>

Un crossover bun, cu multe caracteristici utile. Recenzarea unui Honda CR-V folosit de noi astăzi are un singur scop - de a familiariza cititorul cu o mașină cu adevărat de înaltă calitate. Este asamblat cu o înaltă calitate și fiabilă, are spațiu excelent, dar în același timp este surprinzător de compact.

Honda CR-V mașină

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

A treia generație Honda CR-V

Prima modificare a acestui crossover a apărut la începutul anilor '90. Astăzi, pe drumurile noastre, mașinile acestui model din a patra generație se află deja în curse. În ceea ce privește piața second-hand, aici este dominată a treia generație Honda CR-V.

Honda CR-V mașină: вид сбоку

Cea de-a doua versiune a Honda CR-V este lansată în anul 2000 și a fost pe piață pentru toți cei 6 ani într-o modificare a caroseriei - un vagon cu 5 uși.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. motoare перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

În timpul dezvoltării celei de-a treia versiuni, dezvoltatorii au luat în considerare, desigur, masele și neajunsurile. A treia generație a apărut deja ca un ideal, care nu mai trebuie să caute înlocuirea. Dar timpul nu se oprește și, după ce a domnit pe drumuri, timpul alocat ca și în avans, a treia generație a Honda CR-V este trimisă pe piața secundară.

Au fost luate în considerare multe dintre deficiențele care includ maneta de transmisie automată. El însuși era incomod și se afla într-un loc greșit. În cea de-a treia generație, selectorul Honda CR-V este amplasat cu succes pe valul consolei centrale. Au fost restabilite și scaunele din față, care au fost reglate într-un interval mai larg. Modernizată cu succes și volanul, care a început să se potrivească în două direcții: pe zbor și pe unghiul de înclinare.

Masina cu saloon Honda CR-V

Frânele merită o laudă specială. Pe predecesorul lor, au supraîncălzit repede. Și nu este respectată a treia generație Honda CR-V. În plus, în procesul de resiliere sincronizatoare au fost consolidate transmisie manuală cu 6 trepte. Pe scurt, un pic peste tot, pretutindeni, dar in final sa dovedit a fi o masina extrem de savuroasa din punct de vedere tehnic, care a devenit mai confortabila, moderna si fiabila.

Interesant este faptul că în țara noastră dealerii Honda CR-V cu 5 uși vândute numai în versiunea cu tracțiune integrală. Întrucât în ​​țările Americii și Europei s-au întâlnit, dimpotrivă, mai des versiuni cu unitatea de transmitere.

Rețineți că transmisia de tracțiune integrală Honda CR-V funcționează în conformitate cu schema de pompare duală, adică folosesc două pompe în mod normal de conducere. În acest caz, roțile din spate sunt conectate în cazul în care roțile din față sunt blocate. Aceasta se face printr-un ambreiaj, care, la rândul său, este acționat de un actuator hidraulic. Pompele sunt conectate în următoarele moduri: una se îndreaptă spre axa din față, iar cealaltă merge în spate.

motoare

Inițial, pentru Honda CR-V i sa propus introducerea a numai două motoare. Aceasta este o unitate de benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 150 de litri. a. și un motor turbo diesel de 2,2 litri, cu o capacitate de 140 de litri. a. Cu aceste unități au interacționat 6 transmisii manuale și 5 transmisii automate. Cea de-a doua cutie a fost oferită contra cost și numai pentru benzina "patru". Este demn de remarcat faptul că motorul de 2,4 litri a apărut mult mai târziu în Rusia - abia în primăvara anului 2008. Această unitate a interacționat bine cu o pereche de transmisie automată.

Honda CR-V: vedere din spate

Avantajul tuturor versiunilor Honda CR-V în spațiul său. Într-adevăr, acesta este unul dintre parametrii care ridică acest crossover față de concurenți. În același timp, dimensiunile externe ale mașinii sunt destul de modeste, ceea ce nu este așteptat din interior. In plus, interiorul Honda CR-V a aratat o transformare excelenta. Modelele vândute în țara noastră au fost, de asemenea, bine echipate. De exemplu, în configurația de bază Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru Honda CR-V cu un motor de 2.0 litri și transmisie manuală a primit 6 airbag-uri, un sistem de stabilizare, un stereo auto și multe altele.

Un alt echipament mai performant al Elegance include prezența controlului climatizării, a senzorilor moderni și a jantelor din aliaj. Deși în acest caz a fost necesar să se plătească suplimentar pentru o transmisie automată cu 5 trepte.

În ceea ce privește versiunea exclusivă, au inclus faruri xenon, senzori de parcare și alte opțiuni în plus față de cele existente.

Ce să caute

După cum sa menționat mai sus, a treia generație Honda CR-V a fost dezvoltată ținând cont de experiența anilor precedenți. Principala "boală" a japonezilor de tip crossover a reușit să scape. Dar totuși au rămas câteva deficiențe. În primul rând, se referă la motoare. Ei au fost întotdeauna faimoși pentru fiabilitatea și economia lor, cel puțin conform fanilor brandului.

Astfel, de exemplu, unitățile de benzină de 2,0 și 2,4 litri, deși la fel de fiabile, sunt foarte solicitante de combustibil. Dacă le puneți în benzină rău, care este comună în țara noastră, aceasta va afecta durabilitatea acestuia. Nu digerați aceste motoare și ulei rău.

Toate acestea ariori indică faptul că pe un Honda CR-V folosit trebuie să înlocuiți în mod regulat lumânările, costând 200-700 ruble. De asemenea, va fi necesar să înlocuiți bobinele de aprindere, ale căror prețuri în magazinele noastre sunt de aproximativ 2.000 de ruble. Grupul de risc include, de asemenea, senzori de oxigen (3,6 mii de ruble) și regulatori ai fluxului de aer, care costă aproximativ 4,8 mii de ruble pe element. Este evident că, dacă regulatoarele și bobinele de aprindere nu se schimbă în timp, neutralizatorul gazelor de eșapament, care costă 26,5 mii ruble, va eșua. Din acest motiv, se recomandă imediat, imediat ce luminile încep să "aibă blues", iar motorul este "podtraivat" în gol, este urgent să schimbați detaliile enumerate mai sus. În plus, potrivit experților, se recomandă curățarea sistemului de injecție și a ansamblului accelerației la prețul de 2,5 mii de ruble. În ceea ce privește momentul, există un lanț puternic, care ar trebui să servească până la 250 mii de kilometri. Dar, în practică, acest lanț se poate întinde la 100 mii km. Dispozitivul de tensionare va rezista nu mai mult de 80 mii km.

Revizuirea autoturismului Honda CR-V:

Acum cutii care sunt durabile și fiabile. Transmisia automată poate "arata" fără probleme 250 mii kilometri. Manualul este ținut și mai mult. Desigur, cutiile în timpul funcționării mașinii trebuie să monitorizeze și să schimbe uleiul la fiecare 40 mii km. Versiunea Honda CR-V cu patru roți a arătat mai bine, dar aici ambreiajul este predispus la supraîncălzire rapidă, în cazul în care roțile sunt adesea blocate.

Suspensia Honda CR-V este de asemenea fiabilă. Ea este puternică și complet independentă. Se poate uza după 50 de mii de kilometri, cu excepția amortizoarelor față, care costă aproximativ 550 de ruble.

concluzie

Achiziționarea Honda CR-V într-o formă de mâna a doua va fi decizia potrivită. Mașina este într-adevăr asamblată cu succes și poate servi mult timp fără reparații. Acest crossover se distinge prin experții înșiși datorită fiabilității ridicate, bunei manipulări și simplității funcțiilor. Pe de altă parte, piesele pentru Honda CR-V vor fi scumpe. În plus, nu contează izolația și mașina consumă mult combustibil.

În orice caz, cei care intenționează să cumpere un SUV bun la un preț accesibil - Honda CR-V în forma utilizată este recomandată ca fiind cea mai bună opțiune.