Senzorii de monitorizare a presiunii în anvelope

Nu este un secret că o schimbare a presiunii în anvelope duce la probleme cu mașina. Scăderea presiunii este însoțită de o uzură sporită a cauciucului, consumul excesiv de combustibil. Presiunea crescută, de asemenea, nu duce la nimic bun: uzura suspensiei crește, corpul suferă.

Датчики контроля давления в шинах

Și acesta este cel minim care poate să apară. Presiunea necorespunzătoare a pneurilor poate cauza accidente și decese. Desigur, vom simți imediat scăderea imediată a presiunii fără sisteme. Dar pentru a preveni consecințele nedorite și servește ca un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS).

Датчики контроля давления в шинах

Există diferite modalități de măsurare a presiunii. Ele sunt împărțite în directe și indirecte. O metodă indirectă este măsurarea utilizând sistemul ABS. Această metodă se bazează pe măsurarea vitezei roților. Cu cât diametrul roții este mai mic (ceea ce înseamnă că are mai puțin aer), cu atât viteza va fi mai mare, spre deosebire de alte roți, ceea ce este indicat de lampa de pe panoul de comandă. Dar această metodă de determinare calitativă, mai degrabă decât cantitativă, a abaterilor.

Датчики контроля давления в шинах Metodele directe de măsurare a presiunii în anvelope sunt considerate mai fiabile. Cel mai vechi și mai simplu dispozitiv este un manometru. În timp ce conduci, nu o vei folosi și la fiecare oprire nu vei alerga în jurul mașinii, măsurând presiunea. Deci, această metodă este utilizată atunci când există probleme cu electronica. O modalitate mecanică simplă de a controla presiunea este folosirea capacelor cu indicatori de culoare. Puteți instala capacele dvs. fără prea mult efort. Culoarea verde corespunde la două atmosfere, galben - 1,7, roșu - 1,3 atmosfere. Dar această metodă este, de asemenea, departe de date exacte.

Vedeți și: Tintarea ferestrei de mașină: etapele lucrărilor

Există senzori cantitativi de control al presiunii. Acestea sunt instalate în anvelope și transmit semnale către dispozitivul de recepție, care, la rândul său, este amplasat fie pe partea inferioară a autoturismului, fie pe arcul roții. După aceasta, semnalul trece la unitatea de control, unde este procesată.

Датчики контроля давления в шинах Toate datele sunt trimise pe ecran. Frecvența de măsurare - o dată la 5 minute în mișcare, o dată la 15 minute când este oprită. Cu un astfel de sistem, putem vedea imediat devierile de presiune în echivalent cantitativ.

Există, de asemenea, senzori sub formă de capace care transmit informații către un dispozitiv special sau către smartphone-ul proprietarului.

LEAVE ANSWER