunt efectuate de către profesioniști, luând în considerare experiența conducătorului auto și viteza medie a automobilului. Dar pentru a verifica presiunea în pneuri este un obicei bun. Acest lucru ar trebui făcut în fiecare lună în vară și cel puțin de câteva ori pe săptămână în timpul iernii. Nu uitați de rezervă, deoarece nu se știe când poate fi util. Testarea la presiune trebuie efectuată cu ajutorul unui dispozitiv special - un manometru, dar în nici un caz să nu se folosească o atingere banală cu piciorul de pe roată.