>

După cum știți, anul mediu de viață al unei generații de mașină modernă nu depășește 5-6 ani. Dacă credeți acest lucru, atunci următoarea modificare a modelului Opel Astra va apărea într-un an - altul. Pentru experți și cunoscători, aceasta înseamnă că prețurile pentru predecesorul a priori vor scădea, iar fanii acestui model îl vor putea cumpăra la un preț ieftin. În acest articol vom face un fel de test sau, mai degrabă, o revizuire a Opel Astra și vom afla toate punctele forte și slăbiciunile mașinii.

Mașina Opel Astra

Читать далее о том, как выбрать подержанную Опель Астра-->

Istoricul modelului

Aceasta este a patra generație a modelului Opel Astra, notată de clasificarea internă a scrisorii engleze J. Această mașină a început să se producă în toamna anului 2009, iar în țara noastră, vânzările au început după câteva luni. Dar la început nu a fost atât de ușor să cumperi această mașină, pentru că a trebuit să aștepți, uneori luni, să fie livrat. Ce a determinat o astfel de popularitate a acestui model? Faptul că designul Opel Astra a impresionat mulți, iar atractivitatea mașinii a fost păstrată până în prezent. În plus, modelul Astra a fost echipat cu un motor turbo puternic și economic.

Specificații auto Opel Astra

Anul fabricației	2009	2009
Tipul corpului	Hatchback	Hatchback
Lungime / lățime / înălțime, mm	4420/1815/1485	4420/1815/1485
Ampatament, mm	2685	2685
Volumul trunchiului, l	480-1560	480-1560
Volumul rezervorului de combustibil, l	55	55
Greutate, kg	1320/1890	1300/1870
PPC	5МPPC/6АPPC	6МPPC/6АPPC
Tipul motorului	benzină	Benzină, turbo
Volum de lucru, cm3	1598	1398
Putere maximă, l. a.	115	140
Viteza maximă, km / h	188	202
Timp de accelerare 0-100 km / h, s	11,7	9,9
Consumul de combustibil, l / 100 km	5,1/8,3	4,7/7,9

Designul corpului și gama de motoare

Пятидверные Hatchbackи первыми стали сходить с конвейера. Через год свет увидел универсал Опель Астра, а в 2011 году состоялся дебют 3-дверной версии GTC с передовым дизайном. Что касается седана, то его продажи начались в 2012 году.

Опель Астра Hatchback

Modelul hatchback al acestui model a fost echipat cu următoarele tipuri de motoare.

• motoare pe benzină cu patru cilindri, cu un turbocompresor de 1,4 litri și o capacitate de 87/100/140 l. c.
• cu patru cilindri, cu o capacitate de 1,6 litri de 115 și 180 de litri. c.
• Capacitatea turbo diesel de 1,3 litri de 95 de litri. c.
• Capacitatea de 1,7 litri turbo diesel de 110 și 125 litri. c.
• Motoarele turbo-diesel de 160 litri cu o capacitate de 160 de litri. a.

Cutie de viteze manuală cu 5 trepte, interconectată cu unități de benzină atmosferice. În ceea ce privește motoarele diesel, au instalat 6 transmisii manuale pe ele. În plus, toate motoarele, cu excepția motorului de 1.4 litri, au fost oferite și transmisii automate în 6 etape.

Versiunea superioară a fost considerată un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 180 de litri. a. cu transmisie automată.

Arată versiunea complet nouă cu 3 uși a modelului Opel Astra. Aceasta este o versiune uimitoare a mașinii, prezentată ca coupe și purtând numele original Astra GTC.

Кузов универсал, как и было сказано выше, выходит через год после Hatchbackа. Это самый крупный в семействе кузов. Opel Astra Sportstourer, как нарекли универсал, имеет практичный и стильный внешний вид. Восхищения вызывает его багажник, объем которого достигает целых 1550 литров.

Opel Astra Sportstourer

În 2012, lumea a văzut sedanul acestui model, asamblat pe baza unui vagon de staționare. De asemenea, cu un trunchi imens, care a crescut și în cazul în care scaunele din spate au fost pliate, acest sedan a fost o opțiune bună pentru cumpărare.

Opel Astra Sedan

Accent pe modernitate

Этот стало даже девизом производителей Опель Астра, которые ежегодно старались выпускать автомобиль в ногу со временем. Accent pe modernitate чувствуется и снаружи, и внутри салона. Сидя за рулем этого автомобиля, тебя не покидает ощущение чувства надежности. Такое ощущение защищенности пока что могут дать только немецкие марки машин Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, distins prin excelenta ergonomie si asamblare de inalta calitate.

Opel Astra pentru Rusia este adunat la Sankt-Petersburg, deși mulți dintre cetățenii noștri sunt sceptici în privința acestui fapt, crezând că astfel de mașini nu pot fi asamblate inițial în mod fiabil. De fapt, chiar Astra a adunării germane nu este fără păcat și așa-numitele "pierderi" sunt identificate de către experți. Aici Opel Astra se descurcă întotdeauna bine și nu există "gandaci" în ea. Izolație excelentă Opel Astra nu va lăsa sunetele excesive să pătrundă în interior.

Alegerea versiunilor Opel Astra second-hand

Opel Astra este întotdeauna bine echipat. Echipamentul de bază al acestei mașini, denumit "Essentia", cu motor de 1,6 litri (115 CP), implică prezența ABS, sistem de distribuție a forței de frânare moderne de-a lungul axelor, ESP, airbaguri frontale, acustică excelentă și multe altele.

O alta versiune a modelului "Active" cu un motor turbo de 1,4 litri (140 CP) este echipat cu 4 airbag-uri, putere maxima si scaune incalzite.

Cel mai popular echipament "Cosmo" implică deja controlul climatizării, senzori de parcare din spate, navigator, bi-xenon etc.

Fiind o mașină relativ tânără, Opel Astra a fost, totuși, onorată de dovezi incriminatoare. Pe de altă parte, opiniile despre această mașină sunt destul de contradictorii și este imposibil să spunem exact despre preferințele proprietarilor. Pentru unii, Opel Astra este mașina perfectă, rareori în reparație; alții o iau la serviciu după 4-5 ani de funcționare; încă alții, după 50 de mii de kilometri de drum, au reușit să rezolve mașina aproape complet. Cu toate acestea, minoritatea Astra este dezamăgită, dar ele există. Alegerea corectă a unui Opel Astra utilizat, potrivit experților, implică o decizie competentă în favoarea unei versiuni speciale a acestei mașini. Le vom considera mai jos.

Masina cu sedan Opel Astra

În general, un aspirat standard de 1,4 bază poate fi numit fiabil (100 CP). Dar un astfel de motor pentru o mașină cu o masă considerabilă este destul de slab. Cu toate acestea, astfel de modificări pe piață sunt un dime o duzină și sunt cumpărate. Observăm în acest motor în sistemul de distribuție a gazelor un lanț metalic, care este considerat un avantaj. Dar unitatea este prea pretențioasă în ceea ce privește combustibilul și o realimentare a așa-numitei "urină de măgari" poate pune scânteia la un cost de 220 de ruble fiecare și bobine de aprindere de 1.800 de ruble pe cilindru. În plus, poate exista o problemă cu o sondă lambda (4,3 mii de ruble) și un neutralizator.

Versiunea turbo este mult mai puternică. Defectele nu sunt practic observate. Rămâne o întrebare deschisă cu privire la continuarea vieții turbinelor. Pe de altă parte, există cazuri în care acest motor nu avea nevoie de reparații de până la 150 mii kilometri, dar a eșuat la vana de 50 mii. Cei care achiziționează o astfel de versiune doresc să recomande următoarele: după ce a lucrat la turații ridicate, unitatea turbocompresor ar trebui să fie lăsată să stea în gol timp de ceva timp pentru a răci rulmenții turbinelor. Nu este recomandat să blocați imediat un astfel de motor. Unii instalează pe aceste versiuni un cronometru turbo pentru 9.500 de ruble.

Atmosferic cu un volum de 1,6 litri, de asemenea, sa aratat bine. Adevărat, el nu are suficientă putere. În plus, versiunea supraîncărcată are destul de multe defecte. După 25 mii de kilometri de circulație, pistoanele ard și nu unul câte unul, dar în cantități mari. Anterior, dealerii au suportat costul reparației unei astfel de versiuni noi, confirmând astfel legătura slabă a priori.

Prezentare generală a unui automobil uzat Opel Astra:

Aproape toate turbosile Opel Astra au dezavantaje asociate cu lichidul de răcire care curge. În plus, termostatul eșuează destul de des, iar noul dealer costă aproximativ 20 de mii de ruble.

Acum cutiile, dintre care nu este fără păcat și automate. În acest caz, cu un tub de răcire cu revitalizare de invidiat. Pentru a înlocui toate acestea cu detalii, este necesar să smulgeți 15 mii de ruble din bugetul familiei.

В остальном подержанная Опель Астра хороша. Не наблюдается никаких проблем, связанных с ходовой частью. Приобретая Опель Астру, вы получите автомобиль с достойными ходовыми качествами, стильной внешностью и хорошей звукоизоляцией. С другой стороны, на этот автомобиль довольно высокая цена, а АPPC и двигатель 1,6 л довольно проблематичны.